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陳文寬出任務驚險程度不下空軍人員

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8707315.shtml#104

航空傳奇卅半輩子飛人 載過蔣介石、戴笠
【聯合報╱記者程嘉文、李承宇卅台北報導】
       
2014.05.29 02:55 am

上個月剛過完生日的陳文寬透露，自己真正的出生是一九一四年，比證件上的年齡小一年，「我其實只有一百歲。」

陳文寬廣東台山人，一九二四年隨父親陳國棟移民美國。一九二七年，林白飛越大西洋，在美國掀起航空熱潮，激起他對航空的興趣，報名學習飛行；學成後返回中國，一九三三年加入交通部與美國泛美航空合資成立的中國航空公司（CNAC），成為最早的華籍機師之一。

抗戰期間，空軍還沒有運輸機，軍政首長的專機都向中航包租，陳文寬也是最常擔任包機任務的機長；包括蔣介石夫婦、宋子文、孫科、戴笠等，都曾是他的旅客。

抗戰初期空軍向蘇聯購買一批戰鬥機，戰鬥機的導航設施不足，陳文寬曾駕駛運輸機擔任「母雞」，帶著戰鬥機一路由新疆飛回中原；他也曾奉命從新疆出發，探查直飛印度新德里的航線，過程中冒險飛越帕米爾高原，差點撞山。

太平洋戰爭爆發，一九四二年四月，美軍杜立德中校首度駕機轟炸東京，任務成功後飛到中國跳傘，將他由重慶送到印度的人正是陳文寬。

當天飛機中途降落即將被日軍攻陷的緬甸密支那，原本廿一座位的飛機，冒險擠上七十八人，差點飛不起來；等到飛機安抵印度，特技飛行出身的杜立德跟他握手說：「你他媽的真了不起。」

抗戰勝利，陳文寬到國營的中央航空公司（CATC）擔任主管航務的副總經理；一九四九年大陸赤化，不願投共的陳文寬，與蔡克非、戴安國等人於一九五一年創辦復興航空，成為首家由國人成立的航空公司。

一九八三年國產集團接手復興航空，七十歲陳文寬駕駛公司一架PC-6小飛機飛抵韓國漢城，將飛機交給新買主，結束了他長達半世紀的傳奇飛行生涯。

全文網址: 航空傳奇卅半輩子飛人 載過蔣介石、戴笠 | 綜合 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8707315.shtml#104#ixzz33375KVZk
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[ 本文章最後由 yilitseng 於 2014-05-28 16:54 編輯 ]

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PBY螺旋槳為何掉落馬祖？

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8707312.shtml#104

航空傳奇卅當年藍天鵝 他赴美買的  
【聯合報╱記者程嘉文、李承宇卅台北報導】
       
2014.05.29 02:55 am


兩年前馬祖漁民在南竿海域，撈獲一具飛機螺旋槳，極可能來自復興航空創業的「藍天鵝」號PBY水上飛機。這具螺旋槳已經運到岡山的空軍軍史館，將於下周四由陳文寬主持揭幕。

空軍政戰主任劉守仁中將說，陳文寬雖不是軍人，但對國家的的貢獻，不下空軍前輩，因此在軍史館設立他的介紹專區，並將「藍天鵝」的螺旋槳一併展出。

復興航空剛成立時的主要市場，是承接政府的特種運輸任務。例如支援滇緬邊區的孤軍，以及往來馬祖、大陳等沒有機場的外島。陳文寬特別到美國，買下兩架可在水面起降的PBY，飛越大半個地球回到台灣，公司內暱稱它們為「黑天鵝」與「藍天鵝」。

一九五四年三月，一架由琉球起飛的美軍運輸機故障，七名機員在釣魚台附近海域跳傘落海。現場風浪強勁，美軍水上飛機根本無法降落，駐台美軍急忙聯絡海面起降經驗豐富的陳文寬。

陳文寬的PBY飛抵現場，成功降落在一、兩層樓高的浪頭上。他把水上飛機當成船，在洶湧的海面上「航行」了四個小時，藉由上空盤旋的美軍指引，逐一將七人救起，包括一名已死亡者的遺體。

同年十二月七日，空軍飛官黃翔春少校座機故障，在廣東汕頭外海跳傘，距離大陸海岸只有三海里，共軍派船出來搶人。當時空軍海鷗救難中隊剛成立，飛到現場卻不敢貿然降落。空軍於是找上陳文寬，在天黑之前降落海面，將黃翔春救回。由於這次戰功，他獲得國防部頒發一枚六等雲麾勳章。

全文網址: 航空傳奇卅當年藍天鵝 他赴美買的 | 綜合 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8707312.shtml#104#ixzz3337qtm1e
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[ 本文章最後由 yilitseng 於 2014-05-28 18:01 編輯 ]

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原來PBY的螺旋槳是這麼一回事

馬祖資訊網找到的復興PBY

http://www.matsu.idv.tw/print.php?f=176&t=117873&p=1



http://www.matsu-news.gov.tw/201 ... open&UID=165356

沉沒海底逾50年　出水螺旋槳證實為復興航空藍天鵝水陸兩用機--2014-04-24



　漁民打撈出水螺旋槳經飛安會委員邱垂宇比對，係為復興航空藍天鵝（PBY-5A）水陸兩用機所用部分零件。（圖：本報資料室）

　【記者陳鵬雄卅北竿報導】漁民打撈出水的飛機螺旋槳經飛安會調查委員邱垂宇初步研判，係復興航空藍天鵝（PBY-5A）水陸兩用機，民國47年10月1日馬祖海域確有一架藍天鵝失蹤，這具沉沒海底長達五十多年的螺旋槳，可能證實藍天鵝是失事而非失蹤。

　邱垂宇顧問近日密集蒐集相關資料，在比對漁民打撈的螺旋槳後證實確為復興航空藍天鵝（PBY-5A）水陸兩用機所使用的螺旋槳，邱垂宇希望進一步找到漁民打撈的確切位置，若比對無誤，可確認當時失蹤的藍天鵝是失事沉沒。

　根據史料記載，民國47年10月1日傍晚，一架由馬祖飛回台灣的復興航空藍天鵝水陸兩用機失去連絡，機上4名美軍官兵與3名國軍官兵、4名機組員失蹤，10多年前美國國防部戰俘與戰爭失蹤人員辦公處，還正式向我駐美單位與國防部提出協助提供失蹤人員下落資訊的要求。藍天鵝失蹤當時共軍曾謠傳時任連江縣縣長王緒挾持該水上飛機，並俘虜當時馬祖防衛司令部副參謀長鈕英及多位美國軍事顧問投共，若出水螺旋槳係為失蹤藍天鵝部分零件之一，等於證實藍天鵝是在馬祖海域失事沉沒，並非遭挾持投共。

[ 本文章最後由 yilitseng 於 2014-05-28 18:23 編輯 ]

1758

這段故事需要需許多的information來組合才能大概還原當年的歷史，許多朋友也很期待。

3106

引用:

原文由 yilitseng 於 2014-05-29 07:17 發表
原來PBY的螺旋槳是這麼一回事

馬祖資訊網找到的復興PBY

http://www.matsu.idv.tw/print.php?f=176&t=117873&p=1

http://www.matsu.idv.tw/attach/m ... a79bd8d5752687.jpeg

http://w ...

這在當年老共沒有大做文章所以應該是墬機      現在大陸很多文章胡說八道鬼扯卵蛋    那不是在寫史      而是演義式的章回小說

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駐台美軍1958年在台南機場亞航廠棚旁拍到的B-26，噴國徽，顯然是罕見的黑蝙蝠中隊的B-26

http://taipeiairstation.blogspot.com/2009/



在空軍官校的B-26



[ 本文章最後由 yilitseng 於 2017-04-24 23:09 編輯 ]

引用:

原文由 yilitseng 於 2017-04-25 12:01 發表
在空軍官校的B-26

sniper99 金錢 +4 這架在空軍航空教育展示館了, 是跟美國A-26換回來的...

77歲老鐵鳥現身台北 DC-3內裝身世大揭密！
2017-04-26 21:27
聯合報影音中心 徐宇威 陳筠青 丁若蘭

百年靈DC-3內裝公開 原汁原味處處經典

骨董級DC-3客機環遊世界之旅，經過中東和東南亞後抵達台灣，4月26日在北台灣上空進行展示飛行，帶民眾體驗她老當益壯的飛行能力，也公開她的內裝設備，幾乎完全保留當年的「原汁原味」，就連駕駛方式都是傳統機械鋼纜，透過記者的攝影鏡頭，帶您一探究竟。



報導中提到這架 "來的時候是可飛狀態" 的 B-26 , 可 , 來台灣之後勒 ? 連在跑道滑行的機會都沒有 .

4838

引用:

原文由 Guest from 117.19.128.x 於 2017-04-27 09:20 發表




77歲老鐵鳥現身台北 DC-3內裝身世大揭密！
2017-04-26 21:27
聯合報影音中心 徐宇威 陳筠青 丁若蘭

百年靈DC-3內裝公開 原汁原味處處經典

骨董級DC-3客機 ...

是啊 有點大材小用的感覺
人家能飛的來到台灣變不能飛
反倒是人家美國經典飛機博物館正在將有著中華民國國徽的F104修復至可飛況態呢.....SIGH

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引用:

原文由 sniper99 於 2017-04-27 14:01 發表


是啊 有點大材小用的感覺
人家能飛的來到台灣變不能飛
反倒是人家美國經典飛機博物館正在將有著中華民國國徽的F104修復至可飛況態呢.....SIGH

沒什麼好奇怪的 道理很簡單 咱們的飛機,戰車,大砲 大部來自軍援或採購 維修或許沒問題 但缺乏自製能力 裝備退役後國防部不可能再為其編列預算 所以擺在公園,校園裡的飛機,戰車 地方政府能定期油漆一番就阿彌陀佛了 更何況放肆是中華文化的一部分 華人父母面對公物有幾個會約束孩子別手賤的

反觀歐美這些武器原本就產自當地 即便退役多數時候仍有庫藏零件 當博物館,俱樂部等武器展示單位需要時 以洋人文化極可能免費贈送或原價售予 就算無庫存憑原圖也可以再製 洋人具備機械,電機常識又喜動手的不少

因此環境不同自然有不同結果

[ 本文章最後由 阿達天兵 於 2017-04-28 07:53 編輯 ]

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駐於芷江空軍基地的5大隊P-40戰鬥機群，漆有罕見的中文膩稱，第一架膩稱『太歲』，第二架膩稱『快馬』

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160815006110-260417



還有最著名的三大隊7中隊的太公令，由徐華江將軍交接，最後由空軍排名第二王牌的王光復駕駛



王光復，後因妹妹王光美嫁給共產黨劉少奇而被停飛，斷絕飛行生涯



[ 本文章最後由 yilitseng 於 2017-05-15 23:36 編輯 ]

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大陸電視劇中播出的國軍空軍抗戰初期的空戰片段，製作技巧很專業，有57分鐘

338

引用:

原文由 yilitseng 於 2017-05-14 06:47 發表
...
還有最著名的三大隊7中隊的太公令，由徐華江將軍交接，最後由空軍排名第二王牌的王光復駕駛
...

“太公令” 來了





上面這架P-40並非當年王光復的座駕，而是紐西蘭所有的P-40E，美軍原準備交給英國皇家空軍，珍珠港事件後轉交紐西蘭。2002年漆成現狀


王光復在2008年於達拉斯過世。

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蔣中正與H-5直升機，從來沒看過的照片

從中國空戰FB來的，有興趣的人可去看看

https://www.facebook.com/groups/1738326609716170/

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引用:

原文由 yilitseng 於 2017-07-03 09:56 發表
蔣中正與H-5直升機，從來沒看過的照片

從中國空戰FB來的，有興趣的人可去看看

https://www.facebook.com/groups/1738326609716170/

https://scontent-ort2-1.xx.fbcdn ... 42473_1928350007178 ...

這張照片是民國四十四年間拍攝的    蔣公首次搭乘直昇機
當時的背景是美方已軍援授予我國空軍直昇機    旁立著為空軍總司令王叔銘    有一則小插曲    搬了一張籐椅固定後讓    蔣公坐    此架直昇機不久後曾於飛行中出意外於三重新店溪淡水河交會處沙洲迫降成功

[ 本文章最後由 當兵在馬祖 於 2017-07-03 17:46 編輯 ]

是啊 有點大材小用的感覺
人家能飛的來到台灣變不能飛
反倒是人家美國經典飛機博物館正在將有著中華民國國徽的F104修復至可飛況態呢


生吃都不夠了!
哪有餘力去搞退役機?
錢要從哪裡來?
維修檢測設備誰要修保?
專技人員從哪裡來?
飛機不是車輛,要能飛,不是那麼簡單的!
不可能為退役機,養一套設備及一些人!
一旦換裝,就有如廢鐵般,誰要誰就拿去吧!
留幾架外不能飛的,憑弔用!


那沒用的東西,當廢鐵賣一賣,大夥吃頓好的,比較實際!   
78年那架C119起飛不久墜落於,香蕉園還是其他果園!機毀人均安!
南場警衛連分到,機腹那塊大鐵皮與第四台線路放在崗哨旁邊(他們去托的去剪的)
利益該歸他們,具體處理情形,我不知道,沒分到也沒我單位的事!
(連一口酒菜也沒分到)幹!
平日都有分你們一些機票或食物(爬牆外出順便帶的)
其實也不能怪它們,輪防才一年,級別又低,認識不了多少人,互相也沒信任感!
作戰組的一些老大哥們,應該清楚吧!
也沒請我,枉費平日當跑腿的!   
那年代,啥校基八毛黑道的?   
公家單位不敢做的,其他軍種,不方便做的!
機場孩子出手來做,車中的,警衛的:::都出來!
老大哥們一聲令下,不消幾天,盪平屏東市,第四台業者!
聽說啦!只是聽說!
有人糾眾拿武士刀,警衛的上刺刀,打跑他們,負責剪線的,不確定是否警衛的!
好像有開槍吧!沒傷人!
記憶中,他們講得,生靈活現的!