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引用:

原文由 0935825505 於 2011-03-06 19:50 發表
在新訓中心晚上站安官必須做的事情,拆閱新兵戰士寄出去的家書跟情書
有規定信寫好不能封口,等檢查完以後再幫他們封,隔天統一拿去郵局投郵筒
有的信是寫的感人肺腑,那肯定是家書,末了還會寫兒XX叩上,有的情書寫的是 ...

71年7.8月我進入電台後.部隊也移防至南投.那時候我寄出去的信.最多的就是寫給現在老婆的.我通常是委託從苗栗後龍來取公文的.671或672高砲連通信收發士.讓他們拿回去苗栗後龍投進郵筒就ok啦!......
我老婆就可以"超快"的時間收到信....因為她就住在後龍...
也就是這種"快遞"方式.日後還發生ㄌ一連串的"不可思議"的事.我太太才會嫁給我的....待續

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引用:

原文由 貓哥 於 2011/03/20 23:36 發表
Alex大
Duck學長的出境室，在北竿可是控制休假身殺大權的高司單位
以偶的認知不是直屬單位開假單就好了嗎?
偶沒去過外島,所以請教一下下,3Q3Q

阿不拉兄：
戰地時期，阿兵哥返台假期少...
義務役官兵想返台，就得透過榮團會推舉
而志願役官兵就得排假，這又分已婚和未婚
放行權就在出境室，而各級部隊拍得罪搞不定的長官們就會丟到出境室來排
例如主官管休假，就一定得要有人留守..不可以船上交接
全部隊都建有個人休假卡一式二份...一份由旅級保管..以便核對
而排休若不公平的話，會讓晚休的人越休越晚...
出境室不只控管阿兵哥們，老百姓進出返台也得出境室審批發放金馬證
上校以上長官稱為重要軍職(含海龍連長)，則要轉防衛部出境室送司令官批
73年時返台航報一個月有四航次，74年起改為每月三航次...每航次航報天數不一
所以那個對人表現不好的，就可能被排在短天數的...(每月航報是機密)
志願役幾年以上可休探假一次10天再加返台路假
排的好可以休二航次，排的不好可能乙航次就得回來
另還有船票艙等的安排...哈哈！...這才是重點啦...
另各離島間的離港審批權也是在出境室///而小弟還兼參一科的留守業務

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引用:

原文由 士兵長 於 2011-04-04 23:28 發表


阿不拉兄：
戰地時期，阿兵哥返台假期少...
義務役官兵想返台，就得透過榮團會推舉
而志願役官兵就得排假，這又分已婚和未婚
放行權就在出境室，而各級部隊拍得罪搞不定的長官們就會丟到出境室來排
例如主官 ...

綜合士兵長．蔥花麵包．Alex三位長官告知偶暸了
只要人緣不要太差．都能放徦...(每月航報是機密． 眉角在這）能放幾天就要看航報了
只有排航報的人，才知此航次休的天數
船票艙等的安排．是不是位置好不好，靠窗靠走道之類的？

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引用:

原文由 貓哥 於 2011-04-05 09:29 發表

綜合士兵長．蔥花麵包．Alex三位長官告知偶暸了
只要人緣不要太差．都能放徦...(每月航報是機密． 眉角在這）能放幾天就要看航報了
只有排航報的人，才知此航次休的天數
船票艙等的安排．是不是位置好不好，靠窗 ...

.
航報日期.通常是"機密".說是機密就不是機密了..
沒意外的話.某月都是X.1X.2X日.例如某月5日.15日.25日.日期是指由基隆開船..
.
休假航次在連上早已排定.航報日期在排定時還不知.休假天數多少就看運氣了.
我連上有志願役士官在家不到兩天的..我家副連長遇到兩個颱風.一再延航.休了快一個月..
(日前聚餐.還特地秀他的休假管制卡.刺激我純真的心靈... )
.
當時在外島看著船來船去..談起退伍.多以航報當單位..再n個航報就退伍了...

[ 本文章最後由 蔥花麵包 於 2011-04-05 10:06 編輯 ]

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引用:

原文由 貓哥 於 2011-04-05 09:29 發表

綜合士兵長．蔥花麵包．Alex三位長官告知偶暸了
只要人緣不要太差．都能放徦...(每月航報是機密． 眉角在這）能放幾天就要看航報了
只有排航報的人，才知此航次休的天數
船票艙等的安排．是不是位置好不好，靠窗靠走道之類的？ ...

重點是能不能放返台假.船上的床位不重要,菜鳥時只要能放返台假,站十幾個小時也願意.
我那時候航報已經公開在馬祖日報上,但是仍存在很多變數.

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引用:

原文由 n89681 於 2011/04/05 11:36 發表
重點是能不能放返台假.船上的床位不重要,菜鳥時只要能放返台假,站十幾個小時也願意.
我那時候航報已經公開在馬祖日報上,但是仍存在很多變數.

嗯！
只是不是太白目的，當年幾乎是到部滿一年均能排上乙航次的返台假
但各級部隊義務役榮譽假乙航次只能有四個名額，
先排先走，還有可能排到第二次的機會
除非同梯次部隊下在在同一連隊的人太多...
例如當年的步二營，為了移防高登島
至少補了一二百人的同梯新兵上去...
那同梯間的返台排休是有夠慘的...
例如亮島一個砲兵連和一個步兵連
若來不及下島，或部隊長不放人，就有可能眼睜睜看著船走了

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引用:

原文由 貓哥 於 2011/04/05 09:29 發表
綜合士兵長．蔥花麵包．Alex三位長官告知偶暸了
只要人緣不要太差．都能放徦...(每月航報是機密． 眉角在這）能放幾天就要看航報了
只有排航報的人，才知此航次休的天數
船票艙等的安排．是不是位置好不好，靠窗 ...

也不是只有排航報。。。
義務役則較無此問題，因事先排定，如蔥花輔仔所述
但志願役若同時有多位軍士官要放返台假，就要輪休
職務代理人、連隊的特性，是否戰備任務或下基地都會影響休假
當年基層很缺副連長和輔導長，連長就分不開身休假
有的營級輔導長才中尉赴任。。。。
後來有正期班過水歷練輔導長職務才略見改善
船有補給艦、俗稱開口笑。。。就分配幾張吊床
可憐的阿兵是分不到的吊床的。。。
交通船則一般分莊敬自強四個艙等。。不是積點數就可以升等
小弟對待士官長是比照軍官排艙等和床位，，就像麗Ｘ郵輪。。

[ 本文章最後由 士兵長 於 2011-04-05 17:24 編輯 ]

引用:

原文由 n89681 於 2011-04-05 11:36 發表


重點是能不能放返台假.船上的床位不重要,菜鳥時只要能放返台假,站十幾個小時也願意.
我那時候航報已經公開在馬祖日報上,但是仍存在很多變數.

預定航報 , 戰情 , 觀測所等應該都有
不過因風浪或大官蒞臨等有時會誤差
船靠岸本連觀測所會軍線回報
一艘船所關聯不只是休假人員 , 同時信件包裹也是外島兵心靈寄託
航報在台灣就不是機密了
有時半夜靠岸 , 沒鐵公路搭乘~小黃都知道來排班
連1+1都知道....載到一半把我們丟包給別台車(車錢另計) , 又趕回去載