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國軍空軍軍機

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原文由 台灣牛 於 2013-12-15 12:13 發表
這次去金跟鄰居閒聊中説到中山林堶悸漱@臺F-104.據説副駕駛是金門人.
該飛機在台灣迫降後.再拖到金門中山林當展示.聽説是起飛後不到幾秒就迫降了.
有軍友知道它的來歷與故事嗎.
http://farm4. ...
這架是『阿里山八號』計畫中第11大隊接收的首架么洞四,更是民國87年5月22日F-104除役典禮中擔任最後滑行的表演機,此機接收初期因機務狀況並不好曾有『棚廠女王』之稱,而本機也是敝人第一次拍攝及近距離接觸么洞四,而本人86∼88年在金門服役時,在87年也有幸與這架4186合影過,至今已經整整24個年頭了⋯

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F-5B 戰機 1113 號
前一張是服役初期,還是銀色機身


後面是服役末期,改為叢林迷彩,並且當成拖靶機使用

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原文由 Guest from 115.43.63.x 於 2022-05-31 20:23 發表


我服役時(68-70)時, 737 聯隊志航基地的七大隊還有 44/45 兩個中隊的部訓高級教練機 F-5A/B自由鬥士式,機身銀白色塗裝; ...
樓上第二張照片確實不是在志航而是在花蓮基地的大坪拍照的,背景近處那座山(您是知道的!花崗岩質地,很陡,坡度60以上海拔約1000公尺,真正國防上的護國神山!)不過依照 1113 該機的塗裝,應該是還未被當作靶機處理以前拍照的身影,當教練機使用時通常是銀色或銀白色塗裝!

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原文由 Guest from 116.59.129.x 於 2022-06-10 21:11 發表


樓上第二張照片確實不是在志航而是在花蓮基地的大坪拍照的,背景近處那座山(您是知道的!花崗岩質地,很陡,坡度60以上海拔約1000公尺,真正國防上的護國神山!)不過依照 1113 該機的塗裝,應該是還未被當作靶機 ...

第452則:

第1張相片地點應該是在台東志航基地,77年我騎機車從台東市走海岸公路兩次去花蓮市,都是在志航基地附近叉路右轉。四年前從台南往花蓮也是在知本選右邊的台11線繞過台東市,下中華大橋後就看到志航基地,相片中戰機後方那一長排低矮樹林地貌是海岸山脈的最尾端,形成基地的天然屏蔽,至于更後方那座大山,每次去台東走台9或台11線都會看到,好像是卑南族的聖山(十幾年前去台東原民博物館有看影片解說),應該是卑南主山,可能是天氣不夠晴朗才會灰濛濛不見全貌。

第2張相片地點很明顯就是花蓮基地,山上缺那麼一大塊,每次走花東公路去花蓮,只要看見遠遠禿那一大塊就知道離花蓮市不遠了(快到壽豐即可見),而且一年比一年還嚴重。再者,戰機後面的背景與第1張不同,花基附近有許多學校及村莊民房聚落,顯見後方是一大片平地上的樓房,而與第1 張背面是一大片樹林不同。

同樣是背景有座高山,台東卑南族原住民好像稱『卑南大山』?花基附近居民好像稱為『大山』,不過兩座『大山』的地貌差距頗大,花基背後那座看來較錯綜複雜,而且靠南(相片左側)另一座山好像是常年雲霧籠罩有『黑色奇萊』之稱,聽聞有幾次登山客山難發生過。


第453則的路人應該是散漫長官囉!
嗯…改天或許在您的主題【山海關…】再聊一些【我所知道的花基二、三事】,有些事可能文字敘述會以圖片展示,初階話題當然不算機敏(有些您之前稍有提起),但是預防萬一不便讓其他路人瀏覽,您可能要登錄後才能看得到。進階的資訊,在您退伍後的一些資訊,或許之前回去花基發現,或許沒發現,可能用發私訊的方式聯絡啦!如果【山海關…】裡【219.68.104.x充員】、【111.71.165.x路人】、【115.43.63.x路人】及本樓最新的【116.59.69.x路人】都是散漫長官您的話,屆時或許登錄進來看看唄!



[ 本文章最後由 waterdondon 於 2022-06-11 00:59 編輯 ]

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冥冥之中自有定數

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【由F-5A談談一對傳奇性的父子兵—飛行先驅者   之一】民國五十七年國小五年級寒假家父摯交國立歷史博物館館長 包遵彭(與家父在大陸時期同為三民主義青年團安徽分團團屬之一級主官管 後擔任桂永清任海軍總司令時之辦公室主任(軍文人員)為史博館創館館長 五十九年病逝於史博館館長兼國立中央圖書館館長任內) 奉 經國先生之命組織了一個海內外文化藝術界人士春節勞軍團 參訪 空軍大園基地 向空軍弟兄致敬 來家訪視父親時就隨口問了我想不想去於是我就有了這次機會 途中有一則小插曲 知名作家 尹雪曼教授—河北人—在車上聽完簡報 由於包館長安徽鄉音 好奇的問 這基地為什麼叫 大爺 ??? 引起一陣哄笑  參訪的重頭戲是跑道頭的警戒待命 我印象中當時是 三分鐘 兩架F-5A轟然起飛凌空而去 返防後 隨行的青年戰士報記者訪問了長機 王迺斌上尉 這個名字也就深深的刻印在我的腦海 漸長才由空軍的友人中知道 他不但是空軍第一批F-5A的種子也是 雷虎小組的成員 多年後有幸在餐敘中見到了心中自幼而來的英雄 那時他已擔任華航多年的 總機長 抽個空檔向他致意並談起當年初見的往事 他也很有風度禮貌的回我 有印象有印象來了個小朋友 我又說 總機師應該是飛行時數之冠 他客氣的說 後起之秀多的是早晚會被追過 我則說 勞基法!聽了哈哈大笑 又說了一句:石貝波也不少—(113空戰英雄 遠航總機師)可見為人之低調謙遜 後來問友人 他是將門虎子飛行技術精湛怎麼沒有在軍中繼續發展 也許就是空軍總司令 友人道:他是空軍飛行學校出身並非正期 而當時華航即將購入747極需像他這樣的正值盛年的精英力邀之下就以少校官階轉業民航  又成為我國第一批747飛行機師 值得一提且載入歷史的 李登輝到康奈爾演講的專機就是由他率隊  王迺斌  絕對是航空史不可或缺響噹噹的人物

[ 本文章最後由 當兵在馬祖 於 2022-06-11 16:33 編輯 ]

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原文由 waterdondon 於 2022-06-11 00:56 發表


第452則:

第1張相片地點應該是在台東志航基地,77年我騎機車從台東市走海岸公路兩次去花蓮市,都是在志航基地附近叉路右轉。四年前從台南往花蓮..
我只是一個曾在空軍服役過的路人,也知道那位補給官,約170公分,有阿兵哥叫他台語“霸告”, 因為小兵國語不標準,有事找他時將”報告”唸成霸告,他會回答說:百九是嗎?兩百拿來找你十塊錢!,所以阿兵哥就戲稱他“霸告長官”!但是小軍官們都叫他“打雜總兵官”,因為他老是被大長官凹帶兵去做許多鳥事,如環境衛生,餐廳伙房管理,帶新兵隊和教習槍械及出公差和接送禁畢兵...等等沒有人要做的雜事.他的主要職掌是槍械彈藥,類似兵工後勤官.

其實他老兄是成大畢業,當期補給預官最高分錄取的特官,他可以選卻沒有選分數高一些的“財務”,所以當了補給冠軍,不過籤運欠佳抽到下籤來後山邊疆數饅頭!他不散漫啦!只是沒官架子而已.
他沒有近視,喜歡打棒球,投打技巧和體力都不錯,菸酒不拒,和大小軍官們,老士官長及士官兵都很處得來,不知道為何很奇怪只有和他的直屬上司不太對盤!也許是對阿兵哥太和善,老闆不爽吧!他那個直屬長官 OO長批評他說:被他帶過的兵過得太爽了,以後沒有人帶得動.
以上簡單報告到此

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原文由 Guest from 116.59.129.x 於 2022-06-11 23:13 發表


我只是一個曾在空軍服役過的路人,也知道那位補給官,約170公分,有阿兵哥叫他台語“霸告”, 因為小兵國語不標準,有事找他時將”報告”唸成霸告,他會回答說:百九是嗎?兩百拿來找你十塊錢!,所以阿兵哥就戲稱他 ...
對不起版主! 暫時歪樓一下,

樓上的朋友對偶如此了解,請問尊駕是"紅蒲子"少尉長嗎?或是通航中隊的"廖蒲子"蝴蝶官呢?

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原文由 當兵在馬祖 於 2022-06-11 11:34 發表
【由F-5A談談一對傳奇性的父子兵—飛行先驅者   之一】民國五十七年國小五年級寒假家父摯交國立歷史博物館館長 包遵彭(與家父在大陸時期同為三民主義青年團安徽分團團屬之一級主官管 後擔任桂永清任海軍總司令時之辦 ...
之二
王迪斌總機師的尊翁 王龍德將軍 雖然是空軍宿將確在外界的知名度不高 但對國家的供獻甚大 抗戰後期率隊赴美接受B-24解放者轟炸機的訓練接收返國  八二三戰役時任六聯隊聯隊長負責指揮金門戰地空運空投運補任務  後 蔣公單獨召見時 特別提到國府來台後沒有國家航空公司  受制於飛虎隊陳納德在大陸混亂之際層峰以私人關係成立的 民航空運公司 陳逝世後即由美方ㄧ手把持以及其遺孀挟外自重 以當時之實際狀況也只有空軍才有人力 資源與能力循序漸進成立自己的航空公司 便要求王將軍負責籌擘規劃 因此王將軍也未能在空軍中更上一層樓 後調任空官副校長 戰督會委員等閑職 實際致力於中華航空的創建整備工作 但遺憾的是這位居功厥偉的幕後推手 連華航內部的史料都少有提及 所有的光環都在擔任副手而在越寮第一綫  前敵總指揮 烏鉞的身上 烏將軍功成身退回軍青雲直上歷任要職 空軍總司令後再接任副參謀總長兼執行官 又回任華航董事長 王將軍之於華航則籍籍無名 甚為抱屈 他對國家另一項重大的貢獻 就是出任民航局副局長專責十大建設 中正機場的興建  父子兩代足以堪稱我國軍民航空事業的先驅。        附記:提到 中正機場也想到一個插曲 民國六十八年春節過後中正機場啟動營運前 軍方首位專研管理科學的將領 董萍將軍(中正理工院長 台北市區鐵路地下化工程處處長) 春節前曾在軍中現退役將領餐敘中向 王副局長建議 中正機場的規摸非松山機場可比 又逢政府開放國人出國觀光 ㄧ定要事前模擬演練幾次找出缺失及未盡事宜立即檢討改進  要不然到時會出亂子 人員車輛可協調軍方支援 王副局長察納雅言 函請航政司上報  次長裁示簽會交通部各相關幕僚再做決定 結果主計單位以  那麼多阿兵哥的便當錢  找不到相關經費支應而事後的核銷也有法令的問題 總之多一事不如少ㄧ事科員政治的心態作祟而作罷  中正機場啟用我印象深刻 應該是2/16日 當晚人在南竿西守578旅部隨眾官兵看 華視新聞 採訪記者是 楊楚光  機場作業整天下來是雞飛狗跳蛋打湯灑亂成ㄧ團 我們看的是哄堂大笑興災樂禍  哈哈!

[ 本文章最後由 當兵在馬祖 於 2022-06-13 19:12 編輯 ]

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原文由 Guest from 115.43.63.x 於 2022-06-12 20:49 發表


對不起版主! 暫時歪樓一下,

請問尊駕是"紅蒲子"少尉長嗎?或是通航中隊的"廖蒲子"蝴蝶官呢?
猜錯了,都不是!老兄還記得 70/1/1 新年假期打混,有位不驚的傢伙和你一起在冰天雪地中帶著一桶汽油,輪子綁著鏈條,騎 SUZUKI 鈴木 100 CC 摩托車載著徒弟經大禹嶺推車到松雪樓看雪過夜,睡在大通舖最邊邊角落的床位,半夜被叫醒,管理員說: 這位國軍弟兄,請讓位給剛被抬進來的一位快要凍昏的女山友...結果自己被迫坐在門邊地上沒得睡,第二天先喝半瓶高梁後又在雪地中推車回大禹嶺..下山回到基地後連喝了二碗公薑湯的糗事嗎?

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[quote]原文由 Guest from 116.59.129.x 於 2022-06-18 23:41 發表


猜錯了,都不是!

好吧!偶知道遵駕是哪位了!記得那檔鳥事的應該是共犯難的作訓兄,既然你不想表明,那麼偶們就繼續同樣當路人甲乙吧.

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洩底了喔藍教官,你開過飛機怎麼中校就跑掉了呢!你他奶奶的放煙幕彈來捉弄人,好啦!來台北時和曉健兄一起來泡茶,現在不要搞歪朋友的樓啦!

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很少見到機場跑道邊上停飛機的地方,草會長這麼高的
臉書朋友發文:照片是民國34年10月抗戰勝利後移駐南京的5大隊. 二戰結束, 日軍投降, 日軍也就無需去照顧這些小事.



[ 本文章最後由 M2_4.2 於 2022-06-21 10:59 編輯 ]

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