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CH-47SD又稱B兩三四,是我單位最具運輸能力的直昇機,以前服役時,整個空特部只有三架CH-47SD,該機性能卓越,吊掛負載能力強大,是十分理想的運輸機(不管是人員或武器)我在航二時,CH-47SD有一次飛到航二來,我還上去看了一下(我是機堡哨哨長)原來那部是參謀總長專用座機),裡面還有沙發酒吧等等,十分豪華!!原來是郝大將軍在中興嶺十軍團視察完後,急著回台北所以急電B234專機在航二等他大駕,還由航二大隊大隊長親駕!!另外兩部才是運輸專用,可惜我沒坐過,UH-1H我倒是坐了十幾回,可惜UH-1H的出事率極高,連航二大隊長歐陽上校都曾經迫降過葡萄園,賠了一陀錢!!以前從未聽說過CH-47SD有迫降或出事之記錄,看來航指部指揮官要夾懶蛋,王國強肯定要發飆了........

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引用:

原文由 熊男 於 2008-12-20 17:05 發表


郝杯杯專機以前常常飛,官校時有看過那架降下來,後來再看到時,已經停在歸仁供參觀緬懷用了!
不過我記得7x年某次看神龍表演好像就是從這型的跳下來,是CH-47還是B234?

不管如何稱謂,那時我們一律稱CH-47D為B234,原因無它好叫又順口,如果說CH-47D,可能還沒幾個人聽的懂,熊男長官,在空特部神龍小組(含高空排)一般是乘坐UH-1H,遇有重大任務或演習閱兵等才有機會看到B234,我有幸參與漢光六號演習,空降花蓮XX機場(扮演紅軍)當年的場面很大,B234也應藍軍指揮官之要求出動運輸,並吊掛砲車砲台,打完漢光六號,我休完假就準備退伍了!!

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引用:

原文由 凱咕咕 於 2008-12-19 00:34 發表
請問，像這類價昂的軍備出了狀況，又公開見報，
相關的保修人員的下場如何啊？

基本上頂多是計過處份(如果是人為疏失的話)但一般總會將它推為天候不良,機械故障等等,盡量有事化小事,小事化無事!!