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清明連假首日就驟聞台鐵太魯閣發生撞擊工程車
導致造成50幾人死亡，百人受傷重大交通意外
意想不到最安全交通工具”火車”竟會發生多人死傷重大事件
現在檢調追查肇事原因為工程車煞車零件故障
“停放”在陡坡工程車翻落邊坡在鐵軌上

記得73年中旬我們營也發生一件載重車翻落深達近20公尺邊坡
該車駕駛是王姓駕駛剛從駕訓隊{第四期}結訓不久
支援載步三連60砲組測驗，返回東崗連60砲駐地時
60砲組弟兄卸砲時，未依規定將引擎熄火，前後輪胎放擋輪木
{我們營上2噸半載重車已歷盡歲月滄桑，所以、手煞車早已損壞無法使用}
王姓駕駛出車時未帶擋輪木，押車的”集用場技工二兵”只用石頭擋輪
王姓駕駛放開腳煞車車輛突往後滑動，慌亂間方向盤打錯方向
以致車輛翻落20公尺邊坡海邊，60砲組3位弟兄跳車不及重傷後送醫治
當日、金防部即派員{中校運輸官}來調查，判定為人員操作嚴重失誤!

我在駕訓隊受訓公路駕駛時，助教就一再叮嚀
除非是萬不得已狀況下，停車盡量避免停放在斜坡處以免發生意外
駕訓隊在公路駕駛也有教，車停放在上坡處順向時:
第一、熄火前上坡將檔位打入一檔，下坡檔位打倒車檔{讓檔卡住變速箱避免車滑動}
第二、熄火前方向盤往安全方向打{車輛滑動時撞樹或駁坎}
第三、熄火放開腳煞車前押車人員要於前後輪擺放檔輪木{一定要擺放的}
在小金門步兵營的行政車車況普遍不佳，枝微末節都不能輕忽
退伍至今36年牢記"疏忽枝微末節"就有可能釀成大禍

我個人覺得肇事工程車就輕忽停車枝微末節
該工程車駕駛停車應該沒將檔位打入一檔
若有入檔工程車應該不會後滑翻落邊坡釀成重大交通意外