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標題: 快報海鷗墜蘭嶼外海 1獲救5失蹤 [列印本頁]

作者: ko77 時間: 2012-03-26 23:09 標題: 快報海鷗墜蘭嶼外海 1獲救5失蹤

海鷗墜蘭嶼外海 1獲救5失蹤
.中央社 – 2012年3月26日下午10:46.
（中央社記者陳培煌、盧太城台北26日電）空軍司令部晚間表示，空軍1架S-70C海鷗救護直升機在蘭嶼東南方外海執行醫療後送任務，因不明原因發生墜海意外，機上有6名機組人員，目前已知1名救護士被救起。

空軍司令部晚間表示，空軍晚間接獲通報，1艘位於蘭嶼外海的台籍漁船有名船員因心臟不適需醫療救援，空軍立即派遣編號7017的S-70C直升機前往目的地執行醫療救援任務，該機晚間9時20多分於雷達上消失，因不明原因發生墜海意外。

空軍司令部指出，機上包括正、副駕駛、1名醫官、1名機工長與2名救護士等機組人員，經附近海巡船隻搜救，目前已救起1名救護士，其餘人員仍在搜救中。1010327

http://tw.news.yahoo.com/%E6%B5% ... 9%A4-144626233.html

作者: jqm1228 時間: 2012-03-27 00:02

希望有好消息，願機上人員能平安，盡快獲救，很怕失溫。

作者: kyamato 時間: 2012-03-27 06:16

祈禱機上人員均能平安獲救~要不然除了損失大又造成數個家庭破碎!

作者: 祭司蔡 時間: 2012-03-27 07:27

這跟上次隸屬陸軍航空特戰指揮部一架無人偵察機UAV，七日清晨在台東太麻里執行例行訓練任務時，於上午七時十三分起飛，約於七時三十分突然從雷達上消失，且音訊全無。
不知是否為同一空域?

S-70C 海鷗救護隊主力
2012-03-27 01:22 中國時報【（唐嘉邦整理）】
　S-70C系列直升機為美國塞考斯基公司所生產，民國七十五年以後引進，分別為空軍的救難型及海軍的反潛型。空軍海鷗救護中隊前後共採購十八架，海軍航指部飛二大隊的S-70C前後共採購十九架。

　海鷗救護中隊共有S-70C-1及S-70C-6兩種機型，S-70C-6使用出力較大的T700-701C引擎，並加裝FMS飛行電腦、自動駕駛系統、前視紅外線儀、強力探照燈、高功率喇叭、氣象雷達、緊急浮囊、具備自動懸翔能力。

http://news.chinatimes.com/focus/11050105/112012032700093.html

[ 本文章最後由祭司蔡於 2012-03-27 07:36 編輯 ]

作者: 兵器連觀測兵 時間: 2012-03-27 09:07

最新消息，直昇機上的蔡姓中士及印尼漁工已經找到，送醫好像無礙了？
希望其他人也能平安！

作者: 祭司蔡 時間: 2012-03-27 10:34

感覺怪怪的.這麼近距離也才剛通話就墜落.太莫名其妙了.
這要目前唯一獲救者出面說明才知當時發生什麼事?

海鷗墜海船長：剛通話就墜下
2012/03/27 10:18 中央社

（中央社記者張銘坤、盧太城台北2012年3月27日電）空軍S-70C海鷗直升機26日晚間執行救援時墜海，在場的漁船船長洪慶安說，直升機剛和他通話，看到直升機燈光後，聽到幾聲螺旋槳聲音，就看到飛機極速下沉墜入海裡。

26日傍晚傳出蘭嶼東南方外海，一艘漁船上的印尼籍漁工心絞痛待救援，空軍S-70C海鷗直升機7017號機飛往救援，26日晚間9時14分抵達目標區執行救援時意外墜海，6名機組員目前僅1人獲救。

當時申請直升機救援的漁船，角色從求救變成救人，當場投入參與搜救，在搜救告一段落後，漁船返航東港途中，洪慶安接受中央社衛星電話訪問，詳細描述事發經過。

洪慶安說，直升機離船還有一段距離，大概2海里，用無線電和他通話，叫他看直升機探照燈，他說有看到燈光，直升機說等下會在船上方盤旋、放籃子吊人。

他說，才通話，「我就看到1個燈（指直升機燈光），怎麼會這麼低，螺旋槳波、波、波幾聲，極速下沉，燈就沒了。」

「我趕快呼叫巡護3號，說直升機掉下去了，巡護3號一直呼叫都叫沒有」，他馬上開船去直升機墜海處，開沒有很遠，燈一照就看到海面上有一些碎片，有帆布、反光設備等。

他說，漁船探照燈發現1名直升機的人（救護士蔡宜哲中士)，第一次丟救生圈沒有救起，丟了第二次才把人救起來。

漁船一直在現場和巡護3號一起找其他失蹤人員，他說，「一直找都找嘸人，2隻船找了很久。」

對於墜機意外原因，他也很想知道，他一直對記者說，「我也不知道是什麼原因，如果我知道的情形，你們盡量問沒有關係，我知道的都會講，看能不能幫助查出是什麼原因。」

在搜救其他人未果下，這艘漁船啟程返回東港，記者與船長通衛星電話時，船大概離鵝鑾鼻還有24海里，估計回到東港時已經半夜。

http://tw.stock.yahoo.com/news_c ... 120327/1/32kyl.html

作者: 輪保下士 時間: 2012-03-27 11:28

引用:

原文由 祭司蔡 於 2012-03-27 07:27 發表
這跟上次隸屬陸軍航空特戰指揮部一架無人偵察機UAV，七日清晨在台東太麻里執行例行訓練任務時，於上午七時十三分起飛，約於七時三十分突然從雷達上消失，且音訊全無。
不知是否為同一空域?

S-70C 海鷗救護 ...

本架機型為C6型
簡單講就是新型機啦
希望其他人員能平安獲救

作者: 祭司蔡 時間: 2012-03-27 12:57

目前唯一獲救的也不知道是為何被甩出飛機外.
這就要問小飛象大.直昇機在空中去遇到什麼狀況才會把人甩出機外的??
是失去動力螺旋降下.還是尾翼故障?

海鷗失事卅非天氣因素　S-70C墜海原因成謎
TVBS – 2012年3月27日下午12:23.

空軍S-70C海鷗直升機昨天晚間墜毀，但根據軍方公佈的資料顯示，救護機到達蘭嶼外海的時候，風速、風向、能見度都在允許作業的範圍內，已經可以排除天氣因素，不過當時直升機已經準備執行海上吊掛任務，機身高度已經降低，是不是和漁船擦撞導致意外，還是機械故障，空軍方面完全沒有頭緒，不過已經組成調查小組，要查失事原因。

100年國慶國防展演，擔任旋翼機隊掌機的就是空軍失事編號7017的S-70C救護機，因為機頭多了夜視鏡頭和探照燈，所以這架S-70C經常出動夜間執勤，但為何會直升機會在抵達救援區域後，突然間落海，是受到夜晚能見度影響嗎？

空軍副督察長謝茂淞：「海上的風浪大概是5級風，浪高2公尺，然後沒有雲幕，然後可以目視海面。」

風向、風速、能見度，通通都在安全範圍內，不過為了吊掛漁船上的傷患，直升機當時已經降低高度，大約只有500呎高，是不是直升機和漁船的桅桿擦撞，釀成災難？國防部軍事發言人羅紹和：「蔡宜哲中士他簡單的今天詢問他的狀況說，他只依稀記得，他是被甩出飛機外。」空軍副督察長謝茂淞：「這架直升機近1年都沒有任何重大(飛安)事件。」

這架直升機，過去1年飛安紀錄非常好，空軍一時間也有些摸不著頭緒，配屬在嘉義的空軍救護隊，也只有在84年有過一次失事紀錄，不過海軍同型的S-70C反潛機，則在83年94年和97年，有過3次失事意外。只是一向都是聞聲救苦的救護機，這回變成搜救對象，現在海空兵力總動員，希望黃金72小時內，可以出現奇蹟。

http://tw.news.yahoo.com/%E6%B5% ... C%8E-042344389.html

作者: utdick 時間: 2012-03-27 13:12

把人員甩出機外大部份機件故障造成旋轉
國軍人員再精簡嗎
到這地步要反省
人員最好能找到老天有眼

作者: 祭司蔡 時間: 2012-03-27 13:53

看樣子第一時間人沒脫離機體往下沉.那就糟了.
若是被海流帶走.那得搶時間找到他們.
保庇.保庇.全員獲救.

海鷗出事點深4千公尺海流亂
2012年3月27日上午11:07.
（中央社記者盧太城台東縣27日電）空軍S-70C海鷗直升機26日晚間前往台東外海執行救援任務時墜海，出事地點在「花東海盆」海溝，海流不定，且水深4000公尺。

空軍海鷗直升機昨天執行任務時失事，救護士蔡宜哲中士和印尼漁工獲救，上午送台東馬偕醫院，蔡宜哲經檢查僅受挫傷沒有大礙，兩人留院觀察。

海巡署洋巡總局台東第15海巡隊長洪義順表示，出事地點是在「花東海盆」海溝，深達4000公尺，且當地海流很亂，根據國科會提供的流向是往東，但是昨天晚上現場實測卻是往西流，流向一直在變化。

http://tw.news.yahoo.com/海鷗出事點-深4千公尺海流亂-030712849.html;_ylt=ArtTpno4CHkCBVTVYjiqwVWUBdF_;_ylu=X3oDMTRmcnNqNGFsBGNjb2RlA3ZzaGFyZWFnMnVwcmVzdARtaXQDTmV3cyBmb3IgeW91BHBrZwM3MGMyY2M2Mi04NTMzLTNkZGItOTVhOS05MzBhYjM5ZmViZjIEcG9zAzQEc2VjA25ld3NfZm9yX3lvdQR2ZXIDZjM1OTVhODAtNzdiOS0xMWUxLTlkZmUtY2VlMGIwMzRiOTFj;_ylg=X3oDMTJ1MDVpMmIxBGludGwDdHcEbGFuZwN6aC1oYW50LXR3BHBzdGFpZAMyMDJhNzI3My1jMjBhLTM3OGUtOGJlYS00MDVjNjlkNWY3MjgEcHN0Y2F0AwRwdANzdG9yeXBhZ2UEdGVzdAM-;_ylv=3

作者: 匿名 時間: 2012-03-27 14:26

海鷗最前線 (仿:海巡最前線)
海象相當惡劣蘭嶼人白天都不敢捕魚了,我們晚上出勤
浪大巡護船不出, 我們出勤
(海巡最前線的劇情/對白概意是:
狂風暴雨之下, 大家都進港避風, 只有我們(海巡)外出救人we go out(?) ... )

傳說:329前後, 軍方八字較輕. 望一切平安.

作者: SkyBlue 時間: 2012-03-27 16:44

小弟在此除了希望機上其他長官平安之外，也免不了要放個幾槍！

馬總統、吳前院長未來副總統、江部長、高部長等通通先記一大過先！今年考績別領了！
國軍除了戰訓本務之外，這些年來都不斷的支援救災，再加上努力推動的精死相關案，國
軍已明顯露出疲態，從接連不斷的軍紀案件、意外傷害、演訓過失等等方面可見危機，而
在88災變過後一直嚷著要成立專責的醫護搜救支援單位，講到現在都不知道放了幾個屁卻
連顆屎都拉不出來！而民間救護機隊不開放；專責單位一直也成立不了生不出來.....國軍
一天到晚都得要花上大筆預算在這裡自行買單不說，又還得要承擔責任！這實在是說不過去
啊！在這裡除了祈禱媽祖跟上帝伸伸援手，讓這些辛苦救難的長官們平安回來，也希望在上
位者發發慈悲心，別再造孽了........趕快做吧！災難是天天有，英才可是無處尋啊！尤
其是破碎的幸福，是任憑你用什麼代價都無法彌補的！

作者: 祭司蔡 時間: 2012-03-27 18:00

109第一砲金錢 +2 如果這架直升機曾經發生重大(飛安)事件，還有機會出飛行勤務嗎? 2012-03-27

當時遇到突發狀況.或許是外力(UFO或海怪)所為導致.我猜的啦!
不然飛得好好的怎會急轉直下.想攏某??

緊急定位發射機沒有啟動家屬心急跪地祈求
2012-03-27 15:18 新聞速報【中廣新聞卅龐清廉】
空軍S-70C-6型直升機在蘭嶼外海失事，包括飛機和五名機組醫護人員至今下落不明，搜救行動至今一無所獲。在嘉義基地等待的失蹤機員家屬，焦急的到戶外跪地祈求，希望老天爺保佑，心急之情令人不忍。

空軍救護隊表示，海鷗直升機設有緊急定位發射機，但這次失事緊急定位發射機並沒有被啟動，究竟是遭到什麼狀況，在事實釐清前實在難以揣測和想像。

海鷗直升機的緊急定位發射機就裝在正駕駛座後方，啟動方式有二種，第一是在緊急狀況下，由正駕駛以手動方式打開開關，啟動操作十分簡易。

緊急定位發射機的另外一種啟動方式就是當飛機失事時，遭受到十G的撞擊力，也會自動啟動。以S-70C-6型直升機重約二萬二千磅，也就是一萬多公斤來計算，失事落地時只要超過十萬公斤以上撞擊力，緊急定位發射機也會啟動。

但是實際上，在這次直升機墜海事件中，這兩個情況都沒有發生，空軍救護隊少校飛官劉世民表示，究竟是什麼樣的緊急情況造成直升機失事，又沒有時間啟動，實在難以想像。

另外，曾經出過數百次任務，參與過九二一大地震以及八八風災許多救援任務的機工長葉明德則說，在所有的救援任務中，夜間救援最困難也最危險，目前救護隊僅有四架S-70C-6型直升機，具有夜間救援能力，救援過程都有一套標準化的安全作業程序。

一般而言，機組人員都會穿著必要的安全裝備，同時扣好安全扣後才會打開直升機艙門進行吊掛救援任務，對於獲救的蔡姓救護士為何會被拋出飛機外，原因也令人不解。

http://news.chinatimes.com/focus/501010812/132012032701174.html

資深機工長失蹤同仁不捨
2012-03-27 15:33 新聞速報【中央社】
　空軍嘉義基地機工長葉明德今天表示，失蹤的蔡國輝為隊上最資深的機工長，提攜後進，不遺餘力，昨天晚間傳出失蹤的訊息，隊上氣氛低迷，同仁神情落寞。

　空軍S-70C海鷗救護直升機昨晚在蘭嶼東南方外海執行醫療後送任務，發生墜海意外，機上有6名機組人員，1名救護士被救起，機工長蔡國輝等人失蹤。

　服役25年的機工長葉明德與服役35年的蔡國輝，從民國85年的賀伯風災、2次的阿里山火車翻覆意外、九二一地震及八八水災，幾乎都一起參與其中。他說，對蔡國輝「輝哥」失蹤，心裡相當不捨。

　葉明德表示，個性活潑、開朗的蔡國輝，相當健談，對於提攜後進，不遺餘力，同時也很有上進心，前往嘉義大學進修，熱衷球類運動；樂於工作的他曾表示，想從事這份救人的工作直到屆齡才要退休。

　葉明德指出，出勤任務最怕的是夜間船隻人員救援，特別是遇到船隻小，且又失去動力隨浪飄，不容易進行定位吊掛救援，加上夜間視線差，增加救援風險。

　他說，一般的吊籃救援任務，會在目標物高約40公尺高的天空盤旋，等到直升機滯空穩定後，機工長將吊籃掛上自動滯空徵調手柄，控制直升機的前進、左右，在機上的操作人員身上都有扣環與機上吊環相扣，維護安全。
http://news.chinatimes.com/focus/501010812/132012032701196.html

[ 本文章最後由祭司蔡於 2012-03-27 18:08 編輯 ]

作者: jqm1228 時間: 2012-03-27 18:50

這架海鷗是先進C-6構型有夜視功能的,本來有四架現在只剩下三架,昨天應該派EC-225去搜救,原本七月成軍EC-225看來要提早成軍了

作者: chocho55 時間: 2012-03-27 21:42

『如果這架直升機曾經發生重大(飛安)事件，還有機會出飛行勤務嗎?』

有重大飛安不表示飛機就不能飛了，比方在高空引擎失效，但是在落地前飛行員又成功的將引擎啟動的話，雖然無損傷，但是這一定是重大飛安事件，全機必須要停飛檢修的‧ 另外像是導航系統失效，通信系統失效，這些都是重大飛安事件，需要停機檢查‧

作者: 貓哥 時間: 2012-03-28 00:15

空軍說明失事救護直升機落海經過
發稿日期：2012/03/27

下載新聞內容
（軍聞社記者林敬傑臺北廿七日電）空軍司令部副督察長謝茂淞上校今天在記者會強調，空軍嘉義基地所屬S-70C-6型救護直升機因配賦完整夜視裝備，可用於夜間飛行，因此，昨晚（廿六日）編號7017直升機才會從嘉義水上基地前往執行救援任務。
　謝茂淞上校上午於國防部記者會中，針對媒體詢問有關「S-70C-6型救護直升機為何從嘉義基地出動，而非較近的臺東基地」時，作以上說明。
　謝茂淞表示，空軍嘉義基地S-70C-6型救護直升機昨晚接獲任務後，於晚間六時四十二分起飛，晚間九時十分飛抵「嘉漁發號」漁船上方，但尚未執行吊掛任務時其光點就從雷達螢幕上消失；經查該機機組人員於晚間九時七分曾與基地保持通聯回報，隨後在執行吊掛任務時，依標準工作程序停止通聯，待任務執行完畢後脫離目標區再向基地回報。但晚間九時十六分接獲海巡巡護三號回報，得知該機因不明原因失事落海。
　謝茂淞指出，國軍得知救護直升機失事消息後，立即於附近海域半徑卅海浬，以海、空聯合搜救兵力採連續、不中斷方式搜尋，經徹夜搜救行動後，現已成功救援機上救護士蔡宜哲中士，獲救的蔡中士依稀記得被甩出機外，之後經嘉漁發號救起，交由海巡署船艦轉送就醫；真正失事原因則有待專案小組詳細調查後才能得知。
http://163.29.207.53/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=65054

這架救護直升的機型就是S-70C-6C簡單講就是具有夜視功能的新型機啦

作者: 祭司蔡 時間: 2012-03-28 08:21

貓哥大.獲救的蔡中士依稀記得被甩出機外，這是落海前或落海後.
若是落海前.那就有相當大的外力把他甩出機外扯斷安全扣.

作者: 貓哥 時間: 2012-03-28 10:37

上山下海日夜搏命　▲圖為海鷗部隊在驚濤駭浪中，營救擱淺在高雄港二港口北防波堤的金虎輪船員。（本報資料照片） …
中國時報【吳明杰╱特稿】

救災如同作戰，在非戰時，為了救人，空軍海鷗救護隊可說是國軍中唯一全天候都面臨危險挑戰的部隊，其克服任務風險、捨身救人的勇氣，連一般戰機飛官都難望其項背。空軍飛行員就說，「天候不好我們不用飛，但海鷗為了救人還是得上天，拚命的程度連我們都比不上！」

軍方舉例說，這次出事的S-70C-6直升機，依空軍規定同型機都必須停飛進行特檢，但一般戰機可以全面停飛，海鷗萬一還有急迫的救援任務，能見死不救嗎？所以就算失事，海鷗也只能停止一般飛行訓練，救援任務不可能因此中斷，可見其面臨的任務壓力有多沉重。

此外，雖然屬於旋翼機的海鷗直升機因飛航速度慢，正常飛行過程遭遇的失事風險不若高速戰機那麼大，不過一般戰機無論是執行訓練或戰備任務時，通常都有固定和熟悉的飛航路線。

但海鷗救護隊為了因應突發的災難，經常必須冒險上山下海，進入陌生的飛航環境，其遭遇的不確定性環境威脅，要比一般戰機和攻擊直升機都高出許多，而且救災更無法分白天黑夜和天候好壞，絕不可能聞聲不去救難，救護隊的工作危險性也就可想而知。

一名海鷗救護隊員說，當初進單位有長官就直言，「怕危險要命不要來、想升官或當英雄也不要來、我們這裡是賣命的單位，想留在這裡，只有靠你的責任心和榮譽感！」

對於發生這起為了救人卻有五名官兵可能捨命的意外事件，軍方內部都感到沉痛和不捨，空軍除加速調查失事原因外，也將檢討海鷗直升機的部署和任務派遣作業，以避免再有海鷗救難英雄為了救災而發生意外。

http://tw.news.yahoo.com/%E6%B5% ... E%86-213000450.html

給空軍海鷗救護隊按個讚+N次.事實就如同上述所言.甘苦誰人知

作者: 貓哥 時間: 2012-03-28 23:11

海鷗墜海疑似有起火跡象
中央社 – 2012年3月28日下午6:06.
（中央社記者江俊亮嘉義縣28日電）空軍嘉義基地副聯隊長熊厚基下午召開記者會表示，墜海的S-70C海鷗直升機殘骸，今天已經運回嘉義基地，從部分殘骸外觀研判，疑似有起火跡象，但詳情乃待專案小組調查。

熊厚基下午表示，編號7017的S-70C海鷗直升機於26日晚間墜海後，軍方共出動22架次同型的海鷗救護直升機、5架次C130運輸機、海巡署也出動21艘次巡防艇，海軍甚至出動獵雷艦協助搜救。

他說，由於海鷗直升機尾翼附近，懸掛有聲納定位器，因此空軍有4名官兵已登上獵雷艦，以儀器進行搜尋。直升機上的聲納定位器，可持續30天，偵測範圍為3.6公里。

熊厚基指出，在出事海域撈起的10餘件直升機殘骸，今天已運回嘉義基地，從殘骸外觀研判，直升機墜海時可能有起火或爆炸跡象，這與唯一獲救的救護士蔡宜哲說法不謀而合。

他說，蔡宜哲今天情緒已逐漸恢復，根據蔡宜哲描述，直升機墜海前，他有聽到機工長蔡國輝說，「教官，高度有點高囉！」不久，就聽到正駕駛陸正發出「啊」的一聲，直升機隨即墜海。

熊厚基轉述說，蔡宜哲表示他是從機艙左側被拋入海中，因為他隨身攜帶有氧氣瓶，因此沉入海底再浮出之際，先吸2口氧氣，此時他看到周邊有火，於是趕快游開，沒多久就被漁船救起。

他說，蔡宜哲的說法，與漁船的船長、海巡人員的說法不謀而合，因為船長與海巡人員也表示有看到火光。1010328
http://tw.news.yahoo.com/%E6%B5% ... 1%A1-100607555.html

海鷗直升機上有什麼易爆物品?這就要請教小飛象大大了.

今天PM02:00左右又看到一架海豚機朝籣嶼方向飛去.應該是要去搜救吧?

作者: 呂ㄚ家 時間: 2012-03-28 23:47

引用:

原文由貓哥於 2012-03-28 10:37 發表

上山下海日夜搏命　▲圖為海鷗部隊在驚濤駭浪中，營救擱淺在高雄港二港口北防波堤的金虎輪船員。（本報資料照片） …
中國時報【吳明杰╱特稿】

救災如同作戰，在 ...

軍方擔負救災任務不但吃力還常常不討好又兼作白工
但政府又很奇怪的不開放民間專業救災救難隊的申請
之前德安跟復興都有意願經營空中救難的業務，由政府補貼一些視情況向受災者請款
[如保險、勞安基金、國際海險基金] 被政府否決只好再用軍方資源救難
但綜觀近年很多勤務其實都是浪費公帑的任務，例如載屍、救援不是很嚴重的疾病
還有一次是被召集去載後送的待銷帳物資...
這次也是外籍人士心絞痛急召救援摔了飛機跟5個精英才發現沒作飛機那位外籍魚工也沒大礙...
如果我國漁民在外國也心絞痛..外國直昇機會幫忙運送？
我知道菲律賓不會因為上次一個軍火大王就在巴士海峽因為拉不出屎..菲律賓人不鳥他
也是動員空援隊等他們船開出菲國經濟海域後馳援..被戲稱最貴的一坨屎
[更可惡得是後來這傢伙還走私軍火被關起來..早知道給他痛死不就好了]
所以比起來檢查軍機安全..不如檢討目前的政策執行比較有意義

作者: 阿達天兵 時間: 2012-03-29 04:20

這件不幸的發生植基於長期以來積非成是的文化並非外國月亮比較圓但人家處理方式值得我們借鏡
19/11/2010紐西蘭派克河谷煤礦發生爆炸 29名礦工身陷礦底事件發生後總理即明白表示在礦中瓦斯未降至安全範圍不考慮派人下礦搶救
我記得當時本地華語電台叩應節目幾乎異口同聲批評總理的決定包括我在內都覺得怎麼可以見死不救還有大陸移民說如果在國內中央下個命令解放軍就下去了
但電視中苦主家屬固然傷心欲絕卻無人批評總理的決定
而紐西蘭政府也開始行動除向澳洲借抽風機外並送機器人下礦探查
24/11/2011礦中發生第二次爆炸華人電台有了不同聲音許多人開始反思 1)莽夫式的救援行動可能會造成更多傷亡 2)不幸發生應該由專業決定下一步行動 3)媒體不應該發表非專業或情緒式言論製造政府困擾
雖然這件事最終仍以29名礦工全部罹難收場同時也顯示四百萬人小國力量必竟有限但洋人就事論事的理智令人留下深刻印象
反觀當日若海鷗能自己決定出動與否事後沒有長官關切,立委詌噍,苦主抬棺抗議或許今天他們都還好端端的活著

[ 本文章最後由阿達天兵於 2012-03-29 04:34 編輯 ]

作者: 後勤士 時間: 2012-03-29 11:28

以前在志航基地內跑步,常看到S-70C停在基地內,感覺比F5戰機還大!向救災英雄至上崇高敬意!

作者: 貓哥 時間: 2012-03-29 23:52

放大照片.海鷗救人求生裝備僅40年前水準

中廣新聞網 – 2012年3月28日下午7:19.
....空軍「海鷗部隊」搜救直升機發生墜海意外，5名機組員至今還下落不明，也引發網友質疑，海鷗部隊身為救人的單位，但是機組員所使用的求生裝備卻還停留在1970年代，已經是至今40年前的水準，出事時連自救都有問題。退役飛官認為，軍方應該採購具有自動充氣功能的救生衣，以防乘員在落海時因為撞擊、昏迷，導致不能啟動充氣。另外，台灣四處環海，軍方也應該檢討是否替空勤人員採購具有防水、防寒功能的飛行衣物。(李人岳報導)

空軍救護隊S-70C發生墜海意外，連日來引發網友關心失蹤隊員的搜救進度，有失蹤隊員的親友在臉書上發起連署「集氣」的祈福活動；也有隊員製作MV，希望能早日尋獲失蹤者。更有網友質疑，海鷗部隊身為救人的單位，但是機組員所使用的求生裝備卻早已跟不上時代，出事時連自救都有問題。

從已公開的搜救過程圖片來看，海鷗部隊雖然已經配發個人用緊急氧氣瓶，但仍舊使用1970年代發明的LPU-10/P手拉式腋下救生衣、以及同時期所使用的SRU-21/P網狀求生背心。相較於三軍其他單位，海軍航空部隊早在1990年代就採用美國海軍的求生裝備，陸航和空勤總隊已經配發美國軍方現行的LPU-40/P救生衣和CMU-33模組化求生背心，同屬空軍的E-2T/K預警機組員也在今年初換裝最新式的LPU-37/P救生衣和CMU-33求生背心，唯獨海鷗部隊還停留在40年前的水準。已經退役的飛官指出，軍方應該採購具有自動充氣功能的救生衣，以防乘員在落海時因為撞擊、震盪、昏迷而不能自行啟動充氣。

退役飛官感嘆「憑什麼海鷗部隊做的是替全空軍、甚至全國軍光耀門楣的事，卻不給隊員最安全的求生保障」。

另一方面，空軍多年前曾發生幻象飛行員落海後，雖然救起卻因泡水、失溫而殉職的事件，事後空軍向法國採購飛行員用的防凍衣。不過多年來每到東北季風盛行時就要擔憂失事人員能不能撐過低溫海水的問題，鄰國日本自衛隊、以及比台灣更低緯度的香港，都會替飛行人員準備有防水、防寒衣物，軍方恐怕也應該思考，是否採購類似的裝備。

(圖為美國海軍現役LPU-37/P救生衣、CMU-33求生背心含緊急氧氣瓶)

http://tw.news.yahoo.com/海鷗救人-求生裝備僅40年前水準-111930907.html

偶素認為為何空中E-2T/K預警機組員.都換裝最新式的LPU-37/P救生衣和CMU-33求生背心了.

為何海鷗部隊没換裝捏?是不是海鷗部隊不重要?應該不會又牽扯到空軍內部的派系問題吧?人命關天捏

作者: 貓哥 時間: 2012-03-30 23:43

圖片來源:偶的FB

大家辛苦了~加油~~一定要堅持到底~~一定會有好的結果的~~~加油~~~加油~~~偶們也在此為機組員祈福

作者: 工蜂火箭兵 時間: 2012-03-31 14:34

引用:

原文由貓哥於 2012-03-29 23:52 發表

放大照片.海鷗救人求生裝備僅40年前水準

中廣新聞網 – 2012年3月28日下午7:19.
....空軍「海鷗部隊」搜救直升機發生墜海意外，5名機組員至今還下落不明，也引發網友 ...

想不透哪

國軍專司救援任務的單位人員裝備竟然如此的落後.阿這豈不是拿國軍弟兄的生命在開玩笑

作者: 兵器連觀測兵 時間: 2012-03-31 14:39

奇怪了?既然這救生衣是陸海空三軍都用得上,為何國防部不統一採購?
理論上不是買越多,折扣越多嗎?

作者: 蔥花麵包 時間: 2012-03-31 14:57

引用:

原文由 阿達天兵 於 2012-03-29 04:20 發表
這件不幸的發生植基於長期以來積非成是的文化並非外國月亮比較圓但人家處理方式值得我們借鏡
19/11/2010紐西蘭派克河谷煤礦發生爆炸 29名礦工身陷礦底事件發生後總理即明白表示在礦中瓦斯未降至安全範圍不考慮 ...

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的確如此..
救災固然重要.但有些天候.時間.設備因素.不能不考慮..
該漁船不是折騰一夜之後.隔天進港靠岸.才把病患送醫嗎?.還被懷疑"裝病"嗎?
再說通報之際.該漁船離蘭嶼數十海浬.等直昇機由新竹途途中屏東再加油.再飛蘭嶼..
船怎不急速靠岸蘭嶼.由陸地上機.轉送台灣呢?
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前些時候.不是有登山客.走累了..通報山難."詐騙"直昇機救援下山嗎?.
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救災中心.國防部不能老是當爛好人.讓救災人員身處危險之中...人家也是有妻有子.有父有母...

作者: 貓哥 時間: 2012-04-01 01:10

空勤救援李鴻源：不能再犧牲
列印本頁 14:27:12
（中央社記者陳淑芬台中31日電）內政部長李鴻源今天針對海鷗救援墜機事件表示，目前空勤救援裝備及人力有限，救援條件不好，不能只要求績效，更要解決基本問題，不希望空勤弟兄再犧牲。

李鴻源今天到空中勤務總隊台中水湳駐地視察空勤總隊救援作業，空勤隊進行相關簡報後，出動直升機進行緊急吊掛救援任務演練，李鴻源並與第一線救援人員座談。

李鴻源表示，日前海鷗直升機救援行動發生墜機，目前空勤救援裝備及人力有限，救援條件不好，不能只要求績效，也要協助解決基本問題，不希望空勤弟兄再犧牲。

李鴻源指出，空勤總隊將在3年內引進黑鷹直升機，可提升救援能力，目前正規劃進行飛行訓練、後勤系統更新等準備作業，陸續將進行飛行機種汰舊換新；但仍面臨很多難題待解決，目前連黑鷹直升機的停放地點還苦尋不著。

李鴻源今天往空中勤務總隊台中水湳駐地視察，關心救援作業。

多名救援人員在座談中針對救援任務做心得報告，指稱救援任務經常是生死交關，在惡劣天候等不確定的危險狀況仍搶進救人；李鴻源允諾，針對救援人員提出的各項問題，將責成相關單位協助解決。1010331

http://www.cna.com.tw/News/aALL/201203310102.aspx

最好能如內政部長李鴻源所言?空勤總隊趕怏引進黑鷹直升機.但也要有上級長官力蜓才能有作為丫

作者: 貓哥 時間: 2012-04-01 16:47

國防部今安排失聯機組員家屬至失事海域現勘
發稿日期：2012/03/31
國防部卅一日依失聯機組員家屬要求，安排搭乘空軍S-70C直升機，至失事海域實施現勘。（空軍司令部提供）

國防部卅一日安排家屬搭乘空軍S-70C直升機至失事海域現勘，家屬不時凝望窗外，希望能找尋到失聯機組員。（空軍司令部提供）

國防部卅一日安排家屬搭乘海軍1205艦，至失事海域實施民間習俗儀式。（空軍司令部提供

下載新聞內容
（軍聞社記者董權輝臺北卅一日電）國防部今天表示，針對空軍救護隊乙架S-70C機（機號7017）在臺東外海執行救援任務時落海案，國軍及海巡署自三月廿六日至卅一日，總計已派遣空中兵力五十七架次、海上兵力五十九艘次。另依家屬要求，於卅ㄧ日上午安排家屬分別搭乘空軍S-70C機及海軍1205艦，至失事海域實施現勘及民間習俗儀式。
　國防部強調，後續國軍在不影響戰訓任務下，仍將持續搜尋五位失蹤機組員。

http://163.29.207.53/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=65183

唉~~~不希望看到的結果偏偏不從人意.向海鷗救難英雄致敬~立正~敬禮~~~祝一路好走

作者: jqm1228 時間: 2012-04-02 21:34

五位救難英雄，在生命最後一刻已經盡到他們應盡的義務和責任了，外籍漁工獲救，英雄回不來了

作者: SkyBlue 時間: 2012-04-02 23:23

不知道這篇能不能暫時不要被洗版.....持續上傳相關消息，讓眾軍友、網友能知道我們一直在為長官們祈禱.....
祈禱長官們能歷劫平安歸來...........如果..........如果真回不來了....也該給個交待！

不要讓這件事情被從此遺忘......海鷗掉了可以再買！人走了....可是從此回不來的啊！

作者: 貓哥 時間: 2012-04-04 00:24

搜救失蹤姑丈王瞳求助馬總統
記者楊起鳳╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2012年4月3日上午4:52.
國軍海鷗S-70C救護直升機上月26日執行救援任務時，於蘭嶼外海發生墜海意外，女星王瞳的小姑丈也是直升機上的機工長蔡國輝，目前下落不明，上周五王瞳上書總統馬英九，希望擴大搜救範圍到菲律賓，「好端端的一個人，就這麼不見了，教人怎麼接受？」

王瞳說，小姑丈平日出勤不會交代地點，但出事當天他卻告知姑姑，將到菲律賓出勤，後發生意外，王瞳認為和小姑丈離家前的說法可能有關聯，在苦等數日沒有消息後，她忍不住在臉書上寫信給總統馬英九，希望總統能關注此事。

王瞳在寫給馬英九的信中說：「我們家屬依然抱持著希望，從電視新聞與報紙上已經得知搜救情況好像都只有朝失事地點的西北部，是否可以擴大範圍往南方搜救，我們不想錯過千分之一的機會！」
http://tw.news.yahoo.com/%E6%90% ... 5%B1-205200550.html

偶粉贊成這篇要聞能不能暫時不要被洗版.....所以偶會持續上傳看到的相關消息.

不過偶也只能說祝各位長官好走榮歸西方極樂世界.世居國軍忠烈祠永享國家~國人永遠的追思

作者: 貓哥 時間: 2012-04-07 10:55

[youtube]http://www.youtube.com/embed/yePM1fNnn5w[/youtube]

《獻給救難英雄》
空軍455聯隊S-70C直升機於3月26日救援任務中失事落海，其中失蹤醫官陳秉鴻中尉，自國中開始就是職棒統一獅的忠實球迷；其雙胞胎哥哥陳秉澤中尉，為表達對其弟弟及失蹤機組員最誠摯的祈福，於今日下午在台南市立棒球場中華職棒比賽開賽前，播放失蹤醫官陳秉鴻中尉求學、生活與工作影片；並由統一獅球隊總經理、總教練、球員代表致贈21號球衣與簽名球，以及由哥哥陳中尉代表接受並實施開球儀式。
藉由此影片，讓我們為失蹤機組員祈福，並向家屬致上崇高的敬意！

每個人都想當英雄.而英雄恰恰就是那些在自己崗位上犧牲奉獻的人

歡迎光臨後備軍友俱樂部 (http://army.chlin.com.tw/BBS/)