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269楊梅師雄獅部隊集合啦

誠如 長官所言  在高山頂就聽我們193師保修營的老士官長-經歷過 前瞻計劃  由美軍顧問指導接裝-  當初4分之三編裝表是  軍械車   只是到了越戰期間美軍顧問縮編  監督跟著鬆散。四分之三不大不小載人載物兩相宜  大多拿來當  行政車

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  • 工蜂火箭兵 金錢 +2 2020-06-12 22:39

  • 269砲指部 金錢 +3 2020-06-10 22:16

  • Alona 金錢 +5 六十年我的坐騎兼軍械車就是中型老吉普4\3,要喝老米酒才會動。 2020-06-10 21:42

  • waterdondon 金錢 +3 用來拖水車 2020-06-10 20:46

  • 3328工兵官 金錢 +3 我們3/4T都用來當不能動的救護車 2020-06-10 20:44

  • 陸軍野戰砲兵 金錢 +16 當兵前一年,78年左右3/4t軍械車都報廢,我沒看過,連上是1/4t指揮車兼行政 2020-06-10 20:22

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42砲寫過演習只是照搬老劇本演給大頭們看的
對於像我們這種小不拉幾的營連級單位
演習只有4大要點
人員無受傷
裝備無損壞
武器無短少
車輛無事故

做到這4點,記功嘉獎也許還要看在長官面前夠不夠紅
但這4點只要一項破功,那烏紗帽肯定砸鍋
軍中的前程也不必指望了
所以管它什麼步兵營基本作戰準則還是戰術教範
聽營長上課講的口沫橫飛,120砲要擺這裡,81砲要擺那裡
106砲如何佈署,三個步兵連誰當一線,誰當預備隊
圖表上紅線藍線等高線各種箭頭符號讓人眼花撩亂
但一出營區就當沒說過
副營長演習期間閒閒沒事幹,就負責照看全營所有輜重車輛
包括兵器連120及81砲排的砲車
別的都不管,只管好出去多少輛回來就得多少輛就成
也不要搞什麼異想天開的事情
(比如指派42砲率部混入對方車隊,摸進敵指揮所轟掉其師長等)
至於81或120砲陣地怎麼擺都是其次,根本不重要
重要還是上面那4點
只要不出紕漏,長官滿意大家都好過,未來再上層樓肯定沒問題
至於演習的真正用意嗎....Who cares?

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3/4T軍械車是當年陸軍三種通用輪型車輛中狀況最差的。

民國56年聯勤與美方簽訂合約,貸款新建軍車廠,預定生產M35A2載重車(兩噸半)、M715 1又1/4噸載重車(取代3/4噸)以及M151吉普車,總數共18000輛,全面汰換原來美援的中古二手車。

後來因為物價上漲與聯勤投資自製引擎經費龐大,原有貸款不足,幾經波折最後在民國63年完成5262輛兩噸半,還有4622輛1/4噸吉普車。但是預定取代3/4T軍械車的M715 1又1/4噸載重車卻只生產了46輛。

M715是美軍第一種從民用小貨車(Pick Up)發展為軍用戰術車輛的車款,此車雖然載重比3/4T軍械車多500公斤,車斗的載貨空間卻比較小並不好用,美軍自己對M715評價也不高。在預算不足狀況下,原訂生產4902輛M715的計畫取消,實際產量只有最初兩年生產的46輛(包括美方提供的6輛樣車)。陸軍原已配合將各單位編裝表中3/4軍械車改成中型載重車,因M715停產,62年又再通令編裝表改回3/4T軍械車。

為了彌補3/4T軍械車老舊與數量不足,陸軍汽基處陸續將越南美軍報廢的3/4T軍械車約2000輛修拚後撥交部隊,所以民國60年代之後的絕大多數兩噸半與吉普車,都是"國造新車",只有3/4軍械車是中古拼裝車。

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  • 工蜂火箭兵 金錢 +3 2020-06-12 22:40

  • 陸軍野戰砲兵 金錢 +12 精品文章!原來如此啊,難怪陸軍3/4噸軍械車體弱多病,命運坎坷,無緣相見。 2020-06-11 09:18

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3/4T真的很難開,碰上的駕駛每個都怨聲載道罵聲連連
營裡這4輛寶貝是120砲排專屬砲車
下120砲鳳山基地沒它們還不行
剛從馬祖回來的老駕駛大都很久沒摸過3/4T
(在馬時駕駛兵主要還是開2噸半軍卡
營長的1/4T有指定駕駛專人負責
3/4T基本是擺在集用場供裝檢時用的
還能不能動42砲無權過問,反正在外島也用不上)

3/4T最讓駕駛堵爛的是方向盤又大又重
老外人高手長,操作起來也許還沒什麼
咱們個頭不比老外那就累了
除了方向盤,排檔桿也很難操作
不知道是原始設計還是車輛真的太過老舊
要一次推桿到位和高爾夫的一桿進洞有的拼
油門若不重踩就是不給力
但噴出的團團又黑又濃的廢氣倒是有完美的煙幕效果
煞車也令人提心吊膽
踩輕了根本沒反應,重了煞車哀嚎的聲音會讓人牙酸
懸吊系統有沒有好像都無所謂
公路上還沒啥感覺,到野外就等於雲霄飛車
全車乘員顛到臉色慘白是經常的事
這點42砲下基地時在鳳山步校後面的XX高地已經領教過了

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  • 工蜂火箭兵 金錢 +3 2020-06-12 22:40

  • 陸軍野戰砲兵 金錢 +6 讚!真沒領教過3/4t軍械車英姿,80年底下砲基地,看到某目標獲得連的汗馬車。 2020-06-11 09:15

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早年國家財政短絀軍公教人員薪資㣲薄交通工具更是有限 所以遇到諸如婚喪喜慶之類的事 3/4就大顯身手了  老鄉找老鄉 攀關係拉交情 弄一輛堶惘悁悀p小可以塞十幾口  往往返返  而憲兵也很通情達理不會找麻煩  進出台北衛戍區也照樣過的了關  但要尊守幾個原則 駕駛不可穿軍服-通常都是派技術老道作人老練善於應對的資深士官常常穿的就是那時侯最流行的所謂 香港衫  派車單要由上校編階的主官簽發  而車上也要有一名少校以上的乘員當車長-檢查補給證-憲兵還會敬個禮 就可以直驅京畿重地了。當然後面的舤布得扣的結結實實的!屬於那個離鄉背井時代的人情味

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  • ali692752 金錢 +6 我很贊同! 2020-07-05 13:58

  • 馬提施 金錢 +1 讚!讚!讚! 2020-06-18 12:59

  • 工蜂火箭兵 金錢 +2 2020-06-12 22:40

  • 269砲指部 金錢 +3 2020-06-11 18:42

  • 大山 金錢 +11 讚!讚!讚! 2020-06-11 17:23

  • Alona 金錢 +3 我很贊同! 2020-06-11 15:42

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原文由 42砲 於 2020-06-11 06:24 發表
3/4T真的很難開,碰上的駕駛每個都怨聲載道罵聲連連
營裡這4輛寶貝是120砲排專屬砲車
下120砲鳳山基地沒它們還不行
剛從馬祖回來的老駕駛大都很久沒摸過3/4T
(在馬時駕駛兵主要還是開2噸半軍卡
營長的1/4T有指定駕駛專人負責
3/4T基本是擺在集用場供裝檢時用的
還能不能動42砲無權過問,反正在外島也用不上)

3/4T最讓駕駛堵爛的是方向盤又大又重
老外人高手長,操作起來也許還沒什麼
咱們個頭不比老外那就累了
除了方向盤,排檔桿也很難操作
不知道是原始設計還是車輛真的太過老舊
要一次推桿到位和高爾夫的一桿進洞有的拼
油門若不重踩就是不給力
但噴出的團團又黑又濃的廢氣倒是有完美的煙幕效果
煞車也令人提心吊膽
踩輕了根本沒反應,重了煞車哀嚎的聲音會讓人牙酸
懸吊系統有沒有好像都無所謂
公路上還沒啥感覺,到野外就等於雲霄飛車
全車乘員顛到臉色慘白是經常的事
這點42砲下基地時在鳳山步校後面的XX高地已經領教過了
廠裡正好有一輛3/4
老士官長稀里糊塗的就列成我的保管物之一
我沒去駕訓隊受訓沒有軍牌只有民牌
心血來潮就開上保養台(就只是二條約一米高的水泥牆 二端斜中間空)
端一臉盆柴油就把內外加減擦拭一下
外表光可鑑人 內部就聽天由命自然就好
駕駛座旁的備胎看起來油亮油亮的
開起來聲音蠻有震撼感的
方向盤是蠻重的
打檔要分段才容易入檔
每每拿來權充F1賽車來開
依次油門大腳一踩 轟隆聲中貼背衝出
油門一放的同時左腳離合器踩下退出檔
瞬間離合器又踩下入檔
一至四檔一氣呵成爽玩一下
然後看一看時速 剎那洩氣一聲 "看" 40km/h
這車各部份還行 唯一可惜的是煞車
時速過20km/h踩煞車有點恐怖 愈快愈恐怖
方向盤會往左偏直到煞停為止
不會煞不住 只是偏軟而已
這車平常沒有使用也不出營門 淪為我的F1座駕
只有一次當垃圾清運任務
我開車 預官押車 二個菜鳥
直奔大寮垃圾場
二檔爬坡不怎麼吃力
下坡就得一檔下到平路(煞車會偏)
來回順利的很 憲兵懶得理也不能理
F1座駕直到73年底或74年初換裝好馬747廂型車
老士官長開回廠李停放一天
隔天變處本部行政車
我的古董座駕換來的無緣新車
只讓我開門看看 應該還有點良心

二噸半的(有拋餌的)只有在廠裡開過幾次
1/4的倒是開出營區2-3次
有一次晚上廠長押車開到屏東

[ 本文章最後由 1420 於 2020-06-11 17:49 編輯 ]

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陸軍後勤司令部經理署602經供處保修廠 下士經理士

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3/4老舊不堪基層單位叫苦連天,聯勤在M715取消後,也曾與裕隆合作,在民國60年代初期研製一噸載重車,但是沒有量產。

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  • 馬提施 金錢 +1 讚!讚!讚! 2020-06-18 12:59

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  • 上尉後勤兵 金錢 +3 讚!讚!讚! 2020-06-12 10:34

  • Alona 金錢 +3 讚!讚!讚! 2020-06-12 04:00

  • waterdondon 金錢 +3 讚!讚!讚! 2020-06-11 19:05

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42砲小芝麻官一個,夠不上資格坐1/4吉普車前座
僅有的一次是參三科老營長派車到太平里接42砲到師部
離師部大門老遠憲兵就喊敬禮(他們當然知道是誰的座車)
然後看到裡頭只坐著一根扁擔的菜官回禮然後揚長而去時
憲兵眼睛都瞪大了

106砲車也搭過,基本上它也就是無車蓬的1/4吉普車
將106砲整門搬上車固定在車後就成砲車
那一次到北考部做火砲陳列示範,阿彬排張排及42砲坐後面
跟著新上任連長出新莊子營區到新豐勘察場地
不知道是不是錯覺還是坐在車後較高的雅座不習慣
轉彎時42砲必須緊抓著椅背,要不然感覺會被拋飛出去
不過106張排倒是很輕鬆,身體很自然的隨車輛行進擺動
還能好整以暇的回答連長詢問的問題

常聽說106砲車在演習時容易出狀況
坐到後面才稍微了解它的重心的確偏高
如果火砲架上去車行過彎稍快
角度沒有拿捏好,真的發生意外的機率不好說
所以比較起來,兩噸半或者3/4T頂多就是鬧鬧脾氣半途拋錨
但106砲車要是有什麼萬一
車上所有成員的安全就令人擔心了.....

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  • 馬提施 金錢 +1 2020-06-18 12:59

  • 工蜂火箭兵 金錢 +3 2020-06-12 22:41

  • kuenjchen 金錢 +3 少尉就有資格了!偶們師部查哨都是坐吉普啊! 2020-06-11 19:58

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別說師部
旅部少尉就可以在電話裡把營部的相關中尉業務幕僚釘到翻
問題是平平都是少尉
高司單位肩上那根是24K金條,奉命到營裡來督導業務
吉普車一下來,營長副營都要親自招呼的
而苦命的基層連隊裡小排們肩膀掛的那根是不值錢的木頭扁擔
只有被呼來喝去動輒得咎的份

所以囉
上級科室派員到下級單位督導查哨還是其他任務
吉普車到那都是倍受禮遇
而我們要到師部旅部上訪洽公送件還是去開會
都只能靠兩條腿自己走上去
所以42砲說的"資格"指的就是這個意思

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  • 馬提施 金錢 +1 2020-06-18 13:00

  • 工蜂火箭兵 金錢 +3 2020-06-12 22:42

  • 上尉後勤兵 金錢 +3 旅部戰情代表旅長下達電話記錄,不聽不接攏總會挫塞! 2020-06-12 10:34

  • kuenjchen 金錢 +3 您太客氣了,偶也待過營部啦! 2020-06-11 22:25

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通常軍官來督導,下級客氣並不是因為你人,是因為督導官後面的科長跟參謀長,所比一般來說只要大家都給的臉過的去,要的東西該拿的都拿出來就沒什麼問題,好壞也先不說,除非你營長太黑,到處攪的大家不高興,那來個聯合督導時,就完蛋了•  

我們就碰到虎哥營長他作人比較硬,不知得罪那個科,下來聯合督導,那連作假都不用,反正督導報告上,缺失寫到大家看到還要翻頁時就知道下面幾個禮拜都是管制休假,就熬夜編資料就是了•  

不過一般來說,義務役就算軍官也很少擺架子,大家都是來作戲的,志願役在尉級的時候都還好說話,但是碰到校級的時候就比較油條,或是專科班到上尉後決定不要留營的也差不多,不是不太想作事就是凹義務役的來作

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陸軍重裝步兵269師806旅步六營步一連上等文書兵代理行政士官長兼連部組副組長

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為什麼42砲有那麼深的"領悟",因為自己親身經歷過
我們這梯到北竿擎天報到的菜官分發本營的排長有4位
42砲和106張排篤定到兵器連,另2位是分到步兵連
記得很清楚有一位吳姓少尉(某國立大學英文系畢)
本來分到步C連,但馬上被"借調"師部參一科當助理人事官
(協助管理軍官人事異動作業),而且馬上到師部報到
營長也不必晉見就直接走人,真乃神通廣大到不行

在板山時某日接獲通報:師部參一科要派員到本營督導相關業務
一早42砲帶著連參一早早和其他連派出的人員先到營部集合
由人事官檢查各連準備的名冊文件人員休假異動等統一作業
等山下崗哨搖電話上來說長官吉普車已經開上營部的消息
人事官趕緊報告營長,鐵面營長一聽親自到營部外迎接
42砲等一堆人也跟在營長和人事官後面排成幾列等候
等吉普車停好前座車門一開,下來一位筆挺軍服燙到有稜有角的軍官
不是別人,正是那位42砲同梯,原本應該是本營步C連排長的吳姓少尉

雖然來督導的只是個少尉,但畢竟是師部派下來的
所謂不看僧面看佛面,少校營長帶著中尉人事官很客氣的招呼
(X的,要是他還是本營步C連菜排,營長會鳥他嗎?)
看看自己皺巴巴的草綠服和散發出來幾天來構工的汗臭味
剛剛還因連上參一忘了帶某些表格讓人事官唸了一頓
和眼前這位衣冠楚楚的同梯被奉若上賓的情形對比
天上地下,平平都是一條槓,那ㄟ差那麼多?......

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  • 6BWPN 金錢 +6 排長若是系出郝門參謀本部,或是蔣氏陸總部,那麼肩上的那條槓就更有價值了& 2020-06-14 20:19

  • 三木 金錢 +2 2020-06-13 07:09

  • 工蜂火箭兵 金錢 +3 2020-06-12 22:42

  • 馬提施 金錢 +1 讚!讚!讚! 2020-06-12 11:48

  • 3328工兵官 金錢 +3 2020-06-12 08:24

  • 猛沃營參一 金錢 +10 2020-06-11 22:58

  • kuenjchen 金錢 +3 偶去時指揮官親自接待,他歸建就有苦頭吃了! 2020-06-11 22:29

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還記得在北竿時有份馬祖日報,各連都要指派人員擔任記者(就是負責投稿)。
那時候因為是菜鳥,所以就被指派出任。
雖是一項沒人想要的工作,但其實也有好處。
那就是投稿被採用,稿費50元,雖不多但是對於月薪1500的二兵來說,算是不無小補。
再者就是碰到夜間巡島時,報告連長:要交馬祖日報的稿,那時就免參加了。
回到台灣時,遇到保防教育月、軍紀教育月的測驗,
就要到營部出全營的考卷,每天都在刻鋼板、印考卷。
每此考試都100分(因為是自己出的試卷),幾次滿分就可以放榮譽假,放得有點心虛。
再來本連從高登、

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原文由 Guest from 111.241.179.x 於 2020-06-18 07:43 發表
還記得在北竿時有份馬祖日報,各連都要指派人員擔任記者(就是負責投稿)。
那時候因為是菜鳥,所以就被指派出任。
雖是一項沒人想要的工作,但其實也有好處。
那就是投稿被採用,稿費50元,雖不多但是對於月薪15 ...
再來本連從高登、坂山、新竹東勢、南寮、雙連坡、太平里、大坡腳等不斷的移防、演訓,著實也寫下不少的戰績。
因此,在74年時本人將訓練士提供的近年事蹟撰寫自薦文參與莒光連隊的競逐,幸不辱命地代表32軍接受陸總部的肯定。本連王連長於軍人節當天著大禮服接受表揚,獲贈獎章及20000元的獎金,經全體官兵同意製作紀念牌留念。
本連的謝姓代理政戰士退伍後,陳姓輔導長要我去幫他處理日常的政戰事務,當個沒牌的政戰士。但是要入黨,我說好。不過在退伍前,都未辦成。

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剛歸建回板山不到一星期就得揹值星
這就是代代沿襲的軍中倫理,所謂有事弟子服其勞
老排長辛辛苦苦撐滿一年才能熬成婆
見習官沒有經過歷練怎能帶的動部隊?
這點前期學長與後期學弟交接都蕭規曹隨
所以之前說老排長沒有徒弟來接手是很難過的場景
一是下不了值星
二是同梯都已經擺老了自己還在勞碌命...人比人會氣死人的

不知道6BWPN在板山時見過幾次42砲的師父楊排
自從42砲歸建揹值星,他老人家就很少公開露面
到他8月退伍前基本上只有兩項任務
和射擊組長站一休一輪值排部戰情(別忘了42砲排歸砲指部指揮)
還有負責營輔導長交代的各式場合的八股演講或作文寫稿
(全旅在塘岐綜合運動場旅週會還被旅處長特別指名上台報告)

與106朱排相比,老連長對42砲師父比較"冷淡"
當後來早晚點都沒有看到師父他老人家出現在列子裡
老連長當然十分不高興
曾經質問42砲為什麼你排長怎麼都不下來集合??
"報告連長!楊排長和射擊組長站一休一輪值戰情..."
"不管!!叫他下來!!..集合都不到,簡直太不像話!!..."
此時政戰士小浩接口
"報告連長!!營輔導長下電話記錄要楊排長立刻到營部報到"
要不然就是
"報告連長!!營輔導長帶著楊排長到旅部參加演講比賽"
......
幾次以後連長就不再過問我師父他老人家為何部隊集合都不見彈
反正有任勞任怨的42砲,想想也沒差....

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到部隊挑了幾天的水之後就去新兵集訓隊了,回來時菜公輔導長調到3營當政戰官
我們劉排也在等船回台灣
楊排嗎,只聞其名不見其人,倒是朱排的面容還可以回想起來
外島的好就是自由

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