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台鐵引進的第一批通勤電聯車是南非製造於民國七十九年十一月開始營運

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除了上述台鐵還跟韓國購買第二批的通勤電聯車      其實早在民國六十年代我們的省營唐榮鐵工廠還輸出過五十輛客車賣給印度      而民國五十年代末推出的莒光號也是我們自立將原來的觀光號昇級      對號柴油快車昇級為復興號      將進三十年的寶貴時間所謂的民主搞成民粹政治凌駕ㄧ切      國力越來越弱      期盼當政者不要再借轉型正義搞清算鬥爭      做點正事吧      別人已經上太空我們還在打衝鋒      除了口水還有甚麼

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台糖當年是國家主要外匯來源      也是最引以為傲的經濟建設      當時我邦交國甚多元首貴賓來台參訪頻繁      台糖各工廠是必到之處      所以有一種兩層樓的貴賓車可以巡視俯瞰甘蔗田      座位為有紫色椅套的沙發      車內還備有望遠鏡極為高貴      養父吳紹人為台糖副產加工廠〈專門生產甘蔗板      當時美耐板尚未問世其為主要建材之一內外銷海內外各地〉所在地彰化和美新庄國民學校校長      那時交通不便十七時三十分後就沒有客運車班      家中訪客吃完晚餐打道回府養父就跟台糖商借專車送至彰化火車站      小兵就跟著一趟來回窮過癮      民國五十一年馬拉加西總統訪華      就由陳誠副總統陪同蒞臨參觀也搭過這輛車      小兵當時就讀台糖附設幼稚園跟廠長女兒負責獻花      可惜台糖的文獻資料佚失甚多已不可考      而民間鐵路迷所出品的相關書籍中也沒有提到      小兵藉此為糖鐵做一歷史的見證