《空軍的故事》第152篇  「大漠計畫」
▲大漠特遣隊前後12梯次的隊徽，王鳴中臉書。

沈一鳴－第八梯次成員



當年 瘋 基地開放 在台南吧 攤位上的徽章吸引 直覺有來歷 搜刮抬上的二個
由上文確認 第十梯期徽

藏書
劉忠武. 大漠案揭密
羅添斌. 失落的大漠中隊

孫肇宜
民國 86 年，我在步訓部（兼步兵學校）擔任上校總隊長任內，學校按編裝表配發給我的吉普車，和我任職上校旅長期間一樣，長年故障待修；我只能開著自購的「別克」轎車並自費加油，巡視各教育訓練場地。
某日，在前往 71.4 高地的先鋒路上，我看到三位接受暑訓的某軍校四年級實習旅部學生上課遲到，便叫他們上車，打算載他們一程。
​這三位實習旅部學生上車後，問我的第一句話竟然是：「報告總隊長，你是『幫裡面』的人嗎？」
​我當時冷笑了一聲，心裡很清楚「幫裡面」這句話的含義。早年軍中確實有幫派滲透，民國 62∼66 年，在我官校學生時代有些同學，在特定時間的深夜會消失不見，隨後出現在司令台，由學校的將級長官召集開會，傳達「幫會」....。
民國 66 年​畢業之後，某些長官與我握手時，會刻意用手指摳（勾）我的手掌，試圖用「幫規暗號」來試探我。當發現我沒有任何反應後，對方的態度便會轉為冷淡。曾有一位學長也親口證實過這類事情。
​早年民間幫派對軍中的滲透確實存在，部隊雖然曾進行過調查，但往往不了了之。這就好比當初鬧得沸沸揚揚的「買官賣官升將軍」事件，國防部難道沒有調查嗎？據我了解確實調查了，但結果只能送進碎紙機銷毀。因為「動搖國本」這四個字，足以抹平一切真相。
回首這段往事，那三位學生的提問與長官手心的試探，至今仍歷歷在目。在那個動盪與權力交織的年代，選擇『不入幫、不結派系』或許路會走得孤獨些，甚至在升遷路上處處碰壁；但唯有如此，才能在退伍後的今天，問心無愧地坐看雲起時。歷史的真相或許會被碎紙機抹平，但一個軍人的榮譽心，是任何力量都無法粉碎的。
​從幫派滲透軍校與軍隊到買官升將軍，這是我在那段歲月中所見證的真實。寫下這些，不是為了批判，而是為了給那段歷史留下見證。有些事，國防部不說、檔案室不留，但我們這些親身經歷過的人，不能忘。
​
你是幫裡面的人嗎？這句當年的問話，戳破了軍隊表面的平靜。在權力與利益的試探面前，我選擇了沉默與拒絕。雖然沒了幫派的蔭庇，卻換來了一輩子的坦蕩。有些傳統值得傳承，但有些腐敗的毒瘤，必須讓它隨風而逝。

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孫肇宜
「人之將死，其言也善」出自《論語．泰伯》，意指人臨近死亡時，說話往往真誠、善良且有價值。人死前會放下世俗名利與虛偽，回歸本性，誠懇吐露內心真言，與「鳥之將死，其鳴也哀」並稱，用以形容人死前言論的真摯。
※ ※ ※ ※ ※
從民國59年我受訓、讀書，到民國87年退伍的這28年期間，國軍的訓練與實戰嚴重脫節。高級長官喜歡搞「踢正步」與「千人大刺槍」來博取美名、供人參觀。
當年軍校生戲稱自己像動物園裡的動物，尤其是陸軍官校最忽視大學教育，迄今都是如此，只想取代步訓部兼步兵學校的職能專長訓練。
​而我們這批人退伍之後，並不知道自己當年受的是全世界最差的訓練，反而盲目懷念那種對著空氣刺槍、做些莫名其妙動作的虛功。
​現在我們這群人竟然回過頭來，要求國軍恢復「千人大刺槍」與「踢正步」這種浪費訓練資源的演練。只因為我們當年受過這種不合理、不紮實的訓練，不但不檢討，反而抱著「刺槍術有魂、踢正步可以提振精神」這種莫名其妙的想法。
​這種觀念根本與世界軍事趨勢完全脫節。你不能把自己當初受過最差的訓練，現在拿來要求國軍走回頭路、退回到比黃埔建軍時期還差的軍事思維。這簡直是莫名其妙！不知道自己當年是受了最差的訓練，現在竟然還回頭要求正進行改革的國軍走回老路，這究竟是什麼想法？
​訓練是為了打仗，不是為了表演。與其懷念當初那些華而不實的千人大刺槍與踢正步，不如把時間花在現代化的單兵戰技與戰術配合上。守舊不代表傳統，盲目要求國軍走回頭路的人，才是真正與現代戰爭脫節的「守舊派」。軍事改革的路雖然辛苦，但我們絕對沒有理由往回走。
PS：
1.國軍已轉變刺槍術訓練模式，取消表演性質的大部隊編隊刺槍，轉而將實戰化「應用刺槍」納入近身戰鬥（CQB）訓練。現代刺槍著重雙人對刺、基本突刺與托擊，並結合擒拿、奪槍等「槍械格鬥」技能，以在極近距離內進行自衛與反制，確保適應現代戰場環境。
2.沒有戰場實戰經驗的人，請勿天馬行空地留言。若質疑我是否具備實戰經驗，請翻閱我的臉書歷史貼文，或社團的歷史紀錄，便能清楚看見我的足跡與經歷。
3.您可能會說：你現在才説，當年你不敢説我能理解，因為我跟你一樣也是爬過來的，現在想想，當時不搞這個那要搞什麼呢！也是一種無奈吧！大家心知肚明吧！
我的回覆：謝謝您。當年我不僅提出建議，更身體力行，從自己的單位開始落實改革。請看我迄今瀏覽人數接近8百萬的公益軍事改革痞客邦的部落格「神仙、老虎、狗」。
https://chaoyisun.pixnet.net/blog

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南港交通瓶頸有解！這條隧道通車後…「南港車站5分鐘直達生技園區」
銜接南港車站與國家生技研究園區的重要交通動脈「國家生技研究園區聯外道路工程」，歷經數年施工與克服地質挑戰後，隧道工程已進入最後施工階段，北市新工處今指出，預計將於今年下半年完工通車，屆時從南港車站5分鐘可直達生技園區。
新工處工務科中區工務所主任洪辰儒表示，這條聯外道路工程北起忠孝東路七段與興中路口，貫穿中南山，南接研究院路一段130巷。隧道主體長約716公尺，加上前後道路，整體工程長度達824公尺，貫穿中南山，不僅是北台灣生技產業鏈的重要連結，更是解決南港研究院路交通瓶頸的關鍵。

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