安全作業規範(SOP)很多呀！只是不同的任務有不同的規範方向，例如油彈作業陸、海、空一定不一樣，不能相提並論，小時候我常跟著老爸到機場鬼混(老爸是當年稀少的台籍軍官)；話說不知道早期的地勤弟兄有沒見識過老九要進棚、油箱裡抽不出來的直接就在草地上放油！？這可是100號以上的高莘浣值低燃點航汽耶，我就見識過不只一次，還有見識過上午老九暖車把整片草地點燃，老九是星型發動機，啟動前要先泵油，下面幾缸因為地心引力的關係會積比較多的油，冷車啟動時大量的煙+火花很壯觀，所以老九在啟動時地勤都站在旁邊拿滅火器或拖著海龍待命。
不像空軍一群人伺候一台飛機，歹命的老陸軍就沒著麼好命，同樣一件裝備(空軍是飛機、砲兵就是砲了)、陸軍只能用相對非常精簡的人力來執行任務，所以安全作業規範一定不同，以當年我單位的砲兵來說就非常注重射擊安全，從射擊前的砲彈批號確認、檢查翻修紀錄、更換藥桶傳導管(有點忘了不太確定是不是這名子)、彈頭外觀清潔、藥包確認完整以及曬乾、砲位賦予、安全框標定、射界清查、預校時射向賦予也確認再三，沒說不等於沒做，打一個彈頭出去也是非常繁瑣的事情(前線除外)。
至於彈葯搬運要2~3年以上的老兵才能動手，那在陸軍裡就只剩下職業軍士官夠資格了，想像這樣的場景若成真那真好玩，一群充員兵看完職業士官兵打完砲拍拍屁股背著黃埔大背包退伍走人，反正SOP規範要老手才能碰彈藥，這些都是1~2年兵不能碰的
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