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念念不忘在海巡當兵的日子

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原文由 cmshie 於 2016-11-17 10:12 發表
所以那些悍馬最後也後都沒有撥給中隊使用,全部集中指揮部跟大隊部放著當神明供著(這裡指的是六指部,其他的我就不得而之)
可惜了!!
印象中都是得利卡跟藍色小貨車在執行海巡任務(退伍煙也是小貨車沿班哨 ...
印象中真的如你所說
悍馬留在大隊部
平時都是用得利卡 , 畢竟料件可以從外面買
但是悍馬真是好用
我是聽學長說的
那年85 年夏天有一個賀伯颱風 (當時我在中心)
我們有一個中隊部 133 在貢寮地和美村
那個中隊部蓋在海灘上 , 旁邊好像有一條小野溪
颱風前也下撤離指示
後來風雨大到中隊部海水已經到灌進來
當時鋁床已經浮在水上
指揮部動用 ? 台悍馬車隊進行緊急撤離 (我們單位當時沒悍馬 , 可能是隔壁的憲兵大隊奉命支援)
悍馬直接下沙灘將人員跟 槍彈緊急載離
颱風天時 , 那條北寧路往宜蘭方向 , 海水是會直接打上來的
安全起見 , 颱風天所有外勤是停止的
這樣應該可以知道當時開車撤離的場面有多恐怖了
這種場合 , 不是得利卡可以做的

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原文由 Guest from 1.171.25.x 於 2016-11-17 10:45 發表


印象中真的如你所說
悍馬留在大隊部
平時都是用得利卡 , 畢竟料件可以從外面買
但是悍馬真是好用
我是聽學長說的
那年85 年夏天有一個賀伯颱風 (當時我在中心)
我們有一個中隊部 133 在貢寮地和美村
...
這車好用83年夏天當時高雄彌陀鄉有發生颱風溪水暴漲,整個岡山彌陀梓官淹大水,連岡山段中山高都被淹末.當是就是出動所有51及53憲兵大隊的悍馬車,撤離所有淹水區的民眾.當是52是陸軍大隊沒悍馬車,可見裝備的好壞在緊急時多重要.

[ 本文章最後由 steven94 於 2016-11-17 11:11 編輯 ]

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而且北中南各區的裝備撥補應該也有差,其實個人攜行裝備我前不久經過某哨所,似乎沒有跟我那時候有差太多,頂多是外哨跟步巡改穿橘色服裝,我那時候步巡都要惻背摸魚袋(內裝簽到簿、無線電電池、綠茶加稻香寶特瓶等),警棍,然後有另一個槍兵,彈藥是領隊背(槍彈分離??),三人浩浩蕩蕩的走去簽到,很不先進

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海巡第六指揮部63大隊631中隊_軍犬士~>632中隊_軍犬士

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原文由 cmshie 於 2016-11-17 17:54 發表
而且北中南各區的裝備撥補應該也有差,其實個人攜行裝備我前不久經過某哨所,似乎沒有跟我那時候有差太多,頂多是外哨跟步巡改穿橘色服裝,我那時候步巡都要惻背摸魚袋(內裝簽到簿、無線電電池、綠茶加稻香寶特瓶等 ...
我們當時在海邊步巡裝備跟你們不太一樣,當時南巡部的憲兵大隊的步巡勤務規範是,班長攜行手槍+子彈 無線電 防毒面具 會哨簿冊 警棍,士兵兩名攜行步槍(2支)+子彈(彈夾6個) 防毒面具 警棍.82年當時南巡部的勤務示範,也是在第5指揮部,由53大隊示範.步巡一開始是跟117師交接時的一樣時間是6小時,後來南巡部統一修改為,步巡一班哨12小時.
剛剛漏掉步巡還要攜帶小型探照燈一具,每人攜帶軍用手電筒一具
冬天時每個人要帶防風面罩及防風鏡防寒手套

[ 本文章最後由 steven94 於 2016-11-18 13:38 編輯 ]

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那學長裝備比較齊全,改制後,步哨只有帶一把65K2(空彈夾)跟兩排彈夾(頭兩發還是空包彈),其他兩位也只有木製警棍,真的遇到事情,火力明顯打不過

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原文由 steven94 於 2016-11-17 11:07 發表

這車好用83年夏天當時高雄彌陀鄉有發生颱風溪水暴漲,整個岡山彌陀梓官淹大水,連岡山段中山高都被淹末.當是就是出動所有51及53憲兵大隊的悍馬車,撤離所有淹水區的民眾.當是52是陸軍大隊沒悍馬車,可見裝備的好壞在緊 ...
悍馬車的越野性能真的沒話說...
81年在將軍山裝訓下基地...
時值梅雨季,下過裝甲兵基地的都嘛知道!
整個基地各個訓練場地之間的聯絡道路,
由於長年經戰甲車輛輾壓的結果...某些路段和地點!
天晴時節,塵土厚厚一層(單兵趴下會被塵土給淹沒)
天雨時節,泥濘也是深厚(有時泥巴還淹過膝蓋,雙腳深陷泥濘難以自拔...)
某回在一個山坳路上,必須經過一個泥濘水坑(其實已經可以稱之為泥坑了)
M113裝甲車和戰車通過時,泥巴已經淹沒到跟履帶差不多高...但戰甲車全部安全通過了...
悍馬車跟在後頭,駕駛看著前面戰甲車通過時的情景,望著前方泥坑也不免眉頭緊皺...
不過還是得硬著頭皮通過啊!...
還好!~雖然悍馬車過泥坑時,泥漿已經幾乎要淹過後車斗,但最終還是安然通過...
不愧是悍馬車,果然不負盛名!...不過後來的車輛清洗就讓駕駛大傷腦筋了...
還有!
在泥濘地上行駛時,悍馬車的穩定性比起戰甲車來...也許有過而無不及喔!
至少在泥濘路面上行駛時,悍馬車打滑蛇行的幅度和機率都比戰甲車小一些!
至於~是否因為當時的悍馬才剛換裝下來.全屬新車的關係,所以性能比較優異!..那我就不曉得了!

[ 本文章最後由 哈密瓜 於 2016-11-19 13:40 編輯 ]

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  • 上尉後勤兵 金錢 +3 偶沒機會試車,唉! 2016-11-21 14:08

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新訓中心:206師617旅4營一連
下部隊:裝甲獨立第64旅直屬裝甲騎兵連

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軍中悍馬沒做過,反而是在美國坐過軍用版(退下來賣給民間的),還有民用版(大、中),那跟本是加高型貨卡,不過美國對悍馬的人員保護性有詬病,所以正在尋找下代的載具。
我也有參觀當地的海防觀摩活動,真的是很不錯,不管是人員、裝備、武器等等,真的贏我們非常多

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悍馬車在戰場對人員的保護性很差,因為他的防彈防破片防地雷都很差,悍馬強在他的越野能力超強.結構強度夠高馬力大,四個輪胎對地壓力很平均不會太大.還有他在戰場上維修修方便
我們在守海防時,時常要開悍馬車到沙灘上幫民眾拖車,就連四輪傳動車都會陷在沙灘上.我們的悍馬車在沙灘上,從來沒有陷在沙灘上過.

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美國朋友說,悍馬軍用的輪胎是有設計,輪胎爆了可以繼續跑,海巡的夜間作業也是一個很大的罩門,真是不曉得怎說

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原文由 cmshie 於 2016-11-23 15:32 發表
美國朋友說,悍馬軍用的輪胎是有設計,輪胎爆了可以繼續跑,海巡的夜間作業也是一個很大的罩門,真是不曉得怎說
記得悍馬車好像有輪胎自動胎壓控制ㄟ系統(應該可以自動充氣和洩氣)用以因應不同的地形...
我不是專家!~我也不確定那個系統的正確名稱,只是依稀記得好像有這麼個裝置!

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  • 工蜂火箭兵 金錢 +1 2016-11-26 21:18

  • flymonster 金錢 +3 有,那叫"胎壓調節裝置" 2016-11-24 13:31

  • SkyBlue 金錢 +5 少部分有而已,我營上均無此裝置。 2016-11-24 00:20

  • Alona 金錢 +3 讚!讚!讚! 2016-11-23 17:26

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印象中幾乎都是坐藍色小貨車往返哨所跟中隊部與大隊部,那時候看海看到真的會很膩,每天在算流星(牡丹哨完全沒有光害) 等退伍

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原文由 哈密瓜 於 2016-11-23 17:22 發表


記得悍馬車好像有輪胎自動胎壓控制ㄟ系統(應該可以自動充氣和洩氣)用以因應不同的地形...
我不是專家!~我也不確定那個系統的正確名稱,只是依稀記得好像有這麼個裝置!
我們營上的悍馬車有這個裝置,還有避震器也可以自動調整高低,聽當時接車的駕駛說,這輛車在汽機處只有拆掉冷氣.暖器設備沒有拆掉.其他所有東西都是原裝進口.
二輪傳動及四輪傳動也可以自動調整手動調整.排檔也可以自動及手動.

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原文由 steven94 於 2016-11-24 14:18 發表

我們營上的悍馬車有這個裝置,還有避震器也可以自動調整高低,聽當時接車的駕駛說,這輛車在汽機處只有拆掉冷氣.暖器設備沒有拆掉.其他所有東西都是原裝進口.
二輪傳動及四輪傳動也可以自動調整手動調整.排檔也可以自 ...
那就應該跟我們當年換裝的悍馬車狀況一樣囉!
戰鬥單位的戰鬥車輛...高層是不會肯給你冷氣吹的啦!
暖氣~我記得有這項配備!不過軍方應該是認為戰鬥單位不太有機會用得著!~所以才讓這玩意兒保留在車上

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但車子那樣重,應該很耗油才對,我想也是應該不敢常開的原因吧!!
而且塗裝也都沒有改,還全都用迷彩的,跟海岸地貌會相容嗎???

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原文由 cmshie 於 2016-11-24 16:29 發表
但車子那樣重,應該很耗油才對,我想也是應該不敢常開的原因吧!!
而且塗裝也都沒有改,還全都用迷彩的,跟海岸地貌會相容嗎???
悍馬車原本在美軍是設計做後勤跟一般行政運輸用車,民國80年代來到台灣
我們也確實把它當一般載貨車在用,去3級廠領料載油送修裝備,每天早上去
副供站買菜都是用它,至少悍馬比兩噸半要好開跟好用太多了
在國軍還沒配商用車款當行政車前,悍馬可真是單位的好用苦力呀

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  • 工蜂火箭兵 金錢 +1 2016-11-26 21:21

  • 哈密瓜 金錢 +3 我連上是用來當軍械車和電台車,不曾當過採買車... 2016-11-24 21:14

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