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山海觀-我曾在空軍花蓮北埔機場當兵

話說我們單位所在的側門也有很多故事..

記得那時子鷹計畫..要跟老美借40台T-38進來..走船運到花蓮港..

結果我們單位被分配到一堆任務..

因為飛機要從花蓮港下貨...一路拉回美崙山..

但是基地沒有任何一個門的寬度夠飛機進來..所以就選我們這側的門~~~~~~打掉...

本單位號稱空軍的工兵(實際也是啦)..正好也在門旁...於是花了一個多月..把側門的圍牆多打掉十公尺..

敲完後要順便要修飾好..因為很多媒體會跟拍..不能敲的跟狗啃一樣..難看..

用機器敲掉嗎??想的美..白天工作..工單排的滿滿的..只能半夜派一個老兵帶五個新兵..用大榔頭手敲..輪到的都罵的要死..

平常本單位每天一早五點都要FOD三公里長的各跑道..所以下貨當天從碼頭到機場將近20公里的路也就順理成章找我們FOD..

不過我們在前前頭掃...飛機在後頭跟...也是一大奇觀啦..

有幸參與這場盛會..當時心裡雖然很X..但現在也多在喇D賽時..跟人炫耀的話題...XDD

飛機平安抵達後就結束了嗎??沒有!!

第二天命令下來...請在一個禮拜內把側門回復原狀...於是..又是一場人仰馬翻了......

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引用:
原文由 Guest from 61.230.65.x 於 2016-03-24 20:25 發表

Lurker 學弟,

有空請多多分享一下大大於花基服役期間的故事,偶對於貴單位設施中隊並沒有粉了解,當年偶們兵源不足缺員甚多, FOD 都是於提前的平日早點名時要集合各分隊及隊部眾ㄚ兵一起上跑道才湊足所需的人數(...幾乎都是義務役的下士以下,常備役的中士菜鳥沒幾個.....上下班制依規定上士以上不參加平日的早/晚點名,只有每週二/四全員皆要到的晨會才有上士以上的人員出現..);.....擴編為 828 聯隊和隨後併入東指部之後任務加重,新鮮事應該更多吧!

至於子鷹計畫向美國租借 40 架 T-38A/B, 好像是 1995 年因為 F-104 戰機老化太嚴重,空防產生大漏洞,在二代戰機未形成足夠戰力之前,暫時由當時還不太老舊的 F-5E/F 填補戰力空缺,但是F-5E 數量不足,所有雙座 F-5F 必須加入戰備, 而將 828 聯隊轄下的 14/15 兩中隊的 F-5E/F 全數移撥給西部各基地的各戰術戰鬥機中隊運用,改用 T-38A/B;....而 16 中隊本來就是使用 F-5A/B 當部訓機與 T-38A/B 相當. T-38A/B 在計畫結束歸還老美前不久的 1998 年 2/24 編號 3821 於起飛後不久發動機故障,於台東外海失事,造成一中校飛官殉職及另一中尉學員跳傘獲救.....

感謝學弟告訴偶...那些當年和偶在老八的同僚的概況....沒靠山....都投閒置散去了....
最近手上有個東西再趕進度..沒日沒夜的..慢回了..敬請各位見諒~~

關於FOD..全指揮部一起實行 ,是只有莒光日的下午 , 其他時段 ,全由本單位包辦 ,一年365天全年無休 ,唯一例外時刻 ,颱風夠大時 ,高勤官宣布全場停飛 ,才可以暫時不上場面.

FOD也可以寫很多故事 ,等我手上工作告一段落會補上 ,敬請耐心等待一下下囉~~

我下部隊時 ,F5 A/B 已全面停飛 ,只剩下 5E 跟 5F 服役中~~ 後來把T38拉回來之後 ,外觀除了是白色塗裝外 ,真的看不出跟 F5E/F 有甚麼大差異..

後來歸還前連續摔掉兩架的新聞 ,我當時也特別注意到了 ,心中只有一個字 , "唉~~~~~"

另外當時聽單位學長說過我下部隊前半年 ,任賢齊有演過一部空軍的電影叫 "想飛" ,不過這部抄襲捍衛戰士蠻多的 ,不管劇情還是運鏡都是 ...

前年2014 , 李崗與蕭力修新拍一部空軍相關的電影 ,也叫 "想飛" ,劇情就天差地遠了 , 有看過的 ,口碑都還不錯 ,不過就別跟好萊塢的大片比較啦~~

[ 本文章最後由 Lurker 於 2016-04-11 01:04 編輯 ]

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