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我個人出的包不算大,最大的一次是颱風登陸的前一晚臨時緊急要將在后湖的戰車機動回經武附近的連上
剛機動不走,我前面的戰車在小路上拋錨,我們等了一下,前車車長示意叫我們先走,所以我們就繞過他繼續機動
當戰車走到中心教練場的那一個十字路口時,本來的行軍動線應該要左轉接戰備道然後走中央公路
可是那晚的交管卻是叫我直走,往剛鋪好柏油的環島南路走,雖然我們覺得奇怪,但是交管那樣比,
所以我們就依照交管指示走,
因為前車拋錨的關係,那個時後我已經變成先頭車,車後頭還跟著4部戰車
就這樣的我們五輛戰車就在沒有前導車輛帶領下,繼續的往環島南路走,
雖然當時駕駛跟我都覺得很怪(我們當時用車內通話系統溝通),可是交管那樣比,我們也就直直的往前走
我們為了追到前面車隊,五部M-41在晚上12點的颱風夜,以時速約50公里的速度在無人無車的環島南路上狂飆
還滿過癮的,以我們當時的機動速度(約50公里),理論上應該可以追到車隊,可是過了尚義機場,還是沒看到任何車輛
這時心理覺得怪怪的,因為我們對那邊的路還算熟悉,所以我就下令在下一個路口左轉往中興崗的那個對空堡接中央公路,一彎過去,就看到其他戰車,我就知道我們之前走錯路了
很神奇的是當天晚上環島南路上沒有督導小車,五部戰車都沒有發生狀況,也都順利的開回連上
所以也就沒有人追究我們失蹤半小時的原因

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曾經有一次戰車機動在中央公路上,因為煞車有些問題,為了避免造成更大的問題及損害
在連長的指示下,為了不影響中央公路的交通,所以將戰車停到中央公路上貢糖店(好像是太祖吧,忘了)的停車場裡
連上的履保趕來幫我們處理煞車問題,當天天氣很熱,履保修到11點時稍做休息,因為很熱
所以他將履保服上半截拉鍊拉開在樹下休息
好死不死,此時防衛部某位處長經過,於是說他服裝不整,帶回防衛部處理

履保告訴我,一到防衛部,衛兵就送他到參謀長那,參謀長看到他之後先問他的職務及為何被帶來的原因
參謀長聽完後,叫他別緊張,不會有事,
結果參謀長不但沒送他去禁閉室,還叫傳令去打飯跟買飲料給他,還叫他好好先休息,等人來接
最後接他回連上的是284江師長,因為其他人不敢去防衛部找參謀長要人
所以有的高官真的不會對小兵找麻煩

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引用:

原文由 祭司蔡 於 2009-06-02 14:44 發表

284-sam大大.您確定您在颱風夜遇到的交管是....
遇到颱風戰車都要機動避風去.
半夜交管是不指揮的.更何況是颱風夜.

祭司蔡大大
當時只要是戰甲車離開營區,路上的主要路口都會有交管人員
一般機動時,交管人員有南雄師憲兵跟營部連的弟兄擔任
出基地打反擊案測驗時,島上所有的憲兵都要出來協助交管
所以,雖然那晚是颱風夜,還是有交管人員
我能確定的是,那個交管應該是我們營部連的人

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我在金服役期間,戰車機動最長的任務是在86年由后湖直接機動到西洪,
因為裝訓部以及其他一些高官要在西洪機場校閱我們78營跟金東師直屬戰車連,
因為后湖到西洪真的不算近,所以那一天晚上,憲兵跟營部連的弟兄12點已經就交管位置
當晚機動的情形,我轉述隔天師長的一個字"亂"
因為是半夜,距離長,交管人數不足,戰車狀況又不少,弄得每部戰車都自己開自己的

以我們那一部車為例,開到夏興時引擎噴機油,我的裝填手先是以為下雨,後來馬上發現是下機油,
我的駕駛馬上路邊停車檢查,因為才剛噴機油而已,引擎內還有很多機油,我們在討論之後認為應該可以拼到西洪
所以當下決定繼續開,就在我們討論的時候,附近路口的憲兵馬上來幫我們指揮後面的戰車繞過我們
那一位憲兵告訴我一件事,他們最怕幫戰車營交管,因為都不準時結束,幾乎每一次都熬夜
原因是戰車機動時的狀況一大堆,有故障的,有撞到東西的,什麼都有
那一晚,我們連上另一部在我前方的戰車,因為戰駕想尿尿,要路邊停車,視線不好的情形下
我在他後方看他撞壞4個路墩

那一次的機動在兩天後發生了一件大事,在西洪往蘭湖機動時,快到夏興時
金東師的一部戰車為了閃避民車,翻到環島南路外,戰車燒了起來(M-41A3是汽油車)
當時沒幾個人敢去救,原因是78營那時輪值戰備營,即使是機動,每部戰車都還是全裝載(彈藥)
那一部金東的戰車機動時夾在2連跟1連中間,大家也以為他是我們營上的戰車
所以 我們連上一收到無線電的消息,馬上往新頭碼頭走,而2連是加速離開
不過還好不幸中的大幸是4位乘員都安全逃出
86年在金門服役的應該有些人會耳聞這一件事

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引用:

原文由 小麥 於 2009-06-05 13:52 發表


沒錯  聽說過  原來是金東師戰車營的  我一直以為是我們師的戰車群

更正:那一次戰車意外的地點是在塔后的一個大轉彎
發生意外後,防衛部馬上要78營所有戰車回自己的駐地,不要載著滿滿的彈藥到處跑