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原文由 猛沃營參一 於 2011-06-30 21:34 發表


東哥，小心不要爽的太早喔!

明年全面電子收費後，下一步就是依照實際行駛路程計費。也就是從交流道上到高速公路主線時，閘道口就有一個掃描器，下高速公路時，又有一個掃描器，按實際行駛公里數收費。

像我 ...

對的，千萬不要因小失大，當依里程收費時，會幹在心裡口難開，好像政府也配合遠東演戲，車流量高的泰山收費站改建，如果不是裝ETC，可能要多等30分鐘才能通過，為何選再這個時間點進行改建，是巧合還是有其他的因素？是改成電子收費站呢？還是有人工收費亭的收費站？

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原文由 阿布 於 2011-08-04 22:49 發表


過路費40 過了其現要加處理費50 是把我們當白癡嗎? 還是當凱子 莊孝維 這就是擺明了要坑錢ㄚ

這叫做懲罰性的處裡費，也就是擺明了要你去裝機，何止是坑錢，其實是在搶錢，官商勾結下的產物。看看台灣哪個BOT的案子是成功的？好像沒有。

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...消基會:eTag外 還有2種繳費選擇!
作者： 林宜箴 | 國立教育廣播電台 – 2013年6月28日 下午1:12.
....高速公路「計程收費」預計9月上路，但您知道其實如果不裝eTag，也還有其他的收費方式嗎?消費者文教基金會今天(28號)召開記者會，表示「計程收費」方式，其實除了eTag，還包括其他兩種，但高公局及遠通電收只大力宣導eTag，不僅讓用路人誤解，甚至還有強迫綁架OBU使用者之嫌。

消基會副秘書長林宗男高分貝抨擊，高公局及遠通電收大力宣導、鼓勵民眾安裝eTag，好像不裝就無法開上高速公路一般，但事實上，除了安裝eTag外，其實民眾還可以使用「預付登記、影像收費（VTP）」及「未申裝且未預付、登記採過站後繳費」兩種方式。

但高公局與遠通電收不僅缺乏宣導，這兩種收費方式的成本由誰負擔？「預付登記、影像收費」若影像不清、「未申裝且未預付登記、採過站後繳費」若繳費通知未收到，消費者的權益該如何自保？這些細節，全民都不清楚！消基會表示，目前還有43萬台舊款OBU使用者，尚未退OBU價金，而這些用戶若不在9月前先轉為eTag用戶，當初購機的680元到1190元將完全不能退還，也就是OBU不能直接退現金，只能轉為eTag儲值金。消基會認為，OBU退費和是否轉用eTag是兩件不同的事情，高公局及遠通電收不應為了讓eTag使用率增加，而以「轉用eTag儲值金」的方式，來綁架OBU使用者，而且還讓消費者誤以為只有eTag一種繳費方式。

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原文由 Guest from 115.82.119.x 於 2013-06-28 14:13 發表
ＥＴＣ門架拖157天完工 高公局要罰遠通7850萬

遠通昨天完成最後一座ＥＴＣ感應門架，不過，依合約所有門架去年九月就應該完工。（遠通提供）
〔記者蔡偉祺卅自由時報台北報導〕遠通電收昨天完成全台三百一十九 ...

原來問題出在這裡：消基會副秘書長林宗男表示，高公局因遠通電收門架建置進度落後，決定開罰7,850萬元，但消基會質疑高公局根本收不到錢，因為依據過往遠通電收多次違約，高公局多次開罰，但提到「協調委員會」之後就變成「不罰」，原因就在於，委員會當中有1/2的委員都是遠通電收所推薦，重大事項必須經出席委員2/3同意才能通過，所以之前多次開罰、多次沒事，高公局與遠通電收簽訂的合約出現明顯漏洞，讓這個委員會的地位凌駕督導的高公局。

看到這裡真的不想說下去，唉……有為的政府為全民謀福利，無能的政府把全民當提款機。