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標題: 空軍AT3教練機空中擦撞　飛行員跳傘送醫救治 [列印本頁]
作者: 貓哥    時間: 2012-01-01 23:55     標題: 空軍AT3教練機空中擦撞　飛行員跳傘送醫救治

THAAD部署阿聯 美首度外銷海外
青年日報（編譯黃易葳綜合外電報導）

　五角大廈三十日宣布，已將一紙價值十九點六億美元（約合新臺幣五八八億元）的合約簽給國防武器製造商洛克希德馬丁公司，供應阿拉伯聯合大公國飛彈防禦系統。阿拉伯世界近來積極補強國防武器系統，先前沙烏地阿拉伯才剛與美國簽下一紙二九四億美元軍售合約，包含新購八十四架F-15SA戰機，以及七十架F-15S戰機升級案。一般咸信，在伊朗持續挑釁與升高荷姆茲海峽緊張情勢之時，該區域的積極採購案顯然是針對伊朗的威脅而來。

　　五角大廈發言人表示，「基於雙邊於波斯灣地區的共同利益，美阿雙方將藉此軍售合約加強協防」。根據合約，洛克希德馬丁公司與協同系統商雷神公司將提供兩個戰區高空防衛系統（THAAD），包括雷達、攔截器、兩套發射器、九十六枚飛彈和後續的訓練及補給系統；這也是美國軍武商首度將這套先進飛彈防禦系統銷售至海外地區。

　　美國總統歐巴馬計畫在中東地區建立區域防禦系統，以對付伊朗日增的彈道飛彈武力；三十日公開的這起合約屬於該計畫一環。

　　根據計畫，此陸基攔截器連接美國海軍神盾級戰艦偵察網。阿拉伯聯合大公國是第一個購買高價戰區高空防衛系統的國家，並將於二○一八年以前完成部署。
http://news.gpwb.gov.tw/news.asp ... fQ5xViufIS802n7M%3d

現在伊朗是在測試美國的實力嗎?阿拉伯聯合大公國耍買飛彈防禦系統.

美國當然歡迎丫有錢賺又有人提供敵情資料和樂而不為.就像偶國丫盤子

[ 本文章最後由 貓哥 於 2012-02-03 18:49 編輯 ]
作者: 貓哥    時間: 2012-01-03 00:08

伊射飛彈、美簽法案制裁　美伊關係持續緊張
2012年1月2日 10:53


美國務卿希拉蕊曾痛斥伊朗是壞傢伙。(圖卅翻拍自網路) .國際中心卅綜合報導

伊朗日前宣布在軍事與核能發展上取得重大成就：在軍事上，伊朗軍方在1日的演習中，成功試射新型地對空中程飛彈；伊朗科學家成功研製並測試首枚伊朗自製核燃料棒。

伊朗海軍宣稱，1日試射成功的防空飛彈能夠打擊具有雷達匿蹤能力的戰機，並躲避敵方對飛彈的干擾。伊朗軍方更表示，今(2)日的演習將試射更多種類的飛彈。

伊朗原子能組織在其官方網站上發表聲明宣稱，該組織科學家已成功生產並測試首枚伊朗自製的核燃料棒。聲明中表示，這枚核燃料棒採用天然鈾所製造，已經安裝到用於醫療研究的德黑蘭核反應堆的堆芯上，以便進一步測試其性能。

針對伊朗不顧國際社會反對、持續進行核計劃，歐巴馬總統在元旦簽署制裁伊朗法案，內容要求外國企業在伊朗和美國之間做選擇，看是要與伊朗石油、金融業或央行打交道，還是與龐大的美國經濟和金融業往來。

美國政府官員表示，儘管擔心此法案可能使情況複雜化，但是為了建立對付伊朗的國際陣線，歐巴馬仍簽署法案。由於中國大陸與俄羅斯企業與伊朗往來密切，引發各界擔憂可能損害美國與俄羅斯、中國大陸等國家之間關係的疑慮。歐盟外交政策發言人在1日表示，歐盟有望在本月底前作出擴大對伊朗制裁的決定。

對於美伊情勢持續緊張，美國柯林頓政府時期的副國務卿皮克林和美國前駐捷克斯洛伐克大使呂爾斯在《華盛頓郵報》上發表一篇聯名文章呼籲，美國應該從過去幾場戰爭中吸取失敗教訓，停止向伊朗發出戰爭威脅的警告，而是尋求外交活動和直接對話以解決伊朗核爭端。。



原文網址: 伊射飛彈、美簽法案制裁　美伊關係持續緊張 | 頭條新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.om/2012/01/02/91-2772215.htm#ixzz1iJjCeuMR

現在素伊朗真的槓上了美國了哦.世界油價會不會又上漲不將丫.煩腦中
作者: 匿名    時間: 2012-01-03 15:04

看到了新波灣危機，一方面想到要擔心油價與物價又要創歷史新價位， 另一方面卻又對美方大手筆的通過軍售戰機與飛彈給阿聯，深深為台灣的國防處境感到難過、眼紅。
作者: 歐貝泰    時間: 2012-01-05 11:22

看到了吧，米國的做風就是這樣！現在炒作伊朗演習論，然後派航艦去「抑制」蠢動，然後要整個海灣地區國家加強軍備！事實上，美國海軍一天到晚在世界各地上蠢動哩！
希拉蕊！？壞東西！？噗哧，當初選舉時把對手罵成那樣，之後出任國務卿，誰壞阿！？
台灣迷法子，明知是錢坑但不得不跳進去！
作者: 貓哥    時間: 2012-01-31 23:02

鶚級獵雷艦 預定今年返台



（中央社記者陳培煌台北31日電）台灣向美國採購兩艘翻修過的鶚級獵雷艦預定今年年中返國，據了解，負責接艦任務的海軍人員早在1年多前就已赴美進行起封與復原作業，接受船艦操作訓練與熟悉相關設備。

鶚級獵雷艦（Osprey class）為美國諾斯洛普．葛拉門（Northrop Grumman）公司轄下造船廠製造的近岸獵雷艦，設計主要負責近岸掃雷工作。船上裝有高精度獵雷聲納與水下無人獵雷載具，大幅提高獵雷的安全性及效率。

美國海軍於90年代生產12艘鶚級獵雷艦，並於1993年至2007年間服役，雖未到預定除役艦齡，但為配合美軍事轉型因此提早退役，美方將這些裝配較新的獵雷科技的船艦退役後陸續出售給友邦國家。

美國首次公告釋出鶚級獵雷艦給台灣的時間是2006年，預計移交船艦為定於隔年退役的金鶯號（USS Oriole）及獵鷹號（USS Falcon）。不過，最後軍售案並無下文，錯過當時船艦剛退役時「熱艦」移交的最佳時機。

直至2010年1月底，美國歐巴馬政府通知國會，通過對台總價約64億美元的軍售項目，其中包含兩艘鶚級獵雷艦。由於這兩艘退役船艦已是封存的「冷艦」狀態，因此需要更多經費與工程才能完成起封及復原作業。

知情人士表示，負責鶚級獵雷艦接艦任務的海軍人員早在1年多前就已赴美進行起封與復原作業，接受相關船艦操作訓練與熟悉艙內設備，預計今年年中返台，屆時軍方可能會舉行編成與成軍典禮。

這位人士指出，由於台灣四面環海，易遭敵軍封鎖，敵方可能會在港口或船隻通過的海域布雷，需要獵雷艦掃雷。海軍原先就有4艘德國製的永字號獵雷艦與4艘進取級遠洋掃雷艦，若加上這兩艘翻修過的鶚級獵雷艦，將有助於提升戰備能力。1010131

http://www2.cna.com.tw/News/aALL/201201310124.aspx

照片中這艘是金鶯號（USS Oriole）才服役14年就提早退役.算是蠻好的獵雷艦.歡迎早日歸國守護台灣
作者: 貓哥    時間: 2012-02-03 18:49

空軍AT3教練機空中擦撞　飛行員跳傘送醫救治
發稿日期：2012/02/03

下載新聞內容
    （軍聞社記者董權輝臺北三日電）國防部今天表示，空軍官校兩架AT3教練機，下午實施例行編隊訓練，於十六時十分疑因擦撞造成飛機失控，其中一架飛機已平安返降空軍官校，另一架飛機墜毀於屏東附近。
    　國防部指出，失事機上兩位飛行員跳傘，前座的正駕駛曾國維中尉左手骨折，後座的副駕駛張國強中校傷勢不明，均已送往屏東枋寮醫院急救。  
http://163.29.207.53/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=64338

幸好兩位飛行員都有跳傘.只是怎麼會造成飛機擦撞冽?靠太近

[ 本文章最後由 貓哥 於 2012-02-03 18:50 編輯 ]
作者: 匿名    時間: 2012-02-03 19:35

引用:
原文由 貓哥 於 2012-02-03 18:49 發表
空軍AT3教練機空中擦撞...只是怎麼會造成飛機擦撞冽?...
這就要請教飛過的學長了, 根據報導 教學官的飛行時數為一百多, 在這個時數所進行的訓練科目是否有相關? 或者只是單純的編隊飛行時靠太近了??
作者: jqm1228    時間: 2012-02-03 20:28

還好飛官安然無恙,真是不幸中的大幸,飛機沒了可以做,失去兩位優秀的飛官是國家的損失
作者: 貓哥    時間: 2012-02-03 22:03



空軍官校飛指部所屬兩架AT-3雙座教練機，三日進行例行訓練時發生擦撞，校長柯文安少將（右）召開記者會說明。（軍聞社記者呂世民攝）

（軍聞社記者呂世民高雄三日電）空軍官校飛行訓練指揮部所屬兩架AT-3雙座教練機，今天下午實施例行性編隊訓練時發生擦撞，其中編號0816教練機平安返降基地，另一架編號0809教練機兩名駕駛跳傘受到輕傷，目前分於屏東枋寮及國軍岡山醫院住院診治中，空軍司令部成立專案小組深入調查事發原因。
    　空軍官校晚間七時在該校軍史館舉行臨時記者會，校長柯文安少將及飛指部政戰主任劉建國上校分別針對事件提出相關說明。
    　柯校長指出，該兩架AT-3雙座教練機於下午三時卅七分起飛，執行空中一般性編隊訓練課目，四時十分左右在屏東枋寮空域發生擦撞，當時飛行高度一萬六千英呎、速度三百海哩，其中編號0809教練機墜落於枋寮鄉與春日鄉交界處的古華村士文溪畔，目前已由陸軍第八軍團指揮官孫中將調度兵力完成現場封鎖，並統籌後續飛機殘骸吊離作業。
    　另外，劉建國上校表示，兩名跳傘受傷飛行員，分別為0809號機前座駕駛曾國維中尉，左手撕裂傷及胸部挫傷，目前於屏東枋寮醫院住院治療中，後座駕駛張國強中校右手骨折、胸部些微挫傷，目前於國軍岡山醫院診治中。
    　張國強中校為海軍官校正期八十五年班畢業，現年卅七歲，飛行時數為二千二百二十九小時；曾國維中尉為空軍官校正期九十七年班畢業，現年廿六歲，飛行時數四百廿六小時。


http://163.29.207.53/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=64344

两位飛官平安最好.前座駕駛曾國維中尉飛行時數也有四百廿六小時.儘快調查清楚才是重點
作者: 工蜂火箭兵    時間: 2012-02-03 22:15

張國強中校為海軍官校正期八十五年班畢業，現年卅七歲，飛行時數為二千二百二十九小時；曾國維中尉為空軍官校正期九十七年班畢業，現年廿六歲，飛行時數四百廿六小時。


報告那個貓哥學長的啦那個新聞稿會不會打字錯誤,張國強中校為海軍官校正期八十五年班畢業
會不會是空軍官校正期八十五年班畢業才對
作者: 陸軍野戰砲兵    時間: 2012-02-03 23:13

春日鄉竟然 ... 上新聞了，可惜，並不是件好事 .... 幸好飛官沒事，也算是，不幸中的大幸 ...

1. 其中編號 0809 教練機墜落於「枋寮鄉與春日鄉」交界處的「古華村」「士文溪」畔
=> 春日鄉古華村，當年便是我們溜鬆鬆砲營，春日山砲兵連對山頭，我們觀測所的駐地山頭(旁邊也有一個鷹式飛彈連營區)
=> 另外，跑 5,000 公尺測試時，也是用 2.5T 載到古華村，由古華村跑回春日山 ...

2.「士文溪」，
=> 是當年我們春日山要整地構工，築山上路和擋土牆安坡地時，大石頭的來源，連上會出 2.5T 載重車到士文溪，連長站在車山登高指揮，那一顆石頭給我搬上來，腰繫著手槍，戴著太陽眼鏡，真是 ... 帥過頭了 ...

好高興，原來是士文溪，就一直想，好像不是更南端的四重溪，原來，發音很近，退伍後，完全弄錯了 ...
最後，天佑國軍 ...

[ 本文章最後由 陸軍野戰砲兵 於 2012-02-04 01:39 編輯 ]
作者: 無線報務    時間: 2012-02-04 01:19

插花一下：日本占据台湾时，台湾四大温泉：四重溪，北投，知本，关子领。……酸……。
作者: 無線報務    時間: 2012-02-04 02:07

四重溪是在牡丹乡，不是在春日乡。那有古战场，原住民抗日，日军攻不下，用毒气屠杀。真是悲惨呀！

[ 本文章最後由 無線報務 於 2012-02-04 02:22 編輯 ]
作者: 工蜂火箭兵    時間: 2012-02-04 09:29

哇 調查結果真的是人為疏失的話.那造成疏失的飛行員不是要賠錢賠到脫褲子
作者: 匿名    時間: 2012-02-04 14:02

兵器連觀測兵 金錢 +1 曾經摔機的飛行員，好像不能再飛了？ 2012-02-04 11:16
==
不會吧? 以前不會, 現在缺飛官更不會吧?  有一位飛行教官摔過7次, 最近還出回憶錄耶!!
重要的是飛行教官自己以及家人是否"敢"再飛.

話說鄰居當年就是家人怕東怕西, 家人遠在北部老是"感應"說他在飛了, 因為家人有"暈機"的感覺.
而他本身因為不夠專心被刷下來. 現在在地面作地勤, 也做到校級軍官了...

聯合報載此次的飛行教官都是 "雷虎小組" 乘員? 如果因此禁飛, 那更是虧大了!!
作者: 阿達天兵    時間: 2012-02-04 14:03

按維基百科所載 AT3共生產63架 1989生產完成結案 也就是說最年輕的一架 也有二十年以上的歷史 是否已屬高齡老機 請巷子內的釋疑
醫務士弟兄 雖然機型出世甚早 但如果一直有新機下線 我想應該沒有問題 但若同架飛機使用超過二十年是否過勞呢

[ 本文章最後由 阿達天兵 於 2012-02-04 14:15 編輯 ]
作者: 匿名    時間: 2012-02-04 14:10

引用:
原文由 工蜂火箭兵 於 2012-02-03 22:15 發表
報告那個貓哥學長的啦那個新聞稿會不會打字錯誤,張國強中校為海軍官校正期八十五年班畢業
會不會是空軍官校正期八十五年班畢業才對 ...
我在自由時報上看到海官的字眼，也是有點懷疑。

但是，會不會是海軍也有開飛機的單位？我知道美軍海軍有很多飛行員，但台灣又似乎不是這樣。
作者: 60砲長    時間: 2012-02-04 14:22

引用:
原文由 阿達天兵 於 2012-02-04 14:03 發表
按維基百科所載 AT3共生產63架 1989生產完成結案 也就是說最年輕的一架 也有二十年以上的歷史 是否已屬高齡老機 請巷子內的釋疑
醫務士弟兄 雖然機型出世甚早 但如果一直有新機下線 我想應該沒有問題 但若同架飛機使 ...
就如醫務士所言,機齡大概50歲的T38仍在美國大量使用中.

飛機不是國產"銅管車",好好保養,只要不缺零件用個4.50年是非常正常.

馬總統有允諾自行研發下一代教練機,但不會那麼快有成果AT-3還得撐一陣子.

教練機,不會作高G動作,機身結構應仍穩定.

但係供作學員操作,失事率稍高也算正常,就像汽車教練場的車一樣.
作者: 最爛的醫務士    時間: 2012-02-04 16:39

引用:
原文由 阿達天兵 於 2012-02-04 14:03 發表
按維基百科所載 AT3共生產63架 1989生產完成結案 也就是說最年輕的一架 也有二十年以上的歷史 是否已屬高齡老機 請巷子內的釋疑
醫務士弟兄 雖然機型出世甚早 但如果一直有新機下線 我想應該沒有問題 但若同架飛機使 ...
報告學長~
就我所知~其實漢翔對於AT-3的後繼與強化更新的動作一直有做~
不過呢~空軍不要所以就一直沒動~
空軍只希望花錢買做好的~舊了就換掉~不過前提是要買得到吧~
所以F-16沒進來的20年間我們就一直用舊飛機~也不想去做更新~
今年元旦過後空官的AT-3飛的很勤~每天早上八點左右就可以看到AT-3在我家上空飛了~
不過在去年國慶之前沒多久~AT-3的發動機聲音有很明顯的不同~不像之前小小聲的咻咻叫~
現在的發動機聲音明顯變很大聲~有戰鬥機的架式~可是沒證據有說他們的發動機有換~
AT-3還是自己造的~如果就這樣放任他持續飛不去強化改良說不過去吧~
因為在國際上的教練機比AT-3好的說真的非常非常少~好像就美國海軍的T-45吧~
可是T-45好像也是以A-4去做進化改良的~說真的也沒高明到哪裡去~
其實還是回到重點就是~飛機的年齡說真的不是重點~重點是要怎麼用~
AT-3做強化改良它再飛個20年也不成問題~就要看空軍要不要花小錢去做整理~

[ 本文章最後由 最爛的醫務士 於 2012-02-04 16:42 編輯 ]
作者: 貓哥    時間: 2012-02-04 20:43

圖片來源:偶的FB

陸軍第八軍團指揮官孫中將四日清晨帶領相關人員，深入屏縣春日村士文溪上游墜機事故現場會勘，協助空軍鑑定小組進行事故鑑定工作，並督導搜救兵力執行後續機骸吊掛、載運等任務。（呂世民攝）





飛機沒了還可以再補充.飛行員沒了就沒了很難再補充.飛機可以用價錢衡量飛行員的生命是無價的
作者: 阿達天兵    時間: 2012-02-05 12:27

以下是維基百科對南朝鮮生產T-50金鷹式高級教練機的描述 台灣在汽車,dram甚至飛機研發都較南朝鮮早 可惜虎頭蛇尾只能看人發財
"由於韓國曾重金挖角台灣漢翔航空工業工程人員協助開發，加上T-50金鷹式高級教練機與F-CK-1經國號戰鬥機外型神似，因此被華人圈的軍事迷戲稱為「經國號高級山寨機」或是「緯國號」（蔣緯國將軍)"

[ 本文章最後由 阿達天兵 於 2012-02-05 12:29 編輯 ]
作者: 輪保下士    時間: 2012-02-06 14:05

依本次撞機事件看來，個人研判僚機前座學官確有疏失！
然後座教官亦少不了相關責任。
一：長機帶飛前，依照往例必須訂出飛行計畫、航線及訓練空域等。
二：本場起飛後，僚機應隨時注意長機動向，並隨時觀察與長機之間之編隊距離。
三：僚機後座教官當時做啥？為何沒注意該機會與長機發生擦撞？

報告醫務士兄：
    該型機種已於95年全數完成強漢計畫。已由敝公司執行完畢。
另外有些軍友長官及弟兄懷疑該型機種是否過於老舊之說。
其實誠如醫務士兄及砲長兄所言，只要後勤補保體系健全，再老舊的飛機都依然能飛上天際執行任務的。

再則，韓國當初挖角的那一批設計緯國號的工程師，嚴格講起來其實是航發中心的工程師。
並不盡然是後期改名的漢翔航空工業的工程師。

以上報告
作者: 最爛的醫務士    時間: 2012-02-06 17:15

引用:
原文由 輪保下士 於 2012-02-06 14:05 發表
依本次撞機事件看來，個人研判僚機前座學官確有疏失！
然後座教官亦少不了相關責任。
一：長機帶飛前，依照往例必須訂出飛行計畫、航線及訓練空域等。
二：本場起飛後，僚機應隨時注意長機動向，並隨時觀察與長機 ...
學長聽起來好像是在漢翔上班的~
有一個問題不知可否釋疑~
我很肯定AT-3發動機的聲音不一樣~而且是從去年國慶前沒多久聲音才不一樣的~
AT-3是不是換發動機啊~
因為那個聲音聽起來也不像IDF發動機的聲音~也不像F-16的~
聽起來那個發動機的推力好像很大~好像還有後燃機的感覺~
可否幫我解答啊~感謝學長~
作者: 60砲長    時間: 2012-02-06 18:00

引用:
原文由 最爛的醫務士 於 2012-02-06 17:15 發表

學長聽起來好像是在漢翔上班的~
有一個問題不知可否釋疑~
我很肯定AT-3發動機的聲音不一樣~而且是從去年國慶前沒多久聲音才不一樣的~
AT-3是不是換發動機啊~
因為那個聲音聽起來也不像IDF發動機的聲音~也不像F ...
小飛象確是在漢翔任職,不過他很有"職業道德",較敏感的,建議可發短訊問他.
在航空這塊領域,他是本版權威.
AT-3,似乎只有機體結構補強及航電系統更新,沒看過有更換發動機的報導
似乎也無必要,原機之發動機已堪用,還有剩餘推力拿來當攻擊機
以下是新型教練機研發的新聞,內容很簡略,應該是鴨子划水中.
台灣該要準備自己搞第三代戰機了,不然再過10年,將陷無機可用的窘境,就如80年代買二手F104來拆解拼湊.
美國連F16C/D都不願賣,要等F35...機會也渺茫.自己若能作出點成效,也會增加購到的機會
和平,還是要以實力作後盾.
http://news.rti.org.tw/index_MailFW.aspx?nid=202569
作者: 輪保下士    時間: 2012-02-06 19:37

引用:
原文由 最爛的醫務士 於 2012-02-06 17:15 發表

學長聽起來好像是在漢翔上班的~
有一個問題不知可否釋疑~
我很肯定AT-3發動機的聲音不一樣~而且是從去年國慶前沒多久聲音才不一樣的~
AT-3是不是換發動機啊~
因為那個聲音聽起來也不像IDF發動機的聲音~也不像F ...
醫務士兄：
         請容我稍作說明一番
         當時執行的計畫有兩種，一為固漢另一則為強漢。
         至於您所聽到的發動機聲音有所不同，我想那應該是........
        然而像砲長兄所言，其原來的發動機推力已經足夠！
         並無您文中所提到增加後燃器之必要性。
砲長兄：
         您對小弟實在是過獎了。
        小弟談不上是啥權威啦
        只是剛好在這兒騙吃騙喝而已啦！
作者: 輪保下士    時間: 2012-02-08 00:01

阿達天兵 金錢 +1 軍友既然是專精人士 可否客觀評價一下 老共航空工業實力 2012-02-06 15:12

既然學長如此有心關注老共的航空工業實力(對岸稱航天工業)
那麼小弟自當以此一領域之從業人員的角度來談談唄！
首先，專精這個名詞愚弟真是愧不敢當！
目前就弟所知，對岸例如瀋飛、上飛，現在因與世界上兩大民用飛機製造龍頭空巴(對岸稱空客)及波音均有合作生產民用飛機。
與敝司亦有商業往來！
其次是，淺談軍用飛行器部份。就弟所知目前的軍用機種除現役的J-10與共版的SU-27(對岸稱J-11)，
在目前來說該二型機種的飛操系統老實說略遜我們一籌。但是機體結構設計並不遜色唷！
當然以發動機技術面來說，因受限於老美的一些不公平待遇，所以我們的發動機技術雖已成熟。但是一些零組件還是無法取得！這是比較嘔的地方。
其他的，因為本版為一開放平台。恕愚弟無法一一公開說明。
作者: 匿名    時間: 2012-02-08 08:56

引用:
原文由 輪保下士 於 2012-02-08 00:01 發表
現役的J-10與共版的SU-27(對岸稱J-11)，在目前來說該二型機種的飛操系統老實說略遜我們一籌。但是機體結構設計並不遜色唷！
...因受限於老美的一些不公平待遇，所以我們的發動機技術雖已成熟。但是一些零組件還是無法取得！...
平心而論 中共她們也是如此 所以不能怪他們的東西既是山寨版又是可靠度品質不良 他們也是被人掐著關鍵零件不放啊  算是現代版的"小米加步槍"吧
他們也有自製發動機 是完全自製嗎?

問題: AT-X "飛象機" 我們要等多久~~~(呵呵~~)
作者: 輪保下士    時間: 2012-02-08 10:26

引用:
原文由 Guest from 101.12.233.x 於 2012-02-08 08:56 發表

平心而論 中共她們也是如此 所以不能怪他們的東西既是山寨版又是可靠度品質不良 他們也是被人掐著關鍵零件不放啊  算是現代版的"小米加步槍"吧
他們也有自製發動機 是完全自製嗎?

問題: AT-X "飛象機" 我們 ...
路人兄：
       AT-X目前只能跟您報告〝遙遙無期〞
      空軍一直沒看到飛機，也一直想要外購。
       而公司的主事者也不願意提出生產計畫，甚至連計畫書都懶得寫！
      所以就XXOO了！
作者: 陸一特    時間: 2012-02-08 10:39

引用:
原文由 工蜂火箭兵 於 2012-02-04 09:29 發表
哇 調查結果真的是人為疏失的話.那造成疏失的飛行員不是要賠錢賠到脫褲子
如是人為疏失的話 ！
賠！一定要賠！由下往上賠，連內褲都脫了也要賠到底！



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