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在我服務的部隊中，曾遇過花蓮籍的陳姓兩兄弟先後在同營服役擔任駕駛，除了吃飯睡覺盥洗外，沒有人特別要求他們，卻幾幾乎乎所有時間都用在車輛維保與修護，因為在民間已有修護專業，營屬M151吉普、M35載重車、M998悍馬車等在他倆兄弟不眠不休犧牲投入下，可以全數編組車隊來回行駛台北、高雄間而無閃失，這倆兄弟真是部隊之寶；兩兄弟感情十分融洽，退伍後攜手在花蓮開起修車廠，依然發揮他們那種不眠不休精神，不到十年已在進出花蓮地區台九、十一線主要孔道上擁有四家汽修廠，他倆的成功真不是偶然的!
又曾於同單位帶過兩位彭姓原住民兄弟，兩兄弟具備原住民做事做不累的特色，酒量過人也是共通特色，據他們敘述，哥哥役前曾隨捕魷船遠赴阿根廷福克蘭附近海域作業，因違法入侵經濟海域遭阿國海軍砲擊沉船，他竟在零度以下海水裡泡了好一陣子被救起而無事，弟弟役前在建築工地打工，有天因酒後上工失慎自三樓墜落地面，地上還堆滿鋼筋、板模、水泥塊之類雜物，竟然毫髮無傷，他倆強韌的生命力真是嘆為觀止!

[ 本文章最後由 老皮 於 2010-05-21 09:06 編輯 ]

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引用:

原文由 pc990 於 2010-05-21 09:44 發表
新訓時遇過ㄧ對雙胞胎.因常搞錯所以映像深刻;分發時他們倆直接分到飛指部. 那時大家才知道有有力人士果然不一樣!
下部隊後約過了4個月.奉令回師部參加三講班.沒想到他們兄弟倆就做我後面;聊了一下下部隊的生活 ...

那年代力士與鷹式連戰備、訓練與保養勤務負荷也不輕，樂山陣地腹地狹小與鎮日雲霧繚繞，防空管制隊除值班、衛勤外沒有別的瑣事，休假也絕對正常，只一個閒字能形容。

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前往樂山雷達站單趟車程便要三小時，以前上山必須提前一日往新竹空軍基地招待所過夜，次日晨搭乘該陣地四輪傳動軍車上山，經常有落石坍塌情況，曾搭悍馬車上下山，道路蜿蜒曲折不說，上下牙咬合還會有灰沙摩擦聲，即便風景再秀麗，沒事根本不會有人想去督導，且上山必經五峰路旁的老雜貨舖，有不識得軍車上山，老闆都會主動通報雷達站的，現今官兵休假上下山不再搭乘軍車，改搭委商定期小巴，安全性與舒適度皆有增加，且隨著長程預警雷達建置，道路狀況也大幅改善。

[ 本文章最後由 老皮 於 2010-05-21 11:53 編輯 ]

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引用:

原文由 Guest from 123.195.205.x 於 2010-05-21 13:33 發表
請問一下長官,海軍雷達站的樂山跟飛指部的樂山是同一個地點嗎???
我記得我一個高中同學試飛指部的,駐地就是樂山,不過我記得他說是在苗栗,海軍雷達站應該在新竹吧~~
這到底是不是同一個地方???不過新竹跟苗栗的深山 ...

空軍戰管陣地所在的一個山頭上，會有好幾個不同單位同駐營區，可能會有防砲連、警衛排、防砲管制駔、防管隊、微波、監聽、海軍觀通之類的，但海軍觀通台也不見得會與戰管陣地在一起，各有其任務與涵蓋特性，結合裝備特性與地形部署。