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叫賣便當、倒茶神技重溫鐵道記憶

1621

暱稱：老皮

陸官71年班

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第 16 則發表於 2011-10-21 17:17 - 發短訊 - 加好友

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雖說搭火車屬稀鬆平常之事，但有段特殊記憶仍留存在我的腦海中，話說高速公路通車前的六十年代，火車為南北往返往最主要交通工具，那年代鐵路【平快車】票價新台幣81元，是眾多搭車民眾的主要選項，逢年過節返鄉民眾爭先恐後塞爆月台、車廂，甚至攀爬機車頭，以及車廂內寸步難移，連行李架上都橫躺著人的景象迄今難忘；那時期正於南部唸軍校，難得放假回家一次，如若沒有座位，高雄、台北一趟車程就得連續站立八小時，還壅擠到不能上廁所，這經驗非親身經歷，難理解搭車無座之苦。
但軍校生既團結又具冒險精神，自會想出因應之道，便是在開車前二小時先派少數人混入車站車庫(調車場)，尋找那正在清洗準備發車的車廂，四平八穩佔據車廂所有位子，甚至有人在藍色外車皮上以粉筆塗寫"專車"兩字，當列車進站，月台上的民眾看見專車字樣正猶豫狐疑之際，換穿便服的軍校生已迅速登車人人穩坐，但有時因旅客太多，顧及民眾會向憲兵檢舉，少數先進入車庫上車同學，乃將靠月台端車窗全數打開，列車甫進站速度尚快之際，只見一群軍校生手腳俐落紛自窗口魚耀而入車廂，當然也有失誤的，一頭撞上車窗間梁柱彈回，四腳朝天摔在月台上，然後眼冒金星被憲兵帶走，不過整體成功機率仍可超過九成九以上。
至於那種臺鐵玻璃杯、茶包、鐵便當盒、鐵鉤(收座椅下便當盒之用)，也與部分軍友經驗相同，都出現在我們的教室內，供泡麵、裝零錢雜物、搬火山之類用途使用，那茶包則屬上課師長專用，至於裝熱水的大鋁壺有無被攜回學校運用，則因年代太久遠，不復記憶矣!
後記:那年代出得校門有如脫韁，有關撘火車的軼事頗多，其中「乘車，頭手不得伸出窗外」的安全宣導，真的都有遵守，但有整節車廂的同學打開全部車窗，然後面朝外坐於窗檯，兩條腿懸於窗外自由活動，甚有同學攀爬車頂兜風，學校氣到不行，後來索性每次包下整列平快車，指派隊職官押送學生返鄉!

[ 本文章最後由老皮於 2011-10-22 12:43 編輯 ]

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士兵長威望 +2 和現在大陸春運一樣的情形 2011-10-26 15:54
猛沃營參一威望 +6 讚！讚！讚！ 2011-10-22 01:27
猛沃營參一金錢 +6 讚！讚！讚！ 2011-10-22 01:27
東莒57一兵威望 +1 精采回憶! 2011-10-21 22:27
陸一特金錢 +1 讚！讚！讚！ 2011-10-21 17:50

態度:疾風知勁草板蕩見忠誠
堅持:體能是戰力的根本.意志力是勝利的保証, 戰爭是意志力的競賽.

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2760

暱稱：四角

陸軍兵工學校技勤常備士官班比敘班15期

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第 17 則發表於 2011-10-21 17:22 - 發短訊 - 加好友

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原文由老皮於 2011-10-21 17:17 發表
雖說搭火車屬稀鬆平常之事，但有段特殊記憶仍留存在我的腦海中，話說高速公路通車前的六十年代，火車為南北往返往最主要交通工具，那年代鐵路【平快車】票價新台幣81元，是眾多搭車民眾的主要選項，逢年過節返鄉民眾 ...

當年官校生都人高馬大，我們士校生發育不全都馬搶輸你們。

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東莒57一兵金錢 +1 輸人可以,不能輸陣! 2011-10-21 22:28
老皮威望 +2 加分給錢，補償那塊被疏忽遺忘的歷史責任! 2011-10-21 17:59
老皮金錢 +2 加分給錢，補償那塊被疏忽遺忘的歷史責任! 2011-10-21 17:59
陸一特金錢 +2 奉上兩元買補品請笑納！ 2011-10-21 17:50

毛都沒長齊就當兵了
龍崗第一士校陸軍兵工學校（比敘班15期）金門二士校
步兵學校（體幹班）運輸兵學校（下基地、鐵路駕駛訓）
四四運輸兵群 158師 117師三等五級士官長退伍

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1302

暱稱：雲端鐵魔鳥

陸軍226師677旅4營營部連

1554T

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第 18 則發表於 2011-10-21 19:22 - 發短訊 - 加好友

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[img]
[/img]

引用:

原文由 士兵長 於 2011-10-21 11:40 發表

小弟當過雞和鴨
民國67年，學人家玩環島
有時車隊要上火車
就人車上架一起待在貨廂裡面
和鐵魔鳥兄說的一樣
是木頭車廂沒錯，但記得綠色的
-------------
民國68年開小學同學會
地點：味全埔心牧場
台北 ...

當年學長
一定是坐到加掛的郵政車.或是行李車去
橘色車箱內部.沒有風扇.裏頭只有一張辦公桌

說到木頭車箱..想到當年看了叔叔的求學照片
那個年代有一些是..摩斯車箱
每節車箱後..都有一個小陽台

更多圖片來源..
http://www.tts.tw/forum/viewtopi ... b992ddf15a37cc4d903

[ 本文章最後由 yesrtv 於 2011-10-21 19:51 編輯 ]

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t174819 金錢 +1 摩斯車箱????? 2011-10-21 19:25
t174819 威望 +1 摩斯車箱????? 2011-10-21 19:25

後版經歷:
主導...豬頭案。囤積物資案。地下洗錢案。買官案。

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101.12.167.x 路人

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第 19 則發表於 2011-10-21 19:44 - 發短訊 - 加好友

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原文由 yesrtv 於 2011-10-21 19:22 發表
那個年代有一些是..摩斯車箱...

摩斯車, 是一批預定保留的通訊車, 因為人去政息被銷毀的珍貴設備.
甚至包含老獎專列中的少見十七公尺規格車廂, 銷毀前保存狀況相當好.

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2369

暱稱：北碇吧台

北碇捌臺您好

1550T

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第 20 則發表於 2011-10-21 20:10 - 發短訊 - 加好友

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兵器連觀測兵威望 +1 對岸有鐵道兵!

記得以前同事是八軍團44運輸群的，據他說曾經有去台鐵列車機車頭執勤過，

就坐在駕駛員旁見習如何駕駛，後來不知何故取消了，用意可能是一旦開戰，

國軍運輸兵也能有效利用鐵路運輸吧，能否請版上運輸群弟兄來說說你們的

經驗和故事？

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兵器連觀測兵威望 +1 讚！讚！讚！ 2011-10-21 22:11
兵器連觀測兵金錢 +1 讚！讚！讚！ 2011-10-21 22:11
貓哥金錢 +1 我很贊同.是的啦 2011-10-21 21:01
貓哥威望 +1 我很贊同.是的啦 2011-10-21 21:01

新訓：陸軍117師349旅步一營步二連(九曲堂師部)
部隊：陸軍72通信兵群711作業營有線電連話務排有線電作業士(北碇總機) - (六四天安門事件那年退伍)

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792

暱稱：忠誠_參四文書

1762T

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第 21 則發表於 2011-10-21 20:19 - 發短訊 - 加好友

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兵器連觀測兵學長，感謝您貼的分享，我昨天就是躬逢其盛(LDK58和小叮噹)，還有很多同事也是冒雨觀賞，一看到順利出廠參展，之前的辛苦也就不覺得什麼了，也歡迎鐵道迷能抽空去台北車站參觀百年文物展。

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1302

暱稱：雲端鐵魔鳥

陸軍226師677旅4營營部連

1554T

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第 22 則發表於 2011-10-21 20:34 - 發短訊 - 加好友

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原文由 StrayBlackCat 於 2011-10-21 20:10 發表
兵器連觀測兵威望 +1 對岸有鐵道兵!

記得以前同事是八軍團44運輸群的，據他說曾經有去台鐵列車機車頭執勤過，

就坐在駕駛員旁見習如何駕駛，後來不知何故取消了，用意可能是一旦開戰，

國軍運輸兵也能有效 ...

有啦...台灣軍方以前也有鐵道兵
引述..鐵道洪致文的書
1953年
聯勤總部運輸署.鐵道第二兵團.鐵運組.鐵運站
1960年
陸軍36鐵道運輸指揮部.轄有361和362鐵道營
1974年
陸軍48鐵道指揮部.轄有481鐵道運輸營

還有軍用專屬鐵路...
住台北市的應該還有印象
松山車站沿撫遠街到松山機場
是空軍機場專用鐵路1980年拆
另一條是樺山車站經國父紀念館到世貿
是聯勤44兵工廠專用鐵路

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班比威望 +1 目前還有的是中興1號(鶯歌-**處)及中興2號(龍泉-兵整中心),三不五時會拖軍 2011-10-21 21:15
兵器連觀測兵威望 +1 還有到清泉崗的！ 2011-10-21 20:57

後版經歷:
主導...豬頭案。囤積物資案。地下洗錢案。買官案。

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2507

暱稱：兵器連觀測兵

陸軍226師678旅7營兵器連

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第 23 則發表於 2011-10-21 22:17 - 發短訊 - 加好友

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當年剛有空調列車出來是觀光號.
但是速度最快的是光華號,一天好像4班,基隆到屏東5小時,那時台灣陸上最快的交通工具,沒空調,但是吃飯時間有送一個免費的便當,倒是忘了票價有沒有比觀光號貴?
那時好像還沒莒光號?

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yesrtv 威望 +1 我看你是從小就喜歡觀光號小姐吧 2011-10-21 22:20

伙房黑兵,迫砲觀測,迷迷糊糊就退伍了!

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1302

暱稱：雲端鐵魔鳥

陸軍226師677旅4營營部連

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第 24 則發表於 2011-10-22 00:24 - 發短訊 - 加好友

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是的..當年剛有空調列車出來是觀光號.
空調的電原..來至一節電源供應車
第一次看到觀光號時..是在斗六火車站
那年小弟還沒到上學年紀..只能坐會冒煙那種
印象中觀光號那是白色車身..紅色線條..
火車到站時.每節車廂都有觀光號小姐下車在車門邊.幫忙旅客指引
可惜那時家裏太窮沒坐過...聽說票價是普通車的1.5倍
那個節儉的年代..大家都很羨慕.要是能坐上觀光號是一種身分的代表
還可以..跟朋友鄰居炫耀一下
當然隨著民國60年代經濟起飛..
終於有機會坐到了觀光號的徒弟..莒光號
白色車身..藍色線條.
第一次坐莒光號..感覺跟現在坐飛機一樣
坐椅不再是綠皮..而是絨布軟坐..車頂也沒了電扇
不用到百貨公司吹冷氣..車箱內就有
不誇張...
車上一樣有觀光號那種的服務小姐..
還有茶水.書報.毛巾提供
還有到站叫人服務..服務鈴..代傳電報..信件
列車上還掛餐車一節..
車上也不是那種..提水桶賣汽水.茶葉蛋
而是推車賣便當.飲料
哪像現在...台鐵這些服務都沒了

[ 本文章最後由 yesrtv 於 2011-10-22 00:27 編輯 ]

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貓哥威望 +1 讚！讚！讚！言之有理.素的啦 2011-10-22 00:35
貓哥金錢 +1 讚！讚！讚！言之有理.素的啦 2011-10-22 00:35

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998

暱稱：段焙爾

1411T(陸一特)

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第 25 則發表於 2011-10-22 00:53 - 發短訊 - 加好友

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我高二的暑假還跑去鐵路局去賣冰棒耶
規定我們工讀生，莒光號、自強號不可以沿著車廂叫賣
只剩下普通車、對號快可以做生意
每天底薪120、賣一支冰棒紅利可以拿1.2元﹝每天現領紅利﹞
穿著鐵路局的制服座車都不用錢可以到處跑
真懷念那段打工日子，莒光號的隨車服務的小姐還真，[正點﹞耶

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兵器連觀測兵威望 +1 鐵路局當年是客家人的天下! 2011-10-22 00:55
兵器連觀測兵金錢 +1 鐵路局當年是客家人的天下! 2011-10-22 00:55

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152

暱稱：薪水小偷

Stan

1761T

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第 26 則發表於 2011-10-22 01:51 - 發短訊 - 加好友

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台鐵這幾年來對鐵道文化有褒有貶

褒~修復了CK101 . CK124,但這些都是比較小台的水櫃車 ,希望以後可以看到DT650及CT270這種
大型煤水車上路奔馳!

貶~太多了,最令我不削的是,為何莫名其妙去改一些毫無意義的站名
比如說:
早期的鐵道迷自己想出有語意的車票區間 "追分"~"成功" ; "永康"~"保安"
台鐵為了榮華富貴 ,硬是把內灣線南河站改名為吐血的"富貴站"

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兵器連觀測兵金錢 +1 以前那山崎也改名了! 2011-10-22 01:56

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101.12.168.x 路人

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第 27 則發表於 2011-10-22 08:27 - 發短訊 - 加好友

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原文由砲王於 2011-10-22 01:51 發表
台鐵這幾年來對鐵道文化有褒有貶...

引用台灣鐵道文化志洪致文著
鐵道文化保存者曾謹慎地不願意質疑因為害怕台鐵一氣之下完全不在珍惜珍貴火車賭氣地直接拆除殆盡永絕後患 ...

又有提到台北北門外的鐵道部舊舍一帶包含了軍事地下防空指揮中心

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2507

暱稱：兵器連觀測兵

陸軍226師678旅7營兵器連

1552T

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第 28 則發表於 2011-10-22 12:06 - 發短訊 - 加好友

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小時候聽在鐵路局上班的長輩,說過老蔣轉進時,曾用運輸艦載了2台蒸氣火車頭來.
後來才知在台不能用,軌距不同!

不知是否屬實,有請鐵道迷解惑?

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士兵長金錢 +2 應該是傳說！不可能連台灣是窄軌都不知 2011-10-26 15:59

伙房黑兵,迫砲觀測,迷迷糊糊就退伍了!

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117.19.90.x 路人

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第 29 則發表於 2011-10-22 14:21 - 發短訊 - 加好友

軌距 [by維基百科]

各國鐵路的軌距軌距亦即軌道距離，是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離（以鋼軌的內距為準）。

國際鐵路協會在1937年制定1435mm為標準軌距（等於英制的4呎8吋半），這軌距又稱國際軌距。

台灣
台灣在清領時期修築台灣鐵路時，由英籍工程師建議下選用1067mm，正巧與日本軌距相同，也使稍後乙未戰爭時日軍一併將火車頭運至台灣作為軍事用途行駛。

日領後軌距亦未變動，並陸續完成西部鐵路網。

而其他產業鐵路（例如糖業鐵路及聞名的阿里山森林鐵路）均採用762mm規格輕便鐵道。

1958年，中華民國政府於《鐵路法》內規定以標準軌1435mm為國家標準。

但台灣早期的鐵路網因繼承日治時期規劃，絕大部份都是1067mm或762mm軌距，故亦加註「有特別情事，經交通部核准者，不在此限」。

1970年代台東線時配合北迴線興建，改軌成為與西部相同的1067mm。

也未採1435mm的軌距；
一直到台北捷運、
台灣高速鐵路、
高雄捷運及
台灣桃園國際機場捷運，
台灣才陸續出現標準軌距鐵道。

中國大陸

火車在中蒙邊境換軌中國早期的鐵路由英國及比利時工程師承建，因此其軌距沿用英國標準，為標準軌 [1435mm]。

中東鐵路曾經使用過1520mm的寬軌。

山西的同蒲鐵路和正太鐵路曾用過1000mm（已經改造至標準軌），
雲南的昆河鐵路仍為米軌（1000mm，合1m，故稱）。
南京六合區冶山鐵路，河南許昌——周口鄲城鐵路為762mm。

中國現在使用的是標準軌，軌距為1435mm。

==
檢言之中國軌距為1435mm 台鐵軌距為1067mm 高鐵捷運軌距為1435mm

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2267

暱稱：阿不拉