引用:
原文由 1253-671HQ 於 2015-04-12 10:20 發表
希望能好好維護,保留住美好的回憶.
70~71年間駐地澎湖成功營區就在馬公機場附近,
每個禮拜約有兩次機會看到兩架F100超級軍刀機
低空進場飛過又迅速大角度拉高呼嘯而去,那震撼
的身影一直難忘.
在一BLOG上看到的,降落於澎湖馬公基地的F-100A/0215機,說不定前輩當年也見過該機
http://blog.sina.com.tw/54623/article.php?entryid=641195
這下記起我一位初中同學父親當年是F-100飛官,但約67年退伍,改飛民航機。我那同學說一次他父親一次出差飛F-100到屏東基地,順便買了一隻當地著名的烤鴨,但駕駛艙不能塞東西,就把烤鴨塞在機身一個放工具用的小艙,飛回中部基地,當他家人食用時,烤鴨盡是機油的味道
維基上記載一架C-119的失事造成日後F-100全面退役
http://zh.wikipedia.org/wiki/F-1 ... 0%E9%AC%A5%E6%A9%9F
F-100是當時第一架能平飛超音速之噴射戰機,中華民國空軍前後一共接收14架雙座的F-100F,118架單座F-100A以及4架RF-100A偵察機,幾乎所有美國空軍沒墜毀的F-100A最終都移交給中華民國空軍使用。不過空軍吸收了美軍經驗,在美方的技術協助下將大部份F-100A改良成F-100D的垂直尾翼以改善飛行穩定性,並加裝了AN/APS-54雷達警告器,具備發射響尾蛇飛彈能力;不過第一代超音速噴射機終究有許多技術及製造上的原始缺失,所以每架F-100都有自己獨特的飛行特性與缺點,這也造成國軍的F-100機隊相當仰賴熟練後勤的維護功力;
1979年8月28日,一架空軍所屬,機碼3194號的C-119運輸機因雷雨失事全員罹難[5],機上搭乘的人員多為F-100的機工長[6]。因為損失了這些後勤人員,此後空軍的F-100機隊妥善率便急遽降低;原本499聯隊全聯隊操作F-100,到1980年代只剩48中隊仍少量運用,但在1984年6月至8月間連續發生3起墜毀事故,逼使空軍在1984年9月5日將超級軍刀機完全除役。
[
本文章最後由 yilitseng 於 2015-04-13 20:57 編輯 ]