引用:
原文由 散漫充員官 於 2013-01-11 00:47 發表
記得當年如果有漢光演習,通常空運機會在澎湖馬公集結,視演習規模大小,通常都會出動兩個中隊的C-119參加,每個中隊出動一個9機編隊(基本隊型);也許75年那次演習規模可能比較小,所以才會出現6機小編隊;依個人所知在 ...
經充員官學長說明,我去查證一下,在下面空特的討論區找到答案,終於解答了我27年來的疑問,我記錯了,75年的是漢光3號在宜蘭。出動25架C-119運輸機,都怪華視記者只拍6架C-119,那是當年在澎湖唯一的消息管道。我還為了晚上11點打開電視看漢光3號新聞報導被集訓隊中尉隊長GGYY了半天
http://www.airborne.idv.tw/forum/showthread.php?t=1450
ART:
20年前(75年)的漢光3號中,71旅暨步2營由旅長姜松生領軍(姜Sir不久前往生了.....)空降在宜蘭舊機場,當年機場幅原還很大、跑道乾乾淨淨,整個旅帶營空降共動員25架C-119運輸機,其中導航機1架、人員機15架、重空投機9架(通常還要準備約1/4至1/5的預備機),人員機內滿載40名71旅傘兵(可以算算共多少人空跳.......),浩浩蕩蕩從屏東起飛後,模擬共軍入侵航線,四小時候才降在宜蘭機場內,返航又是4小時,支援演習安全官的傘教組教官累的人仰馬翻..........。對照今日的宜蘭機場現況,不僅跑道垃圾叢生、機場範圍四周都變成佔用農地,使得八架C-130每一架機只能跳出7人(兩邊機門共14人),與當年根本不能比,但您能說是軍方偷懶嗎?今非昔比阿........
神龍20:
這正確年代不太記得了應該是民國75年吧.ART不提起 我還真不願意把他想起來.
那年正好是傘教組的中尉小教官 奉命支援漢光演習 大編隊的飛行令傘教組所有成員為之震撼 但光要人員到達機堡登機 全司令部幾乎忙成一團.
演習當天 由屏東機場起飛就因有1架C119飛上去 引擎出現問題 又下來 人員下來再換預備機上 就在屏東機場上空折騰了進45分鐘 起飛後往東部飛 每個傘兵在密不通風的機艙內混著濃濃的油氣 一直有著一股不太尋常的味道(因為都快吐了) 教官則由興奮到疲累不堪 攤在空勤傘上
好不容易 飛了近4個小時到達烏龜上空 機長通知4分鐘 機門一打開 當場有人忍不住 吐了出來 機艙內更是胃酸混著汽油味 那種難受 真的快傳染到機艙內每一個人
飛機以六架編隊三角隊形 大編隊通過海面 到達陸地 機長下達1分鐘警告 教官探頭趕快去吸一些新鮮空氣 (快忍不住了)並查看目標
煞那間鈴聲響綠燈亮 全部六架飛機 把艙內全部傘兵放空 天空佈滿了綠色的傘 為之壯觀.當我們想把引張帶拉回機艙內時 所有人都無力了 但也總算把它拉進來.可是.......一拉回 並不是馬上關機門 因為..........教官全受不了艙內味道 全部吐了出來.機工長也皺緊眉頭 跑到駕駛艙去 關門讓我們這些跳傘長自生自滅.
回程以為會循原路回去 沒想到長機下令由西部繞回去 一飛又是4個多小時.到達屏東機場時我記得是下午5點多.
下飛機時 傘教組每位教官幾乎都是滾下飛機的 因為沒力了.飛機在每個機堡停好飛機 我們則等卡車來載 那時幾乎可以形容叫橫屍遍野 因為全都攤在機堡旁的草地上.回到組裡也沒人吃的下飯 因為身上濃濃的胃酸味道 誰吃的下啊.
這大概是我記得的漢光3號演習時代久遠 記不太到細節 但家看看就好.
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本文章最後由 yilitseng 於 2013-01-11 18:54 編輯 ]