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各位軍友在服役時 有看過六級廠的人
到連隊上修過軍車嗎？
我是沒看過

我哪時候是缺料件
大都是自己修

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引用:

原文由 必勝 於 2020-05-04 10:38 發表
各位軍友在服役時 有看過六級廠的人
到連隊上修過軍車嗎？
我是沒看過
我哪時候是缺料件
大都是自己修

有看過竹北福特汽車的人來連上修旅長的軍A牌天王星轎車
還有楊梅中華汽車的人來修九人座得利卡..

其他軍車就算了,別說6級,當兵一年九個月除了高裝檢外
根本沒見過四級以上的人來過...
就算來了也沒用,只是出張嘴在那邊講而已,一點也幫不上忙

引用:

國防部長嚴德發上午列席立法院外交及國防委員會，專案報告「國軍軍風紀案件之處置、
反霸凌、性騷擾與自殘防治等相關作為」。
(略)
國民黨立委呂玉玲質詢表示，黃姓中尉家屬陳情時，特別提及自備工具與自購料件，她詢
問嚴德發過去在基層服務時有沒聽過此事？嚴德發說，目前調查已提升到陸軍司令部接手
，尤其對家屬陳情有關自購料件等疑點進行調查。
嚴德發表示，他在基層服務時，工具遺失現象一定會有，正常消耗循零附件管道申請，不
正常遺失若在戰演訓發生，也沒問題，其他因素就以殘餘價值理賠，不是賠全額。立委追
問，過去嚴在基層服務時，確實會有遺失、自購料件的情形？嚴德發表示，我們嚴禁自購
料件。發生這種事不合理，須要改善。

真是內行人講外行話，嚴德發44期，大約與我當兵時的營長同期。我當兵時的行情價一天
五百。三千元的車材，給你一張六天的假單，收假時把東西帶回來，戲稱去「六級廠」洽公
，不過要記得回來上莒光日。
這種事情，一個願打一個願挨，也不好說什麼，不過當找不到人出錢時，家裡有錢的義務役
肥羊就會被盯上，什麼手段都使得出來。
BTW 我入伍時(1988年9月)二兵一個月2700，一天90塊，當到上兵退伍時(1990年9月)也不過一個月4300。

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引用:

原文由 Guest from 61.216.110.x 於 2020-05-06 15:49 發表

真是內行人講外行話，嚴德發44期，大約與我當兵時的營長同期。我當兵時的行情價一天
五百。三千元的車材，給你一張六天的假單，收假時把東西帶回來，戲稱去「六級廠」洽公
，不過要記得回來上莒光日。
這種事情 ...

五百有六天
這我沒看過

三仟這大概是修引擎 變速箱的價錢
會碰到的運氣不太好

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六級廠的解讀應是民間修車廠吧！

個人回憶錄曾提及第二任營長的軍閥式作風引官兵不滿，尤其是管制休假期間，營部夜夜笙歌達旦致宿醉不醒，但凡其他校官亦需於特別規定時間，經通報才能前往營長室受其接見，幕僚軍官只有人事官遇急事才可前往營長室，還得先經傳令先待營長室外頭探個情況再通報，遑論一般士官、兵更難見上一面。

幾個五幾梯老兵於梅林基地回來已待退，前任營長基測失利雖因此全營管制休假，但總認為新營長可對待退人員法外施恩偷偷放假而無人知曉，殊不知這新營長卻認為連尉官都不太見了，這些士官、兵算地位低賤之人，更加不願接受陳情面見。

這幾個老兵之中被關過禁閉的當兵前是地方小混混，平日欺壓菜鳥也就罷了，此時竟覺得當兵待退的待遇被生生剝奪甚為不滿，帶頭的老大便密謀報復，對象是新營長開的德製福特sierra進口車，想說幾人平日被連長姑息慣了，行蹤隨便報一下沒受值星官掌控，幹啥壞事也是神不知鬼不覺，只要自己人不說溜嘴也沒人發覺。

就這樣趁著某日午休之際，對營長愛車大肆破壞，後來當然被營輔導長底下的抓耙仔給爪出來，還被關在庫房飽受一陣毒打。

詳見個人回憶錄第10頁【第138則】及第【146則】回顧
https://army.chlin.com.tw/BBS/vi ... ;extra=&page=10

不過，由於這車的車窗玻璃幾乎全破，加上輪胎也被這幾個老兵刺破致不能動，營長還真的找外頭福特保養廠來先換好輪胎，再開出去福特保養廠進行其他零件更換（車窗、大燈、後照鏡、車門鈑金、烤漆、內裝清理），那時我正前往大門旁的福利站，剛好目睹營長和營輔導長正和修車廠員工洽談維修事宜，那時輪胎還在更換中呢！

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服役期間見過另一次六級廠人員進來，不過，這次修的不是長官的民車，而是大軍卡。

記得好像是79年5月吧？那時聽聞砲指部即將下田中基地（一個營留守改日單獨下基地），雖然之前裝檢剛過，但那些只是書面作業外加保養上漆混得過關即可，連上一部阿公級的兩噸半大軍卡，平日原本只當垃圾清運車，但顧及下基地欠一輛野營用的便當車，加上這古董若放駐地不管，難保不會被別營過來摸黑幹走料件當殺肉車，屆時下完基地回來可就欲哭無淚，雖然是台上年紀的老骨董生怕它『顧路』，不得不列入上鐵皮清單中。

但這車太久沒動竟在下基地前突然動不了，營部連設有二級廠當然有車輛保修廠，保修班有一資深保修士官長（上士）帶領一位保修下士及一班保修兵及駕駛兵（駕駛要幫忙修車），日夜忙碌數日卻修不好！怪了！剛好砲連有一位砲車駕駛服役前在民間修車廠當過學徒，還是那種修『拖拉庫』的修車廠，他被叫來支援弄個兩天，仍是兩手一攤無計可施，表示非得找他家老闆來才有辦法。

於是，某日上午十一點左右，在下被連長喚去保修廠找菜鳥保修班長（78梯義務役剛升下士三個月）談事，原本不知此事的我一推開料件室，竟撞見一群保修班正蹲著研究一樣車材，當中還混雜了兩位陌生人在裡頭，正解說怎麼拆解及如何安裝料件。咦？這兩人竟然還穿著野戰迷彩內衣及軍褲（當時砲兵是草綠服沒有迷彩服），其中一位穿的還是白色內衣汗衫！我當下就被一群保修班的人趕出門外，但是憨厚的保修士官長出來拉住一臉疑惑的我，他解釋一切緣由並向我求情別將這事說出去，因為他不到半年便退伍了，這事影響他個人及本營下基地至關重大，還保證會嚴加控管這兩人的行蹤不會被指揮部發現（難怪穿軍服來掩飾）。

原本保修班老鳥還拗說是從別營借過來的人手，但是…那滿頭的亂髮和鬍鬚，還有那年紀怎麼看都不像是現役軍人，還瞎掰是請士官長在海陸的同學從左營過來協助？看那腳穿的民間步鞋，和他對砲連那位駕駛的吆喝謾罵，一聽就是老闆在使喚底下員工嘛！要不是看在保修士官長平日待人沒啥架子，對我這連參一也是和善有禮，光憑保修班那股像防賊似的硬轟我出去的強橫態度（誰才是賊頭賊腦的怕被人發現不可告人的祕密？），早就去師部漏口風，沒指隔兩日便收到電話紀錄，有啥懲處眾人心知肚明！只是這樣真的會牽連無辜的保修士官長，在他一再安撫下，我才忍一時之氣憋著沒透露半句。

車，後來還真的修好能動了，至於花多少錢？保修士官長出多少？呃…他吱吱唔唔沒說清楚，我也不知！不過那時新營長（第三任）很摳，又規定車壞了是保修班負責，料件是二級業務士（保修下士）要向上申請，依他個性應該沒出半毛錢，黃連長是不是幫忙墊一些？我也不清楚！這種『了錢』的事，志願役長官肯出面承擔，算是令人佩服的。

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車輛，最高只到四級廠（軍團），三級廠（營部），二級（連部）再上去就是 基地（汽基處，甲車兵整中心）

民車新車時需到台北市吳興街的國防部的軍車整備交車中心，開舊車去換新車及變更車籍資料

本人經歷 福特 跑天下1.6 換發 福特 天王星1.8

經理及裝備 就有五級庫房，南 北 各一處五級庫房

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引用:

原文由 oji 於 2020-05-07 22:18 發表
車輛，最高只到四級廠（軍團），三級廠（營部），二級（連部）再上去就是 基地（汽基處，甲車兵整中心）

民車新車時需到台北市吳興街的國防部的軍車整備交車中心，開舊車去換新車及變更車籍資料

本人經歷 福特 ...

報告學長：

請看第5則開頭：【六級廠的解讀應是民間修車廠吧！】
一般常說的經理裝備六級廠是指外頭軍用品社吧！

或許學長所下部隊和我不同，編制亦有所不同。

我師是野戰機械化師，下轄一砲指部，自下部隊以來待營部連，營級各業務士都是【二級業務士】，沒有三級業務士。除了車輛保修廠獨立另一間外（可停三台大軍卡及兩間料件室），其他業務士均在【二級廠】各小房間辦公，我同梯就是【武化二級廠】辦公室其中一員（管各連化學裝備），其他尚有經理、通信、兵工、彈藥、糧秣、油料等二級業務士。

因為砲指部是相對獨立單位，各砲營可能獨自下基地或單獨支援演訓，所以二級業務士通常是直接對師部作業，不必經由指揮部（旅級），其實營部各參亦如此，作業直接受命於師部，另造一份名冊或清冊交指揮部彙整備查，甚少對指揮部作業，除非是駐地營區事務。

另外，第5則和第6則的長官民車，學弟指的是【長官個人的私家車】，那是營長自掏腰包買的自家在用，所以才會有【德國進口福特sierra（1.6）】出現，第四任營長也才開【裕隆速利1.2】而已，私家車看的是個人財力，否則不會有天壤之別（60幾萬對30初頭萬）。更何況，區區野戰部隊中校營長的配車只有【小吉普車】，哪來在當時算高檔的【德國福特sierra進口車】？

本營的二級廠我常常去，幾乎天天去，沒有喊錯也不會記錯啦！學長說二級（連部）？那【一級】呢？學弟只聽過一級裝備負責人，沒聽過一級業務士。

營長那台【德國進口福sierra】是偷偷開進營區藏在餐廳旁的樹蔭下，見不得光啦！更別提還要進國防部的軍車整備交車中心。

啪謝啦！單位不同、編制亦不同，認知可能不一樣。

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引用:

原文由 oji 於 2020-05-07 22:18 發表
車輛，最高只到四級廠（軍團），三級廠（營部），二級（連部）再上去就是 基地（汽基處，甲車兵整中心）
民車新車時需到台北市吳興街的國防部的軍車整備交車中心，開舊車去換新車及變更車籍資料
本人經歷 福特 ...

二級是"營級",除非像我連上是獨立旅直屬連,二級廠才會在連級
(武化兵工油料糧秣,工兵二級在工兵連,通信二級在通信連,經理二級....
好像沒聽過經理二級)
三級是"旅級",其他單位的話就是師級的後指部保修營,我們是支援營保修連
其實基地廠就是五級廠了...
履車的話基本上三級無法處理就是直接找兵整,履車四級有跟沒有差不多...
113我不清楚,CM21跟CM11,三級都說了他們修不了就直接找兵整吧

必勝 沒辦法還是會想辦法
辦法就是請你們找兵整呀,像M113或M41,四級的91兵工群可能還有料像
引擎或變速箱總成撥給三級整顆換,11車就沒辦法,CM11的AVDS-1790柴油渦輪引擎
91兵工群就直接說找兵整,他們處理不了,車上的熱影成像儀跟雷射測距裝置
四級的73群也說他們無法修,叫我找兵整.....

[ 本文章最後由 flymonster 於 2020-05-08 13:56 編輯 ]

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引用:

原文由 flymonster 於 2020-05-08 11:45 發表


二級是"營級",除非像我連上是獨立旅直屬連,二級廠才會在連級
(武化兵工油料糧秣,工兵二級在工兵連,通信二級在通信連,經理二級....
好像沒聽過經理二級)
三級是"旅級",其他單位的話就是師級的後指部保修營,我 ...

履帶車輛 三級 跟 四級 其實應該算有引擎修護能量喔~以我們後指部來說

當時高保廠 (算四級,旅級單位) 旗山乙場(算三級,營級單位)對履車 引擎 這些料件,都能維修

我們乙場 有個 (再生所) 專門分解 輪車 跟 履車 引擎,搪缸更換料件後 再重組回引擎

交回 機械所 組裝回車輛.

記得當時聽學長說, 三級場 不能拆解 引擎,要分解引擎 一定得到 四級 或 五級

應該說是 四級 或 五級 場 才有相關工具設備 料件 讓你去分解維修

我在兵整 油電所 實習時,每天跟支援學長 每天上午 拆解 20 個防空燈 然後用柴油洗清油漆後 下午再把20個防空燈 刷上新油漆

其實這種工作 在 連隊上 都可以做了 但這就是歸屬在 五級廠喔

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引用:

原文由 waterdondon 於 2020-05-07 19:23 發表
服役期間見過另一次六級廠人員進來，不過，這次修的不是長官的民車，而是大軍卡。

記得好像是79年5月吧？那時聽聞砲指部即將下田中基地（一個營留守改日單獨下基地），雖然之前裝檢剛過，但那些只是書面作業外加保 ...

必勝 金錢 +2 你們車子不多的樣子 沒經常排定進廠保養 2020-05-07 20:46

必勝大：

營部連車子是不多，而且還是各連中最爛的，因為好的大軍卡必須優先給砲連當拖砲車，維修保養不能有一絲一毫的問題，各連六門砲計十二輛，加上各連還有連長專用挺進車，那就十四輛了，其他還需載什麼裝備我就不清楚了，每回裝檢或下基地時，車場排列出來的可多了。

營部連是支援勤務連，車子用的也是最差的，一部射擊指揮所專用車、一部連長挺進車（算好的）、一部採買車（兼糧秣車不能太差，下基地野營是伙房車）、一部油料車（跑各連，下基地野營時兼保修車）、一部垃圾清運及公差車（下基地野營是便當車，偶爾顧路就得吃臭酸的便當。），車況最差的當然是那部甚少在用及功能性最低的垃圾清運車。呃…下基地好像還要一部測量班專用大車吧（兼參四後勤車，師對抗時坐過。）！小車（吉普車）好像才三部？營長那台永遠不能出問題，一台好像是副營長車（忘了）？能跑就好，至于另一輛是沒有頂篷的有線班架線車。

營部連有車輛保修廠得自己修車，當然是修全營的大、小車及保養，還有一個黑牌的電瓶士負責全營所有車的電池充電，一到裝檢及下基地（尤其是野營教練或營測驗）忙翻了，我弟就是後來那位充電士常好幾夜沒睡上兩小時，還得幫忙當修車助手（拿扳手、料件、滾輪胎等）。

砲兵營的車輛沒有戰車營的新，幾乎是越戰結束後美軍丟過來的，營裡本來還有一部好像是二戰時期的軍卡，後來好像我第一次下基地（梅林）時，有位天兵老鳥駕駛在蜿蜒山路甩尾滑下小山坡，光是請拖吊車的費用就讓連長幹得要死（只能自腰包認賠），回駐地是用拖的上鐵皮，後來趁裝檢報廢了（老骨董完全不能動、沒法修）。

車子不是不多（全營廿幾台有吧？沒特別去記有多少。），而是營部連的比較少、比較差，一切保養及修理以砲連使用為第一優先。


[ 本文章最後由 waterdondon 於 2020-05-08 17:30 編輯 ]

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引用:

原文由 waterdondon 於 2020-05-08 15:55 發表
必勝 金錢 +2 你們車子不多的樣子 沒經常排定進廠保養 2020-05-07 20:46
必勝大：
營部連車子是不多，而且還是各連中最爛的，因為好的大軍卡必須優先給砲連當拖砲車，維修保養不能有一絲一毫的問題，
各連六門砲計十二輛，加上各連還有連長專用挺進車，那就十四輛了，其他還需載什麼裝備我就不清楚了，每回裝檢或下基地時，
車場排列出來的可多了。
...

水噹噹大大說的是 軍卡在我們砲連 駕駛 連長的確是 惜命命 剛下部隊就下基地(80年初) 那時的砲車都年代久遠 應該如大大
所說美軍越戰後 軍援 過來的 那時的駕駛學長對這些5頓車 真的是用命在照顧 凡年過節要拜拜(那時真的開眼界 拜火炮就覺得
很稀奇了 軍卡也要拜) 學長說:尼無知 賣黑白問 對拜都是 下基地前每門火砲 砲車 都很隆重的拜拜
二砲學長想說快退伍了 可能 拜得不誠心 在出太平里營區大門後路邊集結 一不小心 撞上三砲砲管 引擎蓋凹了一大塊
連長本來要開罵 忍下來了

要支援公差出車 駕駛學長臉一定 澳嘟嘟 百般不願 能閃過大都是基準砲 副基準砲車 因為連長對這兩台車的車況也很重視
連長曾經為了營部連要支援出車 和營部連連長(兩位是同期同學) 開幹了 不支援就是不支援

第一次基地回來後 沒多久 連上的5頓軍卡全數更新(我不是駕駛型號就不清楚了) 並配置數台悍馬車
聽說是為了10月的華統演習 和81年初的長青三號師對抗 師對抗結束 緊接下基地
嘿嘿..新車操起來 就是 冇港款

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就一位18幾梯的在社團發文 他是在兵整中受訓
一直到要退伍才回連隊 講他在兵整中心修甲車
也有到外面的連隊修

這我沒看過

我哪時候五噸車是新車 自排的

[ 本文章最後由 必勝 於 2020-05-08 18:51 編輯 ]

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To269砲指部大大：（抱歉！評分欄被卡掉後半截。）

哇！您們是155大砲營才用5噸的，我們是105小砲營只用3.5噸，那台老骨董還是2.5噸的呢！


To必勝大：

有可能是星光部隊留下的？當年有此一說。前兩次下基地都遇過星光部隊，尤其是第一次在梅林基地時看過他們的軍卡進入我營管制的側門，聽駕駛學長說是5噸的，而且還是有動力方向盤和自排系統，煞車時車頭慣性下壓時還出現『ㄑㄩ…』的氣壓式避震器聲響，真是羨煞我們這群小砲營的大車駕駛及保修兵。

那時砲指部155大砲營還沒那麼先進的5噸軍卡，車頭也比人家星光部隊的遜色多了，聽學長說星光部隊藉我們場地訓練（新加坡國土太小），這些設備會留下給國軍使用（賣二手？），反正人家錢多，國防預算多得很，我營就曾要過他們一張偽裝網，只不過是劃破幾個小洞就不要了，我們駕駛靠打哈啦交情賺到免費的，想想平日一張偽裝網多半是兩、三張硬拼湊而成，下基地都不免要『補破網』一番，真是醜死了又沒啥偽裝的感覺。

看樣子，你們那批自排的5噸軍卡，有可能是星光部隊留下的，國軍再以低價購得，不然運回新加坡要花多少錢？（還有火砲呢！）他們錢多到再買新的在新加坡本土使用即可。還有小道消息是：這是美方用另一種方式和管道提供國軍新型武器裝備，前幾年不是傳出對岸還在香港扣押一批新加坡船隻，船艙裡面還有一批先進武器，說是懷疑他們買來再利用管道賣給我們的？早年國光號引擎也是，聽說報廢向美方申請後，其實新品是流向國軍，好像與戰車引擎共用？


flymonster 金錢 +4 星光的車不可能賣給國軍用的... 2020-05-08 23:09


有可能是他們車是右駕的關係，但這句是聽駕駛老鳥講的，現在回想起來，當時好像看到軍卡是右駕版彎進梅林基地側門（上坡路窄，一般軍卡要回個兩三次，他們只回一次便進來）。




[ 本文章最後由 waterdondon 於 2020-05-08 23:43 編輯 ]

3427

引用:

原文由 waterdondon 於 2020-05-08 21:29 發表
To269砲指部大大：（抱歉！評分欄被卡掉後半截。）
哇！您們是155大砲營才用5噸的，我們是105小砲營只用3.5噸，那台老骨董還是2.5噸的呢！
To必勝大：
有可能是星光部隊留下的？當年有此一說。前兩次下 ...

若有軍友的單位也是像在湖口或是三軍聯訓基地看過星光的裝備的
就知道星光的車根本不可能賣給國軍用
星光的軍車都是英規的右駕軍車,完全不同於國軍的左駕款美式軍車
我們中華民國陸軍連2戰老古董的M151/M35A2這些都用"勤儉建軍" "東拆西補"..
養的苦哈哈的,人家星光的軍車可都是M.Benz賓士,路華Land Rover這些豪華品牌