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雖然很多公共工程品質是很不好，但是這則新聞不曉得是不是有什麼誤會。剛好前兩天小弟有去混凝土廠，也了解了一些事。下面提出一些個人的看法。

一般的道路下方埋設管線，在管線下方夯實後，其上通常會舖設「管砂」，也就是舖上一層厚厚的砂來保護管線(管砂上方通常還會加上該管線的黃色警示帶以警示)。聽說現在有一些公共工程改成以「劣質混凝土」來當成「管砂」功能使用，也就是這種混凝土其實不是高強度的結構性混凝土。一方面是，管砂的功能，不能用高強度的混凝土，是因為日後管線要重新挖開時，如果用高強度混凝土則必需動用破碎機來破除混凝土，那下方的管線勢必全部完蛋。

如果這則新聞所提，是劣質混凝土，而該劣質混凝土在公共工程契約中是以代替「管砂」使用，而另無強度規範，那麼也就沒有所謂的偷工減料情事了。

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阿布兄，您說到重點了。

重點就是在，監工有沒有確實。

道路工程會爛，很大部份是因為道路工程範圍大，沒有確實的監造就會有草草了事的包商。其實，管砂的功能只是填充材，真正靠的還是夯實的是否紮實。有時候，為了施工方便，選用更好的材料，反而會讓不懂的人誤會。

不過，話說回來，有時候記者寫的話也不能盡信(常常因為不是專業，會鬧很多笑話)。