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國軍裝甲兵史(1929-1949)

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之前在寫國軍的師史時,尤其是杜聿明與269師、長城部隊234師以及黃埔之光333師,甚至鐵血虎嘯226師都和國軍裝甲兵有著千絲萬縷的關係,但是這個主題並不好寫,很有可能要寫上40-50個章節,希望軍友們能有耐心看完不吝指正。

國軍裝甲兵史(1929-1949)

1.超輕型戰車隊
其實中國最早的裝甲部隊是東北軍。民國11年張作霖為了和其他軍閥進行最後的決戰,從英法等國購買了大量的軍備,包括36輛雷諾FT-17輕型戰車,FT-17是世界上第一種可以360度旋轉砲塔式戰車,可說是現代戰車的鼻祖。東北王張作霖所購買的雷諾FT-17分別是裝備7.92mm哈奇開斯機槍1挺(有部分配裝的是捷克造的7.92mm ZB-26式輕機槍),配子彈4800發。另一種是裝備SA18型37mm短管砲,配彈237發。雷諾FT-17輕型戰車從民國13年開始裝備東北軍,15年在和直系軍閥吳佩孚的戰鬥中,首次使用了這批戰車。民國17年戰車隊被派往河南與蔣介石的北伐軍戰鬥,戰鬥中損失了6輛戰車。不久奉軍敗退,戰車隊隨奉軍撤回東北。


T-01  FT-17坦克在河南與蔣介石的北伐軍作戰

「雷諾」FT-17輕型戰車
1926年8月,奉系軍閥張作霖軍隊使用6輛法國製造的FT-17輕型戰車,在北平附近的南口地區向馮玉祥領導的國民軍發起進攻,這是中國軍隊歷史上第一次使用戰車。這種戰車戰鬥全重7噸,乘員2人,武器為1挺8公釐機槍或1門37公釐火砲。

「雷諾」FT-17輕型戰車性能諸元:
●全重:7噸
●全長5.0公尺
●全寬1.75公尺
●全高:2.29公尺
●引擎:81匹馬力
●最高路速:10公里卅時
●續行距離:39公里
●武裝:37mm Puteaux火砲一門,8mm Model 1914 MG機槍一挺
●裝甲厚度:6-22公釐
●乘員:2名


民國17年6月4日,張作霖乘火車被日本關東軍預埋的炸藥炸成重傷,史稱皇姑屯事件,當日送回瀋陽官邸後即逝世。少帥張學良為了報仇雪恨,帶領東北軍連同這些戰車一併加入了南京國民政府,組成中國國民革命軍第一騎兵裝甲旅(除了雷諾FT-17輕型戰車還有瀋陽兵工廠自行裝配的裝甲車),不過這支部隊名義上為中央政府指揮,但實際上是張學良的衛戌部隊,民國20年日本關東軍發動「918事變」,日軍佔領東北後,這些戰車和裝甲車輛大部分被日軍俘獲,編入日軍和偽滿洲國的部隊服役。張學良將僅存的2輛FT-17戰車和4輛裝甲車在民國22年贈送給南京中央陸軍軍官學校。


T-02  雷諾FT-17輕型戰車(裝備SA18型37mm短管砲)

就在皇姑屯事件發生沒多久,財政部長宋子文(1894年生,哈佛大學經濟學碩士,哥倫比亞大學經濟學博士)到英國訪問(所有的資料都說是到倫敦參加英國國王的加冕慶典,可是英國國王加冕,喬治五世是1911年,繼任的愛德華八世是1936年,不可能是參加英國國王加冕,個人判斷應該是剛上任的宋子文去英國簽訂新的關稅條約,收回關稅自主權,說不定順便買軍備。),宋子文在當地參觀英軍裝備時,對剛剛配備英軍的「卡登.洛伊德」輕型戰(Vickers-Carden-Loyd Mk. VI machine gun carriers)非常感興趣,便自作主張向維克斯-阿姆斯壯公司購買了18輛(一說24輛)以及部份零配件,總價15770英鎊。


T-03卡登.洛伊德MK IV機槍戰車

卡登.洛伊德(Carden  Lloyd)輕型戰車,是英國維克斯-阿姆斯壯(Vickers-Armstrong)公司於1927年開發的早期戰車,由英國設計師卡登和洛伊德,根據吉福德.馬帝爾上校「單人坦克」的設計思想所研發。該車沒有砲塔,是世界上車體最矮的戰車,它的防護水準非常低,其英文為machinegun carrirs,基本上就是把它作為移動機槍使用。而火力亦非常不足,無法遂行戰場主要角色的作用,嚴格算起來不是真正的戰車,不過在當時算是一種進步的武器,成為兩次大戰間輕裝甲車輛的代表之一。從1927年開始生產,到1930年止,英軍共裝備了270輛,此外還出口到加拿大、中國等十幾個國家。塗裝為英國制式戰車的標準色橄欖綠。車體前右側和車體右後側塗有青天白日徽。車體前左側為白色羅馬字母A、B、C代表各分隊,和各車的序號


卡登.洛伊德輕型戰車性能諸元:
●全長:2.46公尺
●全寬:1.75公尺
●車高:1.22公尺
●最大重量:1.5公噸
●武裝:維克斯7.7公釐機槍1挺
●裝甲厚度:5∼9公釐
●引擎:TaybachHL230P30(700匹馬力)
●最高路速:40公里卅時
●續行距離:144公里
●乘員:2名


(看過所有的文獻都說宋子文購買的這批輕型戰車是給財政部稅警總團的,可是時間不對啊!宋子文是民國17年去的英國,財政部長也是當年初才上任,稅警總團則是19年下半年才成立,這中間差了兩年,所以宋子文在購買時是不可能為稅警總團所買的,我只能做個假設,這次軍購是宋子文在談判新的關稅條約中的籌碼,所給的一個一舉數得的辦法,一方面捧了英國人的場,另一方面也表示宋子文在國民政府的實力,當然宋子文可能也假設如果政府不買單,他就自己留下,這個想法卻被後人認為是給稅警總團的,不過在稅警總團的資料中一直都說他們擁有「卡登.洛伊德」輕型戰車,那就說明瞭24輛和18輛的出入,宋子文極有可能保留了6輛給稅警總團)。


T-05  車高122公分卡登.洛伊德(Carden Lloyd)機槍戰車實在太小,嚴格來說只能算是迷你型的全履帶式機槍裝甲車

民國18年3月,隨著18輛卡登.洛伊德(Carden Lloyd)機槍戰車的接收,國軍第一個戰車隊成立於南京,隸屬於中央軍校教導第1師騎兵團,命張傑英中校任戰車隊隊長,陳傑禧少校任副隊長。教導第1師是被公認為中央軍中戰鬥力最強的部隊,民國19年12月,教導第1師與首都警備師合併為警衛師(類似二戰德國國防軍最強部隊GD師大德意志師),警衛師就是後來赫赫有名的德式師(87師、88師、36師),戰車隊下轄3個戰車分隊(每隊戰車6輛),1個補給分隊和1個修理所,任務是配屬步兵,負責南京的巡邏工作,這是國軍擁有的第一支裝甲部隊。

事實上對於稅警總團擁有「卡登.洛伊德」輕型戰車有另一個較為可信的說法,是當戰車到達中國時,由於是宋子文自作主張購買的,並未經過政府同意,所以是先放在財政部的緝私大隊(稅警總團的前身),據說當時財政部大門外掛有一塊醒目的寫有「財政部緝私大隊戰車隊」的大木牌,但是沒多久就移交給教導第1師。

這媔陲K說明稅警總團的成立經過,民國19年宋子文成立財政部緝私處(處長溫應星是美國西點軍校畢業,後來是第一及第四任的稅警總團總團長)把原有的鹽務緝私營、緝私大隊改編為稅警隊,之後又在九江成立兩個稅警總隊(是以部隊性質成立,每個總隊相當於一個3000人的團)、一個砲兵隊。稅警隊的兵員實行招募制,要求參加者需高小或初中以上文化程度,對官佐還要進行考試。這在當時,要求是相當高的。大約10月,九江的兩個稅警總隊和砲兵隊移師海州(今天的江蘇省連雲港),兩個稅警總隊分別稱為稅警一、二團。稅警總團就此誕生。

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原文由 青山之柴 於 2015-06-01 21:10 發表
之前在寫國軍的師史時,尤其是杜聿明與269師、長城部隊234師以及黃埔之光333師,甚至鐵血虎嘯226師都和國軍裝甲兵有著千絲萬縷的關係,但是這個主題並不好寫,很有可能要寫上40-50個章節,希望軍友們能有耐心看完不吝 ...
資料詳實分析正確      首都警衛師首任師長是黃埔教官馮佚斐      上任沒多久就因盲腸炎過世所以現在很難再找到他的資料       接任師長的就是大家熟知在軍系排名第二僅次於何應欽將軍的顧祝同一級上將      後來沒多久就擴編為軍

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對岸對於照片的說明真有趣..

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  裝甲兵志願役預官89-11期 (89.09.13~93.04.30)   

【箜篌引】公無渡河,公竟渡河;墮河而死,當奈公何?

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2.長城抗戰與徐庭瑤

民國21年1月日軍在上海發起「128事變」開始了第一次淞滬抗戰,第87師、第88師和中央軍校教導總隊等馳援上海,編成第5軍,以張治中將軍為軍長,與第19路軍並肩作戰,南京國民政府受到威脅,將首都臨時遷往洛陽,戰車隊則遷往河南開封。


T-06 第三任總顧問喬治-魏采爾(Georg Wetzell)魏采爾將軍在擬訂作戰計畫、實施作戰指揮的能力很強,是在作戰方面對國軍幫助最大的一個顧問。「中原大戰」、圍剿紅軍、「128」淞滬抗戰都出力頗多。另外他大力推動軍事教育的發展,建立許多特種兵軍校,包括交輜學校,推動這些兵種的正規化發展。也間接幫助國軍裝甲兵團的建立。

民國19年來華的德國第三任總顧問喬治-魏采爾(Georg Wetzell),是前德國國防軍總參謀部作戰處處長,他建議戰車隊如果沒有其他的裝甲單位配合,不如脫離原步兵單位,改隸屬交通兵第2團指揮。(南京的兩個交通兵團是交通兵第1團裝備無線電和有線電報機,屬通訊部隊。交通兵第2團少將團長斯立(保定6期)有三個大隊分別裝備美、英、德產二噸半或三噸不同型號卡車,負責運送軍用物資)。

斯 立(1891--1983)中將,國軍在機械化部隊發展輜重車輛是不可或缺的,尤其在改裝裝甲汽車上,斯立在輜重兵的任務很重要,民國18年斯立任交通兵團副團長兼交通處科長,19年年任軍政部交通兵第2團少將團長,21年赴日本考察軍事交通設施,23年又赴德國、義大利考察軍事交通和機械化部隊,24年5月任陸軍交輜學校副教育長兼交通兵團團長,27年初兼任後方勤務部汽車管理處中將處長,28年初任川桂、川滇公路線區司令,不久兼任陸軍輜重兵學校教育長,31年冬兼任軍事委員會駐滇參謀團中將高參,民國33年初任軍政部江南汽車整訓處處長,抗戰勝利後任國防部中將高參。斯立雖然在內戰期間投共,但他在抗戰時期還是對國軍機械化部隊的發展立下汗馬功勞。

21年8月,國民政府還都,戰車隊也隨之回到南京,駐紮在通光營房,隊長也改由黃人俊中校擔任。10月1日,又以改裝的裝甲汽車組建裝甲汽車隊,由邵渭清中校任隊長,下轄3個分隊(每隊5輛裝甲汽車,每車5人),1個補給分隊,1個修理所。


民國22年3月,日軍在攻佔熱河之後,繼續向長城一線推進,蔣介石派何應欽取代張學良,為北平軍事委員會分會代理委員長,統一指揮長城線各部國軍,抗擊來犯日軍。又緊急派遣西北軍、中央軍協助東北軍防禦100多個長城關口。在江西剿共的第17軍軍長徐庭瑤率第2師、第25師、第83師,負責防守古北口,古北口又稱虎北口,是長城上一個重要關口,但由於縱深狹窄徐庭瑤的17軍只能分批上陣。


國軍雖然取得了幾次局部作戰的勝利,但是整個長城防線最後卻還是在日軍優勢的火力打擊下土崩瓦解。中央軍的精銳,第17軍軍長徐庭瑤率第2師、第25師、第83師輪番與日軍在古北口、南天門等地激戰,付出遠遠超出預計的慘重傷亡,徐庭瑤戰後遞交給蔣介石的報告提及:「第17軍長城作戰七十多天,各師所餘官兵不過三分之一,有的營、連甚至傷亡殆盡。」


目睹中日兩軍裝備懸殊,國軍傷亡慘重的徐庭瑤將軍百感交集,上書委員長蔣介石,提出五大建言:

一、中日戰爭今後無法避免,中國應把日帝當成最凶惡的頭號敵人。
二、弱國無外交,這是中國多年來飽受列強欺淩的慘痛教訓。
三、要想在今後對日作戰中打敗日本,我軍軍備革命刻不容緩。
四、建立新的國軍,應走現代化、機械化道路。
五、培養專業軍官,要先走一步。


徐庭瑤認為,長城抗戰之役之所以我軍無法以眾勝寡,原因在於「日軍訓練有素,在空軍、砲兵、坦克、步兵諸兵種的協同作戰中,對我軍發動猛烈攻勢。我軍是以劣勢裝備,憑高昂的愛國熱誠與敵人拼殺,故每戰傷亡極大,甚至十分慘重,而第17軍的裝備還遠較其他部隊優良。第17軍如此,其他部隊可想而知。因而我軍的軍備革命實迫在眉睫,不容稍緩。


而「軍備革命」的方向就是「機械化」。為什麼以機械化為軍事現代化的發展方向呢﹖因為:「當今列強各國,都有其發達的工業作基礎,最新武器推陳出新,日新月異。殺傷力不斷增大,軍隊運輸速度大大加快。在戰略上,形成陸、海、空立體作戰格局。現代化、機械化是當今列強建軍要旨,德國尤為突出,英、美、法正不懈努力中,而日本也已頗具規模。中國應大力創造條件,以便在今後發生的中日戰爭中把日軍打敗。」


T-08  徐庭瑤升上將時的戎裝照
徐庭瑤(1892—1974),陸軍中將,安徽省無為縣人。早年在安徽蕪湖皖江中學就讀。畢業後考入湖北武昌陸軍第二預備學校。民國3年考入保定陸軍軍官學校第三期步兵科,與張治中、白崇禧、蔡廷鍇等同期同科。歷任國民革命軍第3師團長、獨立第4師副師長、第1師師長、第4師師長、第17軍軍長、第8軍團總指揮、訓練總監部交通輜重通信兵學校教育長、機械化學校教育長、新編第11軍軍長、第38集團軍總司令、國防科學委員會主任委員、裝甲兵司令、東南軍政副長官、光復大陸設計委員會委員、總統府戰略顧問等職。

抗戰前蔣介石所重用的將領,主要也是來自黃埔的各級教官,如畢業於日本陸軍士官學校的何應欽(黃埔軍校總教官)、湯恩伯,來自浙江同鄉的蔣鼎文,以及粵軍出身的衛立煌,其他幾乎都是保定軍校的系統,如劉峙(保定二期)、張治中、白崇禧、徐庭瑤(保定三期)、顧祝同(保定六期)、陳誠(保定九期),但是在這些將領中徐庭瑤的名氣不是很大,而且只有他是中將(民國23年已是上將的徐庭瑤,為了出國考察自請降一級以中將銜出國,從此徐庭瑤就沒有回復上將銜)。

但是出身書香門第的徐庭瑤,應該是將領中少數文武全才的,治軍之餘,潛心著作,計有《步兵操典之研究》、《步兵急要小動作》、《帶兵要則》等二十餘種,並提倡「軍備革命」、「兵學革命」及「軍人人生哲學」等,抗戰期間他大部分都在致力於裝甲兵的發展,可能在戰功上不及上訴將領,但他卻帶出一批赫赫有名的抗日猛將:杜聿明,黃杰,鄭洞國,戴安瀾,廖耀湘,邱清泉……為了彌補沒有上將的頭銜,軍中給了他更加榮譽的稱號「裝甲兵之父」。

[ 本文章最後由 青山之柴 於 2015-06-10 21:43 編輯 ]

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3.第一個戰車營

早在徐庭瑤建言之前,蔣介石在經過民國21年1月的第一次淞滬抗戰,就已感到國軍武器裝備的不足,尤其是重裝備更是無法與日軍相抗衡,4月份蔣介石刻意安排孔祥熙(原為實業部部長)為考察歐美各國的實業特使,借由考察實業的名義,但實際上是向歐美各國接洽購買軍械等事宜。此次考察一直到翌年3月才回國,隨即在22年4月孔祥熙就被任命為中央銀行總裁。同年10月孔祥熙再接替宋子文擔任財政部長和行政院副院長。


在民國22年以前,國民政府的財政大權是掌握在宋子文手中,而宋子文與蔣介石不和是眾所周知的事情,當年孔祥熙的老婆宋靄齡極力促成蔣介石與宋美齡的婚姻,但是宋子文卻堅決反對。雖然兩人後來因為政治原因合作,但事實上是貌合神離。這也是購買軍械等事宜,蔣介石更希望委託孔祥熙而非宋子文。宋是深受孫中山影響,具有強烈的愛國情操,並且堅決抗日,民國20年918事變發生時,他就擅自決定將稅警總團派往東北增援,但中途被蔣介石勸回,之後蔣介石要求宋子文提供巨大的軍費用於剿共,宋子文不肯,兩人因此決裂,宋子文憤而辭去財政部長和行政院副院長職務,直到抗戰時宋子文才重新開始其外交部部長的生涯。


民國21年孔祥熙的軍購之行,總共花了近一年的時間,去了英、德、意和捷克等國,孔祥熙是商人出身,並非武器專家,購買的軍械五花八門,就拿戰車來說,完全不考慮後面維修的問題,除了買英國維克斯的6噸輕戰車和兩棲輕戰車,德國的1號機槍戰車(當時只有原型車,所以兩年後才交付),義大利的CV-33輕戰車等(有資料說還有FIAT-3000輕戰車6輛),購買了三個國家的戰車,4、5種不同型號,而且數量都不多,不僅造成未來維修的困難,在訓練上更是無法統一,不過也是依靠這些戰車才能建立國軍第一個裝甲部隊。


這媔雇a一題,雖然孔祥熙買的戰車過於複雜,但是他到捷克訂購的5000挺ZB-26式輕機槍(可惜當時捷克尚未生產名戰車T-35/37),這倒是一筆好買賣,孔祥熙還要求能將製造的圖紙帶回中國生產,惟因訂購數量太少,該廠只允贈送驗收樣板(校槍用的模版)。


不給只好仿造,中國技術員和工匠利用在該廠監造這5000挺機槍時,繪製了全套工作圖,就這樣國軍在抗戰期間總共獲得了2萬多挺仿ZB-26式輕機槍,當時國軍主力部隊的一個師可以裝備近700挺ZB-26輕機槍。ZB-26輕機槍的可靠性極強,在各種複雜的環境下也可以使用,是抗戰時國軍對付日軍的法寶。(在實戰中,ZB-26輕機槍在和日軍裝備的大正十一式輕機槍對射中是占盡上風)。當然這次軍購之行,從德國買的第一批共24門萊茵金屬公司生產的32倍口徑的150毫米榴彈炮,也是對未來很重要的一筆交易。


T-09 沒找到民國21年孔祥熙軍購之行的照片,這張照片是孔祥熙第二次軍購之行,民國26年6月13日,就在77事變前,行政院副院長兼財政部長孔祥熙在薩爾茨堡會見德國總理希特勒。


而就在長城抗戰結束沒多久,民國22年6月孔祥熙所購買的第一批戰車通過香港怡和洋行從英國到達中國,這一批是英國維克斯公司生產的6噸輕戰車B型16輛(也有資料說是E型和F型)和兩棲輕戰車16輛,雖然都是輕型戰車,但在當時都是屬於比較先進的戰車。再加上陸續購置若干英國重型哈雷二輪、三輪摩托車,結合原來的戰車隊和汽車駕駛訓練班畢業生,於23年11月,交通兵第2團的戰車隊擴編成為中國的第一個戰車營(所有戰車都是英國制),下轄三個戰車連:


    戰車營 上校營長 朱錫鱗(保定3期)
    戰車第1連 連長錢立,配有維克斯6噸戰車16輛,代號「虎」連;
    戰車第2連 連長任潤田,配有維克斯兩棲戰車16輛,代號「龍」連。
    戰車第3連 連長黃人駿,裝備18輛卡登.洛伊德型超輕型戰車。
    警戒排 排長 舒仲虎
    戰車偵察排 排長 謝鳳崗
    通訊排 排長 陳平如
    修理工廠 主任 李恩敘
   

T-11維克斯6噸輕型戰車

維克斯6噸輕型戰車(Vickers 6-Ton Tank or Vickers Mark E )是英國維克斯公司研製的,但英國陸軍並沒有裝備這種戰車,倒是在國際市場賣得非常好,先後有蘇聯、希臘、波蘭、玻利維亞、泰國、芬蘭、葡萄牙、中國、保加利亞等裝備了這種戰車,對各國戰車研製也產生深遠影響(蘇聯的T-26和波蘭的7TP 都參考其設計)。

維克斯6噸輕型戰車(只有B型是裝有47 mm火砲,其他都是兩挺機槍),乘員3人,裝有1門47 mm火砲和1挺7.92 mm機槍(出口到中國的戰車,機槍都改為7.92mm口徑,以利彈藥通用)。這些戰車全部裝備到新建立的戰車營中,砲塔左側塗有一個醒目的「虎」字,外表塗有黃、灰、棕、綠四色迷彩。民國23年至27年,該車為戰車教導營及裝甲兵團的建制裝備,曾參加抗日作戰,後移交給交輜學校作為教練車使用。

●全長:4.88公尺
●全寬:2.41公尺
●車高:2.16公尺
●最大重量:7.3噸
●武裝: 47 mm火砲1門 (50 發 砲彈)
         7.92 mm機槍1挺
●裝甲厚度:13 mm
●引擎:80-98匹馬力
●最高路速:35公里卅時
●續行距離:160公里
●乘員:3名



T-12 維克斯兩棲輕型戰車
維克斯兩棲輕型戰車(Vickers-Carden-Loyd Light Amphibious Tank),同樣英國陸軍也沒有裝備這種戰車,雖然都是維克斯生產,但和6噸輕型戰車是完全不同的設計(很多資料都混為一談,光其大小就差了一倍),該車先後有有蘇聯、荷蘭、泰國和中國購買,其中蘇聯就用此型戰車設計了自己的兩棲戰車T-37。
全車戰鬥全重3.5t,乘員2人,裝有1挺7.7公釐機槍,水上借助1個螺旋漿推進。垂直爬坡0.5公尺,越壕1.5公尺,陸上最大時速43公里,水中最大航速6.0公里/時,砲塔左側塗有一個醒目的「龍」字。來到中國後,外表塗有黃、灰、棕、綠四色迷彩。此型戰車先後參加多次對日作戰,後移交給交輜學校作為訓練專用。
●全長:4.06公尺
●全寬:2.06公尺
●車高:1.88公尺
●最大重量:3.5公噸
●武裝:維克斯7.7 mm機槍1挺
●裝甲厚度:5∼9 mm
●引擎:TaybachHL230P30(90匹馬力)
●最高路速:43公里卅時   水中最大航速6.0公里/時
●續行距離:160公里
●乘員:2名


落筆至此,心中產生了兩個疑問?或許軍友們能幫忙解惑。民國22年至27年, 中國一共買了21輛維克斯兩棲輕戰車,20輛維克斯6噸輕戰車B型。有資料顯示其中有5輛維克斯兩棲輕戰車給了稅警總團,在已知資料媯|警總團的編制中並沒有戰車隊或戰車營,也沒有戰車的作戰記錄,之前就提到過卡登.洛伊德戰車稅警總團是否擁有的問題,難道這些戰車是存在,是隸屬在總團直屬的輜重營?

另外就是維克斯6噸輕戰車,英國有改裝成火炮牽引車,而英國資料顯示中國訂購了23輛此型火炮牽引車,無法得知是否有到達中國?而買全履帶牽引車又是何用途?在當時英國是為了牽引其60磅(127 mm)的大砲,那我們是.....難道是為了德國150 mm榴彈砲?


[ 本文章最後由 青山之柴 於 2015-06-10 21:43 編輯 ]

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原文由 青山之柴 於 2015/06/07 21:31 發表

http://www.fotopu.com/image/846910這是捷克 Skoda LT-35,左右兩排都是。

http://www.fotopu.com/image/845010
這不是國府軍的裝甲汽車,裝汽隊的車也不是用GMC改的。

對岸的論壇照片說明「幾乎」靠不住,請詳察。

[ 本文章最後由 Roach-H 於 2015-06-08 11:51 編輯 ]

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  裝甲兵志願役預官89-11期 (89.09.13~93.04.30)   

【箜篌引】公無渡河,公竟渡河;墮河而死,當奈公何?

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原文由 Roach-H 於 2015-06-08 11:32 發表

http://www.fotopu.com/image/846910這是捷克 Skoda LT-35,左右兩排都是。

http://www.fotopu.com/image/845010
這不是國府軍的裝甲汽車,裝汽隊的車也不是用GMC改的。

對岸的論壇照片說明「幾乎」靠不住, ...
感謝軍友ROACH-H的指正,這兩張圖片已刪除了,還請多多指正。

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4.陸軍交輜學校

長城戰後在和日本談判過程中,日方提出徐庭瑤為「抗日派」的代表人物,應予以懲戒,國民政府為使談判順利,於是宣佈撤去其第17軍軍長之職,不過等風頭過後,馬上又命其為軍委會保定行營主任。徐庭瑤上書後,蔣介石對其意見頗為重視,於是在民國23年初,成立由軍委會和交通部組成的軍事交通考察團,其中軍事專家18人,交通與電信專家4人,分別由徐庭瑤、俞飛鵬擔任正、副團長,其目的為有二,一為考察軍事的現代化,二為考察交通和通訊的現代化。

考察團於民國23年5月11日從上海出發,前後考察了義大利、瑞士、德國、捷克、蘇聯、瑞典、丹麥、比利時、法國、英國、美國的軍事院校、特種兵部隊、通訊中樞、兵工廠等地方。歷經11個月,於民國24年3月回到上海。返國後,徐庭瑤將軍把這次考察之心得與收穫,加上長城抗戰之經歷與檢討,寫成了六十萬字之報告書給蔣介石親覽,深得蔣之讚許。另外徐還撰寫了《軍備革命》一書,自費印刷兩千冊分送國軍將領,並先後到中央軍校、工兵學校、砲兵學校等地演講,引起極大的反響。


徐庭瑤返國後於民國24年5月出任訓練總監部的交通、輜重、通信三個兵監,並兼任陸軍通信學校和交輜學校的籌備主任。同年9月11日,陸軍通信兵學校成立,蔣介石親任校長,徐庭瑤任教育長(在抗戰勝利前所有軍事院校,都是蔣介石任校長,而實際負責校務均為教育長)。民國24年10月,交通兵和輜重兵學校正式合併為陸軍交輜學校,徐庭瑤仍任教育長,原歸交2團管轄的軍政部戰車營也轉歸交輜學校,並改名為戰車教導營,徐庭瑤於此時辭去了通信兵學校教育長一職,全力於交輜學校的建設。


T-13南京丁家橋的陸軍交輜學校
隨同戰車營來到交輜學校的還有交通兵第2團所屬汽車訓練班,其中包含班主任李承恩(合併交輜學校後取消班主任的頭銜)、德國顧問皮爾納教授,另有學員隊60人(黃埔第10期交通科的學生和各部隊現役軍官),學生隊百餘人,這些學生分為裝甲車班、戰車班和汽車班,李承恩任學員隊隊長,由於國內機械化的人才奇缺,徐庭瑤除了禮聘外籍顧問來學校執教,另一方面網羅曾經留學海外的黃埔畢業生,其中有德國戰車軍官學校、柏林陸軍大學參謀班畢業的彭克定(黃埔2期)、英國皇家桑德斯軍官學校畢業的胡獻群(黃埔6期),另有黃埔6期留德的耿光翟、留美的吳家讓、留法的蔡慶華等。彭克定到校後任戰車教導營上校營長,胡獻群任學生隊隊長。

許多資料都說彭克定是黃埔2期輜重科,胡獻群是黃埔6期交通科,期數沒問題但科別就有疑問,黃埔分科招生是從第4期開始,分步兵科、炮兵科、工兵科、經理科、政治科,共5個科,交通科是從第10期(民國22年7月)才開始招生,第19期(民國31年5月)將交通科的招生改為輜重兵科。


交輜學校分交通兵與輜重兵兩個科。交通兵科皆在於培養戰車與汽車軍官和軍士,先後成立汽車駕駛班、機械修理班、戰車戰術班、戰車防禦訓練班、機踏車(摩托車)軍士訓練班。學員隊的教育主要是:機械化部隊之戰鬥、戰術及戰防炮使用等,均由德國顧問皮爾納教授;汽車機械原理及拆卸、修理、裝合由劉史贊教官講授。而關於戰車之駕駛、機炮使用等課目,平時只作書面講授,臨畢業前才去戰車教導營作三四次實習教練。這個隊的學員每期6個月,先後共辦有4期。


戰車教導營在民國24年12月的大演習中,以軍屬獨立戰車第一營的建制參加演習東軍第1軍的戰鬥序列,東軍第1軍軍長張治中,參謀長徐國鎮,下轄王敬久的第87師和桂永清的中央軍校教導總隊,扮演由杭州灣經太湖以南往南京方向挺進的角色;西軍第5軍軍長谷正倫,參謀長徐祖詒,下轄宋希濂的第36師和唐仲勳的第1混成旅,擔任南京的守備。演習中兩軍對進,在句容展開決戰,彭克定率領的戰車營表現良好。


T-14  長城抗戰結束後17軍的將領合影,前排左起第2師師長黃杰、17軍軍長徐庭瑤、第25師副師長杜聿明、後排左起參謀長劉嘉樹、第2師副師長鄭洞國、邱清泉。


民國25年初,學員隊隊長李承恩與徐庭瑤理念不合而辭職。徐報請蔣介石以25師副師長杜聿明(黃埔1期)接任。在長城抗戰時25師師長關麟徵受傷,杜聿明以代理師長指揮該師,同日軍浴血奮戰,與當時軍長徐庭瑤配合無間,杜在長城抗戰後進入南京中央軍校高級教育班第一期進修。徐庭瑤返國後在南京與杜聿明暢談考察感想,並且鼓勵杜往機械化部隊發展,杜聿明在黃埔1期中是屬於情商和智商都很高的將領,雖然他如果回25師應該不久就可以任師長,但未來能率領一支機械化部隊對杜聿明而言,比當步兵師師長的吸引力要大得多。所以杜決定擔任職位並不高的交輜學校學員隊隊長。


對於杜聿明之所以接任學員隊隊長,幾乎所有文獻都說是和師長關麟徵不甚和諧而不願回25師。這個說法實在有點牽強,首先是同期同學不說,杜與關還是陝西同鄉,兩人都是從上海于右任處拿到推薦信一齊到廣州考進黃埔1期,後來關麟徵與陳誠不和,杜聿明還曾多次居中協調。杜聿明選擇留在交輜學校,徐庭瑤的說服有決定性的影響,另外蔣介石對未來國軍發展機械化部隊大力支持應該也是杜聿明的考慮之一。



T-15  杜聿明留在南京的另一可能,是希望與妻兒能多在一起。照片是杜聿明與夫人曹秀清、女兒杜致禮的合影,杜致禮在內戰時到美國留學,後來嫁給鼎鼎大名諾貝爾物理學獎得主楊振寧。

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671G2FO 金錢 +3 讚!火砲牽引車是牽引國軍同期購買的Bofors M1929 75mm高射砲

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感謝軍友671G2FO 提供的資料,沒想到維克斯6噸火砲牽引車是用在防空的瑞典 Bofors 卜福斯M1929 75 mm高射砲。


S-1 這張圖應該就是維克斯6噸火砲牽引車牽引Bofors M1929 75mm高射砲

自128淞滬戰役後, 國軍深感空防重要,於1934年及1936年先後購到卜福斯75mm高射砲28門,成立高射砲兵六個連,均歸防空學校督訓。
Bofors 卜福斯M1929 75mm 高射砲是瑞典在德國克虜伯公司工程師的幫助下研發的一種高射砲,此種高射砲可說是有名的88砲的遠親,此砲最大特色是以四門為一組 一起在同一個射擊指揮儀下開火,這樣會在天空一起形成一個火網以增強命中率,每門M1929高射砲皆以十字型底座固定,射擊時穩定性良好故而也提高了命中率 。由於加上底座重達 4,200 kg,難怪需要用6噸火砲牽引車。


S-2 圖片是國軍的Bofors M1929 75mm高射砲。
德國著名88高射砲是克虜伯公司的經典之作,當時克虜伯在設計88高射砲同時也幫瑞典研發75mm高射砲,但不知國軍是否有學隆美爾(88mm高射砲直接對付戰車)也將75mm高射砲平射日軍戰車。

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5.陸軍裝甲兵團


民國25年12月,震驚中外的西安事變爆發,交輜學校戰車教導營調赴臨潼準備開戰,在西安附近參加赤水河討逆戰鬥。事變和平解決後,回程途中,戰車營發生「盜賣汽油案」,戰車營營長彭克定督導不周於民國26年3月被免職,由學生隊隊長胡獻群升任戰車營營長。


彭克定是黃埔2期的明日之星,由於成績優秀,畢業沒多久就到德國戰車軍官學校進修。民國19年又派赴德國,在柏林陸軍大學參謀班學習機械化戰術。在交輜學校時他編訂《戰車兵操典》、《車輛保養條例》以及戰術訓練計畫,並親自示範,為裝甲兵訓練打下厚實的基礎。但世事難料,屬下的盜賣汽油使得他永遠離開裝甲兵系統,彭後在中央軍校教導總隊任職。歷任軍委會戰時工作幹部訓練團第1團第2總隊少將總隊長(武漢)、 中央軍校第7分校少將教育處長(西安)、在西安時由胡宗南推薦為陸軍42師師長、98軍中將副軍長兼42師師長(陝西)。民國33年任中國駐瑞士大使館武官,負責收集歐洲戰場情報,直至民國35年離任回國,民國37年2月重返西安依附胡宗南,任西安綏靖公署高級參謀。38年冬隨軍退至四川,不久後經印度到臺灣,民國51年病逝。


英國皇家桑德斯軍官學校畢業的胡獻群,還沒到任就已奉派為慶祝英皇喬治六世加冕典禮特使團武官。他隨孔祥熙赴英(這也是孔祥熙的第二次軍購之行)先後到義大利、捷克、瑞士、德國、法國、比利時參觀訪問。在捷克和德國訂購了大批軍械,隨即裝船東運,胡獻群直到7月裝甲兵團組建完成後才回國任戰車營營長。


民國25至26年間孔祥熙第一次軍購的第二批戰車陸續抵達中國,其中包含德製I號A型輕型戰車17輛(2輛I號指揮戰車)、義大利20輛CV33超輕型戰車(不知何原因並未全部到南京)和12輛德製Sd Kfz 221型偵察車又名「毫須」式輪式裝甲車。民國26年5月16日蔣介石下令將交輜學校戰車教導營、步兵砲第2營、交通司機踏車連、交通兵第2團裝甲汽車隊及防空學校高射砲第1營(6月又歸還防空學校)合編,在南京方山成立「陸軍裝甲兵團」,命杜聿明少將出任團長。



T-16 Ⅰ號戰車(Panzerkampfwagen I)是德國重新開始軍備之後,德國陸軍最早裝備的戰車。當時為掩護研製裝甲履帶車輛的計畫,分別在1925年及1929年使用「大型拖拉機」及「輕型拖拉機」的研發計畫。但是在1930年碰上全球經濟恐慌,預算緊縮再加上技術性能不成熟,遂結束研發計畫。不過在此過程中,透過蘇聯的介紹,買到了英國生產的履帶載具(卡登-洛伊德輕戰車)。而在1932年開始仿製並用「農業用拖拉機」的名稱進行製造,1934年開始量產,初期設計為裝甲部隊訓練用戰車。由於僅配備2挺7.92公釐MG13機槍,亦稱為機槍戰車。
  
Ⅰ號戰車僅有2名乘員,一名駕駛員而另一名則是車長兼射手及無線電操作等職務,二者並排而坐。Ⅰ號戰車由於馬力不足,在1935年換裝100匹馬力的水冷式引擎,之前生產的稱為A型,而後者稱為B型。Ⅰ號戰車在1936年參加西班牙內戰。事實證明,雖然其機動能力強,但武器、裝甲防護力都極為不足,作為訓練用尚可,但用於實戰實在顯得單薄。但大戰開始的太快,波蘭戰役Ⅰ號戰車仍需充當裝甲師的主力,隨後在法國及東線戰場,則慢慢地退出戰線,其衍生型包括了重步兵自走砲、彈藥車及指揮車等仍繼續活躍於戰場。Ⅰ號戰車指揮型車體上半與A型相同,但底盤則是針對小型指揮官專用戰車而設計,因此其形狀不同,為識別上的特徵。

Ⅰ號戰車性能諸元:
● 全長:4.42公尺
●全寬:2.06公尺
●車高:1.72公尺
●最大重量:5.8T
●武裝:7.92公釐機槍2門
●裝甲厚度:6∼13公釐
●引擎:TaybachNL38TR(100匹馬力)
●最高路速:37公里卅時
●續行距離:170公里
●乘員:2名



T-17 這張圖在時間上有點問題,應該是5月,不過也有資料說準備營和補充營成立於26年10月,但是有一點可以確定的是10月戰車營已經所剩無幾。


民國26年5月陸軍裝甲兵團序列

少將團長        杜聿明
上校團附        彭壁生
中校團附        董嘉瑞
少校團附        馬  轍
   
  戰車營上校營長        胡獻群
       第1連少校連長 鄭紹俞「維克斯」 6噸輕戰車 * 16
       第2連少校連長 郭瓻堙u維克斯」 水陸兩棲戰車 *16
       第3連少校連長 趙鵠振「I號戰車」輕型戰車 *17
       第4連(補給連)

戰車第1、2連,連部1輛,分成3個排,每排5輛車,排長車裝有電臺,戰車第3連,連部(指揮戰車兩輛),3個戰車排(每排5輛戰車),每連配有偵察班(春達浦二輪、三輪摩托車12輛),補給排(汽車10輛)。

  搜索營中校營長        蕭平波
       第1連少校連長 李輯瑞  三輪摩托車 * 36
       第2連少校連長 馮  愷  兩輪摩托車 * 36
       第3連少校連長 鮑熏南 「毫須」式裝甲車 * 12
       通訊排
       補給排

   戰防砲營中校營長    田耕園
       第1連   Pak 37mm戰防砲 * 6
       第2連   Pak 37mm戰防砲 * 6
       第3連   Pak 37mm戰防砲 * 6
       第4連   奧地利北祿47mm戰防砲  * 6

   戰防砲教導隊上校隊長   馮爾駿
    教導第1營中校營長    謝成章
    教導第2營中校營長    張欽允
教導第3營中校營長        郭定遠

   高砲營中校營長                    林澤環(6月歸還防空學校建制)
   準備營中校營長                    韓增棟(為發展機械化部隊之後備力量)
   補充營中校營長                    高吉人(為補充性質的步兵營及通訊連、特務排)
   修理廠廠長                            李恩敘
   (原有的「卡登-洛伊得」和雷諾-17退為備用裝備。)



T-18 Sd Kfz 221型輪式裝甲車

Sd Kfz 221型偵察車又名「毫須」式輪式裝甲車是第二次世界大戰前德軍廣泛裝備的輪式裝甲車,作為戰場偵察和巡邏的專用車輛。二戰初期大量投入波蘭、法國及蘇聯戰場。戰鬥全重4噸,最大速度90km/h,裝甲厚5-8mm,乘員2-3人,裝備1挺7.92mm MG13機槍。「毫須」式輪式裝甲車曾奉命參加臺兒莊戰役,戰鬥中擔任搜索警戒任務,有少數人員傷亡,車輛無損失。戰役結束後,撤到湘潭重組。後參加昆侖關戰役和第一次入緬作戰,大部分在戰鬥中損毀。「毫須」式輪式裝甲車速度快、機動性能高,但缺點是火力實在太弱。

Sd Kfz 221型性能諸元:
●重量:4 噸
●全長:4.8公尺
●全寬:1.95公尺
●高度:1.70公尺
●引擎 Horch 3.5,75匹馬力
●最高路速:90公里卅時
●行程 320 km
●武器 1 x 7.92公釐 MG34
●裝甲 5-8公釐
●乘員 2名


陸軍裝甲兵團雖然是團的編制,但仍然是以原戰車營為核心,和德軍1930年營級裝甲戰鬥群相比較,有下列幾點值得注意:

一、從編制上來看,已經具備以戰車為核心的多兵種協同作戰的格局,成為一支小而完整的袖珍打擊力量。

二、以德軍為一營四連制:第1連-裝甲偵搜連,第2連-戰車連,第3連-戰防砲連,第4連-摩托化步兵連。裝甲兵團並沒有自己的步兵配合作戰,對之後的戰役有極大的影響。

三、裝備的提升,以17輛德製「I號戰車」取代戰車第3連的英製「卡登.洛伊德」戰車,以及加入反戰車砲的力量,在質的方面上有長足進步。

裝甲兵團的成立對中國的建軍史上具有劃時代的意義,可惜才剛剛成立,還沒有足夠的訓練,77事變爆發讓中日兩方迅速地進入全面戰爭狀態,813淞滬會戰也讓這支剛誕生於南京的袖珍裝甲武力,有了截然不同的命運。



T-19 裝甲兵團戰防砲營配備德制18門 Pak-35/36 37 mm戰防砲
Pak-35/36 37 mm戰防砲是一種輕型火砲,戰鬥全重僅為432kg,火砲放在兩個裝有氣壓輪胎的大型車輪上運行,依靠砲手班人力操作火砲並不費力。它可由汽車或某些類似的輕型車輛牽引,能發射穿甲彈,又能發射超口徑榴彈。實際上,Pak-35/36 37 mm戰防砲在二戰初期就顯得落伍,德軍曾用虜獲的英國馬蒂爾達戰車進行射擊試驗, 發現它竟然可以抗擊不少於14發反戰車砲的砲彈!不過該型砲實際上在500米處發射能擊穿48mm垂直裝甲,日軍戰車裝甲一般不超過25毫米,對付日本戰車的裝甲是綽綽有餘。民國26年初進口120門37 mm戰防砲,後來兵工50廠在民國31年開始有小量仿製生產,到抗戰勝利一共生產94門.


T-20裝甲兵團戰防砲第4連配備6門奧地利1935型北祿47 mm戰防砲。

該型砲口徑47 mm,重280公斤,砲管長1,680 mm,由於只有280公斤重,因此十分受用於山地作戰,該型砲為義大利軍隊的標準反戰車砲,甚至到了戰爭後期,還在義大利軍隊中大量服役。除了裝甲兵團配備外,國軍部分甲種編制師的戰防砲連通常配備有6門北祿47 mm戰防砲。


T-21 配備於戰車連德國春達浦(Zundapp可能為KS600或是更早的型號)兩輪、三輪摩托邊車車組成的偵查班,這些擔負偵察、搜索和聯絡任務的摩托部隊,配合裝甲兵團戰車,在對日抗戰中發揮過不少的作用。

(附)陸軍交輜學校後來的歷程
民國25年3月1日以陸軍交輜學校的名稱正式成立,此後多因戰爭之故而不斷遷移校址。 民國26年11月遷校至湖南長沙,民國27年7月更名為陸軍機械化學校,同年10月遷至廣西,民國29年9月遷至湖南洪江,民國33年6月遷至四川潼南,民國35年5月遷至江蘇徐州復校,民國36年5月1日改名為陸軍裝甲兵學校,民國37年11月遷至上海。民國38年3月遷至臺灣臺中西屯,民國41年2月遷至臺中清泉崗,民國53年9月遷至新竹縣湖口鄉長安村現址。 民國58年12月16日,再改編為陸軍裝甲兵訓練指揮部暨裝甲兵學校,單位主官為指揮官兼校長(少將)。

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6,淞滬會戰 (上)

民國26年7月7日,盧溝橋事變爆發,蔣介石面臨談判和抗戰的選擇,這個時間與日本全面作戰和蔣介石的規劃相差了2-4年,也就是開戰時間最快也要等到民國28年(需有30-60個德式師,500-1000架作戰飛機的軍事實力),可是7月28日北平淪陷,30日天津淪陷。蔣介石已感覺到再不抗戰,必將遭致全國反對。在其日記云:「平津既陷,人民荼毒至此,雖欲不戰,亦不可得,否則國內必起分崩之禍。與其國內分崩,不如抗倭作戰。」

平津陷落後,蔣介石計畫調派大軍100個師北上,在石家莊建立指揮行營,由徐永昌出任行營主任,節制華北各軍作戰,在河北中部與日軍進行大決戰,這也是日軍原本認為國軍的戰略規劃。但此戰略卻被德國軍事顧問法肯豪森、陳誠、張治中、白崇禧等將領反對,反對的理由是在河北決戰,萬一日軍取得勝利,勢必可以輕易渡過黃河,然後就可以進攻武漢,切斷中國西撤的通路,將中國由北而南切開兩半。但如何強迫日軍將主攻方面由南北軸線改為東西軸線?

民國26年8月9日,上海日本海軍特別陸戰隊大山勇夫中尉攜帶士兵齋藤要藏,以汽車沖入上海虹橋機場,開槍射擊中國保安部隊,中國保安隊當即還擊,將大山等二人擊斃。日軍乘機在上海集中兵艦,以陸戰隊登陸,要求中國方面撤退保安隊,拆除防禦工事。日本海軍中央部通知上海的第3艦隊稱,除武力外別無解決辦法,10日,日本內閣會議同意派遣陸軍。12日陸軍省決定動員30萬兵力分赴上海與青島。虹橋機場事件給了蔣介石在華東地區與日軍決戰的理由。

在民國20年128事件之後,當時中國受限於《淞滬停戰協定》上海僅能有保安隊無正規陸軍。而日軍為防患未來卻大興土木,在公共租界北四川路底建有防禦性之日本海軍特別陸戰隊營房,以鋼骨水泥構成,下有地道儼如要塞。這些堅固的防禦工事對淞滬會戰初期產生決定性的影響。


T-22    8月12日晚,已動員的上海日僑「在鄉軍人會」成員正在訓練,準備參戰。

事實上在開戰前日本海軍特別陸戰隊在上海的兵力僅3200人,在發生虹橋機場事件後,第3艦隊即抽調登陸人員約1800人加入陸戰隊,並動員長江沿岸僑民後備軍人約3600人,根據日本防衛廳《支那事變海軍作戰》的記載,旅順的海軍陸戰隊1400人也派往上海支援,另外佐世保海軍陸戰隊1000人亦在開戰後一周內到達。所以在日本陸軍師團8月22日抵達前,日軍在上海的總兵力有11000人,這和國軍預估日軍不到5000人有不小的差距,再加上日本陸戰隊所擁有的戰車、裝甲車、重機槍車、150mm榴彈砲、120mm榴彈砲、150mm重迫擊砲、75mm山砲等裝備,要想很快的將日軍趕出上海並不是容易的事,別忘了還有29艘在黃埔江的日本第3艦隊的作戰艦艇,另外外海有4艘日軍航空母艦和臺灣等地固定機場的日本數百架飛機可以隨時支援。


T-23 日本海軍特別陸戰隊的裝甲車隊。

民國26年8月11日蔣介石決定先發制人,派遣第9集團軍總司令張治中,率領中央軍精銳德式師87師(師長王敬久)、88師(師長孫元良)和裝備德制150mm重砲的砲兵第10團火速前往上海,同時開始調集更多的部隊向上海外圍地區移動,另一德式師36師(師長宋希濂)率部從西安星夜趕往上海,中國空軍亦奉命從華北轉移至杭州機場,同時軍委會命令駐紮在蘇州的第2師補充旅第2團換上保安隊服裝秘密進駐上海,蔣介石試圖掌握華東決戰的主動權。

張治中原定於13日開始攻擊,但蔣介石因英、美、法、意四國駐華使節等方面正在調停,要張等候命令。但上午9時日本陸戰隊衝出租界,射擊守衛橫濱路東寶興路段的中國保安隊,中國軍隊還擊。10點半,商務印書館附近的中國軍隊與日軍發生小衝突。同日黃昏,八字橋附近日軍砲擊中國軍隊,中國軍隊以迫擊砲還擊。日軍並以坦克掩護步兵攻擊87師陣地,日艦連續砲擊上海市中心。


T-24 8月14日上午10時,中國空軍為配合地面部隊的攻圍戰,轟炸黃浦江水面上的敵艦和陸上日軍據點

8月14日張治中奉蔣介石令,發起總攻。空軍由當時最強的第4航空大隊大隊長高志航的率領下在14日清晨,主動對日本海軍艦艇發動攻擊,當時正是東海的颱風季節,海面上大風大浪,日軍鳳翔,加賀等航母上甲板劇烈晃動,根本無法起降飛機,日軍立刻調動臺灣新竹機場為基地的日軍木更津聯隊與鹿屋聯隊戰機應戰,不料當天入侵的日本空軍機群,遭到中國空軍猛烈反擊,中國空軍以6比零的戰績大勝。

無法相信如此慘敗的日本空軍立刻在8月15日,全面對長江三角洲地區的中國空軍,進行殲滅性的攻擊,在連續三天的中日密集空戰之中,日本空軍竟然被擊落46架之多。8月17日閻海文因為飛機中彈被迫跳傘,落入日軍陣地,但是他拒絕向日軍投降而舉槍自盡,自殺前他高喊“中國無投降的空軍”。8月19日沈崇誨以人機一體的方式(比神風特攻隊還早了7年),直接撞擊日本第3艦隊旗艦出雲號巡洋艦,並重創出雲號。但是中國空軍畢竟寡不敵眾。淞滬會戰還沒有打完,中國空軍的空中作戰力量就完全消失了,不過也至少擊毀了日本250架以上的戰機,戰後參謀總長何應欽報告,「在開戰三個月內,中國所有殲擊機隊的飛行員都全部殉國」。為紀念中國空軍的英勇表現,國民政府在次年宣佈8月14日為中華民國空軍節。


T-25 第4航空大隊大隊長高志航,他率領的第4航空大隊不但贏得中國人民的熱淚與尊敬,就連日本都尊稱他們為「支那空軍勇士」。

8月14日87師、88師一開始以優勢兵力全力進攻日軍在滬各據點,雙方在上海虹口、楊樹浦等處進行巷戰。砲10團也以150mm重砲向日海軍陸戰隊司令部等據點砲轟,不料日軍在上海的據點大都以鋼筋、水泥建成,異常堅固。8月17日,張治中向蔣介石報告說:「最初目的原求遇隙突入,不在攻堅,但因每一通路,皆為敵軍堅固障礙物阻塞,並以戰車為活動堡壘,終至不得不對各點目標施行強攻」。由於重砲無法威脅到日軍據點,只好使用步兵強行攻堅,87師、88師在沒有配備相應的重武器下而損失慘重。這時蔣介石才想到杜聿明的陸軍裝甲兵團。


T-26  錯誤判斷日軍陸戰隊的兵力和防禦工事,精銳德式師87師、88師以步兵強攻日軍據點而損失慘重。

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7.淞滬會戰 (下)

蔣介石之所以主動發起淞滬會戰,首先在對日本陸戰隊情報上掌握太少,二是蔣和張治中都過分輕敵,心想兩個精銳德式師和兩個重砲團應該可輕易拿下日軍。蔣介石的戰略是以最快的時間將日軍驅逐上海,然後以逸待勞等待日軍登陸或者重新部署對華北日軍的決戰,所以時間是戰役的關鍵,因為如果等到日軍增援到達那就非常被動。

然而張治中的戰術也是有爭議,他沒有採取集中火力,而是將87師,88師分散進攻日軍在滬各據點,所以在8月17日蔣介石在接到張治中的報告已是總攻的第四天,蔣除了立即命令陸軍裝甲兵團趕赴上海,還增派中央軍校教導總隊的一個團(也是德式裝備),另外他不放心張治中的指揮作戰,命陳誠為第三戰區前敵總指揮,準備隨時取代張治中的位置。陳誠18軍的98師(師長夏楚中)和宋希濂的36師此時也趕到上海,準備8月20日發起第二次總攻。可是日軍在20日前,旅順的海軍陸戰隊1400人和佐世保海軍陸戰隊1000人也在總攻前抵達上海支援。


T-27  趕赴上海的裝甲兵團戰車營第1連維克斯6噸輕戰車。

杜聿明接到命令後由於事發突然,而且戰車營第3連才剛換裝,還有些維克斯戰車正在維修,所以僅率戰車營第1連和第2連的部分戰車、第4連(補給連)、戰防砲教導隊第1營等單位(戰防砲教導隊第2、3營已增援華北)趕赴上海。8月19日陳誠帶著德國顧問趕到上海一線,德國顧問和陳誠建議張治中,採用集中火力中央突破的戰術將日軍陣地從中切斷,而進攻發起點就是由公大紗廠指向匯山碼頭,由新到的第36師、第98師和中央軍校教導總隊的一個團,以及戰防砲2個連為主攻。而將戰車營第的兩個連均配入87師第261旅第522團突擊楊樹浦日租界。

  
使用戰車引導步兵進攻戰術,這是抗戰中國軍第一次使用戰車對日本作戰。「維克斯」6噸輕戰車的出現,令日軍大吃一驚,一度出現200多名士兵逃竄到英租界而被英軍繳械的情況發生,雖然最初進展順利,但戰車前進速度太快,且步兵缺乏裝步協同的訓練而未跟上,維克斯輕戰車便停在楊樹浦街上等待步兵。很快日軍以平射砲及反戰車小組部署在建築物頂上,由上而下射擊戰車最薄弱的頂部裝甲,摧毀了數輛維克斯輕戰車,突如其來的火力使戰車營損失慘重,於是要求暫時退回我方陣地,整補後再戰。


T-28  楊樹浦附近作戰中被擊毀後棄置在路邊的維克斯6噸輕戰車。
不料張治中認為裝甲兵怯戰,竟不批准,戰1連的郭瓻堻s長無奈只好找步兵指揮官協商,希望步兵弟兄能幫忙運一批油彈和修理器械到前方來,沒想到日軍此時發動突襲,郭連長猝不及防,就這樣在戰車外被擊斃殉國。其乘坐的指揮戰車(編號58)「維克斯」6噸輕戰車立即由戰2連連長鄭紹俞接替,後來也被日軍戰防砲擊毀,連長鄭紹俞及組員全部犧牲,該指揮戰車被日方作為戰利品拖回己方陣地,作為固定火力點使用。


8月21日夜,戰車第1連奉命將經過搶修後尚能投入戰鬥的5輛維克斯戰車配屬第36師第108旅沿兆豐路與公平路向匯山碼頭突進。當晚22時,戰車第1連在猛烈砲火中奮勇向前,連續突破日軍防線,匯山碼頭近在眼前,但步兵部隊仍為日軍火力所阻,無法跟上,再次形成戰車單獨突進局面,不幸地是日軍艦砲在此時以密集火力覆蓋射擊,戰車根本無處可躲,遂告全軍覆沒。至此裝甲兵團參戰的戰車部隊已經失去戰鬥力,而總攻亦告失敗。8月23日,從日本本土兩個師團的援軍登陸上海,從此國軍在淞滬地區亦從攻擊轉為防禦階段。9月22日,杜聿明率部向南京撤退。


T-29 這輛在淞滬會戰被日軍虜獲的維克斯6噸戰車被日軍修復後運回東京展覽

(根據資料記載杜聿明是率領戰車營第1連和第2連參加淞滬會戰,可是無論是文字和圖片均無第2連維克斯水陸兩棲戰車的蛛絲馬跡,第2連連長鄭紹俞是在上海新婚銷假後趕到前線,所以才造成第1連郭瓻堻s長和第2連連長相繼犧牲在同一部指揮戰車,另外的推測是原本裝甲兵團在戰略運用上,應該是在像華北開闊地上的平原野戰,但是杜聿明接到命令是支援步兵攻堅,而且還是巷戰,第2連和第3連的機槍戰車並不適合攻堅,所以僅讓有47 mm砲的第1連維克斯戰車參戰,但第2連部分官兵應有隨同)。

淞滬會戰是中日雙方在抗日戰爭中的第一場大型會戰,也是整個中日戰爭中進行的規模最大、戰鬥最慘烈的一場戰役。中日雙方共有約80萬軍隊投入戰鬥,戰役本身持續了三個月,日軍投入8個師團和2個旅團20萬餘人。戰後何應欽稱:「此一時期淞滬會戰國軍表現最為突出。日軍先後使用兵力達20萬人,持續進攻歷時約十周之久。國軍以劣勢裝備憑血肉之軀拼死抵抗,每天都要增援一兩個師補充傷亡。10周之內我軍消耗競達85師之眾,傷亡官兵33.35萬餘人。」


T-30 淞滬會戰讓蔣介石苦心培養的5萬德式部隊消耗殆盡。

淞滬會戰在歷史的評價不一,只能說中國在南北軸線改為東西軸線的戰略上達到目標,並將日軍兵力切割為華北和華東兩部分,但在戰術上犯了太多致命的錯誤,首先是錯估日本陸戰隊的實力,而在久攻不下後未能在上海到南京,精心構築的國防工事線組織起有效抵抗,另外對側背的疏忽,使得日軍乘虛在杭州灣登陸,造成日軍對國軍的兩面夾擊,這些致命錯誤導致國軍精銳部隊消耗殆盡,5萬德式部隊所剩無幾,其他如胡宗南的第1軍、陳誠的18軍、稅警總團 、李宗仁的鋼7軍 、張發奎的鐵4軍也損失慘重。這也使得未來國軍在抗日戰爭上一直是處於敗多勝少的局面。

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8-1. 南京保衛戰(上)

民國26年11月5日,日本新組建的第10軍12萬人在柳川平助指揮下,出其不意在淞滬戰場的南面杭州灣金山衛登陸,由於事發突然蔣介石不得已在11月8日晚下令進行全面撤退,所有部隊撤出淞滬戰場,分兩路退向南京、蘇州--嘉興以西的京滬杭國防工事線。從戰術執行角度分析,撤退是比攻擊還要困難,如果沒有縝密的計畫是易造成大量人員傷亡,尤其要指揮85個來自全國各地的師級單位更是談何容易,果然撤退結果演變成全面被日軍追擊,僅這次大撤退國軍就傷亡近10萬人。而花了3年修築的京滬杭國防工事線也形同虛設。

京滬杭國防工事:
一、京滬地區陣地:第一陣地位於在吳江縣至福山鎮(吳福線),第二陣地帶位於無錫至江陰(錫澄線)。
二、滬杭地區陣地:第一陣地位於乍浦至嘉善(乍嘉線),第二陣地位於蘇州至嘉興(蘇嘉線)為。兩陣地之間的沿海地段還構築了側翼陣地
三、南京地區陣地:主要陣地帶配置在龍潭、棲霞山、青龍山、蒼波門、大勝關、上新河、下關、燕子磯一線,形成閉合性的環形陣地。
京滬杭國防工事國防工事是在128淞滬戰役後由參謀本部城塞組設計。主要內容是:以步兵營陣地為單位。陣地內建有射擊、觀察、通訊、交通、偽裝、掩體、障礙等設備,以輕機槍、重機槍、戰防砲工事為主體,組成環形防禦體系。建築材料以鋼筋混凝土為 主,儘量利用天然障礙物,輔以人工障礙,形成永備工事。
從民國23年開始,軍事委員會先後派第第87師、第88師、36師、第57師、獨立工兵1團、工兵學校練習隊、憲兵團,分期分批修築。可謂工程浩大、到淞滬會戰前,雖然尚未全部完工,但如果利用得當,也能遲滯日軍的攻擊速度,不過國軍敗退太快,這些工事基本沒有利用上。

11月20日,國民政府正式宣告移都重慶。此時南京的96萬民眾已進行撤離但仍有36萬人留在城內,南京守或不守是蔣介石馬上要決定的,按照原來的計劃是不守南京,而是將南京變為一座空城,但在會議上軍事訓練總監唐生智卻主動請纓願意死守南京,最後蔣介石還是改變原計劃,留下約14個師近10萬部隊來守衛南京。12月1日,日軍大本營下達「大陸第8號令」,命令華東方面軍與海軍協同,兵分三路(東面、南面、長江)進攻南京。


T-31  南京保衛戰作戰示意圖

蔣介石死守南京的決定從戰略價值是沒有任何意義,民情輿論的壓力和唐生智誓與南京共存亡的決心,讓蔣介石最後改變計畫。不過這個決定還是不夠理智,首先是守城的部隊有10萬嗎?


在淞滬會戰撤退時幾乎所有部隊都損失慘重,所以大部分都撤回到原駐地,防守南京是原本就在京滬地區的德式部隊36師、87師、88師、教導總隊和粵軍66軍(第159、第160師)還有成軍不久由74軍軍長俞濟時所率領的51、58師,這8支國軍師級部隊經過淞滬會戰後加起來的兵力已不足3萬人,而從江陰要塞撤退的103師(黔軍,師長何知重)、112師(東北軍,師長霍守義)更是只有幾千人,建制較完整的只有從武漢趕來徐源泉的第41、第48師和南京憲兵部隊的4個團,雖有14個師級單位,但總兵力最多5萬人。


根據南京首都警戍總司令部參謀長譚道平所寫的「南京衛戍戰史話」,書中說到南京的14個師級部隊實際上有8.1萬人,其中有3萬人是臨時拉的壯丁,面對日軍陸海空近30萬人,國軍正規部隊只有5.1萬人,結局可想而知。指揮官唐生智是湘軍出身和守城部隊完全沒有淵源,而且唐為了讓40萬軍民與南京共存亡,命令將各部所有船隻盡數收繳,以作背水一戰,並且將唯一的退路--長江渡船口安排36師把守。等到蔣介石下令撤退已經為時已晚,少數搶到船隻的國軍部隊幸運到達長江對岸,較為完整是守渡船口的36師和日後成為抗日鐵軍的74軍,其他30餘萬軍民不是跳江,就是留在如同人間煉獄的南京城內任日軍宰割。


T-32  唐生智(1889年—1970年)湘軍將領,保定一期,35歲皈依佛門學佛章,自稱「佛教將軍」,民國24年任陸軍上將,擔任軍事委員會第一廳主任兼任訓練總監部總監,位高但是無任何兵權。其主動請纓願意死守南京,是否久無兵權而願逞匹夫之勇就不得而知,唐生智在撤退時用預留的一艘汽艇渡江北逃,後到漢口見蔣介石引咎辭職。

[ 本文章最後由 青山之柴 於 2015-06-30 22:54 編輯 ]

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8-2. 南京保衛戰(下)

上海失陷後,南京的陸軍裝甲兵團奉命遷移至湖南湘潭。按杜聿明的計劃,陸軍裝甲兵團原本計畫分兩路撤離,團部、戰防砲營和搜索營及團直屬部隊在杜親自率領下,沿公路往湘潭撤退,戰車營則由胡憲群營長率領,搭乘火車向長沙輸送,但要走公路的缺乏足夠油料,應該由鐵路運輸的卻找不到火車裝載,以至於部隊仍然滯留營房待命。



等到蔣介石決定防守南京時,還沒撤退的裝甲兵團便被要求留下部份人馬來助守南京城,何應欽按照蔣介石的意圖,要求杜聿明將戰車第3連的I號戰車留在南京抗戰。杜聿明對此大惑不解,認為I號戰車雖然是裝甲兵團目前最好的戰車,但是僅有機槍無砲威力不大,也不適應南京河流錯綜的江湖地帶,建議留下第1、2連的維克斯戰車,其中戰車第2連的水陸戰車特別適合南京地形,必要時可以橫渡長江。但何應欽說,委員長要死守南京,必須照命令將德國戰車留下。杜聿明雖不明白為何如此安排,但也只能聽命行事。



大部分的文獻都說戰車營第3連的編制是由17輛I號戰車所組成,但在德國出口的資料顯示是15輛,而根據參與南京保衛戰第3連的老兵回憶卻是13輛(指揮戰車1輛,每排4輛戰車而非5輛),所以德國I號戰車確實的數字,隨著戰車第3連在南京全軍覆沒也無從得知。



民國26年12月4日,陸軍裝甲兵團開出最後一批撤離南京的車輛,戰車第3連、戰防砲一個排和搜索營一部分的裝甲車等單位,編為南京衛戍司令部戰砲分隊,由劉介輝中校指揮。當晚,戰車第3連第1排排長錢紹江率部出擊淳化鎮日軍,守備淳化鎮的是74軍王耀武的51師,戰事激烈有被日軍包圍的危險,戰防砲分隊奉命接應,經激戰後完成任務,使51師得以安全轉移至南京城內。從 6日晚開始,戰車部隊被分拆使用,第1排和第2排被派往中華門外上坊鎮一帶,協助51師作戰,第3排則保留為預備隊。


T-33  被日軍繳獲戰車第3連的德國I號機槍戰車


7日晨日軍發動攻擊,上坊鎮防線遭到突破,51師師長王耀武命戰車部隊配合一營步兵反擊,戰車乘著夜色撞碾日軍40餘人,又將防線奪回。天明後日軍增援,並出動空軍炸射,戰車部隊不幸被擊壞3輛,眼看大批日軍包圍上來,錢排長慌忙掉頭,排附王承德、班長於振江等四人犧牲。而其中1輛戰車中的两名士兵來不及撤離,索性一直隱藏到下午4時,看到一隊僅有輕武器的日軍迎面而來,便使用戰車的機槍打得日軍措手不及,沒有重武器的日軍幾次試圖靠近都被擊退。一直僵持到當天晚上,两名士兵乘夜色脫離戰車,可惜一人被日軍迫擊砲轟擊下陣亡,另一人則安全返回陣線,日後更幸運地離開南京。


民國28年12月崑崙關戰役時,國軍繳獲了一批日軍檔案,其中包含一本叫作《皇風萬里》的小冊子,主要內容是檢討上海南京戰役中,日軍的作戰經驗與所得之教訓,其中對於這次被擊毀的戰車,卻有倖存士兵以機槍大量殺傷日軍,有非常深的著墨,證實是真有此事。杜聿明此時想要找該名士兵敘功,但清查後卻發現該士兵已於此次崑崙關戰役中,不幸為國捐軀了。

12月7日,根據事先聯絡,戰車第3連第1、2排支援第36師補充團從麒麟門向東,對突入胡塘、大胡山附近之敵實施合擊,圍殲興隆鎮小股日軍。得手後又至東流以西、以南一帶抗擊敵人進攻,一開始進展順利,但隨後日軍也調來8輛戰車,並加入空軍支援攻擊,戰車連被擊毀2輛戰車之後撤退。在日軍紀錄中12月8日,第3排的戰車曾經衝入日軍第9師團指揮部,打死在當地採訪的日本著名記者濱野嘉樹。10日晚,一部日軍從光華門外層沙袋缺口爬入,教導總隊第2團發起反擊,5輛I號戰車也出動掃射,全殲突入日軍後,將缺口堵上。


T-34  12月12日,日軍裝甲車在攻破南京城防後,列隊進入南京中華門。


12月12日,中華門、光華門、中山門、雨花門、水西門先後被日軍突破,下午5時許,南京衛戍司令長官唐生智匆匆下達撤退命令,南京城防崩潰,各部亂成一團爭相向下關碼頭轉移。戰車第3連和其他許多部隊一樣,混亂中往北衝出挹江門,而此時日軍先頭部隊已經攻抵下關,場面大亂,戰3連和部份友軍發起了一次逆襲,才把日軍的先鋒逼退。好不容易戰3連找到4條木拖船將戰車裝上,由一艘小火輪拖著過江,但是在下關維護秩序的第36師事先未知撤退決定,拒絕戰車撤往江北,於是36師官兵慌亂中將繩索砍斷,載運戰車的木船沒有辦法掌握方向,戰車第3連最後幾輛的「I號戰車」戰車就此順江而下,毫無意義的損失在火光衝天的古都南京。

[ 本文章最後由 青山之柴 於 2015-06-30 22:54 編輯 ]

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補幾張照片

挹江門,通往渡口下關的關卡,由宋希廉率第36師守備,任務是"阻止"國軍潰兵由此逃離南京
廣義來說算是督戰隊


(日軍僱工清理自相殘殺,遍地遺屍的國軍)
唐生智下令撤退時,忘了通知守軍36師,結果當潰兵往此湧來時,開槍射殺潰兵,國軍在此
被自己人射殺了約2000人
逃出去的,以各式工具渡河,其中淹死者不計其數.沒過河的,有的死在因搶渡河工具的自相殘殺裡,有的又跑回
城裡遭日軍捕獲.
蔣對於守不守南京,其實頗為矛盾,但見唐生智拍胸脯,也不好拒絕,於是就硬著頭皮答應.耗費十年訓練
德式師在此一役後消耗殆盡.

[ 本文章最後由 60砲長 於 2015-06-26 09:45 編輯 ]

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