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大約是78年年初/77年末的樣子
第一次
我們船920萊陽艦停在左營東碼頭，是在港立待(也就是鍋爐加壓完畢，隨時可以出港)
那時我們都待在戰情室聊天
忽然值更官衝進來喊，"航海廣播進出港部屬"
很快，譯電又拿來一封電文，這時艦長也來了，看過之後，說各單位派工差去隔壁船(好像是924靠我們內檔)搬補給品，把他們菜、彈藥、藥品都搬過來很多，把彈藥庫都填滿了，
因為我是戰情最菜的，所以做航行計畫時都沒參與，跑去搬東西了
不到一小時，我們船和930資陽艦就出左營港，到達指定位置待命
然後，收到另一封電報，要我們最大戰速，航向200航行，全程對空對海警戒，備便對空通聯
大家都說完了，要打仗了
最後...大約開了二十幾個小時，又收到電報，任務解除，回港待機
至於為了甚麼?恕我當時只是小菜兵一枚，完全是不知道低。

5306

第二次
78/2月
當時船停在馬公測天島，我們是在港當值艦
也是在戰情室聊天
信號台搖聲力電話下來，軍區司令部信號台升備戰旗(這是非常非常少見的)
一個學長切到作戰頻道，就聽到甚麼蘋果啦檸檬拉快搞慢搞...之類的
學長馬上叫我開對空雷達，我說要熱機，副長進來聽到，說緊急開機吧(沒熱機，直接開機是很傷機器的)
過濾掉一堆民航機(台灣上空民航機超多的，各國都有)後就追瞄到澎湖南方有一架飛機沒開識別器
正往台灣方向飛來，作戰頻道是說自由射擊
艦長進來問打得到嗎?
飛彈官說，在射程外，只能繼續追蹤
飛機在澎湖南方繞了一圈後又往大陸飛去
當時如果資陽艦在澎湖的話，標準一型的射程就可以將飛機打下來了

後來，放假回家，才知道是林賢順叛逃大陸，他真的運氣不錯

石頭大大
   這應該是兩件個別事件,林賢順叛逃時間點同樣是78年2月沒錯!
   78年2月11日,林賢順中校自台東志航基地駕駛F5-E戰機叛逃大陸,
   後因燃油耗盡墜毀廣東!
   不可能出現"追瞄到澎湖南方有一架飛機沒開識別器正往台灣方向飛來"
   既然要叛逃就不可能又往台灣方向飛行,況且林為資深飛行員,必然閃避澎湖空域,低空躲避雷達,加速往
   大陸飛去!!
   飛機在澎湖南方繞了一圈後又往大陸飛去
   當時如果資陽艦在澎湖的話，標準一型的射程就可以將飛機打下來了
   
   這也不可能是林叛逃那架戰機會出現的情況!!
   標準一型射程最大38公里,頂多打到七美島上空,依林的叛逃路線合理判斷,也打不到!

3106

引用:

原文由 石頭男 於 2015-04-01 10:44 發表
第二次
78/2月
當時船停在馬公測天島，我們是在港當值艦
也是在戰情室聊天
信號台搖聲力電話下來，軍區司令部信號台升備戰旗(這是非常非常少見的)
一個學長切到作戰頻道，就聽到甚麼蘋果啦檸檬拉快搞慢搞...之類 ...

這是民國七十八年春節過後的事      我當時就在豐年機場上遠航班機登機口回台北      親眼看到他大轉彎往南南西方向快速掠過      跟常態的飛行路線不同又是單機心裡很納悶      第二天傍晚聯合晚報刊出頭條      林賢順叛逃      後來認識一位好友惇敘高工聯合工專留美碩士      跟這些年竄紅的齊導是多年同窗把兄弟      現服務於中央機關為人沉穩行事風格低調不便把大名透露      他當年就是飛彈連發射手      據他說林已被鎖定一按鈕一定可以將其擊落      但上級沒來的及下決心就這樣稍縱即逝      還有其前妻陳女士是正經的婦道人家連任多屆台東市里長跟內人熟識      多年來深為憂鬱症所苦      但到如今還有名嘴胡說八道捕風捉影說她跟甯建中將軍有染才讓林萌生叛逃之意      一位多年前為國犧牲一位服務鄉梓多年      這些雜碎為了多上點節目多賺一點髒錢不惜含血噴人於心何忍      人異於禽獸者幾希      唉還真罵到禽獸了      抱歉

[ 本文章最後由 當兵在馬祖 於 2015-04-01 20:29 編輯 ]

5306

to 61c 大
1.930是陽春艦沒錯，我把929紹洋和930資陽搞混了
2.那時萊陽雙車進四加轉可跑30節以上，75大修試車跑出31.15節

[ 本文章最後由 石頭男 於 2015-04-01 23:35 編輯 ]

5306

引用:

原文由 Guest from 112.104.17.x 於 2015-04-01 11:43 發表
石頭大大
   這應該是兩件個別事件,林賢順叛逃時間點同樣是78年2月沒錯!
   78年2月11日,林賢順中校自台東志航基地駕駛F5-E戰機叛逃大陸,
   後因燃油耗盡墜毀廣東!
   不可能出現"追瞄到澎湖南方有一架飛機沒開 ...

林賢順當時真的在澎湖以南，七美以北，轉了一個小圈半徑大約10幾公里，我們開雷達時，他航向的確是向東的，小弟當時是雷達手，所以戰情室內一開始還想定是米格機。而且當時的描跡圖也上報國防部，要是有錯，小弟應該也會受處分吧
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to 61C大
77敦支是沒跟到，粉羨慕阿

[ 本文章最後由 石頭男 於 2015-04-01 23:05 編輯 ]

408

引用:

原文由 石頭男 於 2015-04-01 15:40 發表


林賢順當時真的在澎湖以南，七美以北，轉了一個小圈半徑大約10幾公里，我們開雷達時，他航向的確是向東的，小弟當時是雷達手，所以戰情室內一開始還想定是米格機。而且當時的描跡圖也上報國防部，要是有錯，小弟 ...

這個事件，差點讓我哥哥兵做不完，那時他在高雄大X山雷達站，空軍雷管士，那天他剛好休假，沒有休假的人，……呵呵…換了一批人了…ps：沒捉到F5E

[ 本文章最後由 無線報務 於 2015-04-01 15:59 編輯 ]

462

引用:

原文由 當兵在馬祖 於 2015-04-01 12:10 發表

這是民國七十八年春節過後的事      我當時就在豐年機場上遠航班機登機口回台北      親眼看到他大轉彎往南南西方向快速掠過      跟常態的飛行路線不同又是單機心裡很納悶      第二天傍晚聯合晚報刊出頭條       ...

林賢順叛逃原因在空軍流傳的版本與前輩聽到的不同,真偽不知.

林叛逃後,駕戰機飛進大陸境內繞了幾圈,中共戰管毫無所悉,沒派出任何戰機
導引或攔截,致其油料耗盡後墜毀,林則跳傘逃生.這顯示中共的空防能力嚴重
不足.

資陽艦為海軍接收最後一艘老陽,編號930.由於該艦狀況不佳,沒有進行飛彈化改良
還是純艦砲DD,無能力對付空中目標,應該是它艘陽字號.

[ 本文章最後由 60砲長 於 2015-04-01 18:41 編輯 ]

3263

引用:

原文由 石頭男 於 2015-04-01 15:40 發表


林賢順當時真的在澎湖以南，七美以北，轉了一個小圈半徑大約10幾公里，我們開雷達時，他航向的確是向東的，小弟當時是雷達手，所以戰情室內一開始還想定是米格機。而且當時的描跡圖也上報國防部，要是有錯，小弟 ...

78年2月林賢順叛逃當天早上,當時我正好在背值星,帶部隊在室外操課,我駐地在澎湖馬公機場旁的高地,親眼目睹2架追擊他返航的F-104戰鬥機降落在馬公機場.當時我很納悶怎麼F-104會在通常只有每年3-9月才有F-5E進駐半年的馬公機場降落?原以為是故障迫降,到下午我又看到那2架F-104戰鬥機起飛飛走了!當天有簽了個電話紀錄要各單位注意搜尋可能發生意外而失蹤的F-5E軍機一架,後來才曉得是林賢順叛逃!當時覺得很氣憤,更覺得他莫名其妙!

3106

引用:

原文由 60砲長 於 2015-04-01 18:31 發表


林賢順叛逃原因在空軍流傳的版本與前輩聽到的不同,真偽不知.

林叛逃後,駕戰機飛進大陸境內繞了幾圈,中共戰管毫無所悉,沒派出任何戰機
導引或攔截,致其油料耗盡後墜毀,林則跳傘逃生.這顯示中共的空防能力嚴重 ...

砲長的說法正確跟空軍流傳出來的說法一致      我先前發文所述負責發射飛彈的那位朋友所屬的飛彈連現在還擔負空防任務就不要透露地點了      我從豐年機場停機坪看到是往南迴的方向沒錯     總不可能穿越中央山脈吧      後續我當然就不清楚了      所以我的說法跟空軍的說法不相違勃      時間點不同一為起飛初期的瞬間ㄧ為後續航向

[ 本文章最後由 當兵在馬祖 於 2015-04-01 20:40 編輯 ]

3106

綜合諸位先進軍友所述應該是雷達無法精確掌握確切位置      尤其軍機速度快飄忽性強所以將範圍擴大海空聯合搜索      也確如軍友跟小兵那位擔任飛彈發射手的友人所言      要在這麼短的時間內判斷狀況下達決心實在很難      萬一不是叛逃而是迷航      一個國家培養多年的中階幹部性命白白犧牲又如何對家屬國人交待      以現今普世的價值觀人道的角度當初的錯誤反而是正確的      最主要已經影響不了民心士氣反而是林逆被國人唾棄      再以斯諾頓事件為例眾軍友認為谁是谁非

引用:

原文由 石頭男 於 2015-04-01 15:40 發表


林賢順當時真的在澎湖以南，七美以北，轉了一個小圈半徑大約10幾公里，我們開雷達時，他航向的確是向東的，小弟當時是雷達手，所以戰情室內一開始還想定是米格機。而且當時的描跡圖也上報國防部，要是有錯，小弟 ...

黄植誠當年叛逃時
有回頭飛回東引上空， 叫後座學員跳傘，他再繼續飛進大陸

林賢順為什麽回頭繞一圈
就想不通了
分秒必争的時侯， 不該如此啊

5306

第三次
這次不是作戰了，但是我覺得比作戰還可怕
因為作戰是與"人"對抗
但是這次是與"大自然"對抗
相信很多待過陽字號的學長學弟都跑過"淡澎海偵"
反正就是在淡水與澎湖之間慢慢地來來回回晃個幾天
話說78年初，有一次本艦在執行淡澎海偵，冬天的台灣海峽海象已經很差了
當天好像是強烈冷鋒南下還是甚麼的，本來艦長是要求進港避風
但是上面要求我們監視一艘俄國運輸艦北上，只好硬著頭皮又多晃了一天，到達台灣海峽北端
這時問題來了，海象似乎變得更差了，比下面這段影片的片頭顯示的更差，浪更高(艙外已經完全不能留人了，連瞭望、信號都撤回駕駛台)，而且當時是晚上
( https://youtu.be/LmNY1HNUEJs?t=9s )


在準備回航時，艦艏剛偏轉一些，Roll已經快20度了(印象派)
艦長已經不敢回轉南下，因為怕在迴轉的過程中，偏風偏浪太大而翻船，只好繼續頂風頂浪以應舵速率慢慢往北開
我從沒看過全船的人都那麼認真地穿上救生衣，連已經下更的人都把充氣式救生衣塞到枕頭下
軍官在戰情室開了一個會，最後決定開到東引(?)南邊，風浪小一點的地方再迴轉，而且因為偏風偏浪也不能去基隆了，改去澎湖避風
於是找電信發電報更改航行計畫
在等待艦令部回電時，忽然聽到戰情室頂上"匡噹"一聲大響，艦長說，誰上去看看怎麼回事
結果在場的人面面相覷，沒人敢上去，最後艦長說，到處去問問，上去看一下5天榮譽價，而且靠港就放，一個當值瞭望的原住民弟兄自願上去
結果是某一根信號燈住斷了，砸在甲板上，可是也沒人敢去處理

好不容易，艦令部同意計畫，又經過一天才回到澎湖，更氣人的是，還沒到澎湖，風浪竟然變小了....

[ 本文章最後由 石頭男 於 2015-04-02 10:53 編輯 ]

83還是84年時
陽字號海偵時遇颱風
有一陽字號颱風天進港避颱
海象很差還是進台中港
他們明明航向090
戰定位時情船位向北移動
一直無法進港
風大海浪高在海上一個晚上都快嚇死ㄋ
有的人遺書都寫好ㄋ...
[台中港潮流大不好進港]

5306

引用:

原文由 Guest from 118.161.247.x 於 2015-04-03 07:00 發表
83還是84年時
陽字號海偵時遇颱風
有一陽字號颱風天進港避颱
海象很差還是進台中港
他們明明航向090
戰定位時情船位向北移動
一直無法進港
風大海浪高在海上一個晚上都快嚇死ㄋ
有的人遺書都寫好ㄋ...
[台中 ...

跟艦長技術也有關吧
就跟靠碼頭一樣，有的艦長1次OK，有的艦長是好幾次都不成功
不過，偏風偏浪時真的很可怕，很怕翻船

[ 本文章最後由 石頭男 於 2015-04-03 08:50 編輯 ]