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第 1 則發表於 2011-11-13 14:48 - 發短訊 - 加好友
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翻翻以前的主題,看到這一篇,一個失去多年的記憶又再次回到心裡。
早期義務役去金門,僅有非常少的有功官兵假,否則除非移防或已婚是不可能回台的!
有功官兵,士官兵還有一些機會,預官就完全沒這個機會了。
我有幸回台洽公一次,回台時搭C119,去金搭C47。尚義機場與松山對飛。
70年時尚義機場還很簡單,航站在席果山那一邊,像個一般市鎮的客運站。只有一條跑道(有一小段還兼環島南路),四周也沒圍牆。
我們下基地時(基地營營部在中興崗),基本教練課程都在機場的跑道上上課。
那時每天早上一班運輸機(送來當天的報紙信件等),我們在操課的人,只要聽到飛機聲時,再躲到跑道旁的木麻黃林中即可。
為何要返台洽公?
說起來有點難過!
就在下基地時,有一天野外課程,中午吃完飯,連上接到消息,我們連有位表現良好放返台假的士兵,在台灣騎機車出車禍死了。
師長非常震怒(當時軍人嚴禁騎機車),打算嚴懲相關人員。如果我沒做好我該做的事,我當然會是第一個倒楣的人。
於是我趕快回連上翻箱倒櫃,將該員休假前,宣導禁騎機車的相關文件找齊,最重要的是他簽名的那張保證書。
由於我做事很小心,該做的事一樣不少。所以我沒事,連長當然也就沒事。這也是連長對我信任有加的另一原因。
可是師長仍然餘怒未歇,於是下令軍人的相關撫恤,只要是他可以決定的,一概不發(我記得連軍保都不給)。
於是就有一個差使下來了,就是要拿該員簽署的保證書,去他家跟他父母親說明部隊的處理方式。
這樣的差事有好有壞,好的是可以回台一次,壞的是要面對同袍父母,跟他父母說一毛錢的撫恤都沒,這是多麼的難以啟齒!
師部沒人要去,連長也不想去。我這個小小的預官輔導長就必須要去面對。
由於他家住台北,這件事又緊急(師長說要在出殯前把消息帶到)。不可能等船期,於是就坐飛機吧。
回台時坐C119,暱稱老母機,這飛機真是老舊到不行,而且又經常出事(我們都知部隊裝檢是怎麼一回事)。
坐在裡面,好像是營長的老吉普車一樣(輕裝師的裝備,除了M16外沒有一件可以和重裝師比),
感覺像是從垃圾堆中撿出來的廢鐵,東拼西湊拼出來的一般。
一起飛,天吶!好像要解體一般,飛機晃到不行。飛到料羅灣上空時,我一直想著會不會就在這裡解體。
不過到比較高一點的時候,飛機也就比較穩一點不再晃得那麼厲害。只是那震耳欲聾的聲音還是不絕於耳。
很快的就到松山機場,出了機場直奔目的地。到了同袍的家中,表明身分後,先代表全連弟兄鞠躬上香聊表一番心意。
接著交還弟兄的遺物,最後最難出口的事,還是要說。幸好同袍的父母十分明理,也知我只是奉命行事,並未為難我。
辦完公事後,就坐車回高雄,距我到壽山報到已過8個月,這是我離家最久的一次。
金門返台,坐船去坐船回。坐飛機去坐飛機回,所以回程一樣要到台北坐飛機。
第一天報到時,聽我同學的哥哥(政戰正期)說,不要太早去,只要準時報到就好。
報到時果然沒機位,以當時坐飛機(沒有民航機)的人來說,少尉是軍階最小的,機位的排序是看軍階與公事的急緩。
多等了一天,就在台北找朋友閒晃,回程就是坐C47。跟老母雞比起來真的好多了。不管是起飛還是降落,平穩太多了,噪音還不算大。
以義務役來說,這段經驗,在那時應該不太有人有!
61C金錢 +2斗膽請教: 73.6美軍宣布售台C-130H, 75.12首架返台, 而您71年即已退伍.....?!?!
抱歉!回程應是乘坐C47!
[ 本文章最後由 明日記憶 於 2013-01-12 19:16 編輯 ]