這個問題跟腦殘的高層跟官僚作業有關係.....
料件一定要有足夠基數戰備料件,放到爛掉都不能去動...
,假設該作戰區有100輛悍馬
部定的妥善率為85%,那就是要備夠15輛整車的料件,跟10%的週轉量共計10輛,所以共計有25輛
的的料件..所以作戰區總計實際上是有125輛的悍馬.當週轉量10輛的料件用完了,就只能待料,
等下個年度籌補量到了才能在撥料
,至於籌補量則是依2年的申請數量作基數X1.25~1.5
作為計算公式,換言說100年會進來的量是97-98年2年的量X1.25~1.5,所以才會有申請2~3年料件
才下來的鳥問題,接下那剩的15輛就是戰備料件,除非狀況2或重大演訓否則一定不能動!可是問
題來了有些料件是壽限件,不能長期儲放,放著它也會壞,依照美軍的補保作業應該每季進行翻
堆的動作,作好IFIO(先進先出),問題來了..我們那有人力去翻堆,一個庫上萬項到數十萬項,才
多少人管理,又沒電腦資訊化...加上一堆狗屁文書作業,各級單位也不暸解軍品申請單有效期是
三個月,過三個月要在申請才有效,且如果有裝安或戰訓後勤官可以直接透過軍團後勤處優先申請
動用戰備料件,很多稿後勤的也不知道,才會有M35 2.5T汰除後汽基處還從後山庫房挖出數百顆
全新的M35引勤/變速箱這種烏龍事........
至於美軍的一個補給庫是電腦資訊化作業直項的作業一定是條碼或RFID做管理,有一票人專門處
裡這些問題,這些人大多數是軍聘的民間人員,橫向的連結各個補給庫當該庫缺料有需求時可以從
別處直接轉出直接到單位,至於物流則是物流公司UPS/FEDEX等(扣除彈藥飛彈等這個則由美軍自
己的補給連負則),所以美軍有一套系統叫Federal Logistics Data(FED LOG),這套系統有美軍
所有的料件號碼規格價格跟廠商連絡資料,美軍用版本可以連進US DOD的中央電腦,可以查到庫
存的資料,直接線上申請,如果是位於戰區的單位48HR內料件就到,非戰區72HR到,如果無庫存還
可直接跟廠商連絡報上ID直接採購美國政府買單...
附上類FED LOG查詢系統的圖~這是民用版的...
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