遠通推智慧停車 用eTag繳費
2015-10-28 03:31:49
聯合報 記者許俊偉卅台北報導
eTag除了能繳交國道ETC通行費,未來,連市區停車費也可望透過eTag扣款。遠通電收說,eTag未來若能成為停車收費的支付平台,雖僅能為遠通電收帶來部分營收,卻能帶動相關停車服務產業產值,造福停車場經營業者和設備系統整合商。
目前停車費付費工具有悠遊卡、一卡通和信用卡等。由於國道已全面實施電子收費,全國有超過六百卅萬輛車配裝eTag,且六都對使用eTag作為停車場管理的智慧停車躍躍欲試,目前包括新北市、台北市、桃園市和台南市都有意推動,遠通電收已向交通部高公局提出申請經營衍生事業「e-parking」。
遠通電收說,eTag使用在停車場後,提供民眾不須領取代幣、準備零錢或進出場要找卡片的另一便利選擇,且可透過eTag帳戶扣款;甚至透過射頻辨識偵測技術、整合車牌辨識技術,提供停車場監視、保全、分流和幫民眾確認愛車位置等功能。
根據統計,目前全台停車場相關產業鏈年產值約一百七十二億元,其中大部分是停車場經營業者營收、約一百五十九億元,其次是設備及系統整合商的十一億元,支付平台的年營收則約二點二億元。
e-parking加入停車費新支付平台後,遠通電收一年營收預估約為四千八百萬到八千七百萬元,但可望帶動相關產業更多產值。
eTag繳停車費 催生330億相關產值
2015-10-27 02:56:25
聯合報 記者蘇瑋璇卅台北報導
ETC電子收費至九月底已累積超過八十九億筆通行費資料。交通部高速公路局運用ETC大數據,讓匝道儀控智慧化、預測即時行車時間來改善塞車,下一步還擬推動eTag(電子標籤)繳停車費,除能讓民眾享受便利,也可望帶動相關產業發展。
行政院長毛治國已要求積極催生有台灣特色的「車聯網」產業。毛揆看好ETC及eTag有機會成為本土最大車聯網應用場域,裁示建置更有彈性的ETC後端系統,延伸應用至停車場管理、贓車追查、租車等,甚至有機會整廠輸出,拚海外商機。
遠通電收已向高公局提出申請經營衍生事業「e-parking」,但立委質疑e-parking有洩漏個資、停車收費員失業、遠通獨大賺取暴利等疑慮,有待釐清。高公局表示,上述疑慮都已做專業評估,像停車場掃描系統只會讀取eTag識別序號,沒有個資外洩疑慮,且是否憑此扣款也須經車主同意。
停車收費員也不會失業,只是開單改為拿讀取機讀車上eTag,仍須人工作業;至於路外停車場收費多已自動化,沒有失業問題。
高公局說,eTag只是多種停車繳費工具之一,就像悠遊卡繳停車費已實施十年以上,市占率不到四成,未來eTag扣款繳停車費不會有獨占問題。遠通評估,e-parking在六都經營達穩定時,可能獲取的收益每年約是四千八百萬至八千七百萬元,並非如立委稱的數十億元。
遠通表示,ETC停車服務除了有利於停車場經營業者優化服務,還能帶動設備暨系統整合商、支付工具暨通路業者,相關產業帶動年產值高達約三百卅一億元。
遠通技術副總吳忠潔說,他在海外介紹台灣eTag,土耳其、科威特聽到能用在停車收費管理非常感興趣,土耳其汽車總量高達一千八百萬輛,半數集中在最大城伊斯坦堡,如何有效收費管理是個棘手問題,希望來台取經。
不過,可惜台灣還未實際以eTag做停車繳費,少了張實戰成績單,吳忠潔希望台灣先做練兵場,有助未來爭取國際訂單,「這是一場國際競賽,各國都在高速發展,台灣更要跑在前面。」
悠遊卡儲值的利息??
儲值存在哪個銀行? 利息受益? 刷卡的折扣抵銷損益平衡嗎? 若無利可圖,財團財不會投入吧?