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標題: 湖北利川交警查獲載有上萬發炮彈貨車目的地是吉林 [列印本頁]

作者: 阿達天兵 時間: 2012-04-06 04:00 標題: 湖北利川交警查獲載有上萬發炮彈貨車目的地是吉林

4月1日23時許，滬渝高速交警利川大隊民警查獲一輛紅色普通貨車上運載12033發炮彈。隨後，該車輛被查扣，利川市公安局已介入調查。

　　據利川大隊民警介紹，當天傍晚，他們在滬渝高速利川境內白羊塘服務區執勤時，發現一輛載有密封集裝箱的紅色貨車，車身貼有標示危化品運輸的反光條。滬渝高速鄂西段禁止易燃易爆危化品運輸車輛通行，民警在利川市白羊塘服務區對集裝箱內物品進行檢查，發現所載物品為殺傷爆破彈和穿甲彈，共 236箱、12033發，合計10多噸。

　　民警隨即對司機進行盤問，司機稱此次出車是受一家重慶公司委托，目的地是吉林，司機本人不知道集裝箱內裝有何物。

　　隨後，交警決定將該車輛查扣，同時通知利川市公安局介入調查。

虛驚一場︰重慶貨車載萬發炮彈赴吉林系正常軍品運輸
《恩施晚報》刊載普通貨車運輸炮彈一事，經利川市公安機關查證，屬正常的軍品運輸，已于次日上午放行。

　　早前報道︰湖北查獲載有上萬發炮彈貨車從重慶發往吉林

　　4月1日23時許，滬渝高速交警利川大隊民警查獲一輛紅色普通貨車上運載12033發炮彈。隨後，該車輛被查扣，利川市公安局已介入調查。

　　據利川大隊民警介紹，當天傍晚，他們在滬渝高速利川境內白羊塘服務區執勤時，發現一輛載有密封集裝箱的紅色貨車，車身貼有標示危化品運輸的反光條。滬渝高速鄂西段禁止易燃易爆危化品運輸車輛通行，民警在利川市白羊塘服務區對集裝箱內物品進行檢查，發現所載物品為殺傷爆破彈和穿甲彈，共236箱、12033發，合計10多噸。

中國竟用普通貨車運軍火果然有欺敵的效果不過萬一走火整段公路豈不成人間地獄真是藝高人膽大

作者: 無線報務 時間: 2012-04-06 04:24

引用:

原文由 阿達天兵 於 2012-04-06 04:00 發表
4月1日23時許，滬渝高速交警利川大隊民警查獲一輛紅色普通貨車上運載12033發炮彈。隨後，該車輛被查扣，利川市公安局已介入調查。

　　據利川大隊民警介紹，當天傍晚，他們在滬渝高速利川境內白羊塘服務區執勤時， ...

军火在台湾海关的税恻是第九十九章（C.C.C.CODE），免税的税恻上规定只能由军方报关，也指定由X明海运公司，放行後货柜车是由MP押送才能出检查哨。在高雄成功路就可常看到前後各一台MP车中间是货柜车。PS.军品海运来大都是船边验放（货柜直接由船上吊下货柜车，海关盖章直接出柜场）。

[ 本文章最後由無線報務於 2012-04-06 08:17 編輯 ]

作者: 無線報務 時間: 2012-04-06 10:17

引用:

原文由 阿達天兵 於 2012-04-06 04:00 發表
4月1日23時許，滬渝高速交警利川大隊民警查獲一輛紅色普通貨車上運載12033發炮彈。隨後，該車輛被查扣，利川市公安局已介入調查。

　　據利川大隊民警介紹，當天傍晚，他們在滬渝高速利川境內白羊塘服務區執勤時， ...

奇怪了？假如是军方的货至少也有文件证明或有人押车，军火的运送在台湾反而更严格。以前在高雄关税局前镇支关（现在搬家了，在七十八号码头外），在七十号码头外，也有驻扎了一营的MP（是当年整训第一名的才能去此茫单位，第二年就害溜溜了，太茫了），主要是支援海关的落地追踪业务（在之前是保五的支援效果不张）落地追踪业务是：报完关後，海关会去抽验，有抽验的就验关，没有验关的就估价，放行，报关行把放行後的文件（B/L，IP）IP拿去银行办进口结汇。B/L拿去柜场办理出站，写好出站单，由驻柜场海关，挑货柜落地追踪，要去追踪的人就是MP.办好把出站单拿去货柜公司，货柜司机再去柜场把货柜领出，在出口检查站海关人员对柜号及封条是否完整後放行，有抽到落地追踪的货柜MP就上车，到货主那，货主要把柜子里的货品卸完.由MP监督下（MP会把二联式的出站单交回海关）完成落地追踪业务（这是为了防止走私）。PS.那年代就苦了那些MP了钱不够花，货柜司机不可能空车回，打部份都会去其他的货主那拖回空柜，那MP呢？比较好心的司机会把MP放到交流道下，MP自己想办法回部队。所以那时交流道下往往会有一堆MP在拦车。所以MP不是万能的。哈哈哈！

[ 本文章最後由無線報務於 2012-04-06 10:38 編輯 ]

作者: grizzle_13579 時間: 2012-04-06 10:56

引用:

原文由 阿達天兵 於 2012-04-06 04:00 發表
4月1日23時許，滬渝高速交警利川大隊民警查獲一輛紅色普通貨車上運載12033發炮彈。隨後，該車輛被查扣，利川市公安局已介入調查。

　　據利川大隊民警介紹，當天傍晚，他們在滬渝高速利川境內白羊塘服務區執勤時，

中國竟用普通貨車運軍火果然有欺敵的效果不過萬一走火整段公路豈不成人間地獄真是藝高人膽大 ...

還好吧.

當年我們去屏東打三軍聯訓.

去旗山提領彈藥的也是二噸半的爛軍卡.

要說那爛軍卡跟普通民車比較的話.

我個人是比較相信民間用的車子比較安全.

這輩子唯一看過蕭車(空檔不踩油門它自己會猛催油門到底)就是在二噸半的軍卡油料車上看到的.

那時我還以為會小命不保呢.

整台二噸半差點爆炸.

當年當採買坐軍卡出去時還真是威風八面.

前後左右的民車都會不由自主的跟你保持相當大的安全距離.

二兵出油料工差就發生這種事.

真令當時我的懷疑這二年兵真的能平安退伍嗎?

作者: cccyt 時間: 2012-04-06 11:04

引用:

原文由 grizzle_13579 於 2012-04-06 10:56 發表

還好吧.

當年我們去屏東打三軍聯訓.

去旗山提領彈藥的也是二噸半的爛軍卡.

要說那爛軍卡跟普通民車比較的話.

我個人是比較相信民間用的車子比較安全.

...

我們還不是一樣差點爬不上武嶺的軍卡載了一堆過期砲彈等等的要繳回
還在東山市區被憲兵攔下來
幸好沒出問題要不然就 x一聲大家都完蛋

作者: 無線報務 時間: 2012-04-06 18:45

小弟是在民国七十四年去报关行当小弟（我是读补校国际商工电讯科）：报关行小弟，就是打杂的，每天的工作就是骑摩托车在高雄市算电线杆（没有豪小的每天至少公里数超过200公里，早知道当兵的专长就填此项，去机械化师），船公司（签SO，换提单），银行（送押汇文件，签证），跑码头海关（送报单）国贸局，下班跑邮局（寄信）一直做到当兵，当完兵又回去做，跑现场（报关，验关）的站关（我主要是高雄关税局机场支所）空运，也支援海运。所以前前後後做了快七年的报关行。至于国际贸易的流程自然就学会了。…………PS.不太好意思，只懂点皮毛，就在此献丑。我同学（1564梯去158师小金）现在还在做。为什么最後我没继续做呢？第一：要改电脑报关，没油水了。第二太危险：每天都在上演F-1民间板，中午十一点，开始收货，至柜场收CY（货柜）CFS（进昌库）赶中午十二点结关前报关，问题是货主不这样子想，都给你一起进柜场，连司机大哥也赶十二点交柜。高雄市新生路每天都在上演，都在抢时间，就容易发生意外。第三：太累死了。由其是连续假期前的那一天，放假的船都提前结关，报关结止时间就延从12:00，15:00，17:00，19:00，21:00应为高速公路塞车，货柜没进柜场，我记得不知那一年的中秋节，等全部的报单放行是半夜十二点了。还要把放行的EP（寄去货主办出口押汇）跟S/O(定船单送去船公司，船公司才会把货柜吊上船)问题是我工作完了，还有其它人还在等放行。

[ 本文章最後由無線報務於 2012-04-06 20:18 編輯 ]

作者: 671 時間: 2012-04-06 19:20

引用:

原文由 cccyt 於 2012-04-06 11:04 發表

我們還不是一樣差點爬不上武嶺的軍卡載了一堆過期砲彈等等的要繳回
還在東山市區被憲兵攔下來
幸好沒出問題要不然就 x一聲大家都完蛋

在澎湖只要是車上有彈藥就一定有派槍兵隨行　還插有紅旗作為識別　憲兵看到攔都不會攔

作者: 671 時間: 2012-04-06 19:26

引用:

原文由 grizzle_13579 於 2012-04-06 10:56 發表

還好吧.

當年我們去屏東打三軍聯訓.

去旗山提領彈藥的也是二噸半的爛軍卡.

要說那爛軍卡跟普通民車比較的話.

我個人是比較相信民間用的車子比較安全.

...

撿角　我在服役的時候　除了焊馬車就只有爛軍卡二頓半　所有裝備（含彈藥）都一定派二頓半去載回來　打靶比較可怕　整連的人都在車上（連長押前面輔導長押後面）　萬一出事一定很悽慘　

作者: 兵器連觀測兵 時間: 2012-04-06 19:36

引用:

原文由 671 於 2012-04-06 19:26 發表

撿角　我在服役的時候　除了焊馬車就只有爛軍卡二頓半　所有裝備（含彈藥）都一定派二頓半去載回來　打靶比較可怕　整連的人都在車上（連長押前面輔導長押後面）　萬一出事一定很悽慘　

怕什麼？
我們下120砲基地時，還坐二戰碩果僅存的3\4車，車上數顆120砲彈，瞬發信管的，每顆殺傷半徑50米！

作者: M2_4.2 時間: 2012-04-07 00:31

... 共236箱、12033發，合計10多噸 ...

有些怪怪的？按上面的描述，平均每箱51發"砲彈"，每箱又平均只重50公斤左右，那每顆彈重不到一公斤，有甚麼"砲彈"是這麼輕的

那年四二砲隊到里港實彈射擊，一百多發砲彈就用了兩台兩噸半來載(當然還有一些其他器材)，怎麼想都兜不起來！

作者: 60砲長 時間: 2012-04-07 01:24

引用:

原文由 M2_4.2 於 2012-04-07 00:31 發表
... 共236箱、12033發，合計10多噸 ...

有些怪怪的？按上面的描述，平均每箱51發"砲彈"，每箱又平均只重50公斤左右，那每顆彈重不到一公斤，有甚麼"砲彈"是這麼輕的

那年四二砲隊到里港實彈射擊，一百多發砲彈 ...

"殺傷爆破彈和穿甲彈"

應是小口徑機砲所用,甚至是12.7mm,我以較好奇是什麼車可以載10噸.

作者: 兵器連觀測兵 時間: 2012-04-07 10:12

如果我沒記錯42砲,一發砲彈好像是32公斤?還是106砲,砲戰一發32公斤?

作者: grizzle_13579 時間: 2012-04-07 11:43

引用:

原文由 671 於 2012-04-06 19:20 發表

在澎湖只要是車上有彈藥就一定有派槍兵隨行　還插有紅旗作為識別　憲兵看到攔都不會攔

對.車上載有彈藥或軍械隨車都必需派有二名槍兵保護.

而載運油料.彈藥等易燃危險物品.軍車前後左右都要插紅色小旗子警戒.

照理說憲兵是不能攔這種軍車.

照理歸照理.攔照攔.

本營的軍卡跟悍馬車每台車窗前都貼有"演習車輛"的紅底黑字的大字.

演習車輛憲兵也是不能攔啊.

可是每回遇到憲兵都會被攔下來.

.......................................憲兵多嘛不鳥你演不演習.先攔下來再說.

插紅旗真有那麼好用.

那採買車早天天插紅旗去副供站買菜了~~~~~~~~~~~~~^^.

作者: cccyt 時間: 2012-04-07 12:01

引用:

原文由 grizzle_13579 於 2012-04-07 11:43 發表

對.車上載有彈藥或軍械隨車都必需派有二名槍兵保護.

而載運油料.彈藥等易燃危險物品.軍車前後左右都要插紅色小旗子警戒.

照理說憲兵是不能攔這種軍車.

照理歸照理.攔照攔.

本營的軍卡跟悍 ...

是啊  掛紅旗還是照攔
不過當天我們只有5個人一個軍官一個士官  一個駕駛兵兩個士兵公差
那派槍兵  是準備要要被搶喔

作者: 阿JO 時間: 2012-04-07 13:38

說一件更離譜的事....
72年「漢興演習」時.我連奉命於台中大肚山上支援火協中心.
幾輛四分之三中型卡車.加上兩輛兩噸半大卡車.
外加通信官的小吉普.從南投出發前往台中時.
途經霧峰鄉時....車隊居然被「條子背背」攔下.
車輛擋風玻璃也是貼有「演習用車輛」紙張啊.
照樣的...整個車隊帶到霧峰派出所處理.
理由是"車輛排放大量黑煙".....

作者: 耶瑟倫Excellen 時間: 2012-04-07 14:01

引用:

原文由 cccyt 於 2012-04-06 11:04 發表

我們還不是一樣差點爬不上武嶺的軍卡載了一堆過期砲彈等等的要繳回
還在東山市區被憲兵攔下來
幸好沒出問題要不然就 x一聲大家都完蛋

押車也是幹部所承擔的風險之一.
在關西時,自己連上一位排長.快退伍了,剩下一個多月.
卻因為押一台Hino10噸半車,駕駛兵未考量路況肇事而受懲處.
駕駛強行開往新竹中華路(台一線)通往光復路的地下車道.
車頂篷卡住車到頂的天花板(水泥頂),進退不得.

導致塞車,後來強行通過.把軍卡的車頂篷圍桿弄壞好幾根.
車頂篷刮壞,開回營區是一台類似被轟炸過的軍卡.
破爛車頂篷,斷掉的圍桿...
  營旅部來參觀該君卡,並"口頭"上給予指導.保防官,行政官,
..都說要詢補保管道,申請料件來維修.但,旅上要求限期恢復車子原樣.
就先自行掏腰包一萬五,到中壢和泰車廠購買軍用卡車的頂篷,數根木圍桿.
車身的刮傷,車頂蓬架的安裝,上漆.在不到一周內恢復原狀.
  而肇事的駕駛送進師部緊閉室一周反醒,押車的排長臨退前被記小過一支.
不知道,這小過對他退伍後是否會有影響.記得,他退伍後是到園區去工作.
  關於押車的經驗,曾經押軍餉.新訓單位的新兵薪餉是發現金的,有次領了營長的點三八左輪,還有子彈.
(當時新訓單位只有營長以上才有配槍).帶了兩個連上弟兄,他們配木棍.一起搭軍用得利卡到新竹市財作組去接兩位財作官.
他們提了兩大麻袋,沉甸甸地裝滿現鈔.
想到最近的銀行遭搶新聞,疑似雨衣大盜再犯案,且熟悉犯案手法.想起曾經押過軍餉,只有一支點三八是否真能嚇阻不法之徒?
且主官佩槍,未曾實彈射擊過.應當有資深弟兄帶步槍,配實彈,一同隨車才較能確保貴重財物運送的安全.

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