338

北洋艦隊靖遠號巡洋艦

338

甲午戰後中國最大之軍艦之一 - 海圻號
1898年完工，1899年與同型艦"海天"抵華服役。
抗戰初期的1937年9月25日與其它三艘德製巡洋艦同沉於江陰,以阻塞航道防止日軍溯長江進攻首都南京.


[ 本文章最後由 M2_4.2 於 2008-06-26 22:13 編輯 ]

338

大多數三，四，五年級弟兄漂洋過海時都會搭到船艦 - 中字號
大家來認看看那艘是您坐過的？

338

中字號 - 續

338

中字號 - 再續





這張是美軍的，但後來海軍得到後改的編號是210

579

我79年11月到澎湖報到就是搭201中海艦,當年的5月畢業前的海上實習時剛好我操舵,在三貂角外海也是差一點去撞它

去澎湖報到時我們還穿白軍服窩坦克艙...完全沒有同業優待

817

M2_4.2 兄，
小弟與你一樣嚮往乘長風破萬里浪，不過當年搭乘補給艦飄洋過海去馬祖，一次就嚇破膽了

野人獻曝一下，http://www.navy.mil/view_photos_top.asp 這是美國海軍部裡發佈新聞照片的網站，經常可以觀賞許多好圖，或許你也經常造訪過！

338

引用:

原文由 BorisKuo 於 2008-06-26 23:38 發表
M2_4.2 兄，
小弟與你一樣嚮往乘長風破萬里浪，不過當年搭乘補給艦飄洋過海去馬祖，一次就嚇破膽了

野人獻曝一下，http://www.navy.mil/view_photos_top.asp 這是美國海軍部裡發佈新聞照片的網站，經常可 ...

Brois大，不敢當，算起來您比我至少年長五歲，我才該稱呼您兄長才是。
您的網站我之前有Bookmark起來，但這一陣子沒去看過，沒什麼特別原因，只是不怎麼喜歡新時代的軍武，倒是對早期的(一，二次大戰間的)一直很喜歡，或許是對那個年代的產物有一份浪漫的憧憬吧。對於老船，我大多數是在下面網站去挖照片的
http://www.navsource.org/

338

美字號 (中型登陸艦 LSM)
三年級和四年級前段班會有印象








[ 本文章最後由 M2_4.2 於 2008-06-27 00:30 編輯 ]

講到開口笑...我想我的搭乘次數應該是偏多的
79/2/13下午從"韋昌嶺"搭軍卡送到基隆西四碼頭上了LST(編號忘了),晚上才航出基隆港...明明是寒冷的晚上,但是因為兩百多人通通擠在尾段下的艙房(上面爬出去就可以看見四零高砲塔座),艙房下面應該是引擎輪機艙房.艙內空氣糟到靠杯(吐+油氣+悶熱+腳臭...),200多人床位根本不夠分,大家都是背包亂堆,就坐在地板上打牌昏睡.
隔天一早昏迷中醒來,從上面的艙門吹進超冷的海風,插著口袋爬上去一看...馬的!褲檔中的兩粒四幸丸差點鬆掉從褲管滾出來...怎麼海水會是黃土色的!!!!!!!!
  眼前的沙灘就是馬港,船頭對準灘頭就等漲滿潮,準備催重油上岸.LST衝上灘頭時可以明顯聽到船頭推擠沙灘的聲音,大家背好背包站在甲板上,清楚看見右方岸上,有阿兵從坑道裡面扛出數段油管(卸油?).等了些時間,我們這兩百多人就從從前方開口踏過棧橋踏上馬港沙灘,然後就在馬祖廟前面的馬路上列隊倒背包給人搜檢.
  一年多後!同梯不同命!我出運了!到退伍大概有半年時間當押運(押的東西小到雜物大到軍卡甚至自殺兵!),每個月至少都回台灣一次(看航班)搭AP很快樂(偏好睡強12~13艙,好顧貨.莊艙也跑進去過).相對的,LST也來來回回搭了好幾次.在坦克客艙裡面,等著艙前門開(可以很清楚的聽到上灘,然後機械連動的聲音),然後看他艙前板放下,灘頭的棧板接上來,面對外面刺眼的陽光,搭著兩噸半開出去...幹!亂爽的帥啊

579

在海軍中最有功力與苦勞當屬中,美,聯,合等四級登陸艦艇莫屬,1949年以後的台海衝突它們幾乎每場都有出現.
現在只剩中字號與合字艇還再撐著,它們也是早年在海軍的二戰艦隊中唯一出海後沒淡水管制的船.
登陸艦在船藝操作的複雜性與難度都超過作戰艦艇,而且它們也還保持高度人工化作業,個人挺佩服上面值勤的官兵.

[ 本文章最後由 長腿哥哥 於 2008-06-27 01:15 編輯 ]

338

引用:

原文由 Roach-H 於 2008-06-21 19:53 發表
......
因為任何一個行政官科的女官在出任該職務以後，能夠把這些"亂七八糟的東西"搞懂的機率絕對在1%以下；
除非她是異數，但是到目前為止似乎並沒有出現過。
...

Roach-H大，其實我並沒有想到要史政官去百分百了解那些"亂七八糟的東西" ，那太強人所難(就像我只知道M4雪曼，但永遠搞不清楚有那些變種一般不好意思)，我只是覺得一些最基本的不能搞錯才對。譬如說:M8裝甲車武器是"3.7公厘"火炮，成員"9"名，又如M36的武器是"90公厘家農砲"，還有很多，難道做網頁的人不覺得奇怪？真是OMG外加Orz。

不清楚是一回事，可以查文獻，可以問懂的人(譬如Roach-H您)。但不用心卻是另外一回事，從這裡感覺的出來，製作人不用心，長官更是不用心。

[ 本文章最後由 M2_4.2 於 2008-06-27 04:39 編輯 ]

338

LST裝飛機
美軍在二次大戰登陸時，對於岸轟火砲校正相當頭痛，後來想出來本圖的辦法：LST上鋪鐵板，讓陸軍的輕航機起飛，來做火砲射擊的觀測及校正。任務結束後就降到海裡，人員由其他艦艇搭救，飛機就不要了。當然如果搶灘成功，已經建立灘頭堡及簡易機場的話，輕航機是可以降到陸地的。不論如何輕航機是無法在LST上降落的

338

LST裝飛機之二：
由於上一個方法飛機無法回收，而且駕駛人員易遭傷亡，美軍又想出下圖的作法，在LST上加兩根吊桿，其中之一掛一架陸軍的輕航機，起飛前駕駛員延著吊桿，爬到飛機內起飛，回航時再飛到吊桿下，將機身勾在吊桿下面的一個勾子上。

481

對不起，借問M24.2排長，請教何處找的到美軍1960年代在越南用過的機械驢照片嗎?