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原文由 dingding 於 2013-10-16 12:47 發表
中時電子報作者： 張謙俊╱基隆報導 | 中時電子報 – 2013年10月16日 上午5:30
中國時報【張謙俊╱基隆報導】
過去軍方不肯停用「基隆港軍用戰備鐵路」，市府日前接獲國防部函，將停止基隆港軍用戰備鐵路規畫案，宣 ...

在下是雞籠郎，長大才到台北，對家鄉有份濃厚的情感。
明瞭基隆市政府的用意，就是要 光 復 「港 鐵 河 山」，拯 救 「苦 難 錢 包」！

但是「西瓜哇大邊」的效益，國一國三高速公路便捷，距離相近，人口外移，公司行號撤離，根本就被台北市吸附過去了！以前港市分治，港區收入都沾不到邊。現在的基隆榮華不再：美軍走了、酒吧俱樂部進入歷史、貿易行開不下去、運將們上高速過門不入、連海運生意都被台北港搶走。郵輪停個一兩天能作什麼？根本賺不到多少觀光客的錢。唯二的賣點是：廟口小吃、中元普渡。啥，碧砂漁港？新鮮感不再，海鮮高價位，加上北寧路老鷹石事件，小康人家都懶得開車去，請問有多少軍友會去晃？

北北基大都會是個好點子，但被政治正確封殺了 ─ 誰願意失去首長資格、讓出議會席次啊？
敗部復活就是靠便捷的交通，跟便宜的地價房價，成為另一個副都會區。

老早就動鐵路的腦筋，最近人行陸橋垮掉、摔傷了一位海產千金之後，好啦，市政府更理直氣壯地要求收回土地重新規劃。雖然基隆火車站遷移已經定案開工，多少人馬仍覬覦這塊肥滋滋的地皮，美其名叫做打通仁愛區跟中山區，不再被鐵軌隔開。其實喔，中山區除了靠港區的地段，平地有多少？司馬昭之心路人皆知。

吃像難看，實在真的看不下去！

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根據內政部營建署的都市更新網，基隆火車站暨西二西三碼頭更新計畫的新商旅中心鳥瞰圖如下：



軍友們可以到下列的官網，看招商訊息還有查詢結果：
http://twur.cpami.gov.tw/invest/i-index.aspx

現在由營建署收回，改由中央辦理招商事宜。官方說法從「... 更新面積 7.03 公頃，招商金額 108.56 億元，定位以港埠商旅客運專用區為主，業者可利用複合使用方式，自行規劃商業設施等。」，兩年內變為「... 公告招商底價(開發權利金)為11億4,200萬元，預估整體投資金額約128億元。」這中間有多少油水？BOT之後是不是又要中央收回？會不會養蚊子？一大堆問號！

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原文由 當兵在馬祖 於 2013-10-18 10:48 發表
台灣這些年來各縣市養了多少的蚊子館不差這一間！地方政府開發土地總是件好事，任何事情用政治角度去批判是不公平的！ㄧ條廢棄沒有用途的鐵路長期擱在那不處理是不是又要被人罵翻了！

學長叔叔，在下就事論事，覺得市政府把責任推到軍方是不對的。市議會多位議員的問政跟某立委的發言也令人懷疑「此地無銀三百兩」。

再po一張鳥瞰圖，請看，軍備軌道(黃色虛線)也在規劃當中。新站都動工了，軍方原先也從西四、西六碼頭退讓到西九以北，以便都市更新。現在卻被怪罪，說早該放棄軍備軌道或是戰備鐵路，對軍方公平嗎？檯面下又是什麼？

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原文由 上尉後勤兵 於 2013-10-18 12:31 發表

thejazzart 金錢 +1 港口市區淹水...也應該一併解決!!!

爵士樂藝術伯伯，您可講到重點了！雨港每逢下雨就積水，不是新聞了。小時鞋子總是濕的，下雨就更糟糕！

看這張圖片，沿海的忠一路綠意盎然，還規劃輕軌路段(藍色虛線)。偶猜，只是猜喔，有考慮排水系統吧。

有些離題，但是講個老基隆真實的笑話：

民國63年左右，基隆市第一座人行地下道正式啟用，地區就在忠一路和孝二路的T字型路口。這兒是交通最繁忙的地段，所有公車、公路局、客運全部行經忠一路，要上麥帥公路去台北市多半走又寬又直的孝二路。所以有人行地下道當然好啦！只不過...
出入口是鯨魚造型！

老一輩的迷信，不願意「喪生」魚腹。青年人貪快，照樣穿越馬路。只有小學生乖乖的走地下道，偶就是其中的一個。
可是一下雨，水就往低處流。嚴重時根本不能走下去！積水又黑又臭，幾天後水退了也不良於行。

有人就事後諸葛說：什麼不好挑，幹什麼挑選鯨魚呢？
還有人更扯：魚口正對著旁邊的城隍廟，人家是財源滾滾，咱們是水源滾滾！

所以後來就打掉重做了！沒有照片，就貼個別人的部落格為證(非廣告)：
http://blog.udn.com/cosumosu/6925211

當然跟後來的省議員、現任副市長沒有關聯，純屬巧合！