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第 1 則發表於 2008-06-10 05:38 - 發短訊 - 加好友
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提到M113甲車,小弟的故事可是一堆,先來分享一段小故事 。
當年一輛小弟"直接"負責的甲車引擎會"微震",這個微震說難不難,說簡單的話可是會考倒很多人,
甲車引擎室的結構大概有前方的差速器,引擎變速箱,引擎總成,上方則有過濾系統........
一般來說,每1~2星期都有車會排定進三級場保養,而事前連上的二級場會做一.二級的保養,這類的保養
有一定制式的表格,履保士手邊拿著表格,從靜態的燈光,機油的冷檢各部機件的外觀等...
只要或座或站下個口令,駕駛跟著操作即可,當然老駕駛會配個徒弟來操作,冷檢完就要熱檢,
發動引擎後還有一堆檢查的表格,這個跟故事沒太大的關係簡單帶過,總之油水電外還有很多保養。
引擎微震,按理二級是不能維修的,但是前前後後吊出了三次引擎,從引擎正時點火順序到引擎室的
固定基座等都詳細的檢查及維修了,還是會微震,車按理說是OK的,也沒漏油什麼的,但就是保養官一
句話,這樣小震小震,螺絲鬆脱會危險,連上輪履保都說不用去找三級廠的,但保官堅持要。
當時小弟不算菜但此車直接負責任人是小弟,不去不行,學長們都說"要保重"。
是阿,車明明沒問題阿,人沒生病硬要去看醫生...這.......沒辦法,準備好詳細資料,前往三級廠了。
照慣例擺個樣子,每層級簽個名蓋個章,擺個幾天車再開回來就好了,這台也是妥善率95%的綠裝喔。
不行..一定要叫三級的來試車試引擎,這是保官說的,拜託...沒有人會神經到把車交給三級的去保養,
工具被掉包不說,零件被換走才是"賭爛",可是...可是..事情就在保官的堅持下發生了。
聽說保官還動用"關係",從2粗2的下手,派來個1粗3的上士,聽完小弟的報告及看完文件,只能說你們
反裝甲是吃飽太閒嗎?但...埃...上士氣的要命,試車就試車...跑個2圈就準備要吃飯了,來來來..上車.
R擋1檔1-1擋..2檔2-1檔.....很順暢..時速超過45英哩了,要進3檔了,這時小弟是座在駕駛室內駕駛
的正後方,突然間,這個上士檔位忘了吧,那幾萬分之幾根本不可能發生的事發生了,入了R檔......
一陣金屬溶化的聲音從變速箱傳來,接下來引擎傳動軸也斷裂了,..車慢慢的停下來了。
待續~~~~~一場大爭執要開始了~~~~~