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應該是來自軍中鬼話
但新竹的砲兵到湖口怎麼會經過台北????扯的太離譜

第二段
1.是269D<雄獅部隊>不是249D
2.74年與海陸是長泰X號,我們演習完那時就有聽說
3.發生地點是台中縣某大橋(車輛翻覆橋下),不會是在苗栗山區
4.是甲車翻覆或戰車仍然不清楚
   如果是師裡的應該是戰搜連的M24
   但沒有聽任何長官提過,如果發生這麼大的事,掌櫃的應該也幹不久
5.一般猜測是支援參演的友軍裝甲部隊....但一切只是傳說

[ 本文章最後由 42砲 於 2008-12-05 20:51 編輯 ]

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阿民老大是空特下來的
有心找資料編輯出書也不簡單
但許多有關衛哨失職半夜庫房異聲
還是賣甚麼的老公公老婆婆或榕樹公石頭公等傳說
好像大家在不同年代不同時間不同營區都聽過
至於外島甚麼被摸哨的據點或XX部隊出現
必須勞動那位大官擺平的
好像無論金門還是馬祖都有
長官們大概比道師還忙

42砲在馬祖時聽到這類傳說簡直很煩
除影響新進弟兄心情外好像看不見有任何正面的效果
所以如果42砲在場絕不許老兵講些道聽途說的五四三
如果有人在那口沫橫飛講的活靈活現
42砲就會不客氣的問他==是你親眼看到的嗎??
結果就是各自閃人去做自己的事

是否42砲八字較重不得而知
除了報病號外,甚麼希奇古怪的現象都沒碰上
==當然42砲也不會鐵齒,
該拜拜該注意的仍會按前輩們傳承的禮數來做
無論是彈藥庫房翻堆
碧海演習到處找荒廢的哨所
還是半夜獨自走在漆黑一片的戰備道查哨
或者燈火管制下摸黑穿越小路回據點
在馬祖沒有
回台灣更沒機會
唯一永遠覺得不夠的只有睡覺
特別是演習的時候
老天做證,能夠不受干擾
睡個好眠是多奢侈的事情...

[ 本文章最後由 42砲 於 2008-12-06 09:06 編輯 ]

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以前發生在部隊連隊裡的任何狀況
除了本身親身經歷的軍友外
就算同營的其他單位也可能搞不清楚
在外島尤其明顯
因為都分散到各獨立排或班據點
有狀況特別是有人員事故的狀況
各級長官都是層層封鎖列為機密
於是謠指部此時便特別活躍
往往傳播的人再加油添醋一番
而且每個版本又不同
加上外島不斷換防
時間一久
發生的人事時地物被扯的面目全非
時空錯置,番號不對,不合理的地方也沒人深究
反正說的人言之鑿鑿
聽的人頻頻點頭
就這樣一代傳一代
就算離開部隊那麼久
還是可以憑模糊的印象
再自動重組一次
至於真實性有多少
就不必太在意啦...

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師對抗
像42砲這種基層芝麻官是沒啥痛癢的
不過連續幾天幾乎沒有大休息
一直一下上車一下又下車佔領陣地
對東西南北搞不清楚的小小兵器排仔來說
將全排20多弟兄及個人槍械裝備
加兩輛兩噸半及4們120砲
(還有兩台該死的攜行車)
另外甚麼無線電及方面盤等
在演習結束一樣不缺的帶回
就算功德圓滿

最危險就是搭兩噸半晚上在山區"落落蛇"
雖然是和營輜重車隊一起
但駕駛如果打瞌睡
那後果不堪設想
所以42砲都是睜大眼睛
一隻眼看前車動向
一隻眼盯著駕駛
除非奉到命令大休息或宿營
否則別想摸魚
但車後廂的弟兄早就睡到翻過去了

如果前車煞車燈一亮停了下來
42砲要馬上下車飛奔到
車隊前面報到
看副營有何指示
再跑回來轉達命令
那5天到底有沒有真正睡上一覺
現在真的沒印象...

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大型實兵演習
對步兵而言反而相對比較沒有危險
因為步兵弟兄一散出去
都會自行找地方掩蔽或待命
但對於上機動的單位
精神上壓力較大
因為這些兩噸半許多不但高齡
且實際車況沒人知道
平地道路還好
一鑽入山區無論上坡或下坡
只見駕駛手忙腳亂的
一打著方向盤,一手死拉著排檔桿
腳上油門煞車離合器一刻不得閒
嘴裡還不乾不淨的低聲嘟嚷著
如果得夜晚行車再碰上下雨
那簡直和矇上眼睛開車差不多
這時候坐在駕駛座旁的42砲
還要負責將擋風玻璃的霧氣擦掉
必要時頭還得伸到車外
確定車隊沒有跟丟
原本120砲排出去是一輛2.5T加4輛3/4T
但3/4T的車況更沒人敢打包票
所以改出兩輛2.5T
駕駛可以輪流開車或休息
但押車的42砲可沒有人可以代班
後面那車則由裁判官押車
他老大早睡翻了...

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雖然120砲或42砲在教範中
被稱為步兵營本身最大的火力骨幹
但在沒有實彈射擊機會的演習中
充其量也只能和81砲一樣
難兄難弟哥倆過個場跑跑龍套而已

但106砲就威了
別的不說
光是1/4T上架門修長的106
如果可以的話再把雷朋戴上
這個威風凜凜架勢
就把只能擠兩噸半的我們
狠狠的踩在地上

我們演習期間106砲車都是跟著營長行動
總是單獨行動神出鬼沒
因為他們是營裡主要反裝甲武器
聽情報官說
如果佈署位置特佳隱蔽良好
兩邊裁判官比火點
一個排的106可以讓一個
進入射程而毫無知覺的
對抗軍戰車連動彈不得
如果裁判官嚴厲的話
至少一半的戰車得退出演習
否則對方至少也要被裁定退後好幾公里

不過106砲車由於受到
車上裝載火砲的影響
重心往往十分難搞
如果過彎時速度一個不慎
很容易發生傾覆意外
前座的駕駛及帶車的排長或砲長
一定是首當其衝
後座的砲手沒事的機會還比較大...

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在本島演習時砲排裡最倒楣的
非三個派往步兵連的觀測兵不可

在外島當觀測兵可是首屈一指的茫缺
只要被派到砲兵觀測所當差
就可以正大光明脫離連上掌握
吃住都直接在觀測所
當然早晚點名也不用入列
甚麼公差勤務夜巡清運構工完全不必參加

如果莒光日時看到弟兄裡頭
有幾個點名簿有這號人物
但一直很難得見到面的本尊
出現時衣服上下乾乾淨淨
皮膚白的很刺眼
腰圍跟士官長有的比的傢伙
別懷疑,他們就是支援砲兵觀測所的老大

但是在台灣,觀測是大家避之唯恐不急的屎缺
所以老觀測知道厲害
一回來就以剩多久饅頭就要退伍為理由
要求下砲班或轉任有線兵
正好接下來要下鳳山基地
根據步校基測組受測人員要求
只好把原來分到步兵連的
三個新進弟兄找來補進擔任觀測
並由老觀測加緊惡補相關學能
然後基地回來表現也算差強人意

但是觀測的苦日子才剛要開始
當師對抗前,每當步兵連有長天數的行軍訓練
觀測就必須分派到三個步兵連一同演訓
身上還要揹著77一路跟著爬高走低
是全排最辛苦的弟兄
所以當觀測隨著步兵們行軍回來
42砲一定請求連長給他們優先放假
平時若沒出去也免除夜間衛哨勤務
這點起碼的福利還是要照顧到

正式出發前要將77重新換新電池並測試通話
將上面發的密碼本及指定的連絡波段反覆撥弄
然後各自到指定的步兵連報到
準備接著幾天幾夜的鬼打架...
...抱歉,寫錯了,是演習才對..............

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回台灣106可說是鹹魚翻身
舉凡對抗演習測驗或陣地示範
儘管還是沒有打實彈的機會
但是能搭著1/4T風馳電掣
在步兵弟兄眼前瀟灑的呼嘯而過
就可以把在北竿時的鳥氣盡情發洩

正常情況下
4輛106必須由排長在第一輛砲車帶領
副排則是在最後押陣
排長必須控制機動速度及指揮行進方向
找尋佈署位置及脫離路線

在教範裡說106的砲車陣地
必須將車體完全掩蔽
也就是要挖個又深又大
可供1/4T整個開進去的掩體
但實施演習時大概沒人會這麼幹
頂多車前找些樹枝打扮一下
誰有那麼多美國時間挖甚麼鬼陣地

咱們106同梯排長對安全最重視
有他督陣那駕駛絕不敢亂搞
不過謠指部對其他單位106的傳言
一直讓人不敢掉以輕心
所以出發前長官也會特別耳提面命
只要車輛裝備人員武器無損害
演習就算成功\r
排長要特別注意才行

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除了兵器連派出的120及81砲觀測外,正式演習時每個步兵連還會配屬一位砲兵前進觀測官及話務兵,
觀測官的任務是緊跟著步兵連長接受火力請求,也不必像咱們的觀測兵一樣得自己揹77,而是由
話務兵代勞,不過那光景光行軍就夠他們瞧的了..

由於這些砲兵前觀是演習開始才下到步兵連報到,之前根本沒和步兵們一道作行軍訓練過,那有辦法
跟上迅猛龍般的野戰步兵...在第二次下鳳山基地聽到同梯砲兵教官說,除了體能超好的怪咖外
幾乎每個前觀都被整的很慘,反而是兵器連的觀測兵,從頭到尾全程奉陪,一點問題也沒有

除了前進觀測官派往各步兵連外,還有一位連絡官會派到步兵營部擔任火力協調官,通常這個位置是較
資深的砲兵軍官擔任,不過也許人手不夠,這個好缺還是由觀測官裡找資格較老的預官頂缸,所以
比較菜的學弟委屈一下到步兵連走路,前期的學長則到步兵營部跟著營長搭吉普車被奉為上賓...
所以說啦,"菜不是該死,而是罪該萬死!!"...從古到42砲那時代,是一點也不必懷疑的...

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在以前沒有行動電話的時候,步兵部隊灑出去真的很難掌握,雖然步兵排長都有無線電話務兵跟著,但是受到地型或距離等因素限制,要連絡上真的很不容易...而身為本營最大最重直接支援火力的120砲排,演習期間好像被長官們遺忘還有我們這個單位似的,那幾天無線電幾乎沒有動靜,就算有也是吱吱喳喳的聲音(不曉得是干擾還是靜電聲),反正誰也不知道是甚麼鬼玩意...一句話==沒狀況就是好狀況,沒消息就是好消息,整天就是跟著車隊走走停停,車窗外是一個又一個陌生的路標地名,剛開始停車時,還會正經八百的要弟兄們挖個野戰陣地,搭偽裝網作射向賦予甚麼的,讓裁判官見識一下咱們砲排正規的SOP,到後來一切從簡,直接將火砲一架,所有人就開始坐著發呆,直到命令下來收傢伙上車...就這樣到演習結束

感想==
免費搭車暢遊桃園新竹苗栗台中
在老百姓家門口架起120砲,差點沒把那家人嚇死
連續吃十幾餐蛋炒飯
前後11天沒刷牙沒洗澡沒換衣服沒換襪子
當幾百人一旦都是同樣味道時,嗅覺就自動失效
於野外空曠處加上又濕又冷天氣下,在野戰三人帳露宿5天,吃半冷的便當
奉命挖野戰廁所,並在離開前帶弟兄"回填"它
...師對抗的慘事.....真是夠慘了!!!!

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台長兄也是和42砲一樣那時才由馬祖回來台灣不久
就恭逢其盛的碰上長泰

演習結束時我們營在大肚山某工業區外整補一待就是5天
雖然本營一切平安但謠指部就已經有傳言==某兄弟營106砲車翻車,
還是某汽車單位的兩噸半撞山..其中最大條的就是某戰(甲)車在演習後收隊
回駐地時翻覆橋底

但所有消息全是傳言,當然沒有任何長官會證實
不過當我們營在大肚車站上鐵皮準備回楊梅時
旅長的確來看我們裝車作業,看起來臉色很不好
...沒多久旅長就換人了
後來回到營區大家就準備放假
也沒有人再有興趣關心傳言如何
還是那句"平安退伍"才是真的

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不知道台長兄運氣是好還是不好
竟然沒趕上到北竿擎天走一遭過個鹹水
如果到那裡將會發現M-18無車頂驅逐砲車還在服役
在北竿這個單位是最茫的連隊之一
就42砲在那裡幾個月的印象是
他們根本沒把車子開出過坑道
當然任何公差都是由步兵一肩來挑
至於其它福利應比照師直屬單位
相信是相當不錯的

不過如果讓42砲選基本上我也不想到外島
但是在外島生活習慣後
回台灣可能被一大堆任務壓的喘不過氣
尤其是步兵
那時在外島,步兵據點是菜鳥的地獄
老鳥的天堂
至於中鳥的待遇
是紅是黑就要看個人造化及努力了

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在馬時很好運5月初大退潮上兵退的差不多
剩下寥寥無幾的是三年陸一的老資格上兵

一般來說如果連裡頭有三年陸一的
按照傳統都會送幹訓班
這些三冬的老班們才是狠角色
論資格歷他們最深,論梯數他們最老,論坎站他們最高
而論起委屈程度他們最大

所以有他們在連隊裡,除了老士官長外
所有人(包括軍官)都得買帳
42砲當然知道要尊敬前輩
接值星時先拜碼頭和老班們請教
他們都會很客氣的指點12
而且還會約束弟兄捧個場
讓第一次揹月經帶的42砲平安下值星

老班們都很古意
你敬他們一尺他們會回敬一丈
42砲是標準老病號
連長隔個把月就看到42砲要死不活的樣子頭就很大
每次都會找排裡的老班要他幫襯著點
有時開會時也當著42砲的面就交代...

"李X嘉,你排長身體不好,
這兩天要上北高,你排裡的事情
連長希望你要特別注意,聽到沒有?"....

"報告連長,沒問題!!

就是有這樣的老班鼎力相助
及能夠容忍42砲狀況的老連長
42砲才有辦法在外島撐下去
阿嘉老ㄟ,謝謝你

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多謝解惑
因42砲對106不怎麼熟
原來砲箍在那裡
倒真的沒印象

話說演習時把兩門120架在老百姓家門口
確切來說是人家干仔店(雜貨店)門口小庭院
旁邊有長板凳供老人家閒話家常用的
本來是將攜行車解下來讓兩噸半迴轉
臨時借地方架砲
還得向顧店的歐巴桑"埃夏子"一下
那時演習上頭最忌擾民
行軍宿營都離老百姓越遠越好
其實我們也有自知之明
全身上下又髒又油又膩
外帶幾天幾夜沒洗澡沒換衣褲
那味道只有大兵們自己受得了...

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台灣地窄人稠
要實施大型實兵野戰攻防演習
說實在是相當不適合
但以往大陸軍的思維
地面部隊(尤其指的是步兵)
在長官的計劃裡
就是要不斷訓練
所謂冬練三九夏練三伏
雖然42砲身處演習測驗基地等數次
但始終覺得都是虛應故事
或者說是鬼打架
或許我們官低人微
不清楚長官葫蘆裡賣的甚麼藥
但部隊灑出去就像斷了線似的
42砲看別說營長掌握的住全營
恐怕步兵連長都很難搞清楚
他的幾個排究竟在那裡
至於排長嗎.....
嘿嘿嘿....