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民國70-71 (1981-1982)在西莒駐防時,多次老長官,副營長,老士官長等等經常提到許多年前南竿一件水上飛機失縱案.


(Google Image PBY)

我記得多位長官的說法是...水上飛機是專機來接送老共投誠過來的"反共義士",但是很不幸的水上飛機一起飛,立即被老共的米格機"擊落",所有機員,乘員和美軍顧問無人生還,海軍曾經海空搜救...但是未能發現,屍體,殘骸. 自從水上飛機失縱之後,再也沒有水上飛機飛到馬祖.

前一陣子,沒事找事..搜尋多年來一直在腦海中的將近30年前聽來的"故事"...的確有這一件事!

原始美方文章出處:
http://milmag.com/2010/09/secrets-of-the-east-china-sea/

引據故事文章,作者 - "雪風"
網址,文章編號  NO: 1104906047#r72
http://taiwanbbs.org/cgi/index.pl?b=mil,m=1104906047,s=0

部分文章摘要...
*****
民國47年10月1日傍晚，一架由馬祖飛回台灣的復興航空藍天鵝（PBY-5A）水陸兩用機失去連絡，機上4名美軍官兵與3名國軍官兵、4名機組員失蹤至今45年，美國國防部戰俘與戰爭失蹤人員辦公處最近正式向我駐美單位與國防部提出協助提供失蹤人員下落資訊的要求。目前我政府正設法研究如何協助美方。
....
******

親手打造一架類似的水上飛機,馬達是從舊光鍱機拆下,機身骨架是台灣帶回來的免洗筷子,冰棒棍,用9DC的電池...用了不少下班時間慢慢打造,自己記念自己30年前聽來的故事.

它的名字是...MAGG (Military Assistance Advisory Group (MAAG)) Taiwan....




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故意寫的...就是要看看有沒人仔細唸我的文章...

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POA
馬祖資訊網
記載民國五十五年有台HU-16遭中共米格機擊落的過程
網址：http://chukuang.gov.tw/print.php?f=4&t=64046&p=1
不知道是不是同一事件

462

引用:

原文由 坦克 於 2010-11-16 09:05 發表
POA
馬祖資訊網
記載民國五十五年有台HU-16遭中共米格機擊落的過程
網址：http://chukuang.gov.tw/print.php?f=4&t=64046&p=1
不知道是不是同一事件

不是同一件,中共民兵駕登陸艇投誠後,國府大賜宣傳,讓中共顏面無光決定報復.

國府派專機將"義士"接回台灣時,又未派戰機掩護,所以遭中共米格機擊落.

事後多人遭嚴重懲處.

多年之後,又有福建民兵施小寧等3人攜帶大批槍械駕小艇到馬祖投誠

這次國府學乖了,待人員安全運抵台灣後才敢公開.

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引用:

原文由 60砲長 於 2010-11-16 09:34 發表



不是同一件,中共民兵駕登陸艇投誠後,國府大賜宣傳,讓中共顏面無光決定報復.

國府派專機將"義士"接回台灣時,又未派戰機掩護,所以遭中共米格機擊落.

事後多人遭嚴重懲處.

多年之後,又有福建民兵施小寧等 ...

~~~~~~~~~
桌上是60砲跟45手槍嗎?綠綠的一顆顆..是什麼東西..中山裝~~不復見了..

1621

引用:

原文由 210師少尉 於 2010-11-16 03:50 發表
民國70-71 (1981-1982)在西莒駐防時,多次老長官,副營長,老士官長等等經常提到許多年前南竿一件水上飛機失縱案.


(Google Image PBY)

我記得多位長官的說法是 ...

華文雙月刊雜誌-兵器戰術圖解MAY 2010【民航界的PBY-5A傳奇】一文中，對藍天鵝B1402號的離奇失蹤有相關報導。

[ 本文章最後由 老皮 於 2010-11-16 12:24 編輯 ]

795

引用:

原文由 老皮 於 2010-11-16 12:15 發表華文雙月刊雜誌-兵器戰術圖解MAY 2010【民航界的PBY-5A傳奇】一文中，對藍天鵝B1402號的離奇失蹤有相關報導。

這可能要問美國51區，外星人大使館"人"員吧，"他們"喜歡讓人突然消失
或是剛好開進時光隧道 ....

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兩台水上飛機的是不同的兩回事的,但是被老共米格機打下來那架HU-16的原因,確實是上面搭載了共方的劫挺人員.據信此此意外之後,台馬之間不再有水上飛機(但依舊還有陸航小飛機往返,30多年前,東引島上還有軍官升上校時,三顆花肩章跟人令是用陸航派小飛機空投生效).後來民國70年初期,再次發生共方民兵單位人員劫挺投靠馬祖(若沒記錯就是靠西莒),這次帶來的共方兵器還有好幾把五六式跟RPG

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引用:

原文由 210師少尉 於 2010-11-16 03:50 發表
民國70-71 (1981-1982)在西莒駐防時,多次老長官,副營長,老士官長等等經常提到許多年前南竿一件水上飛機失縱案.


(Google Image PBY)

我記得多位長官的說法是 ...

銀翼與藍天鵝-馬祖最早的台馬班機 ◎文/周嘯虹

台灣和馬祖之間的民航機通航了，它們縮短了兩地的距離，馬祖將不再是孤島，多 年來這是一個重大的突破。 不過新聞報導說，馬祖人從未看過民航機，有的只有在空中掠過的戰機，所以一些 年老的人興高采烈，趕到北竿機場去「看飛機」。我相信這是一個事實，因為飛機通航，使馬祖人將來到台灣來，方便太多，自然值得高興，至於說他們從未見過民航機，恐怕並不盡然，遠在民國四十六、七年間，筆者服役馬祖，台灣每週或隔週，至少有一班民航機飛往馬祖，但那是軍方租用的，不載民間的旅客，而且它是水上飛機，降落在港內，一般民眾無法接近它是事實，站在碼頭上是遠遠可以看見的。回想當年，馬祖與台灣的交通，主要是靠海軍的登陸艇，那些二次大戰初期的戰艦，速度極慢，從馬祖到台灣，如果運氣好而風平浪靜的話，大概十二到十六小時，可以扺達基隆，萬一不幸碰上了風浪，則拖上個二、三十個小時也不稀奇。記得有一次我從馬祖返台，搭的是中字號登陸艦，感謝艦長的好心，把我安排在通信官的官艙內住宿，不料下午七時，船從馬祖港開出後，就碰上強風，一路頂到基隆港外的富貴角，偏偏運氣不佳，一個引擎發生故障，只靠另一個引擎，一寸一寸的往前頂，這一小段航程足足頂了六個小時，到達基隆港時，已是第三天的清晨，這一回我被整得七葷八素，幾乎把膽水都吐光了。我們是軍人，可以乘坐軍艦，馬祖當地的老百姓，便只能乘坐民間的「交通船」，那只有幾百噸位，速度極慢，主要的任務是運補物資，載人是附帶的，那時候馬祖與台灣的民間往來，一樣要辦出入境?slash;可，所以到台灣來過的人，就好像出了國。但，馬祖的高級將領赴台，或台灣的高級長官到馬祖去巡視，卻仍有飛機可坐。祇是這飛機是小型的水上飛機，最多不過坐十二個人，而且從台灣飛馬祖時，還要載運一些物資，坐的人更少，沒有特殊的條件，根本沒有資格坐上去。此外，水上飛機沒有戰機護航，安全性不高，所以國防部的高級長官，還是坐陽字號的軍艦為多。那麼水上飛機又是怎麼來的呢？原來當時馬祖有美軍顧問組，美國人無論到哪裡，生活上的享受是絕不可少的，所以由「西北公司」出面，租了一架銀白色的水上飛機每週至少飛航一次，主要是補充美軍的給養。回程時機位空了，則可接受馬祖防衛司令部的要求，載幾位「特殊」的旅客。這「西北公司」據說是美國中央情報局的外圍組織，?slash;多中情局不便出面的事，就由該公司以「民間」姿態出現。美國的軍用飛機，不敢直接介入，而運補任務又是不能或缺的，便以租用和民用的方式出現。我國防部也是如此，如果用軍機來往，光是護航的任務，便不大吃得消，所以也依樣畫葫蘆，向當時的復興航空公司租了一架藍色的水上飛機，復興航空的董事長叫陳文寬，而該公司僅有這麼一架「寶貝」，也由陳文寬親自駕駛。在那個時候，馬祖可是「戰區」，西北公司還因為是老美租用的，對岸多少還有些顧忌，藍色的飛機是中國人租的，在前線飛來飛去，可得有些膽氣。這位陳董事長膽大包天，平均每一至兩週來去一趟，他的飛機也被命名為「藍天鵝」。這一白一藍兩架飛機，不同期地航行於台、馬之間，它們的行動是高度機密，兩地飛行的時間約為一小時，總要到起飛四十分鐘以後，台灣方面才以密語通報馬祖，馬祖方面則以港內的風向，決定降落的地點，一般說來，不外是面向西北的福澳港，和面向西南的馬祖港，這兩個港的港灣寬廣，宜於降落。從台北傳到馬祖的飛機訊息稱為「飛報」，接到飛報的是空軍管制單位，它立刻轉知各有關單位，與美軍顧問組有關的，通知他們來接機，機上如有高級長官則必須報告當地指揮官前往港口迎接。此外，便是兩棲偵察隊的快艇，必須駛往降落的港口，飛機停妥以後前往接人、卸貨，都由這些快艇負責。比較麻煩的是國防部長?slash;大維，他經常不顧危險，坐水上飛機到馬祖去，他到達後的制式作業是，準備一條LCM的快艇，他由機上下來，立刻轉上快艇前往高登，除非有特殊的情況，他很少在南竿停下來。藍天鵝還有一個更重要的任務，便是把台灣的報紙，一股腦兒帶到馬祖去。馬祖的精神食糧奇缺，僅有一份四開的「馬祖日報」，筆者當年在該報擔任記者，最大的盼望也是「藍天鵝」的到來，因為它會帶來大量的報紙，可供大快朵頤。當年，水上飛機經常降落的地點，都在馬祖澳。而馬祖日報就在馬祖港的上面，當水上飛機翩翩下降時，站在窗口可以看得一清二楚，然後拿起相機趕出去迎接，絕對不會誤事。如果降落在福澳，則比較麻煩，坐吉普車要二十分鐘，所幸馬祖日報是被列為飛報的通報單位之一，所以不會錯失採訪的機會。不知道是什麼原因，銀白色的水上飛機突然不見蹤影了，民國四十六年，台北市發生了劉自然事件，美國大使館和美國新聞處都被砸，消息傳到馬祖，美軍顧問組的美國人，都奉命不准外出，而不久之後，顧問組的人員越來越少，這可能是西北公司租用的飛機停飛的原因。它一停飛，藍天鵝形單影隻，但它仍然堅持每週至少飛航一次。大概是民國四十七年的某一天吧？「飛報」到了已經超過一小時，藍天鵝的藍色身影，仍然沒有見到，接機的人從不耐到慌張，最後，終於悄然地分別散去。一直到現在，我還不能解開這個謎，是失事了？還是被中共所劫持？在當時是個禁忌，沒有人敢公開談論，但一些小道消息仍然會傳出來。一說它是失事了，原來水上飛機快到馬祖時，都要貼近水面平飛，以免被中共的雷達偵察到，但馬祖海面風大浪高，是不是因為飛得太低，被大浪捲去了。據說藍天鵝在失蹤之前，幾乎沒有任何警告的訊號，所以被浪捲進海底，機員根本無法應變的可能性極大，而事後的?slash;多跡象，也印證了這個說法。至於被劫持之說，則由於飛機上有一位特殊的旅客，是連江縣長王緒，藍天鵝消失之後，傳出兩種劫持的可能，一說是王緒把飛機劫走了，小道消息繪聲繪影地說他已經到了大陸，並且在某地對台喊話。另一說法則是機上他人劫機，連王縣長也擄了去。無論那一種說法都沒有得到證實，在那個戒嚴的時代，又處於前線的戰區，連傳播這種消息，都會犯法，所以藍天鵝的下落一直到現在，仍然是一個未解的謎。從藍天鵝失蹤，直到我於四十八年離開馬祖，馬祖即未再出現過民航機，當然那是為了安全，因為三十多年前，兩岸的敵意很深，像今天這樣，大大方方地開定期航線，幾乎是不可能的事。現在，馬祖有了機場，飛機降落的地方是在平地而不在海上，當年馬祖的空中交通，有賴於水上飛機的維持，從那個年代到今天，綿延三十多年，馬祖人才享受到最進步的交通工具。和金門相較，馬祖似乎太落後了些，不知道在空中通航以後，馬祖的社會和經濟， 是否會同步起飛。（原載青年日報）


資料來源：連江水月刊2002.04http://www.matsu-news.gov.tw/water/in.htm

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http://www.taiwanbbs.org/cgi/index.pl?b=mil,v=print,m=1104906047,a=2

引用:

原文由 210師少尉 於 2010-11-16 03:50 發表
民國70-71 (1981-1982)在西莒駐防時,多次老長官,副營長,老士官長等等經常提到許多年前南竿一件水上飛機失縱案.


(Google Image PBY)

我記得多位長官的說法是 ...

民國47年10月1日失蹤的藍天鵝水陸兩用飛機，機上有美軍人員失蹤，美國國防部最近與我軍方連繫，希望台灣協助提供當年失蹤美軍人員的下落。
圖片/復興航空提供

民國47年10月1日傍晚，一架由馬祖飛回台灣的復興航空藍天鵝（PBY-5A）水陸兩用機失去連絡，機上4名美軍官兵與3名國軍官兵、4名機組員失蹤至今45年，美國國防部戰俘與戰爭失蹤人員辦公處最近正式向我駐美單位與國防部提出協助提供失蹤人員下落資訊的要求。目前我政府正設法研究如何協助美方。

美國國防部戰俘與戰爭失蹤人員辦公處（OSD-DPMO）資深調查員班傑明?汪向本報記者表示，他奉命調查藍天鵝失蹤事件，幾個星期以來，他曾搜尋所有政府和媒體對此事件相關的資料，但到目前為止，未查到能用來確定藍天鵝和它乘客下落的政府文件或報告。

班傑明?汪說，他曾考慮過請中國大陸政府提供有關此事的資料，但是沒有能夠確定失蹤人員的確在中國大陸的消息或證據前，他不能輕率地向中國大陸遞交案件詢問。他希望台灣方面能夠提供任何有關的資料，讓失蹤人員的家屬從一生痛苦的回憶裡解脫出來。

美國國防部戰俘與戰爭失蹤人員辦公處附設在美國國防部主管公共事務的助理部長下，是美國唯一負責複查失蹤事件和尋找失蹤美國人員的單位，美方已向我駐美代表處提出請求，同時也向我國防部表達需要援助的意願。

【記者高凌雲/台北報導】

美國國防部多年來積極在全球搜尋失蹤美軍人員，最近向我國防部提出協尋藍天鵝機上失蹤美軍的下落，藍天鵝是兩岸軍事對峙期間，馬祖與台灣之間唯一的民航包機，另一架銀翼包機則專載美國中情局西方公司派在馬祖的特工人員。

根據美國國防部的資料，民國47年10月1日傍晚5時45分，藍天鵝由馬祖起飛，藍天鵝在6時18分與台北進行最後一次的無線電連絡，6時20分就從雷達螢幕中消失。


藍天鵝失蹤時，飛行高度1000呎，距離馬祖80浬，航向130朝台北飛行，事後海面上沒有發現任何殘骸或破片，美軍第7 艦隊曾進行72小時的搜尋，但毫無所獲，自此藍天鵝事件成為至今未解的一宗懸案
資料來源：台海風雲軼史

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引用:

原文由 210師少尉 於 2010-11-16 03:50 發表
民國70-71 (1981-1982)在西莒駐防時,多次老長官,副營長,老士官長等等經常提到許多年前南竿一件水上飛機失縱案.


(Google Image PBY)

我記得多位長官的說法是 ...

民國45年，馬祖開始實施「戰地政務」，最高軍事單位是「防衛司令部」，政治最高當位是「戰地政務委員會」。戰地政務第一大隊大隊長王緒擔任「連江長樂督察專員公署」專員，兼任連江縣縣長。

王緒，軍中政戰人員出身，民國40年左右曾擔任陸軍第六軍政治部主任，是蔣經國手下所謂×大金剛的一「剛」。他在馬祖的時候，把「專員公署」定名為「僕廬」，一副仁民愛物的公僕架勢，外表看起來頗受人愛戴。

王緒的反共態度，強烈的有點狂熱，只要有公開談話的場合，一定會用各種醜惡的字眼來批判共匪。除了「專員」及縣長身分外，他還兼「馬祖法院首席檢察官」，對於任何牽涉「匪嫌」的案子，絕不輕饒。有一次，防衛部戰士在山上抓到一個北竿居民，在他身上搜出一面鏡子，被認為利用鏡子的反光，向大陸共匪傳遞情報，（想想北竿離大陸1萬公尺，匪諜卻可以用一面鏡子作連絡訊號，豈不成了天方夜譚。）但是案子一到王緒手中，就將那名嫌犯判了唯一死罪。

就是這麼一位堅決反共的縣太爺，經國先生的愛將，馬祖地區手操生殺大權的政府首長，卻誰都料不到的竟是個真正的匪諜。有一次，馬防部主管情報的副參謀長鈕英，以及幾位美軍顧問，帶了一批重要資料返台，到國防部述職，當時馬祖與台灣之間的交通，一般軍民依賴海軍軍艦作交通船，而高級人員則乘坐復興航空公司的一架「藍天鵝」水上飛機。那次鈕英等人返台，王緒與他們同機。

「藍天鵝」下午3時起飛，到了5點左右，傳來消息，「飛天鵝」被劫到匪區去了。鈕英和美國顧問們，都成了中共的俘虜，而王緒「為人民立下了大功」，以「地下英雄」的身分，受到「福建政委」的熱烈歡迎，

一個在國民黨軍政圈子中，工作了如此之久，「反共鬥爭」表現如此傑出的高級幹部，竟是如假包換的匪諜，對於當時的軍方造成了強烈震撼。

據瞭解，王緒「飛」到大陸後，受到中共安排為「福建政委」，其妻子仍留在台北萬華。（資料來源：萬歲評論叢書。整理：胡依北。）

引用馬祖通訊周刊

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  標題：軍管極機密檔案?縣長王緒劫機投匪   
  作者：胡依北    ( 發表時間：2002-07-27    閱讀人次：658 )   http://www.matsu.idv.tw/dongyin/matsu-post.htm

[ 本文章最後由 Alex 於 2010-11-17 01:25 編輯 ]

1561

引用:

原文由 t174819 於 2010-11-16 10:58 發表

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桌上是60砲跟45手槍嗎?綠綠的一顆顆..是什麼東西..中山裝~~不復見了..

是61mm迫炮,阿共用61,82迫炮...所以可用我們的60,81迫炮炮彈...看隔壁的阿共多精打細算...
不過我們可是賺到了...白白免費送來的61炮管,可用我們的60炮彈...
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