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引用:

原文由 Guest from 118.231.65.x 於 2013-03-21 03:21 發表


軍友所說這種情況我覺得很不可思議：資料庫是透過電子通信系統建立的吧？竟然有兩三成的漏失？而為了核對這些漏失，反而花更多時間在核對，這樣根本就失去資料庫的意義了。很難想像如果是外面銀行，存款人存款有 ...

路人大分析的十分透徹，理論上完美的補保系統應該是如此阿~~

但是實務上好像並不是這麼理想 。

現在我不知道，但是在我們那時候真的聽過履保士說過；要申請備用履帶塊；

由師父填單退伍一兩年後，才由徒弟阿收到零件的；這事真的不是在開玩笑的!


所以當時真的裝備有缺到零件，有辦法外購的到的話就自掏腰包買一買比較省事~

如果那零件是無法外購的，就像四角士官長說的，去向有同裝備的單位去”借”!!

這種鳥事應該是服役時有接過裝備的弟兄或多或少都幹過；也是心中不可說的痛阿!!

還有一些改日再談吧……

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引用:

原文由 1437搜索連 於 2013-03-21 04:08 發表

路人大分析的十分透徹，理論上完美的補保系統應該是如此阿~~

但是實務上好像並不是這麼理想 。

現在我不知道，但是在我們那時候真的聽過履保士說過；要申請備用履帶塊；

由師父填單退伍一兩年後， ...

有一次在做裝備保養，全部M24都”絡黑油”下來要更換新引擎機油~

有一車的某一上士自願役車長，不知是一時技癢還是”目小朋友”；

直接上去就開動戰車；同車乘員也來不及阻止了~~

開了沒多久；整台M24就不動了；引擎”縮缸”啦!!!


事情大條了；如果要循正常的維修系統上去；不但費時曠日~~

最重要的是要附上相關人包括主管(連長)的懲處人令 !!

所以新連長下令全連守口如瓶，履保人員和那一車成員都全部動員~

上台北透過管道有專做此種引擎大修的工廠維修，做十幾天後完工!!

不過那一車成員也各分攤了不知幾千元的維修費用….真衰!!!


胤禛老弟~當時接戰車是同車一命，榮辱與共!!

缺料外購均是乘員分攤；要向別單位”借”零件。

亦是一人把風、一人掩護、手腳好的下手去”借”~~

[ 本文章最後由 1437搜索連 於 2013-03-22 15:32 編輯 ]