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請大家繼續抵制 遠通代理的ETC

文件曝光 高公局竟允遠通用個資行銷

根據高公局所訂定高速公路電子收費系統個人資料檔案安全維護處理要點,第十三條竟容許遠通利用個資進行行銷,只規定民眾若拒絕就要停止。(記者黃立翔翻攝)

立委踢爆 eTag惹議又一樁

〔記者黃立翔卅台北報導〕高公局允許遠通利用用戶個資行銷?立委蔡其昌昨出示高公局內部文件,其中竟允許廠商用車主個資行銷,五百七十萬eTag用戶,都有可能非自願成行銷對象。高公局官員表示,若引發爭議或疑慮願檢討。

蔡其昌說,根據高公局訂定「電子收費系統個人資料檔案安全維護處理要點」,雖規定廠商(遠通)必須遵守個資法規定並保護個資不被竊取、毀損、滅失或洩漏,卻讓遠通使用個資行銷。

蔡其昌說,第十三條明文允許廠商利用個人資料行銷,雖應提供當事人拒絕行銷之方式,並未保護民眾不受行銷手段騷擾,簡直是圖利遠通。

蔡其昌說,這份處理要點也只針對廠商(遠通),並未對其他公部門調閱資料採取限制,刑事局要求國道車輛行車紀錄雖被遠通拒絕,但難保其他單位用其他理由蒐集行車紀錄,進行政治情蒐。

蔡其昌舉例說,五都選舉將近,若政治人物車隊裝有eTag,政治黑手透過警方掌控敵對陣營上國道的軌跡,將造成不對等競爭。

高公局官員表示 若有爭議願檢討

高公局副局長吳木富說,該處理要點還只是內部作業規範,若有爭議,願意檢討,基本上用戶個資僅用來進行電子收費業務,至於其他公務單位調閱國道行車紀錄,也將依個資法規定辦理。

遠通電收發言人周世惠說,目前並未用eTag用戶或預約用戶個資進行任何行銷。

逢甲運管系副教授李克聰說,高公局應顧及用戶隱私權,及不被行銷手段打攪的權利,限制遠通只能用在電子收費事務,不得拿來行銷。
   
• eTag亂扣款? 與門架里程數兜不攏
• 文件曝光 高公局竟允遠通用個資行銷
• 遠銀忙推eTag儲值功能 卡友服務丟一邊


玩法!
鑽法律合約漏洞自我解釋
先做先贏
被抓到時再推拖

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玩法!
鑽法律合約漏洞自我解釋
先做先贏
被抓到時再推拖
==========================================
路人 這段話很實際,在台灣來說,法律是給笨蛋遵守的,因為違法不但是沒抓到不算數,就算被抓到了又如何?  
頂多來個 "就地合法",這四個字在台灣已成常態。
距離現在最近的事情就是某觀光地區 "就地合法" ; 另一個就是排放污染的事,難怪有政論節目說 : 政府的話沒人要信。
以前當兵時,大家常說 : 先放(假)先贏,慢放X恁娘。意指有假能放就快放,不然何時會被凹掉都不知道。
現在也是一樣,反正,要做什麼事就是先幹了再說,等到被抓到再來搓就好了。
如果有 "就地合法" 這種東西,那你還要法律幹嘛?

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  • SkyBlue 金錢 +5 我很贊同 2014-01-13 14:25

  • thejazzart 金錢 +1 現今的政府官員...作風大膽毫不掩飾!!! 2014-01-13 03:10

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  • 上尉後勤兵 金錢 +2 先放先贏,慢放XXX ,說的真貼切!怪不得政府跟員外都先做了再說! 2014-01-12 12:44

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引用:
原文由 白目東 於 2010-06-30 14:04 發表
新聞來源
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100630/1/28eah.html

ETC政策本身是好的,但是被一家公司硬要用爛系統去亂搞,擺明孤行獨市要吃定消費者

阿不是嗆秋!閒貴可以不要買!
對啦!林杯就是嫌你 ...
徐旭東:不滿想退就退
這麼霸道的老闆    抵制e tag   同袍們   這麼橫的老闆他以為他是政府嗎

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  • 小輝 金錢 +1 這個高X局真是夠窩囊的,廠商嗆聲成這樣,還沒辦法處理,真是OOXX的! 2014-01-13 15:11

  • SkyBlue 金錢 +3 員外的意思是說交通部不爽也可以解約囉~~哈哈哈哈~~ 2014-01-13 14:43

  • 60砲長 金錢 +2 合約在手,吃定人民. 2014-01-13 14:32

  • dragon690 金錢 +1 香蕉牠個芭樂,榴槤牠個山竹 !!! 2014-01-13 14:23

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引用:
原文由 a0921194 於 2014-01-13 13:28 發表



徐旭東:不滿想退就退
這麼霸道的老闆    抵制e tag   同袍們   這麼橫的老闆他以為他是政府嗎
他當然是橫著走的橫商人,政府是他私人企業的小嘍嘍,政府人民血汗錢蓋的高速公路,卻讓他做莊!
再來就是遠通成了台灣史上第一個合法擁有全國車藉資料的非公務機關,何德何能?!
目前未申裝車輛當然是還可以上國道,但照徐董的口氣,難保過一陣子,政策再改,出賤招!
晚間新聞時間,我看到徐董講的那番話,我噁心難過的吃不下晚餐!

小弟個人目前仍然未申裝,上星期日走中山高去基隆看黃色小鴨,之後去超商列印⋯39元+5元手續費=44元
目前只能先這樣做,希望日後老天有眼,能夠讓奸商與貪官有所報應,還人民一個公道!

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引用:
原文由 Guest from 118.168.178.x 於 2014-01-13 20:18 發表

他當然是橫著走的橫商人,政府是他私人企業的小嘍嘍,政府人民血汗錢蓋的高速公路,卻讓他做莊!
再來就是遠通成了台灣史上第一個合法擁有全國車藉資料的非公務機關,何德何能?!
目前未申裝車輛當然是還可以上 ...
只是覺得徐**「嗆蝦」以後,結果還要讓人同情,怎麼不乾脆有「尬屎」直接就「嗆政府」要解約就快點辦,然後表示「馬」年快到了,只是想說大家「輕鬆一點」好嗎!^-^"

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對政府跟遠通電收以及員外的反應真的是......很無言!

事到如今,誰也處理不了員外,只希望員外記得他講過的話。

http://tw.news.yahoo.com/%e5%be% ... 12717--finance.html
http://video.chinatimes.com/video-bydate-cnt.aspx?nid=78000
http://www.cna.com.tw/News/FirstNews/201205070042.aspx


亞泥昨(20)日召開股東會,董事長徐旭東一改過去停止投資台灣的態度,強調亞泥未來仍會繼續投資台灣;亞泥也將繼續朝2015年
兩岸總產能5,000萬公噸的目標前進。不過,徐旭東也抱怨,亞泥想把台灣現有的2個爐窯進行升級,更符合環保標準,但經過2、3年
的申請,卻遲遲沒有通過,這樣的政策,讓亞泥不知怎麼辦。

展望未來整體亞泥的發展,徐旭東說,公司會根留台灣、邁向國際,台灣市場雖成熟,需求不易大幅成長,但他認為,近期水災嚴重
政府應該多規劃水利工程整治的計劃,這會維持市場需求。

針對台灣水泥市場前景,徐旭東日前指出,台灣有重大公共建設如蘇花改等案的加速啟動,且反傾銷稅的稅率確立後,將有助於水泥價
格回升至合理水位,油電雙漲的衝擊則將以降低生產成本做因應。徐旭東說,目前台灣每年人均水泥用量僅500公斤,今年總需求量約
1,200萬公噸,.............,未來也會擴大海外版圖。

原文出處,請參閱:http://blog.cnyes.com/My/frostyen/article845292

感覺上員外自扁朝以來就從來沒停止過抱怨政府抱怨人民,齊導影片中把美麗的山一片片鏟平的我不知道是不是就是亞泥,但水泥對生態的破壞是遠遠超過賣水
泥的獲利,雖然生產水泥是民生工業國防等等的必要之惡,但我個人猜想員外要把煉爐升級怕不是為了環保,而是產量!!尤其員外對政府下指導棋說臺灣市場
很小政府應多規劃水利工程整治計劃維持市場需求........ 誰獲利?而且為了整治水利要用更多的水泥要鏟平更多的山破壞更多更大的環境....??這邏輯怎麼
看都不對吧!?員外您要不要想想看這個邏輯對嗎?還是員外您跟本就不看齊導的看見臺灣??

沒記錯的話e-tag是原本acer的案,依媒體報導的內容來看,acer的條件的確是較優於遠通的etc,而且就是原先的etc的錯誤與問題克服也解決不了才在面臨
裁罰與解約的壓力下改成e-tag的。但現在e-tag的問題看起來也比etc還多,也並沒有好到那裡去!員外抱怨民眾刁蠻之前是不是應該先想想你的野蠻?出了這
麼多大大小小的問題,員外不思解決之道還大放獗辭要眾爺們不高興就不裝,看眾爺們以後怎麼上國道!!請問員外國道是中華民國的還是遠東集團的??您以為
遠東是東印度公司嗎?國道乃振興國家經濟發展及解決民生來往交通之重要命脈,不論國道上的任何設施設備場地要不要收費都是為全民服務,所以電子收費是為
民服務之公眾利益業務之一,員外用在商言商的角度來看待電子收費政策,說穿了就跟亞泥一樣嘛!


我不裝e-TAG,我一樣上國道!

系統公告:發表文章不只會加金錢,也會••,您的摳摳少了15元!

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  • 呂ㄚ家 金錢 +2 讚!讚!讚! 2014-01-15 20:17

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  • 兵器連觀測兵 金錢 +6 2014-01-14 10:50

  • 小輝 金錢 +2 我沒裝e-tag不是一樣照上國道,一年60元的手續費,爺們付得起!! 2014-01-14 09:38

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  • dragon690 金錢 +2 香蕉牠個芭樂,榴槤牠個山竹 !!! 八個牙露 !!! 遠通夠囂張的 !!! 2014-01-14 08:19

  • jxv 金錢 +6 高公局官員退休後應該可以很順利進入遠通 2014-01-14 08:11

  • 浪花 金錢 +60 2014-01-14 06:55

  • thejazzart 金錢 +1 我很贊同!!! 2014-01-14 02:46

  • 猛沃營參一 金錢 +16 2014-01-14 00:53

能坐的時候就不要站著,能躺的時候就不要坐著。
把握每一個幸福的機會。

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菜比巴工峰火箭兵報告.我對政府的一項政策有點疑問 建構個ETC系統有那麼難嗎 高速公路是一個需長久永續建設與維護的工程.增加建構個ETC系統有那麼難嗎為何要叫民間商業機構來建構這個ETC系統 自己可以掌握與控制的事情何需要別人代勞多此一舉

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  • 貓哥 金錢 +10 2014-02-22 23:19

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  • sniper 金錢 +2 我很贊同 2014-01-14 09:35

43砲指部802工六火箭營(屏東潮州忠誠營區)206616150051

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任何公司、團體乃至個人、家庭的軟、硬體設施,通常會隨著科技的進步而隨時更新,以車子來說,每每強調更省油、更安全 ; 以冷氣來說,必定是強調更冷、更省電。如果沒有很強的誘因,那麼會買新的軟、硬體設備的人,應該就是原有的設備壞了或者是無法符合需求吧。否則,誰會去花錢來更新設備?
很早之前,不知是哪個官員說,電子收費會讓國庫每年省下多少, 會讓國道用路人更省通行費。但從電子收費上路到現在,用路人根本沒有省到錢,不但沒省,反而還更貴。就算要改電子收費,為何不是在每個車道都裝設感應器就好?  怎麼後來又說要 "計程收費",而拆了這些收費亭 ? 如果為了要讓車速保持不變,所以要拆了人工收費亭的話,那當初就不要在收費亭上改 etc 車道,應等到感應門架都裝好了再實施電子收費就好。何必做二次工?  這樣有讓國庫省到錢?  不解!!!

小弟以前上班的公司,其配合的廠商最喜歡做我們公司裝修工程了,因為可能今天部門合併,明天又說要分家,那廠商就樂了。因為今天裝修新辦公室,沒多久又要拆了。所以怎麼搞廠商都是大贏家。

這二天 圓圓 不是說 : 不裝怎麼上國道!!! 不知大家是否有印象,因為早在 ETC 剛推出時,那時所放出的消息便是以後國道都要全面改電子收費,說不裝機不能上去。

小弟離題一下 : 這種官員亂放話的情況與二次金改一樣,那時,某官員(女的)面對鏡頭說,二次金改是為了增加銀行的競爭力。可是二次金改出事後,這些話怎不再出來說? 後來大家才知道,喔~ 原來要改就是改某人家 啦 。哇哩咧,你是騙我不識字嗎?  騙肖ㄟ,銀行要有什麼競爭力?  銀行有錢人家就會來借啦,還要什麼競爭力。都是假藉合法的政策,來實行非法的一些有的沒有的。

[ 本文章最後由 sniper 於 2014-01-14 09:34 編輯 ]

系統公告:厚~這篇不多給摳摳對不起你,多送給你17元!

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  • SkyBlue 金錢 +3 比誰A錢的競爭力比較強! 2014-01-15 02:20

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eTag退租潮 高公局:找自己麻煩(http://tw.news.yahoo.com/etag退租潮-交通部-找自己麻煩-100100643.html)
eTag報價104元 尚未核:(http://tw.news.yahoo.com/etag報價104元-尚未核-012712920.html)

民眾不爽裝 eTag爆退租潮:(http://tw.news.yahoo.com/%E6%B0% ... D%AE-213000791.html)
遠通eTag退租潮 交通部:嚴格督導:(http://tw.news.yahoo.com/遠通etag退租潮-交通部-嚴格督導-034700142.html)
徐旭東發飆 交部:只要零缺點 民眾就接受:(http://tw.news.yahoo.com/徐旭東發飆-交部-只要零缺點-民眾就接受-035306270.html)





交通部批百姓不裝eTag或退租eTag是找自己麻煩????什麼道理??交通部是中華民國交通部還是遠東集團交通部???
我不裝eTag只需要三天後繳費就沒事了,裝了eTag還要擔心個資洩漏或是被不當利用,平時還要去儲值、查帳、核帳,
使用時還要擔心被少扣、多扣、誤扣、不扣、亂扣........到底是誰找誰麻煩啊?而且使用電子收費系統之後應該每公里短程
可以降到0.7元長程可以降到0.5元以促進國道利用率以達成便民措施及增加國庫稅收利民利國,結果事實是收費是以
遠通電收營利為優先考量?交通部官員是領國家薪水還是遠通薪水啊?交通部的老闆是總統還是員外啊?很奇怪耶!!

以往我從屏東到三鶯南北來回去8站回9站使用回數票需要646元,使用eTag是644元,使用eTag跟不用eTag只差2元,
那我幹麻為省這2元去安裝eTag找自己麻煩?就算我一年跑12趟也不過24元,我何必白癡到去裝eTag來氣死自己?一杯
梅子綠要25元(我不喝珍奶),24元連一杯梅子綠都買不起更別說一個便當!你們這些博碩士大學畢業高知識高智商的
官員請告訴我,我有什麼理由使用eTag?再者過去使用回數票,百姓需要負擔回數票的印製費、回收管理費、銷毀處理
費嗎?需要負擔收費站的建設費、水電費、文具費、設備設施費嗎?這些通通都包含在國道相關經費預算裡面,不管百姓
用的回數票是40元還是38元,也不管是現金40元還是60元。現在換成遠通電收,什麼都要算在用路人頭上,連廣告文宣
什麼死人骨頭都算在用路人身上!什麼跟什麼?而且國道是全民納稅錢所蓋的不是員外耶!因此你交通部要百姓使用電子
收費裝置本來就該免費提供,結果過了宣導期之後只限新裝免費之後裝eTag要收104元?那我只要顧幾個混混全年全天候
到處撕人家的eTag就賺飽了!而且臺灣氣候潮溼且雨水偏酸,有相當比例的裝了一年就已經開始出現相關問題,每年只要
二三萬輛回遠通重貼,遠通也可以賺到不少涼水錢了!不是嗎?合理嗎?

零缺點?交通部官員果然還是不知道人民在乎什麼!!江大院長,您還不震怒啊?您只管馬桶死活不管百姓死活啊?

[ 本文章最後由 SkyBlue 於 2014-01-14 12:26 編輯 ]

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  • 輪保下士 金錢 +3 我很贊同 2014-01-16 21:38

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  • jacky_chiou 金錢 +3 長官寫的真好..給一個讚.. 2014-01-15 10:25

  • thejazzart 金錢 +1 響應大量退租潮...才能迫使政府,遠通妥協破功!!! 2014-01-15 04:10

  • 金東師班長 金錢 +2 讚!讚!讚! 2014-01-14 15:57

  • dragon690 金錢 +2 讚!讚!讚! 我很贊同 !!! 2014-01-14 15:22

  • 五七火力班 金錢 +10 讚!讚!讚!長官寫的太棒了!多點香油錢. 2014-01-14 13:11

  • 小輝 金錢 +2 我很贊同 2014-01-14 13:05

  • 工蜂火箭兵 金錢 +1 我很贊同 2014-01-14 12:26

能坐的時候就不要站著,能躺的時候就不要坐著。
把握每一個幸福的機會。

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我很好奇
從人工收費變成電子收費後
1有沒有儀器可騙過電子偵測?
2高官過路會不會有特權免費?
3徐老闆的愛車有無按時繳費?

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  • 輪保下士 金錢 +2 我很贊同 2014-01-16 21:38

  • thejazzart 金錢 +1 官員老替遠通做發言人...更需探討!!! 2014-01-15 03:55

  • SkyBlue 金錢 +3 說不定連薪水都有拿了?? 2014-01-15 02:15

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  • 呂ㄚ家 金錢 +2 有些事別知道的太多... 2014-01-14 21:04

  • 金東師班長 金錢 +2 讚!讚!讚! 2014-01-14 15:57

  • 兵器連觀測兵 金錢 +6 2014-01-14 14:10

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交通部:不接受徐旭東情緒發言

【中央社╱台北13日電】
2014.01.13 01:39 pm

遠東集團董事長徐旭東今天對不滿eTag者,說出想退就退。交通部次長陳純敬說,不接受徐旭東情緒性發言,會透過管道溝通。

全文網址: 交通部:不接受徐旭東情緒發言 | 生活 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS ... shtml#ixzz2qLm8WS2K
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習慣就好~
習慣就好~~
習慣就好~~~

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這次的etag與etc事件都與我無關了
我十一月把開了19年跑不到12萬公里的第一代lancer處理掉
現在出入都靠機車 一家大小都勸我買台新的
我回應 我又不是頭殼壞去 當了你們19年的司機還不夠嗎
全家外出 車子載到門口 大家開心地進去 就只有倒楣的司機還要去泊車
散場前 還要先去把車開到門口就定位 準備接長官
I get enough!
現在要去哪邊請自己騎車 要不然就叫計程車
上一台車里程跑那樣少 停在車庫不動都要繳稅與燃料費給政府
怎麼算都不划算 作計程車比較ㄟ合啦
只是家裡這些碰到刮風下雨都要專車接送的長官們都還在適應期
這幾天氣溫又降了 大家都裝做關心地問:買台車吧 這麼冷 你騎車去上班不怕受寒嗎?
我笑笑地說 我甘願 歡喜做 甘願受 我寧願受寒也不要在路邊兜圈子找車位
老婆比較不敢講話 她比我更早考到駕照
但是第一次上路在路上迴轉 就造成台南市西門路三段大堵車
從此就則責成我負起家裡運輸重任 她只負責出口指揮
最近沒車坐 每當她用哀怨的眼神看向我
我都鼓勵她自己開車 無車一身輕 我快活地很

所以最近的遠通風波 我是隔岸觀火 不過看起來各位開車的朋友應該都很火大吧

[ 本文章最後由 uk3196du 於 2014-01-14 14:11 編輯 ]

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  • 台灣牛 金錢 +3 我14年的車開10萬零多. 2014-01-15 18:08

  • thejazzart 金錢 +1 2014-01-15 03:50

  • SkyBlue 金錢 +3 我瞭解! 2014-01-15 02:21

  • 工蜂火箭兵 金錢 +1 讚!讚!讚! 2014-01-14 21:57

  • 胤禛 金錢 +12 2014-01-14 21:41

  • 呂ㄚ家 金錢 +2 我很贊同 2014-01-14 21:03

  • 兵器連觀測兵 金錢 +6 2014-01-14 18:09

  • shumny 金錢 +2 哇,里程真少,我15年跑了27萬...服役中 2014-01-14 16:28

  • 金東師班長 金錢 +2 讚!讚!讚! 2014-01-14 15:56

  • dragon690 金錢 +2 原創內容 !!! 讚!讚!讚! 2014-01-14 15:24

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http://tw.news.yahoo.com/%E6%9C% ... E%B5-070704985.html


最新》APP大當機 政院報告:非遭駭客入侵

遠通電收日前APP大當機,遠通表示是因為遭到駭客入侵,但是根據行政院國家資通安全會報的調查報告顯示,其實根本沒有駭客入侵問題。


系統做的濫 , 當機就推給駭客 , 徐某你怎不乾脆出來從政算了? 反正千錯萬錯都不是自己的錯 , 跟發生問題時只會牽拖的政客有差別嗎...

9趴的馬總統...該出來處理了..您的屬下無能力了~~

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遠通ETC 吃定國庫、用路人 年賺五億服務差,一再違約政府沒轍

作者: 林筱庭 | 新新聞周刊 – 2014年1月9日 下午1:22
元旦國道計程收費以來怨聲載道,誤以為沒有eTag不能上國道的民眾排幾小時申辦,退費麻煩得不得了,繳費還要跟民眾收五元手續費。
但所有的怨氣遠通電收都聽不見,政府除了發文通知,也沒有其他補救的辦法。

國道計程收費才剛上路,狀況卻一籮筐,元旦當天遠通電收推出的高速公路電子收費系統(ETC)新版 APP,就慘遭駭客惡意攻擊,
部分超商無法儲值、查詢餘額。連日來,國道擠滿為搶二十公里免費路程的車輛,使得國道市區路段出現短暫「交通黑暗期」,不僅如此,
遠通電收網頁及手機APP也頻頻當機,更有民眾搞不清楚,誤以為沒裝ETC就無法上路,氣得在網路大罵,質疑高速公路局及遠通電
收根本沒做好宣導。

台北市民何小姐表示,國道計程剛開始,對於如何計費全然「霧煞煞」,官網連不上去,利用超商或手機APP查詢也行不通,「ETC
真的是一團亂。」新竹市民陳先生則表示,這幾日儲值完,好不容易連上網查詢,竟然發現剛儲值的金額被「吞掉」兩百多元,來回通行
紀錄也只有單程,讓他覺得十分納悶,「畢竟我是來回行駛,怎麼會是奇數通行次數?」

長年緊盯ETC的前立法委員、親民黨秘書長劉文雄指出,ETC問題百病叢生,「政府花了幾千億蓋高速公路,最菁華的收費部分卻全
交給遠通電收,計程收費還弄得亂七八糟,ETC技術也不是最好的,這又是什麼道理?」劉文雄批評,收費員的轉職問題也未妥善處理,
堪稱「先天不良,後天失調」,疑慮恐在將來一一浮現。

1.時速六十,都會區嚴重塞車

據高公局統計,國道計程收費第一周以來,例如林口至五股、岡山至楠梓都約增加一○%車流量,部分路段也因駕駛為「精算」公里數刻意
繞道出現大塞車。五股到泰山尖峰時段,也有部分使用民眾指出,車速曾一度只剩六十公里,壅塞車龍比往常多二至三倍。

事實上,交通部二○一一年制定的「運輸政策白皮書」,早指明高速公路都會區附近常壅塞,車速低、耗能高、排碳量也高,要求落實ET
C計程收費以減少耗能,解決短途車充斥都會區惡況。「如今的每車每日二十公里免費優惠里程,卻正是讓國道都會區路段塞爆主因。」劉
文雄認為,這已違背當初政策方向,日後壅塞恐會更加嚴重,計程收費也無以改善都會區壅塞問題。

2.精打細算,搶駛國道一號

若依高公局提供的費率表試算,國道計程收費後,全台十大最貴路段有九個會在國道三號,前三名分別是關西至白河、關西至古坑系統、大
甲至白河,而最省路段則有七個在國道一號,第一省路段就是林口到五堵。當初國道三號興建就是為了分流,紓緩國道一號每逢假日就大塞
車,劉文雄建議,除了計程收費,應考慮依國道不同、尖離峰時段施行「差別費率」,「否則按台灣人精算性格,國道一號恐怕會因搶便宜,
變得更擁擠。」。

3.逃費倍增,仍然收委辦費

目前全台約有五百五十萬輛車裝置eTag,ETC月利用率約八五%,使用量也從二○一二年每月兩千兩百多萬輛次,提高至二○一三年四千多
萬輛車次。但隨著ETC使用量增加,「幽靈過路車」逃費件數及呆帳金額也隨之增加。據高公局統計,二○一二年每月逃費約七千筆,二○
一三年更增加到每月約一萬三千筆。同時也因部分車籍不明、國道攔檢人力不足、車牌汙損影像無法辨識等,已累積超過五十七萬筆欠費逾
期,換算下來,國庫增加兩千多萬元的呆帳。劉文雄補充,國庫無法收回通行費,卻仍要支付遠通電收委辦費,若以每月一萬三千筆估算,
委辦服務費每輛三•四元,委辦期二十年間,政府就還得另外為這些「幽靈過路車」付給遠通電收約一千萬元。

4.年賺五億,服務狀況百出

當初交通部估計,國道計程施行後,通行費能維持每年約二二○億元收入,之後卻因頭兩年橫向國道不收費,讓國道基金收入每年減收約十
五億元。而目前最終版定案的國道計程費率,因二十公里免費里程、行駛里程費率降○•一元,加上未來無論有無申裝eTag通行費都打九折
優惠,國道基金收入將再縮水至一七五億元左右。至二○一三年底,高公局需付給遠通電收的委辦費,據估計累積高達約四十八億元,若以
二○一一年利用率四三%、委辦費用七億九七九七萬元為基準。劉文雄表示,二○一四年計程收費開始,換算下來,一年委辦費用就高達十
八•六億元,若再估算至委辦期限二○二六年,高公局將為此支付近二九○億元。

據遠通電收投資計畫書,「計次階段」建置成本約二十億元,「計程階段」建置成本為四三•三億元,每年營運成本約六•五億元,換句
話說,遠通電收委辦期二十年內的投入成本是一九三•三億元。「即便扣除所有成本,遠通電收每年都能從國庫賺至少五億元!」劉文雄
認為,商人自然是精算過利益才決定投資,但提供給民眾的服務卻是狀況百出,OBU甚至爭論六年才願意提供民眾免費安裝。劉文雄指
出,遠通電收提供的服務差強人意,就拿APP來說,官方版服務僅提供一次查詢一輛車,介面不良、系統不佳,被網友們評為「垃圾
APP」。民眾只得自行開發民間版,並增加主動通知扣款、試算餘額、一次查詢多車等功能,遠通卻以違反《商標法》和《公平交易法
》,要求民間版下架。

甚至因補繳而重複繳費時,民眾要申訴也無法從網路下載申訴書,得自備傳真機接收,或是等遠通電收郵寄申訴書後再回寄,民眾呂先生
表示,「客服電話等了十多分鐘,客服卻說得寄申訴書才能退,不過是多繳九十元,為什麼要搞得那麼麻煩?不能直接退到儲值帳戶嗎?」
「人工收回數票時,根本不會有這堆問題。」

5.利息賺飽,手續費轉嫁用路人

「服務不好,還吃定國庫。」劉文雄批,據ETC國道收費BOT契約,遠通電收應設有三千六百個以上的處理站,供民眾辦理服務,但
遠通電收目前只有二十七處直營門市,未來也只會增加至一百二十個服務點,「除這幾個點民眾能免費儲值與繳費以外,民眾只能在超商
繳納通行費,還會被收取每張五元的手續費。」若依遠通電收公告有優惠的儲值金額四百元計算,現階段六百萬名用戶儲值的現金流即高
達二十四億元,「只用年利率一%計算,就有兩千四百萬元,憑什麼再將手續費轉嫁給民眾?」劉文雄說,事實上,交通部早以密件函知
高公局,認定兩項重大事由,高公局得視情節收回國有,「前期建置、維修都由政府施行,服務出包都由民眾概括承受,遠通電收卻一再
違約卻仍沒事?太不合理!」

新聞來源:http://tw.news.yahoo.com/遠通-吃定國庫-用路人-年賺五億服務差-再違約政府沒轍-052231855.html



路人大已經PO出新聞,我補上一則報導內容較多的。而遠通事實未被駭的事情很早就有消息傳出遠通並非遭駭,而是系統老舊與低負載量
所造成,現在資通會的調查報告證實並非駭客,我們等著看看官員以及遠通怎麼說!沒被駭就已經糟成這樣.....那....真被駭的時候呢???還好我不裝。

[ 本文章最後由 SkyBlue 於 2014-01-15 16:29 編輯 ]

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這麼多天了怎不見江大院長出面震怒一下,難道行政院長的責任範圍只有廁所而已嗎?
交通部實在是夠了,版上軍友只要有做過公部門案子的都知道,合約解釋權一向都在甲方這邊,從來沒看過如此離譜的案子,而交通部長一直在替遠通電收圓場,這種政務官要他何用? 他可是領咱們辛苦的血汗錢的ㄟ!
不管這後面牽扯如何,身為交通部長要嘛就詳細查辦下去,要嘛就辭官以示負責(當然這就代表不管誰來當都一樣,都拿遠通電收無可奈何)。現在搞成這樣子真的是有夠扯的!

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