大 中
小
第 97 則發表於 2022-06-12 16:41 - 發短訊 - 加好友
顯示全部文章
抱歉!打字到一半有事耽擱了,接續…
印象中…偉士牌第一代應該叫『比雅久』,記得是義大利原裝進口價格自然不斐,蔚為一陣風潮後也成為當年雅痞人士愛好車款。後來好一陣子沒進口(營運問題?…),第二代改名為『偉士牌』,可能和英文verspa翻譯有關,也稱為『威世霸』。
偉士牌固然因輪子小不好騎,但其實它是『速克達』之一,很奇特定義的車型,類似速克達車型卻不是一體式座墊,一前一後不同造型卻又顯得優雅些,明明是速克達用齒輪傳動(沒有檔車的鏈條)卻要換檔?說是檔車卻不像是一般街車及跑車用腳踩而是用手換檔,在換檔操作上顯得比一般檔車來得難以控制,左手一面要壓緊摳拉機線,一面又要使勁把握把用力往上扳到一檔,一不小心手一鬆可能就熄火了,也正因為有這難度更加吸引某些人,騎著它出門是出去『炫』車型特別、騎姿優雅及換檔需較高難度技巧來控制,或許是吸引這群擁有者的主要因素,我在路上鮮少看到偉士牌的車主騎快,只有極少數150型的車主會飆速。
小兒大一剛考上機車駕照後一直想騎跑車型的檔車,比較過三大車款,台鈴的小阿魯價格親民、騎乘座位偏低適合他不高的體型,但是後續改裝腳踏後移、煞車、避震器、換檔滑離等等要花不少摳摳,加一加可能比山葉R15還多錢,還有就是街道上能見度太高,騎在學校都可能『撞車(撞衫)』,撞車…聽聞知名山路沿路揀一揀也可拼一台?);但R15當時不是公司貨沒保障,加上座椅偏高怕要墊一隻腳怪怪的(他當時才163左右)、後勤維修待料要一個月起跳…讓人怯步;而本田那一款CB150RR雖然是各項評比適中,但原廠價格簡直是貴族,勸他騎速克達考慮一陣再說,後來是學校機車格不夠大,加上外出買個東西以速克達最方便,這才讓他打退堂鼓。
當兵前我騎的是台鈴的名劍125,退伍後買了夢想的車款追風RZR,後來買了轎車把機車晾一邊很少騎,最終就賣我表弟,唉!我的追風如果沒賣繼續『養』下去,就可以給兒子練一下,可惜當年因為二行程環保問題就脫手售出,令我懷念的愛駒啊!
[ 本文章最後由 waterdondon 於 2022-06-12 16:43 編輯 ]