我是48期陸戰預官,我不清楚事件年代 ,但確實有看過軍紀教育的案例資料以及長官口述, 提及某次LVT進水事故, 因車長某少尉未下令乘員卸槍及卸大背包, 導致官兵互相推擠而未能於12秒內脫離, 全車(含車組人員)只有該少尉一人逃出, 最後法辦.

從此之後, 單位下兩棲基地前便將快速脫離列為重點科目, 聽來是天方夜譚, 但經過一番訓練後,全車都可以在12秒內脫離, 而合格證明則是身上一塊一塊的瘀青.

2846

http://lov.vac.gov.tw/Pioneer/Paper.aspx?i=42&c=2
也是在同一年，陸戰隊乘坐有「鐵棺材」之稱的LVT兩棲登陸戰車，在崗山螺底山附近海域登陸，第二波登陸戰車在岸邊因為漩渦而翻覆，戰車猶如一個鐵盒子把全車官兵覆蓋在海底，毫無逃生機會，六十名官兵集體死亡，杜合亭親眼目睹整個事故過程。

註：同一年指民國四十年(1951)

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http://tw.news.yahoo.com/%E5%BF%A0%E5%8B%87%E6%AE%89%E8%81%B7%E5%AE%98%E5%85%B5%E5%85%A5%E7%A5%80%E5%BF%A0%E7%83%88%E7%A5%A0%E8%A1%A8%E5%BD%B0%E6%B0%A3%E7%AF%80%E4%BE%9B%E5%BE%8C%E4%BA%BA%E7%B7%AC%E6%87%B7-160000459.html
忠勇殉職官兵入祀忠烈祠表彰氣節供後人緬懷
（軍聞社記者呂世民高雄三日電）為表彰國軍殉職官兵忠勇氣節，高雄市及屏東縣政府今天舉行秋祭國殤典禮時，特別也為「螺底山登陸演習」海軍陸戰隊丁安寶上尉等五十八員、「兩棲登陸作戰演習」海軍陸戰隊丁元鑫下士等九員、「成功一號演習」海軍陸戰隊賴祈鑑上兵等六十一員及「長勝演習」海軍陸戰隊蔣基雲上士等五員，因公忠勇殉職官兵舉行靈位入祀忠烈祠儀式，以供後人追思緬懷。


螺底山登陸演習」殉難烈士事蹟



海軍陸戰隊上尉副連長丁安寶等五十八員，在民國四十年五月八日奉命在高雄岡山螺底山附近參加海軍登陸演習，登陸戰車遭受巨風急浪衝擊進水旋即沉沒，不幸因公殉職，殊堪痛惜。　


民國四十年五月八日，參加國軍螺底山登陸演習因公殉職者，包括上尉副連長丁安寶、上尉連長謝志芳、中尉排長張成忠、上士班長張秋、上士副班長張光松、中士班長魯景樹、中士班長許相臣、下士砲手徐輯五、下士副班長王冠軍、下士副班長陸振和、上兵伍長王建南、上兵司號羅清、上兵吳人時、上兵王成功、上兵崔紹璧、上兵安郁璞、上兵伍長王瑞泰、上兵崔明倫、上兵傳達唐大超、上兵曲毓（方方土）、上兵伍長趙培元、上兵伍長張兆琪、上兵欒興起、上兵伍長荊祥生、下士副班長劉學敏、上士班長廖明東、下士副班長王百川、下士伍長秦福平、下士伍長夏遠明、上兵伍長劉建華、上兵施德昌、上兵黃雪華、上兵伏勇孝、上兵趙克明、上兵葉煥新、上兵楊鎮、上兵蕭忠、中士班長曹士健、下士施永才、上兵錢惠、上兵向應、一兵曹慶剛、下士副班長李德富、上兵章一亞、上兵曾正榮、一兵單盛亭、上兵孫以偉、上兵涂所望、上兵李紀才、上兵賴秋同、上兵通信兵李學敏、上兵通信兵韓竹林、上兵通信兵陳楚全、上兵通信兵萬學源、上兵通信兵吳安華、一兵通信兵胡連亨、一兵茅文斌、一兵鍾定安等五十八人，核定入祀高雄市忠烈祠。　




「兩棲登陸作戰演習」殉難烈士事蹟



海軍陸戰隊丁元鑫下士等九員，在民國四十年四月十二日奉命於左營海面參加登陸演習，登陸戰車遭巨風大浪衝擊進水旋即沉沒，他們於援救同袍戰友中與車俱沉；因公殉職者，包括下士班長丁元鑫、下士伍長毛俊英、下士伍長趙俊傑、上兵卞錦榮、上兵陶良培、上兵趙泉清、上兵齊立勝、上兵劉道山、上兵宋超群等九人，核定入祀高雄市忠烈祠。　




「成功一號演習」殉職烈士事蹟

海軍陸戰隊賴祈鑑上兵等六十一員，在民國五十年六月廿四日奉命於左營桃子園海灘參加成功一號演習，登陸戰車遭巨風大浪衝擊進水旋即沉沒，不幸公忠為國殉職。　


民國五十年六月二十四日，參加國軍「成功一號演習」因公殉職者，包括上兵賴祈鑑、二兵李進德、一兵陳泉榮、二兵李德添、一兵林瑞鴻中士伍長劉大盛、中士伍長劉樹芝、一兵黃國松、一兵黃輝雄、一兵黃子糠、一兵張盛巡、一兵余遠達、一兵潘春來、二兵陳能禮、二兵林永灶、二兵林進財、少尉政工官劉宏潤、中士盧志石、一兵王漢章、一兵張廷鳳、一兵黃坤昌、上兵彈藥兵賴耀源、二兵李進生、上兵戴碧珍、上士班長周文海、上士陸友文、一兵陳朝河、二兵賴文賢、一兵黃秀禮、一兵呂添勝、一兵盧富吉、二兵林進男、一兵謝台增、一兵林阿隆、一兵王明宗、一兵呂順明、中士黃清雲、上士陳照義、上士趙惠仁、上士宋德榮、中士王丹、上士車長蔡知輝、上士車長苗壽松、中士駕駛富金麟、中士駕駛鄭福根、中士駕駛朱有南、下士駕駛林家棟、下士駕駛蔡才根、一兵駕駛林六平、中尉指導員黃順權、上尉指導員鍾瑛、中士通信吳炳康、上兵簡楨漢、二兵沈守仁、中士伍長何方成、一兵朱卓琳、一兵黃雲雄、中士殷金財、二兵蔡臨、上兵張明治、一兵陳春樓等六十一員，核定入祀高雄市忠烈祠。　




「長勝演習」殉難烈士事蹟

上士車長蔣基雲於民國四十年十月十一日，奉命在屏東枋寮參加長勝演習時，因登陸戰車操縱失靈，遭風浪擊沉而不幸殉職；另於四十五年九月十日，中士駕駛士江漢清、上士班長劉長富、下士砲手鄔金壽、上兵李厚甫等四人參加長勝演習不幸因公殉職，以上五人核定入祀屏東忠烈祠。

[ 本文章最後由 a4816705 於 2013-10-09 06:37 編輯 ]

3529

引用:

原文由 電台報務 於 2013-08-01 19:45 發表
剛好手上有一本"全球防衛雜誌" 319期,有海軍陸戰隊登陸戰車大隊歷史篇中,有寫到幾次事故...

1.1951年5月8日岡山機場西側漯底山附近海域,實施該年度第二期登陸聯合訓練計畫中的,加強營突擊登陸演習,
    ...根據 ...

岡山機場西側漯底山附近海域-其實這海域就是現今高雄市彌陀區彌陀漁港海域,高雄縣市合併前叫做高雄縣彌陀鄉南寮漁港(因地理位置在彌陀鄉南寮村),我家從祖父極父親皆為漁民,老家從前就在此海邊附近,父親34年次,他說小時約6-7歲左右有陸戰隊登陸演習因海象不好而多艘登陸艇翻覆,很多軍人溺斃人數不少,救援起來之大體就先放置在漁民家門口(含我父親那時的老家),但因漁民害怕會觸霉頭,軍方不久馬上就用軍車移走,在此為所有衛國而捐軀的所有先烈致上崇高敬意。

454

確實有美軍救援，當時報紙也有刊載。陸戰隊司令鄭為元中將代表授贈老蔣核給的陸海空軍一等二級褒狀。

一九六一年四月一日，老蔣命令軍方在偏僻的台北縣三峽山區，成立「國光作業室」，動員三軍二○七位菁英，秘密研擬對大陸進行軍事反攻的作戰計劃。六月二十四日，傳說老蔣將南下左營桃子園海灘，觀賞海軍陸戰隊「成功一號」演習。海軍陸戰隊一旅四團三營七連的登陸艇（LVT），在風浪過大的情況下被放入海中，結果是下去一艘、立刻沉沒一艘。但眾人眼睜睜地看著登陸艇一下海就沉沒，誰有膽子在這時建議演習暫停？

一連放下五艘登陸艇，都是如此下場，終於有一位美軍顧問團的士官長孟悌看不下去了，不顧白浪滔天，獨自躍入海中搶救，總算制止了陸戰隊草菅人命的馬屁式演習。十月十七日在左營海軍基地，孟悌士官長接受台美雙方的榮譽褒獎，陸戰隊司令鄭為元中將代表授贈老蔣核給的陸海空軍一等二級褒狀，美國海軍陸戰隊司令蕭普上將頒給陸戰隊獎章。然而這五艘登陸艇裡的幾十位海軍陸戰隊官兵，也就在反攻的號角聲中永沉大海了。

http://mypaper.pchome.com.tw/kuan0416/post/1295792407

引用:

原文由 營參三 於 2013-07-30 21:27 發表


這不是傳聞
我同事的哥哥就是陣亡的一員,安葬在忠烈祠
不過"聽說從屏東買棺材一路買到嘉義棺材才夠用"這個就太誇張了

成功一號演習是民國五十年代左右的事，當時當兵大概是三十年次左右，你同事哥哥應該沒那麼大年紀。
你講的應該是七十年前後的那次。

3356

引用:

原文由 Guest from 58.115.16.x 於 2013-10-07 14:53 發表
我是48期陸戰預官,我不清楚事件年代 ,但確實有看過軍紀教育的案例資料以及長官口述, 提及某次LVT進水事故, 因車長某少尉未下令乘員卸槍及卸大背包, 導致官兵互相推擠而未能於12秒內脫離, 全車(含車組人員)只有該少尉 ...

有關LVT沉沒事故，最接近的一次應該是69年或70年，我有兩位在那個年代服役的朋友跟我提過這件事，
其一是朋友的姊夫，喝酒閒聊時提到：當初車子拖上岸後他們曾經去支援協助處理車內人員，
我忘了他是陸戰隊哪個單位，他形容，人員遇難前顯然相當慌亂與痛苦，除了車長能在第一時間跳出車外，
其他乘載艙內的人員幾乎沒機會出來，就算爬到接近艙口也會被後面的人扯下來，身上都是抓傷，
很多人手指甲都不見了，甚至有對著車體鋼板猛抓，抓到手指都見到骨頭，鋼板上隱約都可見到抓痕.....
他說只有排長跟駕駛存活，等於全排陣亡。

不過在我聽到第二位朋友跟我講述這段歷史時，我才知道還有另一位倖存者。

第二位朋友是憲兵，也是在七十年前後在台北某憲兵隊服役，是位義務役下士，
89年時他是我工地主管，有天我們在辦公室聊到當兵的事，他跟我說他遇過一個很奇特的例子，
就是有次接到一個任務，要到看守所押解一位因逃兵判刑確定的人犯到監獄服刑，
原本以為就如往常一般的押解任務，可是當他們到達看守所看到這個準備解送的人犯時，
他就覺得這個人一點都沒有準備發監執行的緊張與不安，一派的輕鬆，甚至感覺他臉上有些笑意，
覺得這個犯人跟以前押解的犯人非常不一樣，一直很好奇怎麼會這樣?
我朋友在半途就忍不住問了這位弟兄，這位弟兄就說了他的故事，
他說：在陸戰隊服役，三年的役期都過了一大半，其實也說不上來是甚麼原因讓他想逃兵，
只是腦中一直有個想法或說是有個聲音，不斷跟他說：別去參加演習，趕快離開營區，
所以他就在那次搶灘演習前一晚，不假離營逃兵了，
也因此他就逃過了排上其他弟兄無法逃離的劫難!
所以他跟他排長是他們排上幸免於難的人。
印象中我朋友是說這位弟兄判了2-3年的刑期，算來應該是輕判了，
嚴格講起來在那個年代，重大演習前算敵前逃亡了!

兩個朋友親身經歷的經驗，在不同的時空下，竟然巧合地敘述著同一個故事。
只是聽著讓人覺得有些沉重。

[ 本文章最後由 tree10 於 2025-11-11 07:43 編輯 ]

3356

圖.原來LVTP5是有頂蓋的
https://www.militaryimages.net/media/lvtp5.92283/full?d=1521513505

https://jalife.cafe/wp-content/uploads/2020/04/204F82F3-718D-4D89-AF84-AB9CB5860FCE%E9%9B%86%E9%9B%86%E9%8E%AE%E5%85%AC%E6%89%80%E6%8F%90%E4%BE%9B.jpg

美軍使用LVTP5 人員都在車外，而且頂蓋敞開，
那就不理解，我們一部車塞了一整排，為何不把頂蓋敞開就好，真的沉下去也比單靠兩個人員艙口要容易逃生。
不知有無軍友了解這個部分?

[ 本文章最後由 tree10 於 2025-11-13 03:09 編輯 ]