引用:

原文由 Guest from 27.105.251.x 於 2019-12-10 18:39 發表
該部隊直接由空軍總部情報署督導~~~~~有可是衣復恩~依老大直接負責,對上是小蔣!
1958年6月30日八大隊撤銷前夕，少將聯隊長時光琳（後排中）親自帶隊執行P4Y最後一次大陸沿海偵巡任務。按規定，聯隊長不得執行敵前任 ...

又 : 很多事都與屏基有關連結,當年只能聽老人淡淡地訴說一丁點!

六聯隊屏基屏南屏北的故事,路人大大知之甚詳,後版似乎沒有專篇?
可否開闢整理個專篇介紹?

某軍事雜誌曾介紹六聯隊,其中一張怵目驚心的照片,那是榮譽榜,是忠烈錄!

都說戰機飛鷹殞落
歷代老母機也是篇篇血淚

當年給我一個加強特戰排!!
就如空特部當年欲上釣島的勇士!
由我當指揮官!編組!我有辦法!
不驚擾警衛,用無聲武器!
半小時內,能拿下屏基!
閣下信否?
拿下也守不住啦!最多到早上七點半就會被發覺了!
曝光後~~~陸軍的也幾乎半小時內,就趕到了!開裝甲運兵車或大卡車來掃蕩!
老共拉攏將領~只是精神上影響戰力!
實戰上要義務的兵,才能發生最大戰果!
尤其是雜役兵,每天基地內外趴趴走!
知道哪些人可以現殺與否,知道各單位穿甚麼顏色軍服,知道怎麼避開警衛,知道晚上甚麼人會行走路線穿甚麼顏色軍服~~~~~
78年老軍官很擔心碎碎念著~~~~若開戰義務役的會不會扯後腿?
我們當年是沒大沒小的,浪漫的~~~~~~
老人若以~~~又有甚麼用,又沒加錢結尾!
我會說~~~~很好了啦,還讓你在基地內,有些人退了還沒位置,可以見到大夥們,不然你回家後等死嗎?   
老人會說~~~你這哇兒,倒挺能安慰人的!
就跟一個很大的幫派或家庭般,聯隊部.大隊.中隊.分隊.每個單位負責的工作不同!

某軍事雜誌曾介紹六聯隊,其中一張怵目驚心的照片,那是榮譽榜,是忠烈錄!
撞太武山還是觀音山還是夜航帶隊官回來時上錯入口?
F104試飛官墜入台灣海峽,父親是聯隊的機工長!
颱風天,全島禁飛!
一架老九,不顧禁令,依舊起飛去尋找!
空地勤人員,也全力配合!
都是傳聞!
六聯隊的傳承與思想觀,與一般部隊有差異!
不是完全聽上頭的!

引用:

原文由 Guest from 61.62.247.x 於 2019-12-11 12:28 發表
某軍事雜誌曾介紹六聯隊,其中一張怵目驚心的照片,那是榮譽榜,是忠烈錄!
?   ...

那是記者拍六聯隊隊史館裡面,歷次殞落的機員簡介,拍出來的就有33架次,沒入鏡的不知還有多少?每架次至少都有正副駕駛+機工長3名...
      

說點輕鬆的傳聞!
下雨天誤把高屏大橋看成南場跑道~~~~好家在有拉起來!
落地時忘了放起落架,搞到火星滿地~~~怎麼這麼快!
重落地冒出不正常白煙,修大的幹幹叫!   
這些應不會有紀錄的,縱有也是潤飾過的!
823時使用安非他命,也是公家提共的!
三聯隊用嗎啡美軍流出的!

是有一傳聞~在基地附近貓仔間檢屍塊~~~~
六聯隊傳聞很多,水也深!
那時眷村還存有,隨國府來台那批人!
總愛說~~~~~以前~~~~~

那是記者拍六聯隊隊史館裡面,
十大隊的隊史館吧!
二十大隊早已裁撤了!
空軍是先有大隊,來台後才成立聯隊!

+機工長3名...
機組人數似也不太對!
導航官及另一名呢?
縱不實行拖曳或空投,怎會只有3人,因該是至少三人以上~~~~~

那是記者拍六聯隊隊史館裡面,歷次殞落的機員簡介,拍出來的就有33架次,沒入鏡的不知還有多少?每架次至少都有正副駕駛+機工長3名...

老九.八十七年除役!
78年摔一架,機毀人均安,在基地附近果園!
反言之~那些都是42或47年至78年間的事!

六聯隊看起來很鬆散!
不過進得來,難逃脫!走投無路!
天威的也跑不出去!
南北兩場警衛連,掌握關鍵閘口!一封鎖就有如,關門打狗,沒逃脫的任何機會!

當年孫立人案欲翻案!
老人在事件時在基地服務!
也說不清楚!
唯一可以確定的是,當年聯隊長沒事!沒禍延空軍!
至於炮口實彈~~~~他當時在南場,不知道北場陸軍的在搞甚麼?


那麼多官方紀錄,可能不含反潛的!
傳聞真實性往往比,官方紀錄高!
高仲源78年的聯隊長,應知道比較多,也還活著!
年代一久,人的記憶會模糊,要資料喚起回憶!
馬西平的穿雲,我沒看過!
事後要挖老故事,非常大的工程!
遺族是知道最少的!
知道真相的要找很多人拼湊而成!
每個人的見聞角度也不同!
地勤的傷亡事件,也是他的單位,才最清楚真相!
而這些不會列入官方紀錄的!

參考資料  參考看看 參考資料  參考看看 參考資料  參考看看


六聯隊,是於民國43年成立於水湳機場
下轄第二十大隊，配備C-46型空運機

民國48年,移駐屏東基地，於是與十大隊合隸為六聯隊

並於民國55年成立反潛中隊

民國65年更改番號為  第四三九運兵反潛混合聯隊

民國47年,八二三炮戰爆發
美軍為提升我空軍運輸能力
將C-46換裝為俗稱「老母機」的C-119運輸機

民國47年,由二十大隊二中隊換裝
然後擴編至六中隊，十一中隊
以及十大隊的3個中隊
使得屏東六聯隊成為全世界最龐大的C-119機隊

當初換裝稱為「天鵝計畫」

C-119運輸機成軍時
兩大隊6個中隊,都選個隊徽漆在機身上、繡在飛行裝上
讓人一眼望去就知是那一家的飛機

十大隊選了負重的駱駝

101是耐勞的水牛

102是飄逸的天馬

103是頑皮的唐老鴨

所以十大隊聞名的順口溜是「牛頭馬面唐老鴨」

二十大隊選了厚實的大象

二隊是凌雲的大鳥

六隊是溫馴的鹿

十一隊是中國地圖上一支飛鏢


在精實縮編之後,一些部隊以經裁撤

二十大隊,我到部的時候已經裁撤!
現已重新啟用為二十電戰大隊!
十大隊還不是最屌的大隊!
勢力還是很龐大!
我曾給一個中隊飛官嚇到,伸手即抓取我的識別證,臉色很難看,翻過來看單位,臉色就變了,從頭之尾不發一語!
偶!又沒怎樣!
服儀不整而已!
至於嗎?
我還記得他的姓名耶!
打狗也要看主人吧!
最屌的是101機隊~C130直屬聯隊部管轄,有獨立辦公室(都是十大隊挑選出來的飛官)
C130!86年摔一架,機組員全殉職!
反潛大隊就低調沉默很多,現用黑蝙蝠,飛P3C

所有的傳聞~~~要等事件平息下來,軍方定調後!
真相才會耳聞開來!往往要等數年後!
至於相片,當年是禁忌!飛官退伍未必會有,也不太有替自己找麻煩,偷拍照片!
譬如78年摔老九!偶是沒實際參與救災.
機毀人均安~~~五字!
目前也是那五字!
是有親眼看到機腹那塊鐵皮,警衛拖放於哨所旁暫放!
至於為何導致機毀~~~~十大隊.六修大.應各自心裡有數!
只能這樣說,當年實際參與救災的,未必知道事件始末真相!
當年誰敢多嘴多舌,軍方沒完成調查報告,定義為何前,至少我是不敢問啦!
一不小心,可能被地保的毒打一頓!
就問你~你探聽這些,想幹甚麼!?
就吃不了,兜著走!
也白挨打了!
所有傳聞,老人願意說,是彼此存在,一定的信任度,老人都很精,會觀察蛙蛙兵的!
我新兵時,逢遇到的單位及老人,就說頭ㄟ的壞話,還加油添醋,甚至加詛咒的!
老人只是,微笑著,並不太捧場接話,還會套話~~~你說說他如何的壞?
我更加生氣的說~~~王八蛋.老番顛.老不修~~~整天罵我找碴~~~~
老人笑容更加燦爛!
新兵啊都是250
我當時罵爽的~呆到沒想後果!
第二年我的態度就不同了~~~一皮天下無難事,不想要怎樣?
第三年我變得很膽小了~~~咬咬牙就過去了,平安順利退伍就好~
頂多嗆一句~待林北退伍懶覺比你肩上花還大
志願役與義務役!彼此相忍為國!
第二年時別白目學這句~~~人家會說~你的日子還很久!

那個是十大隊,中校中隊長啦!
我有眼不識泰山!
在他面前耍弄!

後備軍友俱樂部 » 軍旅回憶 » 民視...新兵日記 第 1070 則發表於 2018-07-29 21:47

30年前軍中就有賣啤酒且有投影機大螢幕的卡拉OK了!
是有限制一人只能買兩罐易開罐的!
沒說可以買幾次啊!
在一指部營區內!
你若有錢下班時間可以天天去喝,喝醉了,有一種人不能幹架!
飛官!若是不小心幹上了,也沒有甚麼關係!那也是尉官級年輕飛官!
飛官的走路姿勢與一般人不同,只要到部隊六個月以上的新兵都看得出來!
都是年輕人且都穿便服!幹架難免的,不至於搞成單位對抗,集體群毆場面!
一句半句的口角衝突,接下來就是肢體短暫接觸,會有人制止及拉開,沒事的!
沒有人會記仇及手持任何物品的!
了不起被念罵幾句,沒有人會太多計較的!
上班時間叫新兵去買涼水也含啤酒類,主官!把蔣公掏出來!
(那是夫人特列的涼水費,聽說只有六聯隊有)
不過一人只能喝兩罐!在室外大樹底下喝,遮遮掩掩喝,酒罐要踩扁然後混和垃圾丟到大型垃圾桶內!
反正也不會排尿,白天早上會排便尿一次,可能要到晚上九十點過後才會排尿!
天熱再加戰機試車噪音,或是爭風吃醋::::不管甚麼原因,幹架是不分,軍士官兵的!
若有擦挫傷就去六醫中女中校那邊拿藥膏或包紮,他們也沒甚麼意見!

第 1071 則發表於 2018-07-29

顧崇武門的憲兵排!
其實可能只有十幾二十人而已含志願役的!
他們有自知之明,偶而會買回去寢室喝!
他們的範圍就是一棟兩層樓的寢室,二樓有一間槍房,窗戶貼有封條!
只要兩個人疊羅漢,輕而易舉可以進得去!
他們有一個老士官長,不換防的,專責協調處理事情的!
買吃的或買酒,盡量挑釁憲兵,沒關係,若他們敢回嘴,就揍他們出氣,一般來說他們是兩人或獨自一人!
老軍官!會挺自家子弟兵的!   

老軍官會問:有沒有打他到跪地求饒啊!  


手賤! 轉貼過來!! 別刪啊!!! 手賤! 轉貼過來!! 別刪啊!!! 手賤! 轉貼過來!! 別刪啊!!!

屏東機場（IATA代碼：PIF；ICAO代碼：RCSQ，又稱屏東北場）位於臺灣屏東縣屏東市，為一曾開放民用航空使用的軍用機場，目前已停用民用部分。
[當年追著基地開放參訪的行程跑基地,屏北/前民用/現P3用[?],應該就是我跑的最後一個基地,因為展場攤位不足,沒小蜜蜂能補給,下午返駐地本場時,頭暈目眩的~,之後~後話先撇下部說了~]

為空軍屏東基地中華民國空軍第六混合聯隊使用（神鷗基地），由國防部空軍司令部負責管理。

屏東飛行場（屏東機場）於日治時代1920年修建完成，1927年大日本帝國陸軍飛行第8連隊從九州大刀洗移防至屏東，屏東機場成為台灣最早的軍用機場。
[維基沒參考,不沈的空母,鐵道迷/前2聯氣象官著作,其中對屏北/屏南都有專章]

來過
當下心繫他處
路過
因匆匆
故錯過
見過
漫步
山巔
林間
藉著光與影
交會瞬間
抽離凡心
繽紛色彩
回眸
型態優雅
千年之姿
凝視
光影交錯間
不曾有過
彷彿是
守候千百年
只為
呈現
鏡頭前一瞬
永恆

雪山神龍 [作者] [屏基辦票常客] [轉載自MIT台灣誌]