462

一般來說只有使用於航空母艦上之戰機會要求使用雙發動機,主要是安全考量.如果台灣能獲得像
F16使用的F100發動機,因採單引擎設計結構比較簡單.(F100最大推力23000磅)可能也採單引擎設計.
在美國尚未伸出援手前,航發對於新型戰機的動力來源是傷透腦筋,有試著把F104上的J79裝上新
戰機的構型,甚有把3顆F5E上的發動機裝上戰機的怪異造型(獨一無二),但等到美國批准通用協助後
這些天馬行空的構想才遭放棄,各種設計才比較有實現的可能.
這是以色列的雄獅,看它長得跟J10像不像?這是以色列花了10年,並利用美國科技搞出來的戰機.
性能很好,但也很貴.美國也逼他們放棄生產,最後以國"公民投票"決定要不要生產,結果大家支持
買美國的F16.後來以國將其心血賣給中國.但發動機中國還是要自己去想辦法.


這是J10.無法大量生產的原因就是發動機要外購.



無法自行生產自己的先進發動機,就永遠受制於人,於是搞出了裝配太行發動機的J10B.其機尾噴嘴
及進氣口與J10不同.同理.台灣要生產下一代戰機如果無法獲得先進發動機,一切也僅是空談.



[ 本文章最後由 60砲長 於 2012-07-11 20:38 編輯 ]

2133

GGAE 金錢 +2 1042發動機依本軍技令所註為8250磅!... 2012-07-11 00:50

看來本版另一位軍武高手出聲了！小弟我就不再贅述，以免到時破功讓眾家弟兄看笑話了！


呂ㄚ家 金錢 +2 不過回過頭來看..如果IDF當初真的是單構型中選..還能有一比一的推比重嗎?
ㄚ家大：
       您的這個問題，其牽扯層面實在非我專業所能回答。拍謝啦！
      不過當初如果是另一種構型中選，我想發動機歷史應該會改寫，可能就不是現在的TFE-1042了！
      

3031

引用:

原文由 60砲長 於 2012-07-11 20:33 發表
一般來說只有使用於航空母艦上之戰機會要求使用雙發動機,主要是安全考量.如果台灣能獲得像
F16使用的F100發動機,因採單引擎設計結構比較簡單.(F100最大推力23000磅)可能也採單引擎設計.
在美國尚未伸出援手前,航發 ...

在從殲七、殲八以後，在殲九、殲十、殲十一、殲十二、殲十三中，只有殲十最後定型生產，成了中國近幾年來軍事宣傳的主力。但事實上這款「新」戰機，發展的時間非常早，甚至遠在台灣的IDF之前數年，而在IDF生產完畢服役十五年後，殲十才進行量產，其發展的坎坷與梟龍、殲八一樣曲折。在文革後，中國開始構思需要一款新戰機以取代早就老舊的殲七系列。於是開始了所謂的「十號工程」計畫。一開始是走向自我研制的方向，但是不久後出現了新的轉機。以色列因為種種原因被迫放棄研發多年的少獅(LAVI)戰機，以色列飛機工業公司IAI為了避免損失過大，積極向國外尋求合作夥伴以求翻身之機。當時也正想要發展IDF的台灣成了首選。但是不久後台灣尋找到美國的本土軍火公司支援，發展IDF所得到的條件遠優於IAI所能提供的技術轉移，於是就中止了與IAI的接觸。在IAI與台灣的接觸碰壁後，適逢美國聯中制蘇政策下的美中蜜月期，IAI於是亦向中國兜售少獅戰機。中國的戰機設計局如久旱逢甘霖的很快的就簽定了意向書，並且與以色列進行先期的研究，打算將少獅改為中國的殲十。






以色列的少獅其實就是F-16A/B型的近親，這從少獅亦採用F-16系列獨一無二的下方進氣道，就可以得知其氣動力外型是一脈相傳的。但是中以合作下的殲十，其發展亦隨著中美蜜月期的結束而結束。在美國開始對中國展開禁止軍武輸出的政策後，由美國提供許多技術授權的少獅戰機亦被限制輸出技術到中國，殲十的第一次發展計畫遂胎死腹中。但是由於氣動力外型的發展已經接近完成，這也讓後來殲十的繼續發展沒有揚棄最開始的下方進氣道構型，整體與少獅戰機的神似度極高，但是也因為原始設計的以色列團隊撒離，讓後來的殲十發展倍感艱辛，許多地方要靠土法練鋼與修修補補硬撐，這也才會出現爭議性極高的六根加強筋，與對一架定位為輕型戰機而言卻高到不合理的空重。

在殲十第一次的發展受到挫折後，殲十也差一點成了被封存的計畫。但是隨著前蘇聯解體，中國開始購買許多俄製武器，同樣的中國也開始能夠購入俄製航電與發動機。在這樣的契機下，延宕許久的殲十計畫再次復活。這次使用了俄製發動機AL-31FN與俄製的雷達航電系統，加上從歐洲軍火公司獲得的一些零零總總的電子零組件裝備。在經歷了近十年的拖延後才開始定型量產，目前的數量大約有60架。由於中國目前自製發動機的計畫仍然落後，WS-10短期內能投入殲十組裝線的可能性並不大。整體來說，殲十的性能與IDF在伯仲之間，整體空戰能力較F-16A/B型為佳，但是略遜於F-16C/D型。對地攻擊能力遠遜於擁有藍盾筴艙的F-16C/D型戰機。殲十雖然晚了IDF近十五年投產，但是延宕的理由在於政治因素，雖然在十五年後採用了較新穎的俄製雷達與少量歐洲電子裝備，但是由於公認的俄製航電系統一直以來就較美製系統落後，加上前蘇聯解體後，俄製系統的發展時程也受到很大的影響。加上IDF背後有美國軍火公司撐腰，進行過多次的軟硬體升級，特別是部分IDF進行Link-16的改裝後，在與預警機的配合下，將遠較於還未擁有資料鍊的殲十佔有優勢。

2267

F16升級發價書與美完成簽約
11:21:14
（中央社記者陳培煌台北18日電）軍方高層今天證實，價值38億美元空軍F-16A/B性能提升案的發價書，已由駐美軍事代表團和美國政府單位完成簽約，後續將由美方進行選商等作業程序，完畢後即進行升級。

美國行政部門去年9月底向美國國會提交對台軍售案，主要內容為台灣145架F-16A/B型戰機提供升級。空軍今年5月初收到美方送交的發價書（LOA），所列金額與升級案編列預算大致相符。

軍方收到美方送交的發價書後，會有85天的作業期程，因此須在7月底與美方完成簽署程序，否則發價書就得作廢或重議。

軍方高層人士表示，發價書經空軍、國防部、軍備局等單位審查，研討美方同意供售品項及金額符合國軍作戰需求，這些都沒有問題後，由空軍司令部將定案的發價書交給駐美軍事代表團，代表團與美方完成簽約。

軍方人士強調，升級清單中有關強化對匿蹤戰機偵知能力的AESA雷達，由於研發經費高，美方報價6億美元。經協商後，美方允諾後續若有其他國家若使用這種雷達，將按比例攤還研發經費。

F-16A/B性能提升案清單包括，電子掃描相位陣列雷達（AESA）、全球衛星定位/慣性導航系統、AN/ALQ-213型電戰管理系統、戰術資料鏈終端機、聯合頭盔瞄準系統（JHMCS）、改良現役158套APX-113型先進敵我識別裝置（AIFF）與匿蹤塗料技術等。

精準彈藥部分，包括AIM-9X型響尾蛇空對空飛彈、聯合直攻彈藥（JDAM），初期以執行測試需求採購。1010718
http://www.cna.com.tw/News/aALL/201207180086.aspx


有提升效能的AESA.及對近戰纏鬥有優勢的JHMCS和AN/ALQ-213都很重要.既然已完成簽約那就趕快行勳吧

2267

軍方：戰機分批升級不影響空防
22:08:58
（中央社記者陳培煌台北19日電）國防部軍事發言人羅紹和今天受訪表示，F-16A/B戰機性能提升案已妥善規劃，在不影響現有空防戰力與戰備整備情況下，採批次進廠方式執行。

羅紹和並說，國軍為獲得最大投資與作戰效益，將持續評估整體空防，採購質、量均符合未來作戰需求的先進戰機。

美台商業協會（U.S.-Taiwan Business Council）18日在官方網站發布一篇名為對台美簽署F-16A/B戰機性能提升發價書的特別評論。

至於台灣是否有機會採購F-35戰機，美台商會認為，具備短距/垂直起降型技術（STOVL）的F-35B戰機比F-16C/D更貴，將對台灣的國防預算形成壓力，台灣在未來10年內都不太可能買到。

美台商會在文章中表示，非常歡迎台美完成簽署F-16A/B戰機性能提升發價書，但移走負責前線防空任務的F-16戰機進行升級，會讓台灣在2016至2021年的戰機空隙擴大，沒有足夠戰機防禦，恐有防空隱憂。

對此，美台商會建議，簡單的解決方案之一就是以24架新型F-16戰機做為戰機升級期間，台灣空防的戰力替補。1010719
http://www.cna.com.tw/News/aIPL/201207190378.aspx

可惜台灣關係法只能賣防禦性武器.並不能賣高科技有攻擊性的武器給台灣

274

環太軍演 本報直擊 頭一遭 俄軍登美航母參觀
http://tw.news.yahoo.com/%E7%92% ... 7%80-213000788.html

號稱亞太地區二十年來最大規模的多國聯合軍演「二○一二年環太平洋演習」，此刻正如火如荼在夏威夷海空展開。本報記者除獲准隨軍採訪觀演，昨天更破天荒與俄軍觀演代表一同搭機，飛航登上正在夏威夷北方海域軍演中的美軍「尼米茲號」航空母艦，現場直擊演習中最重要的航艦打擊戰力。

對於這項美俄軍事交流的大突破，由三人組成的俄羅斯海軍觀演團代表辛可（Sergey Sinko）上校接受本報訪問時直言，此次俄軍首度獲美軍邀請登上尼米茲航艦參觀，對俄軍來說經驗相當難得。

「尼米茲號」航空母艦曾在九六台海危機中成功化解兩岸衝突，但台灣民眾卻從無機會與她謀面。記者登上這艘已被寫入台灣歷史的海上巨艦時，甲板上的戰機正一架架呼嘯沖天，令人側目。

美軍昨天上午與獲邀登艦的各國軍方代表，一早約在珍珠港基地外的尼米茲大門（NIMITZ GATE）集合，接著帶領登艦人員從希肯（HICKAM）空軍基地，搭成往返航母運輸人員專用的C-2A運輸機。

飛行約一小時時間後，以攔截索勾住的方式在「尼米茲號」航母平安降落。包括俄軍在內各國軍方代表，都是首度體驗身體必須承受二Ｇ重力的美軍航母獨有登艦方式。

不過，美軍雖首度邀請俄軍代表登上「尼米茲號」觀察這次環太軍演，但據記者觀察，行程中似乎對俄軍仍有所保留，展現給俄軍代表參觀的多數是人道救援措施及醫療設施，有關航母戰力的展示相當有限；甚至還以穿著短袖（航母登艦規定穿長袖）為由，無法登上甲板目睹戰機起降。

這則新聞我是在報紙上看到的
這次讓記者參觀 尼米茲號 只給參選救護與娛樂設施

274

環太軍演 空中加油快狠準
http://tw.news.yahoo.com/%E7%92% ... A%96-213000696.html

中國時報【吳明杰╱環太軍演夏威夷空域報導】

在這場「二○一二年環太平洋演習」中，本報記者也首度登上加拿大CC-130T空中加油機飛上夏威夷空域，一窺加油機為「尼米茲號」升空的F/A-18戰機空中加油過程。除完整觀察美加兩國空中聯合戰力，也是第一次分別從海上和空中不同角度直擊F/A-18戰機的性能表現。

從夏威夷希肯空軍基地（Hickam AFB）的停機坪，登上機上印有楓葉徽章的加國CC-130T加油機後，記者獲准直接進入駕駛艙，坐上後排座位，綁好安全帶，隨同這架加油機在跑道上滑行升空。

沒多久，CC-130T朝著鑽石山方向的跑道頭衝上天際，接著夏威夷的藍天碧海就浮現在眼前，機工長隨即示意可解開安全帶，隨行人員可盡情在駕駛艙內拍照，甚至連機長後的加油員位置都讓了出來，讓記者坐上體驗。

此時記者的職業病又犯，忍不住瞄了一下副機長手上的航線圖，才知道這趟航程，是要飛往夏威夷的大島上空，連續盤旋四小時，並等待從附近海域「尼米茲號」航母升空進行飛彈試射的F/A-18戰機前來空中加油。

進入預定航線沒多久，導航官就先拿出水果盒請記者嘗嘗，接著已是資深士官的加油員也拿出沙拉大快朵頤，正、副駕駛更不知何時手上都冒出一杯咖啡，一夥人就在駕駛艙內輕鬆愉快的吃起點心來。
這架空中加油機獲令要替六至十二架美軍的F/A-18和加拿大空軍自己的CF-18進行空中加油， 但由於不知戰機何時會來，加油機必須在指定空域不斷盤旋。結果共有來自「尼米茲號」航母上四架F/A-18C/D大黃蜂及F/A-18E/F美軍戰機，以及兩架加拿大空軍自己的CF-18C戰機，共六架戰機順利完成加油演習。

這次美、加聯合空中加油演習，考驗加國空中加油機為美軍戰機加油的能力。不過可能雙方仍不夠熟悉，其中一架美軍F/A-18F雙座戰機，一直銜接不上從KC-130T機翼下拖曳出來的加油管，只見加油罩就在駕駛座前的加油孔上下左右飄移，大約花了兩三分鐘時間，最後才順利銜接。

這架加拿大CC-130T空中加油機，在美軍陸戰隊稱為KC-130，至少可攜帶六萬兩千五百磅的戰機燃油，並可加足最少十二架F/A-18型戰機油料。這次演習中，前後共有六架戰機皆採取一左一右的方式，同步在空中進行高難度的加油作業。

在駕駛倉吃起點心換做是台灣國軍早就被媒體捅到爆

274

國軍C-130運輸機 可改裝加油機
http://tw.news.yahoo.com/%e5%9c% ... 9%9f-213000461.html

中國時報【吳明杰╱環太演習現場報導】

台灣空軍因擔心機場跑道遭導彈襲擊，因而期盼未來能獲得具備短場起降能力的F-35B戰機，也希望擁有空中加油機，以透過空中加油機延長戰機的滯空時間，不用冒險在高速公路戰備跑道起降。空軍官員指出，我國空軍擁有的C-130H，就能改裝成空中加油機。

過去也有空軍官員透露，我國少數F-16A/B飛行員中的種子教官，當年赴美接機時，將F-16A/B戰機直接跨洋飛回台灣過程，除曾在夏威夷希肯空軍基地中轉外，還有過在西太平洋上空接受美軍加油機空中加油的經驗。這批種子教官，在美國路克基地受訓時，就都接受過空中加油相關訓練。

官員還透露，我向美採購的F-16A/B戰機，空中加油孔並未如外傳遭到封死；事實上，只要有空中加油機，我F-16A/B戰機都擁有空中加油能力，美軍雖然不願出售台灣空中加油機，但真的發生戰事時，包括部署在關島甚至夏威夷的美軍KC-10、KC-135等空中加油機，都可能提供台灣空軍空中加油所需。

空軍官員指出，對戰機飛行員來說，空中加油不是太困難的事，如果台灣能獲得空中加油機，將讓我一百多架F-16A/B戰機的戰時存活率大幅提升；不過空軍先前曾多次向美提出空中加油機的軍購要求，美可能考量加油機屬戰略武器，一直沒有正面回應。

美國大香腸最喜歡搞這招留幾手不能沒有我
原來台灣的F-16也有空中加油的功能
C-130是跟USA買的不知國軍是否有權限改裝???

389

引用:

原文由 東店戰砲隊 於 2012-07-27 21:45 發表
國軍C-130運輸機 可改裝加油機
http://tw.news.yahoo.com/%e5%9c% ... 9%9f-213000461.html

中國時報【吳明杰╱環太 ...

又是個胡扯亂報斷章取義的新聞,......
美國海軍/海陸戰機跟直昇機都是飛錨式軟管空中加油管...
軟管安裝方便但受油量低約每鐘1500L,但是設置簡單大部份的
國家都是用飛錨式軟管較多.
至於美國空軍則獨用飛桁式硬式加油管,當初該加油技術是波音飛
機公司為了美空軍的戰略轟炸機加油開發的,加油量大每分鐘約4000
~6000L.要用飛桁式硬式加油管就得改裝加油機,幫加油機裝上一根
又長又重"尾刺".
至於F-16的空中加油受油口是美空軍的飛桁式硬式加油怎麼用KC-130軟管式加油..???
這張是21隊在美國本土受訓時空中加油的照片用的是飛桁式硬式加油!

這張是美海陸KC-130加油用飛錨式軟管幫F/A-18加油....

2267

漢翔：打造F16戰機維修中心
2012-08-04 12:11 新聞速報 【中央社】
    　空軍F-16A/B性能提升案，美軍已選洛克希德馬丁公司為主合約商。漢翔公司說，後續若由洛馬負責，將透過升級案合作，為打造台灣成為F-16戰機維修中心建立基礎。

    　國防部表示，空軍F-16A/B性能提升案與美軍作戰航電提升計畫採用相同構型裝備，美軍已選擇洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）為主合約商。

    　漢翔航空工業股份有限公司日前與洛馬於英國航展期間簽署「F-16A/B型戰機性能提升案合作備忘錄」，建立策略聯盟合作關係，盼能共同在台執行飛機構改組裝、零組件製造及相關工業合作。

    　對美軍選洛馬為主合約商，漢翔發言人李適彰受訪時表示，還沒有接獲消息。後續若由洛馬負責升級，將由空軍與洛馬討論升級細項，包括哪些項目要交由台灣民間廠商負責執行。

    　洛馬曾誇讚漢翔是台灣可承擔升級案技術與能量的公司；李適彰說，升級案在台執行是雙贏局面，總成本下降許多，這可能也是洛馬得標的原因之一。

    　漢翔目標是結合國內相關業界的能量，希望與洛馬在台共同打造一個世界級的「F-16戰機維修中心」，以提高台灣自主維修能力。

    　李適彰指出，亞洲地區使用F-16型戰機的國家很多，但個別數量少，若有問題，洛馬要派人維修很麻煩。而中華民國空軍擁有的機隊最多，希望藉由這次升級案合作，取得相關技術移轉能量，為將來打造維修中心作準備。1010804


http://news.chinatimes.com/politics/50207145/132012080400713.html

看到這則新聞偶真的粉興奮.漢翔航空工業如果真的能取得F-16A/B性能提升案.對偶們的空軍自主各方面有很大的助益.又能取得選洛克希德馬丁公司原廠授權的F-16戰機維修中心.那素最好了.給漢翔公司按個讚！讚！讚！

794

http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/13/today-p4.htm
傳我已向美提購24架F16Ｃ卅Ｄ

〔記者羅添斌卅台北報導〕我國F16A/B戰機性能提升案預計在明年開始執行，屆時可能因為主力戰機分批進廠而有戰力空隙之虞；相關人士透露，在美國召開的蒙特瑞會議日前已經結束，並傳出我國已提出採購一個中隊、廿四架F16C/D戰機意願，以彌補戰力空隙問題。

相關人士還表示，對於F16C/D戰機採購議題，我國最初的構想是採購一個聯隊的數量，即為六十架；但因為國防經費考量，軍方評估縮減為一個作戰中隊的數量，也就是廿四架即可因應。

依據慣例，我方出席蒙特瑞會議，均是由國安會主導負責。相關人士還表示，我方此次是由國安會副秘書長陸小榮率隊前往，與會人員還包括國防部相關幕僚官員等。

而對於我方是否在此次會議中提出廿四架F16C/D戰機案，國安會人士昨晚指出，絕無此事，相關訊息應是空穴來風；國防部軍事發言人羅紹和昨晚也指出，據查證，並無此事。

但軍方相關人士說，軍方內部的確有針對此事進行評估，根據先前的估算，採購廿四架F16C/D戰機，經費將達到新台幣八百億元左右。但由於中央政府一○二年度預算的編列，目前已進入最後定案階段，政府是否有預算空間可以支應，以及美方是否會在近期給予台灣重大訊息，都是此案是否成真的重要關鍵。

但願台灣能盡快的獲得F16 C/D型戰機,要不然我們現有的F16 A/B型性能提升案實施的階段時一定會產生戰力空隙的問題,千萬不能給敵人有蠢動的機會

F-16 使用軟管式加油系統進行空中加油:
http://www.livefistdefence.com/2 ... robe-for-mmrca.html