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標題: 叛逃朝鲜的美军大兵 [列印本頁]

作者: djelvis 時間: 2013-01-23 01:28 標題: 叛逃朝鲜的美军大兵

https://www.youtube.com/watch?v=to4c0GLW47U
不知道是否有人Po過了
今日看世界2011-02-21 叛逃朝鲜的美军大兵
鳳凰電視播出的.應該是有統戰意函的!!!!

叛逃到北朝鮮的GI大兵,都是來自破碎家庭的........

作者: hkj_0516 時間: 2013-01-23 09:04

都有人會投奔恐怖主義，投奔共產主義，不太意外。
不過都是為了信念，部隊就是要有信念，才能維持下去一整性。

作者: 凱咕咕 時間: 2013-01-23 11:22

既去之，則安之，
雖然一直說不後悔，但生存在北韓這種 "有信念" 的國家，勞改營又一直在擴建
說反話是值得同情的

作者: Walker629 時間: 2013-01-23 11:46

看過相關報導,不為人知的一面,國共冷戰時期由台灣叛逃到中國的軍機遠比由中國駕機來歸的"反共義士"還多很多,當然反共義士來了,台灣這邊要大肆宣傳,我當學生時還跟來學校演講的吳榮根握過手哩;相對的從台灣"回歸祖國"的軍機,我們這邊連提都不提,戒嚴時期也不太容易見報,畢竟那是很不光采的事.據說黃植誠駕F-5F過去的時候原本台灣軍方想用地對空飛彈追擊將之擊落,但因為中國方面的軍機已升空,惟恐誤擊到對方的飛機因此作罷

作者: 呂ㄚ家 時間: 2013-01-23 11:51

在那年代臺灣的飛行員待遇遠優於對岸，臺灣的社會也較對岸穩定平和的階段
對岸會過來的都是為了黃金，但不知道會飛去對岸的人心裡想什麼??

作者: djelvis 時間: 2013-01-23 14:31

昨天..同時也有這則新聞
https://www.youtube.com/watch?v=PhBOz7SZVHk
「台灣回不去了」飛官駕機叛逃付代價

老一輩叛逃回去的大都是想家,這些中生代叛逃的就蠻有可能是在這裡的胡搞瞎搞吧

作者: Walker629 時間: 2013-01-23 18:08

駕機"回歸祖國"的黃植誠(左)與林賢順(右)

黃植誠,男，1952年1月出生，台灣人，北京軍區空軍副參謀長。１９７３年畢業於空軍軍官學校專修班。後任飛行員、分隊長、第五聯隊飛行考核官。１９８１年８月８日駕Ｆ－５型戰鬥教練機，從桃園飛抵中國福州。後任中國解放軍空軍航空學校副校長，中國台胞聯誼會第一、二屆理事。１９８６年任中國解放軍空軍軍校部副部長。後任中共南京軍區空軍後勤副部長，北京軍區空軍後勤部副部長，北京軍區空軍副參謀長。1988年被授予上校軍銜
1995年晉升解放軍空軍少將軍銜。中國政協第5屆、6屆、9屆、10屆、11屆委員。當他飛到福建龍田上空時，後座的飛行學員許秋麟堅決要求回台灣，黃植誠便掉頭飛到東引島以西讓許跳傘，隨後再次飛往中國，在福建福州機場安全降落。黃植誠獲得獎金人民幣65萬元，1988年被授予上校軍銜。而國防部長高魁元則因此事引咎辭職。

林賢順。男，1953年6月出生，台灣省苗栗人。1989年2月11日，那天空軍中校林賢順本無飛行任務，但他借空中考察之機，登上一架F-5E戰鬥機，迅速飛向天空。數分鍾後，林賢順飛越中央山脈，低空飛過海峽中線，也逃避了空軍12架高速飛來的戰鬥機對他的攔截。
林賢順飛到中國廣東汕頭上空時，由於當時天氣惡劣，能見度差，沒能找到機場，這時，林賢順又飛到廣東豐順縣，但當地也是大霧茫茫，此時油料已耗盡，林賢順不得不棄機跳傘，最後，林賢順安全降落在離飛機墜落的不遠處。後來林賢順被任命為中共航空學校副校長，為中國培養了不少熟悉台灣空軍特點，熟知F-5E戰術技術性能的飛行員。

作者: 匿名 時間: 2013-01-24 13:04

呂ㄚ家金錢 +5 有機沒機還是差很多喔一個將一個校

但是一個少將，一個大校，相差也還好，不是很大
再說，林比黃過去晚了八年，這樣算來，兩者官階沒差多少

作者: 兵器連觀測兵 時間: 2013-01-24 14:07

引用:

原文由 Guest from 118.231.79.x 於 2013-01-24 13:04 發表
呂ㄚ家金錢 +5 有機沒機還是差很多喔一個將一個校

但是一個少將，一個大校，相差也還好，不是很大
再說，林比黃過去晚了八年，這樣算來，兩者官階沒差多少

解放軍幹到大校不簡單了，在地方上可橫著走，俗話說幹西郎了！
只是比較好奇的，後來有讓他們再飛嗎？
反倒看那些開來台灣的，最高升到什麼軍階，好像也沒讓那些反共義士再開戰機？

作者: 阿達天兵 時間: 2013-01-24 15:23

黃植誠叛逃後有次私辦政見發表後康寧祥先生說兩岸飛機師展開空中飛行表演你來我往都沒失禮引得台下聽眾哈哈大校

幾年前與中國來的客人閒聊他和孫天勤似乎有點關係老兄義正詞嚴的說孫叛國投敵我調侃他分裂祖國客人居然有點發急我嘻皮笑臉的說黨不是講一國兩制嗎既然兩岸是一國孫某由大陸投奔台灣怎能說是叛國呢頂多就是未經命令擅自移防罷了

林賢順叛逃的理由眾說紛紜有個說法是不甘綠雲蓋頂憤而遠走大陸但這款代誌只有當事人當明白咱們就姑妄聽之但林的駕機出走也令長官們仕途受到影響當時受處分的聯隊長後來墜機身亡有興趣的就看看吧

http://www.rocmp.org/viewthread.php?tid=1058
『摔』了三個少將
民國79年8月21日星期二，這天是農曆七月初三，鬼門關剛開，軍中大家
都暗中準備中元節的祭拜事宜。但中元節還沒到，8月21日上午7時53分，
一架載滿三位前程似錦的少將，與15位國軍中高級軍官的空軍專機隊B1900
飛機，在雲林地區墜毀，機上總計18人無一倖免。

這起事件所造成的將領損失，可以說是繼民國63年12月27日當時的陸軍總司令
于豪章墜機事件後，國軍最嚴重的一次軍機意外。

但最讓空軍感到百思不解的，卻是這起空難實在有很多的「巧合」。

首先是，殉職的18人中，包括了空軍總部副參謀長林隆獻少將、作戰署副署長
甯建中少將，以及首任自強中隊長的傅大元上校。事後軍方於墜機當地立碑紀
念，並依軍校期別來撰刻殉職人名。

在立碑完成後，軍方將領走近端視殉職人名時卻赫然發現，排名前3位的人，分
別是林隆獻、甯建中與傅大元，而他們名字的最後一個字，組合起來，剛好就是
「獻中元」。

正當大家感到不可思議之際，一位空軍高階將領又接了一句「怎麼這麼巧，你們
看機組員的名字!」

大家定睛一看，再發現這架飛機的正駕駛饒丞虎、副駕駛端木韋與機工長任建堂。
名字的最後一個字「虎」、「韋」、「堂」，正好也與空官初期在虎尾成立初級訓
練時，專門暫放失事飛行人員的地點－「虎尾堂」同音。

除了這兩件巧合之外，還有一件令人不解的是，這架飛機墜落的地點是一處農田的
正中央，地主的名字是「黃東」。

地主名「黃東」，分別拆開解釋後，又是一項難以解釋的事。

首先，黃是由「卄」、「一」、「八」、「田」四部組成，暗示了八月二十一日。

東則是由「十」、「八」、「田」三部組成，也暗示了十八人。至於「田」字，
則可解釋是因飛機正好是摔在田裡正中央的位置。

[ 本文章最後由阿達天兵於 2013-02-13 06:13 編輯 ]

作者: 上尉後勤兵 時間: 2013-02-12 16:14

叛逃又露臉的美國大兵，至少是情願的。
但是北韓的日本人質卻是心不甘，情不願！

1977年9月至1983年6月有11名日本人先後失蹤、爾後又證明仍生活在朝鮮。日本警察廳公佈的此類案件共8起，其中10人是從日本本土失蹤的。
1977年初中一年級的橫田惠美，回家途中在新瀉市的海岸邊失蹤...
1978年 3對戀人傍晚在海邊散步時神秘失蹤...
1983年在英國留學的有本惠子從丹麥給家人寫信稱自己要去幹自己最喜歡的事業，隨後便再無音訊...

2002年9月，金正日在日朝兩國首腦平壤會晤時親口承認，在上世紀70年代，朝鮮曾在日本沿海地區綁架過多名日本人，這些人專門用來教授朝鮮特工日語及日本日常生活習慣。隨後一份20多人的受害者名單出臺，最小的受害者年僅13歲。

2002年10月15日，五名遭朝鮮綁架的日本人獲准“臨時”回日本兩個星期。但是他們到日本後就一直滯留下來，而他們的配偶和子女仍然留在朝鮮。

好像當年的日本海岸線不設防似的；被抓那麼久，日本政府卻像忍者龜一樣 ── 怎麼沒吠回去？

作者: MOHAA 時間: 2013-02-18 12:50

引用:

原文由 兵器連觀測兵 於 2013-01-24 14:07 發表

解放軍幹到大校不簡單了，在地方上可橫著走，俗話說幹西郎了！
只是比較好奇的，後來有讓他們再飛嗎？
反倒看那些開來台灣的，最高升到什麼軍階，好像也沒讓那些反共義士再開戰機？

弟印象中，76年駕機飛到台灣的中隊長劉志遠，曾經伴飛F-5F僚機擔任他在空49師的J-6座機伴飛測試，當然......不是正駕

作者: 上尉後勤兵 時間: 2013-02-19 08:48

這是一則舊聞：

2004年7月18日，在朝鮮被綁架的日本女子曾我瞳（右）和美國丈夫詹金斯（左）、女兒一起離開在印度尼西亞首都雅加達居住的酒店，準備前往日本為詹金斯治病...傑金斯也是一個特殊人物。他原是駐韓國美軍，六十年代叛逃到朝鮮，並在朝鮮的宣傳節目中出場，讚揚朝鮮是理想之邦，策反美軍。

http://big5.cri.cn/gate/big5/gb. ... /08/1745@888246.htm

厚~厚~吼~ 好個「讚揚朝鮮是理想之邦」，最後還不是離開北韓前往日本治病？

身在曹營心在漢，余不得已也？！

作者: 60砲長 時間: 2013-02-19 09:22

劉志遠之殲六空軍共測試飛行四次,此測試稱為"正義演習".飛行員為我方人員

更正:劉亦搭上F5F後座伴飛.

飛行員駕戰機投誠,除了已身之戰機性能洩露外,傷害較大者是戰術,戰法被敵方摸透

關於這架殲六試飛過程及黃植誠駕F5E投共之影響,請見此文

(殲六外表看來"五大三粗"似非常落伍,但實際上低空性能不弱,F5E與之遭遇未必佔便宜)

http://www.ewdefense.com/poman.asp?pno=568

[ 本文章最後由 60砲長於 2013-02-19 09:30 編輯 ]

作者: MOHAA 時間: 2013-02-19 09:54

引用:

原文由 MOHAA 於 2013-02-18 12:50 發表

弟印象中，76年駕機飛到台灣的中隊長劉志遠，曾經伴飛F-5F僚機擔任他在空49師的J-6座機伴飛測試，當然......不是正駕

說到劉志遠則不可不提，當時他獲頒的獎金，一部份投入股市，下場自然不會太好，幾年後他又轉變興趣投入酒市，購買老高梁酒，特別是金酒黑金剛
倒也做得有聲有色，一些大咖老前輩還得喊他一聲師傅呢，比起現在如雨後春筍的收購業者，還要早了十幾年
有關來台後伴飛殲六的任務內容，請見塵封的國家機密～正義演習(國防新聞網)

[ 本文章最後由 MOHAA 於 2013-02-19 12:12 編輯 ]

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