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標題: 軍中專任駕駛 [列印本頁]

作者: 9977 時間: 2008-04-24 20:13 標題: 軍中專任駕駛

在這後備軍友部隊中,想當然有很多的主官專任駕駛,很想當初您是如何被選上?
當然,因年代的變遷有一定的文化與甄選條件.
問此問題,是我當初也是主官專任駕駛,很想各位的老闆是如何挑選?

作者: 75山砲 時間: 2008-04-24 20:33

報告9977學長

我當年的主官如何挑選駕駛我不知道,但是我專科學長當兵時告訴我,他被挑去當駕駛的理由是

1.長的英俊
2.有民間大貨車駕照
3.滿腦子鬼主意
4.認識很多漂亮的女孩子

真是讓我.......................................

作者: 阿布 時間: 2008-04-25 00:10

我也是糊里糊塗被選去當駕駛

中心先有國防部來選兵.我就報名說我有貨車駕照之後
選100人中挑選50人(最簡單的不能有刺青與前科.基本學力要求高中以上)
選完之後這50人在大抽籤那一天在抽25人.
小弟我就很狗屎運.抽中了
下部隊在802代撥.莫名奇妙就去當駕駛

當主官駕駛...對我來說我比較喜歡當買菜駕駛

作者: 浪花 時間: 2008-04-25 11:13

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作者: 9977 時間: 2008-04-27 20:02

在我們那時候,選駕駛端莊.儀表.體壯是基本.
重點是不論有無先持有民照.駕訓隊回來.再試考起動~平穩度~超車~停車.
一開始起動發車,沒打方向燈或讓主官(座車人)感覺身體前後搖晃過大,馬上停車,叫你調頭開回起車處.下車回去.
行進中,變速換擋.有異聲.感覺搖晃.車輛微偏.馬上停車,叫你調頭開回起車處.下車回去.
行進中,變速換到四擋,不敢加油門.一段距離車速速度未達35~40公哩.停車,調頭開回起車處.下車回去.
到達終點,沒打方向燈或讓主官(座車人)感覺到停車時身體向前仰角度過大,下車回去.
以上均有通過,去旁邊填寫 1.單位.2.姓名.3.現入伍前家住哪裡與住過哪裡.
經參一科整理含人事資料(包含家中親人)造冊,供挑選用.

作者: 軍犬士 時間: 2008-04-28 09:41

我不是駕駛，不過好幾次和駕駛資格差點摸到邊：
1、新訓中心的校選及單位選兵，當時軍情局來選駕駛，剩到最後2選1抽籤的機會，沒抽到，哀

2、剛到金門下部隊時，再師部集中等待分發時，師部長官調查要進駕訓隊的，我有舉，不過條件一直刪除，最後一項是獨子的請坐下

，不過這時我已經決定以後不在參與駕訓隊工作了。
3、果然，下到連隊，連長總會招見新兵，連長問完後，直接問我要不要去駕訓隊，我當然是堅決不要，然後就去外據點了...

...，不過也因為沒有去駕訓隊，我應該才有機會回台灣受訓吧

作者: 200旅 時間: 2008-04-28 11:59

我們旅部駕駛的標準
當然會隨著主官管而有所不同
例如我們旅長
對於駕駛的要求
1.大專兵:腦袋靈光一點
2.儀表端莊:帶出去也體面點
3.家世清白通過身家調查

至於後續開車的狀況
就跟陸一特學長說明的差不多
啟動煞車都不能車子有太大起伏
當然不管主官管要去的地點有沒去過
都要想辦法在出發前弄清楚該怎麼行車

作者: 浪花 時間: 2008-04-28 16:21

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作者: 9977 時間: 2008-04-29 12:32

在我們那時候,入伍時已有民車駕照並不多.
在後備軍友舊板區我有提過,我有入駕訓隊,但沒到位參加集訓.
回想.聽同連隊有去駕訓隊集訓的說.操體能.洗輪胎好像是第1~2週功課.
再來是機械原理.離合器.煞車(手煞車).油門踏板等等...
再進而路邊停車.倒車入庫.行進與道路駕駛...
在軍團來監考時,重點是路邊停車.倒車入庫更好笑是也不能說~ (路邊停車.倒車入庫碰到3分鋼筋有漆紅白顏色可視狀況抓鋼筋移動與將鋼筋拔出移放)
道路駕駛行進中,記得每位學員只約開1公里就打方向燈路邊停車.下車換人了.......

作者: 浪花 時間: 2008-04-29 13:06

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作者: 惡烈 時間: 2008-04-29 15:44

當兵前我舅舅說當駕駛很爽
於是跑去考駕照
但被衛校選兵選上了
後來下部隊之後
才發覺
沒當駕駛是對的
光高裝檢就要搞死人了

作者: 9977 時間: 2008-04-29 18:54

如惡烈學長所言,因你被選為衛校當是衛生兵.當然下部隊入衛生單位可說是爽兵.
所謂接車當然是一般所說小車班主官(管)專駕.若是接一般平常只會發動.但很少跑的當是散屎尿.
小車班的車況大都是一級棒的,由碰地的四大輪胎含背部的備胎,都是要原封胎了,車輛一般加汽油.加水箱水駕駛自己來之外,稍有狀況如最常打的上黃油,換機油都馬上三級廠處理.真的.三級廠沒人敢怠慢說.至少.我們那時是如此.

作者: 惡烈 時間: 2008-04-29 20:36

引用:

原帖由 9977 於 2008-04-29 18:54 發表
如惡烈學長所言 ...

陸一特大大大的學長

我先到旁邊10個基數再請示入列

我的梯次那能和你比

不要再損我了啦

作者: 9977 時間: 2008-04-29 22:33

惡烈學弟~~~

.
不忍,也不會(敢)損你啦~~

.
我自己也是衛生兵阿~.我在外島是北高醫院.
都是閒兵啦~~

作者: 匿名 時間: 2009-04-10 23:02

本人在馬祖是當主官駕駛的~~跟前面大大講的大都是相盡!!
  當主官的駕駛首重~安全~舒適~平順~!!尤其是越大的官~越要求~!!
  其實要入選主官駕駛喔~除了要軍照之外~再來就是運氣了!!
  因為要先有運氣被選上名單~~再來則是要有主官緣~~!!
  其實很多主官要選自己的駕駛最重要的要投緣的~~!!
  因這是天天要陪伴主官的人~如不投緣的話,就算空有高超的開車技巧也沒用~!!
  本人是在高司單位擔任將軍駕駛~~!!
  其實說輕鬆很輕鬆~~!!但苦在心中沒人知~!!因要24小時待命~~!!

作者: JACKSU93 時間: 2009-04-11 00:13

有個疑問....駕駛兵對於汽車保修的技術層級, 一搬來說需要到達怎樣的階段??

作者: chefandychang 時間: 2009-04-11 00:51

Jack大

部隊中運輸連或勤務班的駕駛兵，一般來說接了車子就是負責顧好那一台銅罐仔車

理論上每天要做的是五油三水檢查、車輛外表、煞車系統、各部燈具、空氣濾清器、化油器......等等，此為基本的“二級保養”

遇到要拆解內部引擎、避震系統等等的大工，正常程序是要填單申請進三級廠以上的單位處理，汽車連裡頭的二級場依照準則來說不會去處理這樣的狀況

不過您也知道，以“勤儉建軍”出名的中華民國陸軍駕駛兵，遇到裝檢、測驗、支援旅對抗、師對抗時，就是得想辦法讓這些二戰時期留下來的老阿公乖乖的去出勤務

套一句當時軍官們最流行的話：“我不管！你們自己想辦法......”反正大家各顯神通，二級場裡有工夫不錯的技工就多跟他哈拉套交情，敬酒奉煙、請客代出公差等等的自不在話下，再不行的話跑一跑“六級廠”請“民間人士”出手相助也是必要手段

結論很簡單，時候到了所有車輛通通乖乖地發動出車或受檢，沒有“紅色裝備”，沒有“待料中”，帳目上的車子通通是綠色圈圈就搞定了

作者: 汽駕兵 時間: 2009-04-11 23:09

引用:

原文由 9977 於 2008-04-24 20:13 發表
在這後備軍友部隊中,想當然有很多的主官專任駕駛,很想當初您是如何被選上?
當然,因年代的變遷有一定的文化與甄選條件.
問此問題,是我當初也是主官專任駕駛,很想各位的老闆是如何挑選?

在小金時各主官挑駕駛也沒有一定的標準.
我有民間大車駕照,在改編制營部連送駕訓對時
我就被第一任老板{營長}指定老駕駛退伍後要開他的車
所以,原本在駕訓隊當助教的,就被老板帶回去開車

老板在師部開會時,和各旅營駕駛在師部聊天得知
開主官車有的是因原駕駛是同鄉推薦的,有的是靠關係.

其實,外人都認為開小車很爽,最主要還是要看老板
如果老板挺你,真的是很"芒"

老板要是"機機歪歪"那這車開的就很苦了
開小車有許多不為人知的苦處
如:老板在師部早餐會報,一大早就要出車,廚房若還沒東西吃
那天早上就要餓肚子,幸運的好可以帶個饅頭去啃
最受不了是一天24小時待命,老板臨時要用車找不到駕駛,免不了一陣刮

個人覺得開2噸半行政車反而比較自由
快破百時歸建回營部連,開2噸半行政,支援運補,測驗
沒人敢管你反而比較"茫",

作者: chefandychang 時間: 2009-04-11 23:34

呵呵呵！汽駕兵學長說的是

小弟連上有個1490梯次高雄兵，綽號叫阿狗，是中校副指揮官的小車駕駛

某次清運作業載著副指仔來回穿梭新頭跟料羅兩地

正在環島南路上時，忽然天降大雨，阿狗很自然地開啟車窗雨刷

沒想到雨刷不給面子，主官座前的雨刷呼拉呼啦地刷沒兩下，整個連底座飛出來掉在引擎蓋上

副指仔的臉色可想而知，那一航次的清運作業做完了以後，阿狗也剃光頭捆包包去後指部經武坑道蹲了一個禮拜

作者: Gary 時間: 2009-04-12 00:26

引用:

原文由浪花於 2008-04-28 16:21 發表
在海鵬駕訓隊受訓，極少在開車，大多數時間，都是在「玩」。

每早、吃完早餐，少校隊長就撇下我們、自行出營區，落跑了。
而後、車隊浩浩盪盪出衛武營區，朝大寮鄉的大發工業區前進；此時會再消失半數的區隊長跟 ...

我去的應該也是海鵬駕訓隊？！去的時候是1988年年底左右，某位長官特別指示後由外島回來受訓的。

或許是長官的交代有用？18歲之前便入營當兵的我當然沒有民照，可是卻只受完一個月的訓。

助教都是一般兵！兇惡的很。我想應該沒有駕訓隊這種編制，成員似乎都是四處支援來的？

當年7月剛滿18歲的我，領子上的一粗二毫無用處！

前幾天我跟著一堆二兵四處滾輪胎.....扛電瓶.....左去右回.....，莒光日時的分組討論我特意利用機會向"上級指導員"報告：

大意是前幾個月我才剛過完苦日子從體幹回來，未幾又因為"得罪"長官來了這裡!助教們這種沒有章法的"玩"法，我當然可以也應該服從命令；但是自認為並沒有犯錯？不該接受這一再地集體處分...。

當然，從此不再有滾輪胎...扛電瓶...左去右回...，而且比浪花學長還好隔天就摸到車了；只是我已經把上到隊長下到二兵文書得罪光了。

沒有開車經驗的我踩著高高的離合器，轉著重重的方向盤；在助教愛理不理的指導與教授下我開的零零落落，心想若沒考到照回去豈不是要被整慘？

只好利用換手後"同學"（一堆二兵）在開車時，大家都坐在后座時偷偷的觀察人家的方式以及助教的指導；並且利用休假日跑到屏東找學長會客（學生時期的教育班長），請他找人...找車...救救我幫幫我！

測驗當天我第一個上場，在測驗官的面前一次到達定位跌破大家的眼鏡；過程中自己也緊張的一直手心出汗，頻頻交替的在大腿上擦拭。

掛著齒輪兵科頂著中年微凸小腹的胖少校面無表情的說：下車！而後在他手中的表格打上合格的勾勾。

XXX分隔線XXX

我返回駐地後照例向後勤官？繳回軍照影本還填了一堆表格，算是開了個工應了卯。剛開始上面偶爾還會下電話記錄要我貼貼駕駛，不過那次數一隻手就能數的完。

輾轉輪調之後這幾年，我從來沒再坐上軍車握上駕駛盤；光明正大的駕著軍車出門！

XXX分隔線XXX

到了金門到了登步精誠連，不再返台比賽並增加了新的工作精誠任務。

為了因應這任務機動性的需求，精誠連由師部下令由各營支援；配屬了全軍剛撥發不到三年的美製悍馬車並且還外帶了駕駛兵。

在任務下達後3?5人分乘二十餘部悍馬車奔往擎天地區，只有這個時候才不需要嘰嘰歪歪的甲種通行證；經過重重疊疊的哨崗直達本島的中樞地帶。

幾年前受訓的我壓根兒沒學過這洋老外的悍馬車，更遑論掀起引擎來研究它的機械結構？

某天不值星的我跟支援而來的幾位駕駛兵閒聊，請他們講講這部車；後來更利用"階級"的壓力迫使他們讓我在集合場與南雄戲院周邊繞了幾圈。

不愧是擁有600CC的馬力！一踩下油門那動力便源源不絕的輸出。

當下心中一直在想：

如果外型不是那麼醜...車體不是那麼寬...搞的駕駛與副座的人好像牛郎與織女隔著銀河在說話...

結論是這部車有機會一定要敗一部！

有天我甚至在沒有命令的情況下，趁著留守的空檔（部隊去打靶？）假裝?精誠任務?帶著幾位武裝的大兵繞到山外與夏興一帶，心滿意足的繞了近一個鐘頭。

當然，坐在副座...擔任壓車任務，穿著上衣繡有我大名與階級的原駕駛兵一路上苦著一張臉。

這是我當年眾多蠢事的其中一樁！

XXX又是分隔線XXX

幾年後，到嘉義拜訪還在服役由海龍轉工兵軍官的同學；在房間泡茶的閒聊中傳來悍馬車由遠而近而後停在集合場，那特有的引擎聲；我感動的眼眶有點濕潤。

在得知前因後果後同學不解的說：

同鞋！不過是悍馬車....有那麼嚴重嗎？

人，往往對身邊捶手可得的東西毫不珍惜！

作者: 61C 時間: 2009-04-12 01:01

引用:

原文由 Gary 於 2009-04-12 00:26 發表

我去的應該也是海鵬駕訓隊？！去的時候是1988年年底左右，某位長官特別指示後由外島回來受訓的。

或許是長官的交代有用？18歲之前便入營當兵的我當然沒有民照，可是卻只受完一個月的訓。

助教都是一般兵！ ...

佬ㄟ.. 我退伍前幾天, 也央求悍馬駕駛將愛駒借我開, 雖然短短一百公尺, 可是已經心滿意足..

您放心, 現在我不會找你借飛機的..

作者: chefandychang 時間: 2009-04-12 01:21

Gary同梯大：

可惜小弟服役時尚未摸過悍馬車

只開過民間版的H2，聽說還是軍用版的手感比較兇悍

作者: Gary 時間: 2009-04-12 01:39

引用:

原文由 chefandychang 於 2009-04-12 01:21 發表
Gary同梯大：

可惜小弟服役時尚未摸過悍馬車

只開過民間版的H2，聽說還是軍用版的手感比較兇悍

同梯的阿猴大大：

心中一直有些天真的幻想.....

如果能再度把玩M-14,65K2,45手槍,指揮個幾位大兵...烈的操作三門60迫砲發射...

如果能再度開著小車,悍馬車...悠閒的逛著大街.

套句二六仔常講的：
真TMD（穢語）的值了！！

有時明知把玩不到....但是關起門來做做夢還是挺美的.

作者: Gary 時間: 2009-04-12 01:43

引用:

原文由 61C 於 2009-04-12 01:01 發表

佬ㄟ.. 我退伍前幾天, 也央求悍馬駕駛將愛駒借我開, 雖然短短一百公尺, 可是已經心滿意足..

您放心, 現在我不會找你借飛機的..

要飛機我可沒有啊！那太難弄了難度太高....比把悍馬車弄出門還要困難萬倍.

改天您老賺大錢...頭殼又有些壞壞去,想買架小飛機來玩玩與開開?

不嫌棄的話小弟還能鞍前馬後的為你老做做轉轉羅賴把的工作.

只怕您老不肯給小的這機會！呵呵....

作者: chefandychang 時間: 2009-04-12 01:45

Gary同梯大：

真的！講到小弟心坎裡了

能再駕一次車頂有五零機槍架的M35A2兩噸半，在中央公路和環島南路狂噴一下黑煙給憲兵追

怎麼樣都值得了！

作者: 猛沃營參一 時間: 2009-04-12 10:47

引用:

原文由 Gary 於 2009-04-12 00:26 發表

我去的應該也是海鵬駕訓隊？！去的時候是1988年年底左右，某位長官特別指示後由外島回來受訓的。

或許是長官的交代有用？18歲之前便入營當兵的我當然沒有民照，可是卻只受完一個月的訓。

助教都是一般兵！ ...

Gary
你還有多少故事沒講過? 部落格文章不要一拖再拖, 不要等綠地球公司把你腦袋操壞, 這些記憶消失就來不及了.

作者: 汽駕兵 時間: 2009-04-12 18:33

引用:

原文由 Gary 於 2009-04-12 00:26 發表

我去的應該也是海鵬駕訓隊？！去的時候是1988年年底左右，某位長官特別指示後由外島回來受訓的。

或許是長官的交代有用？18歲之前便入營當兵的我當然沒有民照，可是卻只受完一個月的訓。

助教都是一般兵！ ...

在駕訓隊受訓的學員是沒階級的.
不管你是二兵或是士官長
要進駕訓隊受訓就是學員兵
掛階級的只有隊長,區隊長與助教

不曉得Gary大大只受訓一個月就能考照結訓
一個月內可能只教到拆換輪胎,還未教到駕駛課程
駕訓隊雖不是建制內單位
但是受訓考照一定要三個月
而且只有一次機會,考照未過就回原連隊

Gary大可能很幸運或是駕訓隊已是很人權化
從文書得罪到隊長
還能留到考照結訓

作者: Cool 時間: 2009-04-12 22:07

呵呵~說到悍馬車, 小弟一個朋友以前在海軍陸戰隊, 他說某次開車外出, 忽然間想尬一下看這台美國車能跑多快, 就在屏東路寬車少的路段給他油門踩到底飆一下, 忘了他說飆到多少, 但時速讓小弟有點吃驚

小弟一個高中同學以前在六軍團當兵, 他是步兵下士沒有受過駕駛訓, 但他曾開過幾次悍馬車出遊, 某次看到一台Hino要出門, 他忽然手癢想去試開那台大傢伙, 就把駕駛兵趕去副座, 膽大心細地就開出門了, 試車後結果他說:不錯! 還滿好開的

要是他開的是美國老爺車, 可能就不會這麼說了

作者: 白目東 時間: 2009-04-13 00:39

引用:

原文由 Cool 於 2009-04-12 22:07 發表
呵呵~說到悍馬車, 小弟一個朋友以前在海軍陸戰隊, 他說某次開車外出, 忽然間想尬一下看這台美國車能跑多快, 就在屏東路寬車少的路段給他油門踩到底飆一下, 忘了他說飆到多少, 但時速讓小弟有點吃驚
小弟一個 ...

想起一個網路笑話
某天參謀總長一時興起，叫駕駛兵坐到後面自己開車，然後在高速公路上因為太久沒開，開的歪歪斜斜的，被條子逮下來，條子看到後傻眼，摳了長官說逮到大尾的怎麼辦?

長官:幹!有多大尾，自己人?軍人?還是官員委員的?
條子:好像是軍人!
長官:將軍嗎?中將還是少將?
條子:好像還要更大!
長官:(有點慌了)不會是上將吧!
條子:好像是個兵，但是幫他開車的是一個四顆星的................

作者: 浪花 時間: 2009-04-13 01:04

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作者: acc38745029 時間: 2009-04-13 13:43

小弟當兵時沒專長沒後台，選兵都選不上，只靠自己的『賤手』，抽到九0七六四，當時慶幸不是去外島，下部隊才知道是第四後指部，十個同梯，其中一個他爸跟指揮官熟就分去補給庫了，三個去彈藥庫，剩下我們六個因為連隊要下基地湊人頭，就到運輸群了，後來到連隊報到以為就在軍團汽車連支援，結果是三個星期後要移防回去下基地。
下基地也是測驗駕駛專長，也是在狀況外跟著學長學習，下基地期間剛好有一期駕訓隊結訓，連長要我們這批菜鳥一起考，當時剛接業務不想考故意給他體檢沒過。出完基地沒多久，又有一期要結訓，考照前兩天要我們去體檢，利用兩天時間在副供站前空地練習。考照當天筆試通過了，路考只考直線前進再到退路邊停車，進到格子後再開出來，格子上都插有旗桿，只要角度對旗桿方向盤打死通常都會過，小弟這時手又犯賤了，居然出格子時把旗桿給壓毀了，副連長嚇壞了，連長趕忙去跟測驗官『ㄅㄨㄚˊ ㄋㄨㄚˋ』，然後叫我下車，然後我的駕照就這樣下來了。
後來小弟因為接行政兼傳令兼駕駛，所以從來也沒出過車，有點後悔要不然支援金門澎湖跟星光演習的爽缺就不會錯過了。
小弟也很幸運的那一次有考到駕照，要不然後來的考照都要進駕訓隊，因為自己連隊帶駕訓隊都是到最後參加考照就好了。
以前連上自己帶駕訓隊士官又很缺，所已派一個下士跟一兵帶，天天玩到翻，其中還有一個上士拔接受訓的。

作者: wrwang 時間: 2009-04-13 21:18

75x尚x下42砲基地,某假日中午,同梯三人休假擬外出搭公車到山外,營門恰巧遇目標連側一吉普車要外出,
欲搭便車攔乘.....砲指部少將指揮官座車!

作者: 電台台長 時間: 2009-04-14 15:27

也來談談我自己吧!新兵到部隊也被送到駕訓隊，心理想著連上除了戰車以外就是大卡車及吉普車(搜索關刀車)，雖然當時已有民間駕照，但實在無意願當任駕駛，所以，再體檢時也讓他不通過被退訓，那時我在搜索排當搜索兵，結果那一梯駕訓隊結訓，一位被分配到排上當駕駛，連長叫他開車一圈看看，看完之後好玩了，連長大吼一聲，師對抗時，他去當搜索兵我去當駕駛(連長看過我開車)，我也傻眼了(連長我沒軍照呢)！沒辦法，師對抗開到結束。

作者: chefandychang 時間: 2009-04-14 19:59

引用:

原文由 wrwang 於 2009-04-13 21:18 發表
75x尚x下42砲基地,某假日中午,同梯三人休假擬外出搭公車到山外,營門恰巧遇目標連側一吉普車要外出,
欲搭便車攔乘.....砲指部少將指揮官座車!

報告wang排仔

咱們差不多同時期在金門

您們什麼車不好攔去攔到“砲王”張少將的座車，不想混啦？！

他的小車很好辨認，除了前擋車窗上的紅牌、前保桿上的將星以外，車頭有一隻“關刀”(美軍於越戰時期豎立在1/4T指揮車前的長型鋼刀，於車輛行進中用來割斷越共埋伏在道路上的鋼絲)的就是了

全金門只有他那一台車有裝，在路上看到了就是立正敬禮就對了，不要猶豫

他很喜歡關人禁閉，包括軍官也是一樣，犯了錯的通通拔階送砲指部禁閉室，他授權給禁閉室的士官長，凡是關進來的無論官士兵一律給我出操......

所以當時“砲王”在金門算是一號令阿兵哥聞風喪膽的狠腳色

作者: 42砲 時間: 2009-04-14 21:49

哇!!wrwang也是42砲排長嗎?
你是35期,應該是步校120砲兵器隊結業
(應該還是10隊吧?)
在金門下42砲基地
是否像我們在台灣下鳳山120基地
一去步校基訓大隊6週
砲排單獨下基地排長最累大兵最樂
聊聊你們在金是如何下42砲基地

作者: 三毛 時間: 2009-04-14 23:53

說到駕駛也跟自己的軍旅很有緣,早期在馬我們營上車子最多,履帶砲車,2 1/2 T車..水車..

駕訓隊..副營帶的,副營要我上駕訓支援與學習,只是上級跟下級長官不放人,所以也就殘念,

回台下完基地回駐地因太無聊(預備師不帶兵)剛好駕訓隊開班隊長又是指揮部的官長,哈哈

去那受訓,真開心長途駕駛到了很多風景名勝,結訓後回營步兵好友接獅頭車...自己接到任務

把那GMC(老雞母)報廢,真捨不得很帥的車子,跟學長連開帶托加吊點滴的把所有的車進車輛墳

場,真懷念那些車,又到南軍團的各處去交車(每個單位都把好車藏起來,最後解決方式用抽籤的)

還好都是一些軍砲或軍團的車子大都還不錯,但後來汽處來的回修車就不好,外表還不錯,但還有

汽油引擎加上那柴油車體上,機油箱引擎會滲水的...看了直搖頭,說再給換沒辦法只好..還好其他

的都不錯,移防基地拖了整夜的車砲(全指揮部)另一台指揮部作戰官在駕駛的車拖到一半不見了,

最後是拋錨求救無門(原來沒有油),自己也把一桶油用完拋錨,看油箱也是空的,剛想去陸戰隊營區

求救時看到原來自己車上指揮部準備了兩桶50加侖的柴油,但沒有油管,最後不得已去抽了民家的冷氣排水管,

托完已經是早上七八點,上鐵皮綁鐵皮..真的累....寫太多了待續...

[ 本文章最後由三毛於 2009-04-14 23:59 編輯 ]

作者: 匿名 時間: 2009-04-15 10:44

小弟83-85在馬祖當主官駕駛，
一般來說，好像很多人印象中，當傳令跟駕駛都是靠關係的，
但是我那邊四個老闆，只有一個老闆的傳令是靠關係進來的，
其餘三個老闆，傳令跟駕駛都是死老百姓，沒人有關係，
真的當主官駕駛之後，才知道跟一般靠關說的印象有差..

不過，那個靠關說進來的傳令，還真的是讓我們這群死老百姓看不起...
大概是我們酸葡萄吧，沒有關係的人，最看不起有關係的人，哈哈哈哈

作者: 蔥花麵包 時間: 2009-04-15 10:56

引用:

原文由 Guest from 163.25.100.x 於 2009-04-15 10:44 發表
小弟83-85在馬祖當主官駕駛，
一般來說，好像很多人印象中，當傳令跟駕駛都是靠關係的，
但是我那邊四個老闆，只有一個老闆的傳令是靠關係進來的，
其餘三個老闆，傳令跟駕駛都是死老百姓，沒人有關係，
真的當主 ...

服役時與指揮部的政戰主任混熟了
變得"沒大沒小"之後
曾問主任"你的駕駛跟傳令都是介紹的嗎?"
"靠關係的,反而不好差遣!"
想想也不無道理!

作者: 汽駕兵 時間: 2009-04-15 17:35

引用:

原文由 蔥花麵包 於 2009-04-15 10:56 發表

服役時與指揮部的政戰主任混熟了
變得"沒大沒小"之後
曾問主任"你的駕駛跟傳令都是介紹的嗎?"
"靠關係的,反而不好差遣!"
想想也不無道理!

在小金開小車時,載老闆到師部開主官會報時,
我們這些小車駕駛,"有十幾二十個"
都會聚在一起聊天,從而得知靠關係進傳令班{傳令,駕駛}的
一般都當預備駕駛,營旅長不會與這些駕駛很親近
這種駕駛反而吃不開,主官大都是不會信任靠關說的駕駛
可能是怕被打小報告被出賣吧.因為這些傳令,駕駛都有背景.
我第一任老闆就是最討厭關說的,不管是何人關說一律拒絕
我知道的是有一位空軍的中將,拖師部長官為他姪子關說,他甩也不甩
只說在我營裡一切按規定,要不然就把該員調走

作者: 三毛 時間: 2009-04-15 23:06

主官大部分不會找這種關說的當他的駕駛或傳令啦,或者這主官根本不知道這人是關說的,

捉隻虫來放在床上睡都睡的都不安穩.

作者: 蔥花麵包 時間: 2009-04-15 23:09

引用:

原文由三毛於 2009-04-15 23:06 發表

主官大部分不會找這種關說的當他的駕駛或傳令啦,或者這主官根本不知道這人是關說的,

捉隻虫來放在床上睡都睡的都不安穩.

抓虫癢腳倉(台語)

作者: 三毛 時間: 2009-04-15 23:25

引用:

原文由 蔥花麵包 於 2009-04-15 23:09 發表

抓虫癢腳倉(台語)

半大不小的官,一些重要任務都叫我們支援(上士駕駛),較懂狀況.

作者: 運輸兵 時間: 2009-04-24 16:25

當年(77.10-79.10)擔任203師師長駕駛的學長，破冬後以後，便開始留意每一期駕訓隊的學員，也就是學長也會開始找徒弟，並提供一些屬意的名單給師頭仔去要人。

學長選駕駛要的是：
1.儀容；
2.駕駛經驗；
3.兵籍號碼開頭是“宇”(天A的不要)或“宙”的，因為師頭仔住高雄，而且常到國防部開會。

雖然天王星車上有冷氣，開起來也舒適許多，駕駛穿的也光鮮亮麗，但我還是習慣回連隊上開2噸半！
車上有電風扇、音響、威士比、檳榔、香菸、自由...等優勢還差強人意，另外，補勤連弟兄穿的、用的能差嗎？

作者: 匿名 時間: 2009-04-24 22:04

引用:

原文由 汽駕兵 於 2009-04-15 17:35 發表

在小金開小車時,載老闆到師部開主官會報時,
我們這些小車駕駛,"有十幾二十個"
都會聚在一起聊天,從而得知靠關係進傳令班{傳令,駕駛}的
一般都當預備駕駛,營旅長不會與這些駕駛很親近
這種駕駛反而吃不開,主 ...

金尚義迫砲基地它排補缺開訓後歸建 ,某日文書帶一'宇"新兵補彈藥兵 ,馬上入列砲操無異狀,
週日返獨立連,輔仔當面告知該員某堂?,多細心留意.
隔週營長視導基訓曉諭'宇"新兵即接營長駕駛.
福態氣質佳,某堂?

作者: 運輸兵 時間: 2009-04-25 00:28

不是很懂...
“宇”開頭的在南部很難和其他弟兄ㄧ下混熟而被接納，我真想要換成“天A”或“地A”的！
要解釋很多、也要買很多檳榔、威士比和弟兄博感情，但主要還是要有情有義、相互扶持...
真的別自以為住在都市、有唸過書就了不起，玩臭自己！我宇368766

作者: 匿名 時間: 2009-04-25 19:05

輔仔講新宇兵是幫派某堂要角,
心中納悶,為何營長急指定銜接當駕駛?

作者: 貓哥 時間: 2010-11-28 17:48

如以我們連上而言,除非有指定不然由連長指派,總部各署.處.主.副官,連長大概都知一.二不是官大就好,日夜操死因我作過,連長傳令兼駕駛,連長如果討厭你,派輛操各沒油水,老板又貓閑閑送你去度個假,要是被踼回連上,你都黑貼底

作者: n89681 時間: 2010-11-28 22:52

引用:

原文由 蔥花麵包 於 2009-04-15 10:56 發表

服役時與指揮部的政戰主任混熟了
變得"沒大沒小"之後
曾問主任"你的駕駛跟傳令都是介紹的嗎?"
"靠關係的,反而不好差遣!"
想想也不無道理!

跟政戰主任混熟了,幫我們拉第四台,要公差立刻有公差.....可惜是我退伍後的事.

作者: 雷霆 時間: 2010-11-28 23:09

引用:

原文由 Guest from 163.25.100.x 於 2009-04-15 10:44 發表
小弟83-85在馬祖當主官駕駛，
一般來說，好像很多人印象中，當傳令跟駕駛都是靠關係的，
但是我那邊四個老闆，只有一個老闆的傳令是靠關係進來的，
其餘三個老闆，傳令跟駕駛都是死老百姓，沒人有關係，
真的當主 ...

這位駕駛
歡迎你加入
註個冊不用很久
動動手指幾分鐘
你在馬祖哪個島
好好訴說當年吧

作者: 短坡砲長 時間: 2010-11-29 09:53

引用:

原文由三毛於 2009-04-14 23:53 發表

說到駕駛也跟自己的軍旅很有緣,早期在馬我們營上車子最多,履帶砲車,2 1/2 T車..水車..

駕訓隊..副營帶的,副營要我上駕訓支援與學習,只是上級跟下級長官不放人,所以也就殘念,

回台下完基地回駐地因太 ...

三毛大:
   版上開過GMC汽油2.5T大卡車
   人數應不多
   開過5T大砲車應更少
   這兩種車都是美製
   排檔不易操作
   又需兩腳離合器駕馭
   我在林口受完駕訓
   回連上
   剛好全營隊下埔尾基地
   連頭不敢讓新手拖砲
   只有老竽駕駛能勝任
   我只開過一次去田中火車站
   載運煤炭回基地

Uploaded with ImageShack.us

作者: 貓哥 時間: 2010-11-29 11:19

短波砲長大,你說林口駕訓,是在四三群嗎

作者: 汽駕兵 時間: 2010-11-29 11:43

[img]

[/img]

這二戰留下來的"老雞母"開過幾天
這種"老雞母"排檔方式很奇怪
從東崗採石場滿載石頭到碎石場這段路
每天都要跑個10幾趟，在排檔時都搞得手忙腳亂的

作者: 短坡砲長 時間: 2010-11-29 14:26

引用:

原文由 游坤祥 於 2010-11-29 11:19 發表
短波砲長大,你說林口駕訓,是在四三群嗎

翻出舊資料找到舊名牌(63年初)
我是第八軍砲指部
當期受訓人員
包含軍部直屬的憲兵營.工兵營.通信營.砲兵營
共4單位計120多員
其中憲兵營派來受訓
都是士校出來的上士.中士
駕訓隊地點是現今林口國中
以前的心戰總隊後方的營區
練習開車地點為舊林口機場
現在的林口國宅
海湖-林口發電廠-山區道路等URL=http://img815.imageshack.us/i/54001804.jpg/]

[/URL]

作者: 短坡砲長 時間: 2010-11-29 14:36

G.M.C汽油2.5T老雞母
的確難開
兩腳離合器
高速檔換低速檔須要加空油
過多太少換檔難進有聲響
但學會拿捏
就好駕馭

作者: djelvis 時間: 2010-11-29 15:22

當兵前聽我徒弟說以前在陸總開車多涼的
就跑去考駕照

結果下部隊後也都沒有用到

現在才知道..還好沒有被派去當駕駛...尤其是外島
萬一又被派去開卡車........又會是一肚子苦水

作者: 貓哥 時間: 2010-11-29 16:14

引用:

原文由 djelvis 於 2010-11-29 15:22 發表
當兵前聽我徒弟說以前在陸總開車多涼的
就跑去考駕照

結果下部隊後也都沒有用到

現在才知道..還好沒有被派去當駕駛...尤其是外島
萬一又被派去開卡車........又會是一肚子苦水

其實也不一定說在陸總就很涼,我是很涼啦上下班4001連,有些單位也要站營区衛兵.出操,其他我就不知啦

作者: 671 時間: 2010-11-29 22:12

在我們營上營長副營長營輔導長都有自己的駕駛而如果連輔導長要出車也是叫營輔ㄟ駕駛出車當初被政三科約談多次都是坐同是無線班學弟開的車押車的都是我輔導長只有一次是營長親自押車載我來回

作者: 0935825505 時間: 2010-11-30 03:17

引用:

原文由 671 於 2010-11-29 22:12 發表
在我們營上營長副營長營輔導長都有自己的駕駛而如果連輔導長要出車也是叫營輔ㄟ駕駛出車當初被政三科約談多次都是坐同是無線班學弟開的車押車的都是我輔導長只有一次是營長親自押車載我來回

永遠都記得澎防部參辦室主任這一句話:侯門深似海,一進來就不容易回頭,打消了當參謀長駕駛的念頭

作者: 汽駕兵 時間: 2010-11-30 09:19

引用:

原文由 djelvis 於 2010-11-29 15:22 發表
當兵前聽我徒弟說以前在陸總開車多涼的
就跑去考駕照

結果下部隊後也都沒有用到

現在才知道..還好沒有被派去當駕駛...尤其是外島
萬一又被派去開卡車........又會是一肚子苦水

在我個人感覺開卡車比開小車要自由的多
開小車有的是應了一句話:今玉其外敗絮其內。
開小車日子好過與否端看主官個性，
主官如果囉嗦又"雞雞歪歪"這小車就開的難過

就真的是主官駕駛一句話，好看而已，
開卡車就自由很多，
在小金一個步兵營頂多2輛卡車
除了一般行政、運補支援派車外
不然就是演訓支援任務，
支援，就是就爽的啦，一天到晚出車不在連上
原單位管不到你，被支援的單位又巴結著你

空著油箱出去支援，裝滿滿的油箱回連上，
排長高興、連長爽，
卡車駕駛日子好混得很。

作者: grizzle_13579 時間: 2010-11-30 09:36

引用:

原文由 游坤祥 於 2010-11-29 16:14 發表

其實也不一定說在陸總就很涼,我是很涼啦上下班4001連,有些單位也要站營区衛兵.出操,其他我就不知啦

那種特大單位就要看開什麼車了.
要是開那種交通車還是固定時段的駕駛或軍用大卡車.公差及衛哨就很難跑掉.
而要是專職開長官的小車.
隨時待命那種.一般人就不會幫你排衛哨勤務了啦.
長官都很重視自己的小命.
那敢讓你自己的專用駕駛兵.在太累還是站完夜哨睡眠不足的情況下開車載著自己呢.
而一般有配車及配駕駛兵的長官最少都是上校.
而主管駕駛兵的主官頂多是少校.
沒有少校會笨到動上校(含將官)的駕駛兵啦.
除非是白目過頭.想被罵.

作者: 貓哥 時間: 2010-11-30 13:39

引用:

原文由 grizzle_13579 於 2010-11-30 09:36 發表

那種特大單位就要看開什麼車了.
要是開那種交通車還是固定時段的駕駛或軍用大卡車.公差及衛哨就很難跑掉.
而要是專職開長官的小車.
隨時待命那種.一般人就不會幫你排衛哨勤務了啦.
長官都很重視自己的小命 ...

我們400營,沒在站哨,大巴是2.3連,有70多輛都是中士在開,我們下士開小車,接車後沒住連上,我們署裡有4位駕駛,有獨立寢室,如沒突發狀況的話,參謀都會告知一天的行程,是常聴說連長[上尉]又去哪,夾懶蛋

作者: 中央軍 時間: 2010-12-03 01:24

圖一：國防部勤務大隊　汽車中隊　空軍中隊長　
　　　雖然我們只是他們中隊代管
　　　但也可感受隊上由空軍當主官　氣氛比較活潑
　　　很少看他發飆　點名前總愛先說笑話

圖二：國防部駕駛三套必備制式服裝　左：軍便服　右：青年裝　圖1.2白襯衫黑西裝褲
　　　照片是在台北聯勤信義俱樂部　現已成某財團土地

圖三：伴我一年多的夥伴　

圖四：軍用駕駛執照

回歸主題?主官駕駛的條件喔
我想　嘴巴要緊吧　剛到部裏　就先簽了三分保密切結書
前幾天在Facebook遇到同Ｔ
他還在跟我提及當年知道的八卦跟祕密　如?哪個將軍怕老婆....等　狗屁倒灶之事
我還回他說　我們知道太多　哪天會被抓去槍斃

　

[ 本文章最後由中央軍於 2010-12-03 01:48 編輯 ]

作者: Mickey 時間: 2010-12-03 11:34

我們單位每天都有兩部大巴士交通車「借放」，所以也固定有兩位駕駛接觸,時間久了就相互熟悉,
不過兩個駕駛完全過不同的生活,當然都很自由,但生活模式完全不一樣.

一輛是林口飛勤處的車,下士駕駛,北部的小孩很帥氣,自己在我們營區外租房,車停好就換便服,
摩托車一騎就走人,次日早上約六點半來出車.

另一輛是海總的車,上兵駕駛(是末代三年兵,居然沒减到半天),南部小孩,
這駕駛超級節儉,車停好就自己出去吃飯或吃泡麵,然後回車上睡覺,
別懷疑,真的睡在他車上,棉被枕頭都有,我們熟了後問他何不去外面租屋?
答曰:租不起浪費錢,人也超級客氣,我們有時候看他吃泡麵吃到離譜,
都會幫他留飯並邀請他去我們寢室睡好了,結論是一概婉謝,
夏天的車上是很熱的,蚊子又多,上兵哥哥仍是甘之如飴的住著,印象非常深刻,
他睡不著的時候都會陪我們大門衛兵聊天,真的有點懷念他.

作者: 貓哥 時間: 2010-12-03 19:41

引用:

原文由 Mickey 於 2010-12-03 11:34 發表
我們單位每天都有兩部大巴士交通車「借放」，所以也固定有兩位駕駛接觸,時間久了就相互熟悉,
不過兩個駕駛完全過不同的生活,當然都很自由,但生活模式完全不一樣.

一輛是林口飛勤處的車,下士駕駛,北部的小孩很帥氣 ...

這應是他們連上照顧不周,像我車停松山醫院,住在隔壁空軍退伍宿舍,另還有2位.二連的學長也住這,三餐自理因有領主副食費,一個月領三仟多元怎麽租房子.還住車上哩,無言

作者: 發光體 時間: 2010-12-03 23:47

引用:

原文由 中央軍 於 2010-12-03 01:24 發表

http://img571.imageshack.us/img571/5121/488 ...

看見大學長佳作..忍不住來發言...

在國防部服役..所有軍種混在一起..很明顯的可以體驗出軍種不同的主官風格..

陸軍.憲兵主官..封閉且官僚..主管都架子十足..

有次在部裡送文..剛好遇到一位三星陸軍主官.停下來跟他敬禮..看都不看一眼...

空海軍的長官就較親切..比兵當朋友一樣相處...但是對任務要求較嚴格扎實..

陸軍主官只看外表整體..不看內部細節..空海軍的主官則是要裡外合一..

作者: 發光體 時間: 2010-12-03 23:54

在國防部駕駛兵大略分成兩類主官車駕駛和公務車駕駛

主官車駕駛以北部兵為主..因大部分主官都在北部..要隨傳隨到..所以住北部好召回..

但好處多多..主官人好如天堂..主官嚴格如地獄..

公務車駕駛就沒區域性限制..自己有好幾位同梯都是公務車駕駛..

歡迎光臨後備軍友俱樂部 (http://army.chlin.com.tw/BBS/)