340

引用:

原文由 Sunny 於 2011-07-06 14:50 發表



精實前的步兵師  　車、兵、化、工、通　　這五項保修業務的二級是指旅級??!!

以我服役的新訓師為例,二級業務辦公室在雖分散在各營,業務人員也由各營營部連教育班長充任,但辦公室門銜仍是”九Ｏ四旅ＸＸ二級 ...

排ㄟ:
那是去輪車廠的工具室那作業的 當年我的作業裡 也有一份申請單是在武化廠
只要是工具  不管是那一個裝備 就一定要通過工具士申請
申請單一下來 就交給武化補給去保管  以便上級查驗
如果三個月內沒下來 武化補給就會拿出憑單 請工具士重新申請!
其實  如果是看過實物的話  直接去五金行買 還比較快
我連上的工兵裝備 他的工具壞了 就乾脆去買!

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陸戰隊三級廠,四級廠有外出"遊修"這個爽差事
區別是
師級野戰三級廠有些東西不能動手
司令部四級廠（小弟敝團）是可以動手維修

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引用:

原文由 kuda1994 於 2011-07-06 16:09 發表
陸戰隊三級廠,四級廠有外出"遊修"這個爽差事
區別是
師級野戰三級廠有些東西不能動手
司令部四級廠（小弟敝團）是可以動手維修

三級出去遊修~都嘛是去企逃ㄟ!

基地廠庫 派出來遊修的....都嘛叫我們辦後送, 然後三級還要派一個菜鳥陪同去外營區, 結論就是~補保體系 繼續爛下去!

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第一次出去"游休"就去修50多管機槍.還是空軍防砲連的
當了1年多的兵.盡然沒修過陸軍的火砲.
每一季還有"維修獎金"可以拿

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引用:

原文由 傲忍 於 2011-07-06 17:15 發表
第一次出去"游休"就去修50多管機槍.還是空軍防砲連的
當了1年多的兵.盡然沒修過陸軍的火砲.
每一季還有"維修獎金"可以拿

兵工/工兵修護獎金.... 算點數的歐.........
一點是好像100還是150的樣子.一個月修護點數夠多會領到爽歪歪..
重點是它發現金.每季管制士結帳時..缺CoCo的就會去凹點數..

2207

就通訊裝備而言  一二級單位只能做外觀擦拭保養 不得拆開 有修復資格 只有三級以上(含三級) 就本單位號稱是通信署直屬通信部隊72群 本連--無線電連也只能遵守規定  有需要修復至少得送 722營修復連 (三級廠) 或是透過關西直送五級廠 (通基處)  這就是小弟是無線電修復士但在連上除了公差衛哨 辦業務之外就是廢人一個!!!

2737

引用:

原文由 輪保下士 於 2011-07-06 09:58 發表
據我印象所及與各位學長軍友分享
一級：統稱為駕駛或該車輛相關人員的外觀保養。
二級廠：為營底下之保修單位。(本營772營即是)
三級廠：為師部所轄。(因小弟未曾待過獨立旅所以該級廠是否為旅部也有小弟就不知道 ...

輪保大!

按規定~ 駕駛只做外觀清潔及5油3水的檢查

實際上~ 記得當時在漢光6號前一個月,我和連上另一個駕駛
將 1/4T引擎給拆了大修磨另鼓
不知這樣算幾級?

2055

引用:

原文由 kuda1994 於 2011-07-06 16:09 發表
陸戰隊三級廠,四級廠有外出"遊修"這個爽差事
區別是
師級野戰三級廠有些東西不能動手
司令部四級廠（小弟敝團）是可以動手維修

是的,我有一個同事,
聽他說是馬防部的兵工群吧,
專門遊走各離島,修理步槍,機槍

引用:

原文由 通信署黑駕駛 於 2011-07-06 21:18 發表



輪保大!

按規定~ 駕駛只做外觀清潔及5油3水的檢查

實際上~ 記得當時在漢光6號前一個月,我和連上另一個駕駛
將 1/4T引擎給拆了大修磨另鼓
不知這樣算幾級?

大修磨另鼓   已經可以算四級了~~ 我們單位以前就是3+ 四級廠

引用:

原文由 輪保下士 於 2011-07-06 09:58 發表
據我印象所及與各位學長軍友分享
一級：統稱為駕駛或該車輛相關人員的外觀保養。
二級廠：為營底下之保修單位。(本營772營即是)
三級廠：為師部所轄。(因小弟未曾待過獨立旅所以該級廠是否為旅部也有小弟就不知道 ...

基本上是這樣區分沒錯

裝備如果經三級或四級廠的檢驗士或管制士判定需後送五級廠維修

那是爽事~因為你的裝備就會運回 汽基處(鶯哥) 或兵整中心(集集)

五級廠會送你一台翻修過的新車

至於你後送的那台車~~就會整台車給你拆零拆光光~~所有零組件都區分出來

最後再用翻修過的零組件給你拼出一台全新的車或履車

基本上只要進到五級廠~不管裝備損壞或新舊如何~~一律拆卸扒光皮

819

引用:

原文由 納克斯 於 2011-07-06 13:50 發表
[quote]本帖最近評分記錄
化學士 威望 +2 學長~金門4級廠有吊起M41戰車引擎的修護能力喔!! 2011-07-06 05:45
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四級廠如果有維修  那應 ...

四級廠在外島本身就應該有維修能力.
以我單位來說-(79年後就有此廠線)155彈藥修護廠線-155砲彈除鏽/噴漆.彈帶護圈保養皆是四級等級維修
如果不能修.那就是八級品要報廢了(運回台灣報廢或是原地報廢)
.雖然是-本單位是連級單位但就是從事-4級維修業務與4級補給
還有金門聯保廠是甲級(後指部甲廠).比起乙級(如豐原乙級廠)等級上還高些.
編制上是如此.至於能不能修
我想學長點出/說的是-帶料問題(另一層面外島補保比較慢)...
以武化所來說.槍枝基本待修問題都可以解決~!!

[ 本文章最後由 化學士 於 2011-07-07 09:26 編輯 ]

2769

引用:

原文由 化學士 於 2011-07-07 09:23 發表

四級廠在外島本身就應該有維修能力.
以我單位來說-(79年後就有此廠線)155彈藥修護廠線-155砲彈除鏽/噴漆.彈帶護圈保養皆是四級等級維修
如果不能修.那就是八級品要報廢了(運回台灣報廢或是原地報廢)
.雖然是-本 ...

還有金門聯保廠是甲級(後指部甲廠).比起乙級(如豐原乙級廠)等級上還高些.
編制上是如此.至於能不能修
我想學長點出/說的是-帶料問題(另一層面外島補保比較慢)...
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化學士:
你接觸的業務可能和我不一樣  我接觸的是車輛與履帶戰車  這些在當時我服役時
並沒有4級廠的維修  只有零件撥發  還有裝檢時出來檢查車輛 以及督導2,3級廠補保作業而已
其他如兵工,化學,經理等裝備我不知道 也沒接觸  那些或許有4級廠維修  但我不知道   

另外待料問題  就是長久以來軍中詬病  這也是為什麼會有6級廠存在的理由
不過很幸運  本人服役的單位屬於全年戰備單位  這也讓我的補給作業有很好的靠山
不管車輛(車材)或砲車(戰材)  我都可以在申請零件的憑單上填"02"的最高等級(等級從02~08)
"02"撥料的速度很快  所以我們連上的車輛與砲車都沒讓兵花錢去維修
如果是一般單位  並不可以使用"02"  你要等他撥料下來  裝檢早就過了  說不定人也退伍了
所以會常常發生當兵  還要花錢去修軍車的事件
記得在我擔任我們2級廠補給時  每當遇到裝檢時  時常半夜會有一些某某營的營長帶著他們2級廠的補給  跑來我們連上找我求救  要我幫他們申請什麼零件  (通常我也都給我連長面子  給他做公關)
這些單位   還知道透過我們連上申請會比較快  其他不知道的  不知道已花掉多少ㄚ兵哥的錢
軍中這種問題  已過多少年了  仍不見改善  真令人痛心!

我們自己聯保廠

高裝檢時料件多到拿去丟溪裡或埋土裡

這事多的呢

2133

引用:

原文由 通信署黑駕駛 於 2011-07-06 21:18 發表



輪保大!

按規定~ 駕駛只做外觀清潔及5油3水的檢查

實際上~ 記得當時在漢光6號前一個月,我和連上另一個駕駛
將 1/4T引擎給拆了大修磨另鼓
不知這樣算幾級?

學長：
     您所說的事情，以補保體系來說是不容許的！
     但是熟知相關業務的人都知道，不這樣作似乎無法讓車輛動起來！
    所以以我一個二級保修士來說，這種跨級維修的事我們常常這樣幹。
    之所以後來我們指揮官的小青蛙會來二級廠請我們修不是沒道理的。


    實際上~ 記得當時在漢光6號前一個月,我和連上另一個駕駛
     將 1/4T引擎給拆了大修磨另鼓
    不知這樣算幾級?

    學長，您這樣算是四級含以上的作法了。

[ 本文章最後由 輪保下士 於 2011-07-07 20:52 編輯 ]

2737

引用:

原文由 輪保下士 於 2011-07-07 20:50 發表

學長：
     您所說的事情，以補保體系來說是不容許的！
     但是熟知相關業務的人都知道，不這樣作似乎無法讓車輛動起來！
    所以以我一個二級保修士來說，這種跨級維修的事我們常常這樣幹。 ...

輪保大!

所以我說規定是不允許,而且這些大家都知道,但是當時演習在即,
連長跟我說:演習要是通信車給我出苞,你們就給我從花蓮七星潭跳下去,
你說怎麼辦呢?動手幹活吧!
當晚就去6級廠,自掏腰包把大修包給買回來...