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標題: 叫賣便當、倒茶神技 重溫鐵道記憶 [列印本頁]
作者: 金東師班長    時間: 2011-10-20 19:09     標題: 叫賣便當、倒茶神技 重溫鐵道記憶

參考http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/oct/19/today-life2.htm
叫賣便當、倒茶神技 重溫鐵道記憶
〔記者曾鴻儒卅台北報導〕「便當、便當，好吃的便當！」還記得早年車站月台上此起彼落的叫賣聲嗎？搖晃的列車中，倒茶師傅俐落地為客人添加熱茶的功夫，曾讓你驚嘆嗎？廿五日開始的鐵道文物展，記得到台北車站重溫舊夢！

已經是自強號領班的謝瑞祥回憶早年在平快、普通列車上服務的情景。當年，對號列車才有提供免費的茶水，平快車與普通車則必須收費，每杯熱茶兩塊錢，從台北到高雄的平快車，曾賣出四百多杯。

而談起倒茶「神技」，謝瑞祥說，早年列車的搖晃程度遠甚今日，要在車上迅速、平穩的倒茶，確實需要兩把刷子，但即便再老練，難免還是會有不小心燙到客人的糗事。所以他都會準備燙傷藥膏，真的出狀況，馬上幫客人塗抹，而如果旅客必須就醫治療，還得自己賠償醫藥費。

將販售限量紀念商品

台鐵本月廿五日至十二月四日舉辦百年文物展，開展當天至本月卅一日，將配合舉辦鐵路紀念商品限量販售活動，銷售的文物，包括絕版空便當盒、懷舊玻璃杯組、列車長驗票鉗、蒸汽火車CK101車牌與CK124紀念銅牌等。

此外，配合文物展，開展當天將有「記憶中火車上的服務」動態展演活動，除了兩名老師傅的倒茶水秀，還有叫賣便當以及由台鐵人員展出八套歷年制服等。

台鐵另還推出文物展特製便當，以原住民香料製成的馬告雞腿和對半切的滷蛋，排成「100」圖案，每個便當售價一百元，每天限量一百個，僅在展覽期間販售。

一、時間：自100年10月25日至10月31日，每日上午10時至下午6時止。
二、地點：臺北車站視障按摩區旁（北2入口附近）、臺中鐵路餐廳、高雄鐵路餐廳和松山車勤販賣部。
三、諮詢電話：臺北鐵路餐廳（臺北站）02-23619309

感言:記憶中的台鐵鋁製便當,香噴噴的滷排骨,滷蛋,黃瓜,青菜,令人回味!有興趣的軍友,可以抽空參觀回味一下!
作者: 兵器連觀測兵    時間: 2011-10-20 19:32

記得小時候，平快車一杯茶三元，可回冲，倒茶者神乎奇技！
一隻手提大茶壺，另一隻手，翻杯蓋。
對號快以上免茶錢。
火車上的鋁盒便當30元，媽媽為了省錢都買月台上木盒15元！
鋁盒便當吃完要放座椅下，但當年在學校吃便當時，就可知那些是缺德鬼了？
作者: 陸一特    時間: 2011-10-20 20:05

引用:
原文由 兵器連觀測兵 於 2011-10-20 19:32 發表
記得小時候，平快車一杯茶三元，可回冲，倒茶者神乎奇技！
一隻手提大茶壺，另一隻手，翻杯蓋。
對號快以上免茶錢。
火車上的鋁盒便當30元，媽媽為了省錢都買月台上木盒15元！
鋁盒便當吃完要放座椅下，但 ...
..台鐵圓型便當盆..
在賊兵的年代，還看誰〝收集〞的最多，
大概＋之八九，每個臉盆理都有一個，
又一個放在床頭櫃當雜物盒，剩下的拿去伙房當便當盒！
有次放假；長官說﹕連上還欠圓型便當盒！
看！不是都掃完雷了，怎麼今天中兩次地雷！
阿不拉：看好啦！是收集沒寫偷。

[ 本文章最後由 陸一特 於 2011-10-20 21:41 編輯 ]
作者: 匿名    時間: 2011-10-20 20:26

對台鐵這些活動真是 又愛又恨.  這些文物文化的炒作, 常常只是曇花一現 或 人去政息. 比方這次展出的一些資料是從 新竹站 的倉庫翻出來的. 可知早在 台北站 改建之時, 有一堆堆的歷史資料被台鐵當廢紙處理?  扇形車庫 舊車站 月台 舊車廂 ... (罄竹難書 族繁不及備載 ... ) 都是寶, 但是都被拆除報廢.
便當 倒茶 ... 算是所謂 軟實力吧?  扇形車庫 舊車站 月台 舊車廂 這些 硬實力不保留?

預計將拆除松山的台北機廠, 將遷移至富岡(新竹湖口 桃園楊梅 之間), 連帶的一些台鐵文物將移至那裡作展示. 試問, 如果日後在富岡來個叫賣便當 倒茶 系列活動, 銷路將會如何??
作者: Jen    時間: 2011-10-20 20:58

苗栗市後火車站也有一個鐵道文物陳列館，有許多退役車頭及車箱陳列介紹。不過知道的人似乎不太多去參觀的人想必更少。有興趣的鐵道迷可去參觀不收門票喔！〈入口在英才路上全家福鞋店對面附近〉
作者: 忠誠_參四文書    時間: 2011-10-20 21:36

最近有在處理ㄧ些文物特展相關的事物，特別是看到那些從日據時代留傳到現在的東西(不方便說出來)，連日本人都來參觀後讚嘆不已，個人感到相當榮幸。今天一早上班就看到TXXS的SNG車，原來是要將"它"用吊車吊起來去展覽。
作者: 陸一特    時間: 2011-10-20 21:58

divisionist 威望 +1 當年我搭台鐵是逃票 要玩就玩大的 偷便當盒算什麼！
..
四角仔大大：你好！
當年義務役的除了收集便當盒外，也練練膽量跟列車長玩玩捉迷藏，只玩慢車和平快！
聽說你那個膽小不敢去外島當兵的學長〔工四火箭炮長〕都玩飛機輪船票，
平平志願役又上過前線躲過炮彈的你；就那麼膽小。
只敢玩火車！
作者: 陸一特    時間: 2011-10-20 23:40

divisionist 金錢 +4 當年偶有分到火車票 是平快 我都偷搭莒光 要躲劣車長查票 高雄到台北很累滴
四角仔大大你好！
你玩過幾個劣車長，高雄玩到台北，哇！算算應該省很多！
看來你和那個垂頭吹口哨的你學長；工四火炮長都是玩大的！
聽說當年坐慢車或平快都要買一站，如果被好車長查到都會可憐阿兵哥！
看到黑臉短頭髮衣褲又縐縐的，都剪一下票洞就走！
我當兵只拿到一次車票，是退伍時由台北到新營的平快車！

[ 本文章最後由 陸一特 於 2011-10-20 23:44 編輯 ]
作者: 兵器連觀測兵    時間: 2011-10-20 23:43

divisionist 金錢 +1 當年我搭台鐵是逃票 要玩就玩大的 偷便當盒算什麼
...................................................................
逃票當年也是我的強項,曾經從橋頭搭平快車,5人一起逃到台北.
先派一尖兵,看到列車長查票,就從容的來通知,到了下一停靠站就下車,往查過票的車箱轉進.
遺撼的是,當年沒坐過臥輔!

[ 本文章最後由 兵器連觀測兵 於 2011-10-20 23:45 編輯 ]
作者: 小明    時間: 2011-10-21 03:54

很小的時候，因為我爺爺在鐵路局工作，我搭的車不是客車，而是貨車，車上乘客是籠子裡雞跟鴨，很有趣的經驗。想想也是三十幾年前的事了。
作者: 匿名    時間: 2011-10-21 10:55

苗栗市後火車站也有一個鐵道文物陳列館，有許多退役車頭及車箱陳列介紹。不過知道的人似乎不太多去參觀的人想必更少。
-- 一葉知秋, 可以預期富岡文物館的未來.  如果一些 永保安康硬紙版車票 不鏽鋼(鋁)材質圓便當 甚至此次文物展限定在苗栗鐵道文物陳列館辦理銷售. 人潮會少嗎?  

最近有在處理ㄧ些文物特展相關的事物，特別是看到那些從日據時代留傳到現在的東西(不方便說出來)，
-- 都什麼年代了, 鐵路日據時代留傳到現在的東西會不方便說出來? 想必也不會展出, 搞不好幾年後這些物件一樣會自動消失...

遺撼的是,當年沒坐過臥輔!
-- 臥輔車, 也是台鐵的一個稀有寶物. 但是已被作廢拆除.

貨車，車上乘客是籠子裡雞跟鴨
-- 家畜車, 鐵道迷會認為是寶, 值得留下, 但是已被作廢拆除.

引用 台灣鐵道文化志 ...
民國42年的紀錄, 曾有 18輛車廂被改裝為 傷兵車, 外表有紅十字標誌塗裝.
-- 該算是哪幾踢的運輸 或 軍醫 會管理到此批稀有裝備?

-- 台鐵的文物再見, 就如同金門的碉堡駐地被瞎搞一般. 令人搖頭.
作者: yesrtv    時間: 2011-10-21 11:14

引用:
原文由 Guest from 115.81.132.x 於 2011-10-21 10:55 發表
苗栗市後火車站也有一個鐵道文物陳列館，有許多退役車頭及車箱陳列介紹。不過知道的人似乎不太多去參觀的人想必更少。
-- 一葉知秋, 可以預期富岡文物館的未來.  如果一些 永保安康硬紙版車票 不鏽鋼(鋁)材質圓便當 ...
那個傷兵車叫衛生車..以前1981-83年讀書的時後就常常在萬華站看到它
印象中是3輛.是日本時代留下來的..
特徵是木頭車箱.外觀像藍皮平快車.
但車箱中間還開一個大門..裏頭有床鋪..和小型診所差不多
作者: 士兵長    時間: 2011-10-21 11:40

引用:
原文由 小明 於 2011/10/21 03:54 發表
很小的時候，因為我爺爺在鐵路局工作，我搭的車不是客車，而是貨車，車上乘客是籠子裡雞跟鴨，很有趣的經驗。想想也是三十幾年前的事了。
小弟當過雞和鴨
民國67年，學人家玩環島
有時車隊要上火車
就人車上架一起待在貨廂裡面
和鐵魔鳥兄說的一樣
是木頭車廂沒錯，但記得綠色的
-------------
民國68年開小學同學會
地點：味全埔心牧場
台北火車站噴水池集合
因全買到站票
就在列車後面的貨廂玩團體遊戲
作者: 兵器連觀測兵    時間: 2011-10-21 12:26

http://tw.news.yahoo.com/蒸汽火車頭-台北街頭趴趴走-202753423.html

〔自由時報記者曾鴻儒卅台北報導〕LDK58蒸汽火車頭「拉」著LDR2201黃皮客車，低速行駛在林蔭大道上，這是昨天出現在台北街頭的畫面，台鐵以公路運送老火車參展，許多民眾直呼︰「好新奇！」但也感嘆天公不作美，只能冒雨拍照。

昨天中午，台北市仁愛路林蔭下，出現「一列」低速行駛的火車，仔細一看，原來是兩輛拖車分別載運LDK58蒸汽火車頭及俗稱「黃皮仔車」的LDR2201客車，由台北機廠運往台北車站，預計在廿四日登場的鐵道百年文物展中展出。

台鐵表示，LDK58蒸汽火車頭與LDR2201黃皮客車均為早年花東線使用的窄軌列車，在花東線軌距與西線統一後除役，LDK58一度被送往澎湖保存，但因海風吹襲侵蝕，之後送回台灣修復，後存於台北機廠，LDR2201則保存於苗栗鐵道文物館。



台鐵昨天出動兩輛八十噸吊車，將兩輛骨董車吊裝上車，以時速二十公里低速，穿過半個台北市區，送抵台北車站。

台北機廠廠長賴興隆說，十三年前，台鐵也曾以此方式送老火車至台北車站展示，但當時是夜間運送，昨天白天送車，沿途有許多民眾圍觀、拍照，「感覺很風光！」

民眾陳先生昨天守在仁愛路上拍照，母親體貼的幫他撐傘，兩人遠遠望見蒸汽火車身影，興奮地大叫：「來了！來了！」火車一靠近，陳先生手上快門沒停過，他說，只可惜雨下太大，不過還是很棒的街頭體驗。
...
花東線叮噹車用的,阿不拉大大您想看看,有沒有坐過啊!
怎跑去澎湖?

.
作者: 匿名    時間: 2011-10-21 15:12

引用:
原文由 兵器連觀測兵 於 2011-10-21 12:26 發表
花東線叮噹車用的,阿不拉大大您想看看,有沒有坐過啊!怎跑去澎湖?
...
花東線叮噹車報廢後賣廢鐵出售, 澎湖那邊撿了一二節車廂載回澎湖展示.  近幾年, 台鐵 良心發現, 把叮噹車拉回來整理. (財務帳不知是否歸回台鐵)

剛A 金錢 +1 你是江郎才盡、沒什麼好寫的嗎？這一篇沒提到叫賣便當、倒茶神技，應該貼在一生看新聞
-- 這是台鐵同一系列的活動.  

若是在以前, 台鐵台北車站以前有好幾個月台, 可以直接讓蒸氣車頭及叮噹車開進台北車站.  現在不僅淪落到只剩二月台, 蒸氣車頭及叮噹車還要由拖版車拖去台北車站.  始發點台北機廠又將拆除, 下次大概要從七堵機廠遠遠的慢慢的拖到台北了...
作者: 老皮    時間: 2011-10-21 17:17

雖說搭火車屬稀鬆平常之事，但有段特殊記憶仍留存在我的腦海中，話說高速公路通車前的六十年代，火車為南北往返往最主要交通工具，那年代鐵路【平快車】票價新台幣81元，是眾多搭車民眾的主要選項，逢年過節返鄉民眾爭先恐後塞爆月台、車廂，甚至攀爬機車頭，以及車廂內寸步難移，連行李架上都橫躺著人的景象迄今難忘；那時期正於南部唸軍校，難得放假回家一次，如若沒有座位，高雄、台北一趟車程就得連續站立八小時，還壅擠到不能上廁所，這經驗非親身經歷，難理解搭車無座之苦。
但軍校生既團結又具冒險精神，自會想出因應之道，便是在開車前二小時先派少數人混入車站車庫(調車場)，尋找那正在清洗準備發車的車廂，四平八穩佔據車廂所有位子，甚至有人在藍色外車皮上以粉筆塗寫"專車"兩字，當列車進站，月台上的民眾看見專車字樣正猶豫狐疑之際，換穿便服的軍校生已迅速登車人人穩坐，但有時因旅客太多，顧及民眾會向憲兵檢舉，少數先進入車庫上車同學，乃將靠月台端車窗全數打開，列車甫進站速度尚快之際，只見一群軍校生手腳俐落紛自窗口魚耀而入車廂，當然也有失誤的，一頭撞上車窗間梁柱彈回，四腳朝天摔在月台上，然後眼冒金星被憲兵帶走，不過整體成功機率仍可超過九成九以上。
至於那種臺鐵玻璃杯、茶包、鐵便當盒、鐵鉤(收座椅下便當盒之用)，也與部分軍友經驗相同，都出現在我們的教室內，供泡麵、裝零錢雜物、搬火山之類用途使用，那茶包則屬上課師長專用，至於裝熱水的大鋁壺有無被攜回學校運用，則因年代太久遠，不復記憶矣!
後記:那年代出得校門有如脫韁，有關撘火車的軼事頗多，其中「乘車，頭手不得伸出窗外」的安全宣導，真的都有遵守，但有整節車廂的同學打開全部車窗，然後面朝外坐於窗檯，兩條腿懸於窗外自由活動，甚有同學攀爬車頂兜風，學校氣到不行，後來索性每次包下整列平快車，指派隊職官押送學生返鄉!

[ 本文章最後由 老皮 於 2011-10-22 12:43 編輯 ]
作者: divisionist    時間: 2011-10-21 17:22

引用:
原文由 老皮 於 2011-10-21 17:17 發表
雖說搭火車屬稀鬆平常之事，但有段特殊記憶仍留存在我的腦海中，話說高速公路通車前的六十年代，火車為南北往返往最主要交通工具，那年代鐵路【平快車】票價新台幣81元，是眾多搭車民眾的主要選項，逢年過節返鄉民眾 ...
當年官校生都人高馬大，我們士校生發育不全都馬搶輸你們。
作者: yesrtv    時間: 2011-10-21 19:22

[img]
[/img]
引用:
原文由 士兵長 於 2011-10-21 11:40 發表


小弟當過雞和鴨
民國67年，學人家玩環島
有時車隊要上火車
就人車上架一起待在貨廂裡面
和鐵魔鳥兄說的一樣
是木頭車廂沒錯，但記得綠色的
-------------
民國68年開小學同學會
地點：味全埔心牧場
台北 ...
當年學長
一定是坐到加掛的郵政車.或是行李車去
橘色車箱內部.沒有風扇.裏頭只有一張辦公桌

說到木頭車箱..想到當年看了叔叔的求學照片
那個年代有一些是..摩斯車箱
每節車箱後..都有一個小陽台





更多圖片來源..
http://www.tts.tw/forum/viewtopi ... b992ddf15a37cc4d903

[ 本文章最後由 yesrtv 於 2011-10-21 19:51 編輯 ]
作者: 匿名    時間: 2011-10-21 19:44

引用:
原文由 yesrtv 於 2011-10-21 19:22 發表
那個年代有一些是..摩斯車箱...
摩斯車, 是一批預定保留的通訊車, 因為 人去政息 被銷毀的珍貴設備.
甚至包含老獎專列中的少見十七公尺規格車廂, 銷毀前保存狀況相當好.
作者: StrayBlackCat    時間: 2011-10-21 20:10

兵器連觀測兵 威望 +1 對岸有鐵道兵!

記得以前同事是八軍團44運輸群的，據他說曾經有去台鐵列車機車頭執勤過，

就坐在駕駛員旁見習如何駕駛，後來不知何故取消了，用意可能是一旦開戰，

國軍運輸兵也能有效利用鐵路運輸吧，能否請版上運輸群弟兄來說說你們的

經驗和故事？
作者: 忠誠_參四文書    時間: 2011-10-21 20:19

兵器連觀測兵學長，感謝您貼的分享，我昨天就是躬逢其盛(LDK58和小叮噹)，還有很多同事也是冒雨觀賞，一看到順利出廠參展，之前的辛苦也就不覺得什麼了，也歡迎鐵道迷能抽空去台北車站參觀百年文物展。
作者: yesrtv    時間: 2011-10-21 20:34

引用:
原文由 StrayBlackCat 於 2011-10-21 20:10 發表
兵器連觀測兵 威望 +1 對岸有鐵道兵!

記得以前同事是八軍團44運輸群的，據他說曾經有去台鐵列車機車頭執勤過，

就坐在駕駛員旁見習如何駕駛，後來不知何故取消了，用意可能是一旦開戰，

國軍運輸兵也能有效 ...
有啦...台灣軍方以前也有鐵道兵
引述..鐵道洪致文的書
1953年
聯勤總部運輸署.鐵道第二兵團.鐵運組.鐵運站
1960年
陸軍36鐵道運輸指揮部.轄有361和362鐵道營
1974年
陸軍48鐵道指揮部.轄有481鐵道運輸營

還有軍用專屬鐵路...
住台北市的應該還有印象
松山車站沿撫遠街到松山機場
是空軍機場專用鐵路1980年拆
另一條是樺山車站經國父紀念館到世貿
是聯勤44兵工廠專用鐵路
作者: 兵器連觀測兵    時間: 2011-10-21 22:17

當年剛有空調列車出來是觀光號.
但是速度最快的是光華號,一天好像4班,基隆到屏東5小時,那時台灣陸上最快的交通工具,沒空調,但是吃飯時間有送一個免費的便當,倒是忘了票價有沒有比觀光號貴?
那時好像還沒莒光號?
作者: yesrtv    時間: 2011-10-22 00:24

是的..當年剛有空調列車出來是觀光號.
空調的電原..來至一節電源供應車
第一次看到觀光號時..是在斗六火車站
那年小弟還沒到上學年紀..只能坐會冒煙那種
印象中觀光號那是白色車身..紅色線條..
火車到站時.每節車廂都有觀光號小姐下車在車門邊.幫忙旅客指引
可惜那時家裏太窮沒坐過...聽說票價是普通車的1.5倍
那個節儉的年代..大家都很羨慕.要是能坐上觀光號是一種身分的代表
還可以..跟朋友鄰居炫耀一下
當然隨著民國60年代經濟起飛..
終於有機會坐到了觀光號的徒弟..莒光號
白色車身..藍色線條.
第一次坐莒光號..感覺跟現在坐飛機一樣
坐椅不再是綠皮..而是絨布軟坐..車頂也沒了電扇
不用到百貨公司吹冷氣..車箱內就有
不誇張...
車上一樣有觀光號那種的服務小姐..
還有茶水.書報.毛巾提供
還有到站叫人服務..服務鈴..代傳電報..信件
列車上還掛餐車一節..
車上也不是那種..提水桶賣汽水.茶葉蛋
而是推車賣便當.飲料
哪像現在...台鐵這些服務都沒了

[ 本文章最後由 yesrtv 於 2011-10-22 00:27 編輯 ]
作者: 段焙爾    時間: 2011-10-22 00:53

我高二的暑假還跑去鐵路局去賣冰棒耶
規定我們工讀生，莒光號、自強號不可以沿著車廂叫賣
只剩下普通車、對號快可以做生意
每天底薪120、賣一支冰棒紅利可以拿1.2元﹝每天現領紅利﹞
穿著鐵路局的制服座車都不用錢可以到處跑
真懷念那段打工日子，莒光號的隨車服務的小姐還真，[正點﹞耶
作者: 砲王    時間: 2011-10-22 01:51

台鐵這幾年來對鐵道文化有褒有貶

褒~修復了CK101 . CK124,但這些都是比較小台的水櫃車 ,希望以後可以看到DT650及CT270這種
大型煤水車上路奔馳!

貶~太多了,最令我不削的是,為何莫名其妙去改一些毫無意義的站名
比如說:
早期的鐵道迷自己想出有語意的車票區間 "追分"~"成功" ; "永康"~"保安"
台鐵為了榮華富貴 ,硬是把內灣線南河站改名為吐血的"富貴站"
作者: 匿名    時間: 2011-10-22 08:27

引用:
原文由 砲王 於 2011-10-22 01:51 發表
台鐵這幾年來對鐵道文化有褒有貶...
引用 台灣鐵道文化志 洪致文 著
鐵道文化保存者曾謹慎地不願意質疑 因為害怕台鐵一氣之下完全不在珍惜珍貴火車 賭氣地直接拆除殆盡永絕後患 ...

又有提到台北北門外的鐵道部舊舍一帶 包含了軍事地下防空指揮中心
作者: 兵器連觀測兵    時間: 2011-10-22 12:06

小時候聽在鐵路局上班的長輩,說過老蔣轉進時,曾用運輸艦載了2台蒸氣火車頭來.
後來才知在台不能用,軌距不同!
不知是否屬實,有請鐵道迷解惑?
作者: 匿名    時間: 2011-10-22 14:21

軌距 [by維基百科]

各國鐵路的軌距軌距亦即軌道距離，是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離（以鋼軌的內距為準）。

國際鐵路協會在1937年制定1435mm為標準軌距（等於英制的4呎8吋半），這軌距又稱國際軌距。

台灣
台灣在清領時期修築台灣鐵路時，由英籍工程師建議下選用1067mm，正巧與日本軌距相同，也使稍後乙未戰爭時日軍一併將火車頭運至台灣作為軍事用途行駛。

日領後軌距亦未變動，並陸續完成西部鐵路網。

而其他產業鐵路（例如糖業鐵路及聞名的阿里山森林鐵路）均採用762mm規格輕便鐵道。

1958年，中華民國政府於《鐵路法》內規定以標準軌1435mm為國家標準。

但台灣早期的鐵路網因繼承日治時期規劃，絕大部份都是1067mm或762mm軌距，故亦加註「有特別情事，經交通部核准者，不在此限」。

1970年代台東線時配合北迴線興建，改軌成為與西部相同的1067mm。

也未採1435mm的軌距；
一直到台北捷運、
台灣高速鐵路、
高雄捷運及
台灣桃園國際機場捷運，
台灣才陸續出現標準軌距鐵道。


中國大陸

火車在中蒙邊境換軌中國早期的鐵路由英國及比利時工程師承建，因此其軌距沿用英國標準，為標準軌 [1435mm]。

中東鐵路曾經使用過1520mm的寬軌。

山西的同蒲鐵路和正太鐵路曾用過1000mm（已經改造至標準軌），
雲南的昆河鐵路仍為米軌（1000mm，合1m，故稱）。
南京六合區冶山鐵路，河南許昌——周口鄲城鐵路為762mm。

中國現在使用的是標準軌，軌距為1435mm。

==
檢言之 中國軌距為1435mm 台鐵軌距為1067mm  高鐵捷運軌距為1435mm
作者: 貓哥    時間: 2011-10-22 15:28

剛剛外出企作工.順便到舊火車站溜溜.照了幾張照片,丫放在鯉魚山那台LDK-58不見了.

放在体育場那台F-104軍刀機也不見了.真是太久沒帶七仔去約會了.東東什麼時候不見的都不知道













作者: Jen    時間: 2011-10-22 16:55

引用:
原文由 StrayBlackCat 於 2011-10-21 20:10 發表
兵器連觀測兵 威望 +1 對岸有鐵道兵!

記得以前同事是八軍團44運輸群的，據他說曾經有去台鐵列車機車頭執勤過，

就坐在駕駛員旁見習如何駕駛，後來不知何故取消了，用意可能是一旦開戰，

國軍運輸兵也能有效 ...
學長；不知您是否還有印象，其實鐵路局二十年前左右也曾經鬧過一次很大的罷工〈或稱集體請休〉？我的連上就有物色去受鐵路駕訓的，那時的原因跟上述事件比較有關係，為的只是鐵路局民營化，成立工會，真的罷工，可是會癱瘓我們引以為傲的環島鐵路網。所以有派運輸兵受訓的計劃，當年受訓地點好像在花蓮鳳林，在別的主題我有提過這事，可是當年的我役期不滿一年又另有要務，所以沒我的份，不然我真的很想去呢！
作者: divisionist    時間: 2011-10-22 17:44

引用:
原文由 Jen 於 2011-10-22 16:55 發表

學長；不知您是否還有印象，其實鐵路局二十年前左右也曾經鬧過一次很大的罷工〈或稱集體請休〉？我的連上就有物色去受鐵路駕訓的，那時的原因跟上述事件比較有關係，為的只是鐵路局民營化，成立工會，真的罷 ...
這件事我有參予 詳細日期忘了，當年外島汽車運輸連的副連長及該單位役期尚有五年的常士班班長，駕訓隊隊長及師運輸官，旅運輸官通通返臺受訓，我還記得當時是莒光週第二天，可見事態相當嚴重。我們搭軍機返臺，飛機是降落在新竹空軍基地，然後轉搭民間遊覽車至新竹竹東火車站 ，晚上睡竹東榮民醫院，迷迷糊糊過三天最後不了了知。

[ 本文章最後由 divisionist 於 2011-10-22 18:18 編輯 ]
作者: divisionist    時間: 2011-10-22 17:49

引用:
原文由 divisionist 於 2011-10-22 17:44 發表
這件事我有參予 詳細日期忘了，當年外島汽車運輸連的副連長役期尚有五年的常士班兩位班長，駕訓隊隊長及師運輸官通通搭軍機返臺，我還記得飛機是降落在新竹空軍基地，然後轉搭民間遊覽車至新竹竹東火車站 ，晚上睡竹 ...
補充一下 ，當年外島是在新竹竹東火車站受訓，本島是在花蓮，憲兵好像有將近一連的兵力也有參加。
作者: Jen    時間: 2011-10-22 21:22

說一個火車旅行的故事
民國67年底或68年初，我國小六年級的寒假，父親帶我及弟弟、妹妹進行一次環半島〈高雄─台東─花蓮─台中─高〉的旅行。當年南迴鐵路還不知在那兒，台東到花蓮的火車比正常火車還窄小〈窄軌〉。
我們在高雄市先搭野雞車〈裕隆柴油車〉花四小時〈中途停大武休息〉到台東火車站〈當年還沒有台東新站〉，中午就吃火車站附近有間經國先生吃過的水餃店〈記得當年水餃就賣3元、高雄市也不過賣2元而以〉，午餐後又匆忙搭火車繼續往花蓮出發。
上火車後只覺得和正常車廂不太一樣外，其他大致一樣。火車開始行進後，有人開始發茶杯及茶包，之後又有一位員工拿著大的鋁製茶壺幫所有的杯子注滿水。
小時候看到有免費的茶好喝，而且一人一杯〈有票有座的〉高興的不得了！兄弟倆搶著喝，加上也不清楚台東到花蓮的距離有多遠，不想浪費也就更拼命喝，結果一大杯熱茶沒過幾站功夫就喝完了！這時倒水的員工又從前車廂倒完水走回來，看到我們見底的杯子又幫我們倒滿水，然後我怕浪費又很勉強的喝完它！不知為什麼，那位倒水的又從後車廂走了回來.....他又把杯子水倒滿，然後看了我一眼跟我說：『弟弟；你很會喝水喔！』接下來的近八小時裏，記不得去上了幾次車廂的洗手間。

[ 本文章最後由 Jen 於 2011-10-23 14:27 編輯 ]
作者: 金東師班長    時間: 2011-10-22 22:47

引用:
原文由 Jen 於 2011-10-22 16:55 發表

學長；不知您是否還有印象，其實鐵路局二十年前左右也曾經鬧過一次很大的罷工〈或稱集體請休〉？我的連上就有物色去受鐵路駕訓的，那時的原因跟上述事件比較有關係，為的只是鐵路局民營化，成立工會，真的罷 ...
鐵路局二十年前左右也曾經鬧過一次很大的罷工...我有碰過!

民國77年4/29(五)當天正好放新訓懇親假7天,隔天4/30(六)晚上搭23:30的莒光號往高雄的火車,預計隔天5/1(日)上午到高雄找朋友,當時火車上正好碰上一群花蓮北埔新兵1556梯(宜蘭,花蓮兵),他們都是抽中金門,要到高雄壽山等船,火車從台北開到彰化車站(約凌晨兩點半),停車時突然列車長報告:今日本班列車行駛到此為止,不再加開到高雄,敬請各位旅客見諒!話說完後列車長及服務人員隨即不見人影,火車上的旅客都抱怨跳腳,破口大罵,有人下車衝到站警室理論,站警招架不住,彰化站長就出來調解,旅客希望能加派火車班次搭載到達目的地,但是站長表示真的派不出火車,因為這一次的大罷工是有預警,只是我們正好碰到這班次,真是倒楣!一陣東吵西亂,站長想辦法要疏解旅客,到了清晨6點派了幾部遊覽車到車站,將我們紛紛搭載離開!到了高雄,已是上午將近9點了!

[ 本文章最後由 金東師班長 於 2011-10-22 23:00 編輯 ]
作者: 忠誠_參四文書    時間: 2011-10-22 23:09

阿不拉學長您好，LDK-58一直都在京華城對面的鐵路機廠保存著，在大門就可以看到，而現在又重新油漆與整修，據說將要和小叮噹一起在台北車站參加鐵道百年文化展覽。
作者: yesrtv    時間: 2011-10-22 23:50

引用:
原文由 金東師班長 於 2011-10-22 22:47 發表


鐵路局二十年前左右也曾經鬧過一次很大的罷工...我有碰過!

民國77年4/29(五)當天正好放新訓懇親假7天,隔天4/30(六)晚上搭23:30的莒光號往高雄的火車,預計隔天5/1(日)上午到高雄找朋友,當時火車上正好碰上一群 ...
那位火車駕駛就算不罷工..他也無法上路
鐵道的號誌..和鐵軌轉折器..有專門的負責人員在控制
駕駛只負責開動.加速.和煞車
如果那時硬開...恐怕會追撞發生危險...所以不能怪那名駕駛
作者: 蔥花麵包    時間: 2011-10-23 10:43

算一算.最後一次搭火車都已經是23年前的往事了...
早期台灣經濟建設還沒起飛..火車是交通的大命脈..
搭火車也是小孩子的夢想....
.
外公家在高雄.小時候常有機會與母親從斗六搭火車到高雄..
記得有一回在過年期間..搭乘的人很多..還坐過貨車箱.黑色封閉的那一種.
到達各站就有站務人員來開門.應該是來檢查有沒有乘客被悶死的??....(還好沒被送到集中營).
.
長大後到台北唸書.寒暑假回鄉下.自然也是搭火車再轉車..
某年寒假一兩天後便是除夕..又見返鄉人潮..
與在北的同學約好一齊回鄉下.進了月台.車箱根本再也擠不進去"蒼蠅".更何況是人.門口幾乎都掛著人.
無奈之下.只好與同學跑到火車頭.坐在火車頭兩邊的走道..
就這樣一路從台北"吹風"到大甲(或沙鹿).之後有有機會進到車箱站到台中下車..
.
寒暑假結束回台北.買車票真的很麻煩.都委託友人在台中親戚靠關係買車票..不像現在買票很方便.網路按一按就能買到票
後期得知在中興新村也能買到車票.便撥時間到中興新村公路局購買所謂的聯營票..
不要懷疑.沒有鐵路經過的中興新村.真的有賣火車票...
.
火車賣便當.記得都會有小姐先來登記座位號碼.爾後再分送便當.偶而還會附贈香焦一根..
平常在家吃得不怎麼樣.能在火車上.看到那麼大的一塊排骨肉.當然爽死了..
那一塊骨頭.沒含到出高雄後驛是不會吐掉的..
.
火車上的茶水.跟倒茶水的服務生要有默契.記得把前位旅客用過的茶水杯.蓋子反過來放.
服務生見狀.便會換新茶杯.端來"農林"茶包讓你選擇..
.
搭火車總希望坐在窗邊.可以看鐵道外的風光..搭久了也悟出.4的倍數減2(或3)就是靠窗邊的..
作者: 工四火箭砲長    時間: 2011-10-23 12:55

引用:
原文由 蔥花麵包 於 2011-10-23 10:43 發表
算一算.最後一次搭火車都已經是23年前的往事了...
早期台灣經濟建設還沒起飛..火車是交通的大命脈..
搭火車也是小孩子的夢想....
.
外公家在高雄.小時候常有機會與母親從斗六搭火車到高雄..
記得有一回在過年期 ...
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偶還幹過[南投火車站]的賣票黃牛勒...


看到嗎?火車站買票賣票...不行喔...
melodyaudio 金錢 +2 照原價或低於票面價出售就不算犯法 2011-10-23 13:34
嗯..選票的定價...各有不同..錢偷偷收起來...票投給自己中意的人ㄅ...

[ 本文章最後由 工四火箭砲長 於 2011-10-23 13:56 編輯 ]
作者: 兵器連觀測兵    時間: 2011-10-23 13:17

蔥花麵包長官您好幸運，能搭到海線循迴追分的火車！
那時一天好像只有一班，春節加班車我就不知？
有次我們一行人，也是春節期間，搭某班次復興號，擠到我朋友可站著睡覺！
作者: 蔥花麵包    時間: 2011-10-23 17:11

引用:
原文由 兵器連觀測兵 於 2011-10-23 13:17 發表
蔥花麵包長官您好幸運，能搭到海線循迴追分的火車！
那時一天好像只有一班，春節加班車我就不知？
有次我們一行人，也是春節期間，搭某班次復興號，擠到我朋友可站著睡覺！
.
印象中.經海線到台中.應該不只一班..
車班說是海線但會註明經台中
說是海線.但都會繞過追分.烏日.到台中停靠後再南下..
畢竟台中是大站.繞行距離也不遠..
.
還有本當年的火車時刻表.不知塞到那裡?.
有空再來找找看
作者: 剛A    時間: 2011-10-23 17:43

引用:
原文由 蔥花麵包 於 2011-10-23 17:11 發表

.
印象中.經海線到台中.應該不只一班..
車班說是海線但會註明經台中
說是海線.但都會繞過追分.烏日.到台中停靠後再南下..
畢竟台中是大站.繞行距離也不遠..
.
還有本當年的火車時刻表.不知塞到那裡?.
有空再 ...
海線列車行經台中，這一班車我有搭過，而且印象很深的是在921那一年或者隔年，

會搭到那班列車也是意外之中的事，因為臨時要上台中，到車站買票時才發現：怎麼海線的車有到台中？

記得那一班列車是晚上八九點之後的電聯車，而且終點站只到台中站而已。
作者: 兵器連觀測兵    時間: 2011-10-23 17:58

引用:
原文由 剛A 於 2011-10-23 17:43 發表


海線列車行經台中，這一班車我有搭過，而且印象很深的是在921那一年或者隔年，

會搭到那班列車也是意外之中的事，因為臨時要上台中，到車站買票時才發現：怎麼海線的車有到台中？

記得那一班列車是晚上八九 ...
剛A大大你好!
你肯定記錯或寫錯,你北上終點是台中,又是海線;請問火車司機怎開,從竹南再開回山線南下!
哇勒!
作者: 剛A    時間: 2011-10-23 18:17

引用:
原文由 兵器連觀測兵 於 2011-10-23 17:58 發表

剛A大大你好!
你肯定記錯或寫錯,你北上終點是台中,又是海線;請問火車司機怎開,從竹南再開回山線南下!
哇勒!
當初搭到那班列車，我也很納悶：司機要怎麼先海線北上、然後再南下台中？

那時候我也很想往窗外看看車子要怎麼開，後來因為天色昏暗，加上一路講手機、因而作罷！

那班列車大概只到沙鹿或龍井站，然後再「巴庫」回台中，

你不是可以透過「後門」買到一般人買不到的車票嗎？可以去問一下那個「後門」啊！

要不然年代久遠，很多事情也記不太清楚了，反正那班車我有搭過就是了，

而且確定的是：921發生前或者之後隔年，是晚上的列車。
作者: 工蜂火箭兵    時間: 2011-10-23 18:33

兵器連觀測兵 威望 +1 年代不同,現有多班通霄到台中的電聯車,通勤用的! 2011-10-23 17:48

報告那個觀測兵學長的啦.現在班次北上南下大約每天各10個班次左右
作者: 陸一特    時間: 2011-10-23 20:23

[quote]原文由 工四火箭砲長 於 2011-10-23 12:55 發表

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偶還幹過[南投火車站]的賣票黃牛勒...


看到嗎?火車站買票賣票...不行喔...
看攏無？買票賣票攏犯法有罪！悍！車站裡竟然有不驚死的，排隊在買賣！
你貼這張紅布條的意思是：坐火車免買票嗎？早說嗎！
.
.
.
工四火箭砲長：你如果心臟不好！我有祖傳仙丹∼了然牌天特補心丸。！.

[ 本文章最後由 陸一特 於 2011-10-23 21:23 編輯 ]
作者: 老皮    時間: 2011-10-23 20:26

除了眾人熟知的台鐵排骨便當外，池上與福隆便當也與臺鐵列車有密不可分的歷史與地緣關係。
臺鐵莒光號以下列車有停靠臺東池上站，非連續假日搭乘人數不很多，莒光號因車窗不能打開，每當靠站之際，只見幾乎全車旅客紛紛起身下車購買那池上便當，連列車長也不例外，當列車再度啟動駛離月台之際，當下車廂內傳來便當飯菜香味，所有乘客皆低頭專注扒便當，有年台鐵提高便當販售權利金導致流標，導致一整年搭車旅客無池上便當可吃，抱怨反映意見不絕，池上便當儼然與台鐵具備生命共同體的不可分離性。
記得有次與同事環島出差，在台東往花蓮途中，這位同事買了三個池上便當，車上先解決一個，晚餐在飯店房間吃ㄧ個，晚間九點鐘再吃最後一個當宵夜，沒看過這麼愛吃便當的人，兩日後結束出差北返順便休假，這同事住在嘉義，在火車上要耗很長時間，當列車停靠福隆站時，同事又買了三個福隆便當，車上吃ㄧ箇，另外兩個據他說將分別在臺中與回到嘉義家裡吃，看來，搭火車吃便當真的是擁有死忠熱情粉絲，搭火車吃便自當也算得上是臺鐵列車文化的一部份。

[ 本文章最後由 老皮 於 2011-10-23 20:27 編輯 ]
作者: 工四火箭砲長    時間: 2011-10-23 20:28

引用:
原文由 陸一特 於 2011-10-23 20:23 發表
[quote]原文由 工四火箭砲長 於 2011-10-23 12:55 發表

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偶還幹過[南投火車站]的賣票黃牛勒...


看到嗎?火車站買票賣票...不行喔. ...
偶醬說好了...了然陸一特..你喔!!!

唉...對牛彈琴!!!

那個紅布條是...政令宣導...選舉時..叫你不要收錢....瞭嘛???
陸一特 威望 +1 請服用【鐵男牌症痣消痣丸】永保健康！ 2011-10-23 20:36
閣下又搞錯嚕...說這無關政治..不吃[鐵男牌症痣消痣丸]..
火大時...該吃[膨風蛤蟆消氣丸]...了ㄇ???

[ 本文章最後由 工四火箭砲長 於 2011-10-23 20:42 編輯 ]
作者: 匿名    時間: 2011-10-23 20:31

引用:
原文由 工蜂火箭兵 於 2011-10-23 18:33 發表
兵器連觀測兵 威望 +1 年代不同,現有多班通霄到台中的電聯車,通勤用的! 2011-10-23 17:48
報告那個觀測兵學長的啦.現在班次北上南下大約每天各10個班次左右
沒査沒真相! 呵呵!! (想說既然上網査了, 就貼出來看看唄~ )
===

車種 車次 經由 發車站->終點站 通霄
開車時間 臺中
到達時間 行駛時間 備註   
區間車  2607  - 新竹->豐原 06:40 07:55 01小時15分  每日行駛。  豐原
區間車  2611  - 通霄->豐原 08:56 10:09 01小時13分  每日行駛。  豐原
區間車  2613  - 通霄->后里 10:44 11:58 01小時14分  每日行駛。  后里
區間車  2617  - 通霄->臺中 12:45 14:00 01小時15分  每日行駛。  臺中
區間車  2621  - 通霄->銅鑼 14:26 15:36 01小時10分  每日行駛。  銅鑼
區間車  2623  - 通霄->后里 16:01 17:21 01小時20分  每日行駛。  后里
區間車  2627  - 通霄->豐原 18:58 20:15 01小時17分  每日行駛。  豐原
區間車  2631  - 通霄->豐原 19:33 20:50 01小時17分  每日行駛。  豐原
區間車  2633  - 通霄->臺中 20:49 22:03 01小時14分  每日行駛。  

第2607 次 ?�?��? 經由 -線 05:45 新竹 開車 -->08:13 豐原 到達  友善列印  
序號 站名 到達時間 開車時間
1 新竹  05:45
2 香山 05:52 05:53
3 崎頂 05:58 05:58
4 竹南 06:03 06:04
5 談文 06:08 06:09
6 大山 06:15 06:15
7 後龍 06:19 06:20
8 龍港 06:23 06:24
9 白沙屯 06:30 06:31
10 新埔 06:34 06:35
11 通霄 06:39 06:40
12 苑裡 06:46 06:48
13 日南 06:54 06:55
14 大甲 07:00 07:02
15 臺中港 07:06 07:06
16 清水 07:12 07:14
17 沙鹿 07:19 07:20
18 龍井 07:25 07:26
19 大肚 07:30 07:31
20 追分 07:37 07:37
21 成功 07:41 07:41
22 新烏日 07:45 07:45
23 烏日 07:47 07:47
24 大慶 07:50 07:51
25 臺中 07:55 07:57
26 太原 08:01 08:01
27 潭子 08:06 08:07
28 豐原 08:13
作者: 陸一特    時間: 2011-10-23 21:59

引用:
原文由 工四火箭砲長 於 2011-10-23 20:28 發表

偶醬說好了...了然陸一特..你喔!!!

唉...對牛彈琴!!!

那個紅布條是...政令宣導...選舉時..叫你不要收錢....瞭嘛???
陸一特 威望 +1 請服用【鐵男牌症痣消痣丸】永保 ...
吼！真的莊孝維！選舉時；有誰敢在大山火車站門口公然買票賣票呢？
都馬在家裡！
我知道四工火箭炮長看到那紅布條掛在那裡，就會捉狂起肖！但偏偏心臟又不好！
沒關係！我有祖傳仙丹妙藥∼了然牌天特補心丸！
配米酒可一兼兩顧；會吹口哨的喲！
作者: 蔥花麵包    時間: 2011-10-23 22:19

記得從台北搭火車南下台中.時間不趕的話.還會特地選走海線.避免過山洞.
車過追分之後.經由王田直接就繞進去台中..沒有火車"巴庫"進台中的印象..
至於月台順序會混亂..看過站台人員把號碼牌抽換倒過來123.....變程........321..
.
上網Google了一下.看看那一地區的地圖...鐵軌路線有改過嗎??
現今山海線交會那一鐵道是呈Y字型..
.
找了幾張舊地圖看看..
台灣的老火車站.遠足文化.2001.10
彰化縣雲林縣最佳去處.戶外生活.1983.5
內附之地圖.在追分與成功站間有鐵路的.
也就是呈略倒三角形..
作者: 兵器連觀測兵    時間: 2011-10-23 22:28

有圖有真像,今天坐莒光號,有莒光號小姐賣便當,飲料,零嘴及紀念品!
作者: 貓哥    時間: 2011-10-24 01:34

拍謝丫.偶講一下題外話.請開版版主見諒.小兵兵今晚高升少校.他為了答謝軍友的讚助.拍謝[貢]台啦

偶替小兵兵發言他說要[寄付5箱]青啤美如給勁尚學長.大家10月29日聚餐喝.各位軍友你們說.虎不虎丫

[ 本文章最後由 貓哥 於 2011-10-24 12:11 編輯 ]
作者: 匿名    時間: 2011-10-24 01:38

引用:
原文由 貓哥 於 2011-10-24 01:34 發表
拍謝丫.偶講一下題外話.請開版版主見諒.小兵兵今晚高升少校.他為了答謝軍友的讚助.拍謝[貢]台啦

偶替說小兵兵發言他要[寄付5箱]青啤美如給勁尚學長.大家10月29日聚餐喝.各位軍友你們說.虎不虎丫
你這是污辱他的行情，5箱麥卡倫還差不多，5箱美如是要用來洗腳嗎?
作者: 貓哥    時間: 2011-10-24 01:47

路人大大

偶不能用評分回應妳.只好PO文了,你太看的起小兵兵的行情了

麥卡倫不用半瓶他就打完收工了.丫偶半瓶也打完收工回家睡貓嫂了
作者: 士兵長    時間: 2011-10-26 15:50

引用:
原文由 yesrtv 於 2011/10/21 19:22 發表
當年學長
一定是坐到加掛的郵政車.或是行李車去
橘色車箱內部.沒有風扇.裏頭只有一張辦公桌
說到木頭車箱..想到當年看了叔叔的求學照片
那個年代有一些是..摩斯車箱
每節車箱後..都有一個小陽台htt ...
謝謝！
可能是行李車，也有郵包
---------
民國70年全台瘋BMX單車
也就是現在俗稱的極限運動
小弟用了兩個月晚上打工的工資
70年冬天也向捷安特訂製了一台陪我上山下海(車還在家裡)
先上火車走當年的北淡線到淡海再騎到金山再
一路返回台北，當時北投大度路正在舖路灑石子
搭的就是藍色木頭車箱(是木頭拉門式的)
作者: Mickey    時間: 2011-10-26 20:48

最深的印象，光華號，當時應該是啪哩啪哩的車，太小了還不太理解，那是母親跟我說這是最快車到台中看阿ㄇㄚˋ的，
這車到我我去兵校唸書變惡夢，轉成柴快(柴油特快，老了)，收假時六車一列由基隆到台北暫時往往爆滿，生平唯一一次爬火車就是爬柴快。

當年搭第一次光華我大概六歲吧，便當我記得是送的，茶水也免費，茶杯就放在車窗下的盃架上，
用茶包泡我記得，還可以先選，選好放杯子裡，過會兒技藝高超的叔叔就提著超大水壺來倒熱水了，
一手拿起茶杯，這隻手神的是可以把玻璃杯蓋拉開四十五度，另一手提壺就灌下去熱水，
六歲的我就覺得叔叔是偶像，真的當年鐵路晃的不行，提熱水叔叔在過道自己都左右晃有如行船，有趣！

記得便當還有附水果喔，香蕉是最大回憶，好幸福，有便當吃，排骨的，呵呵，又出門超級興奮，
現在搭飛機出差即便是C或F的艙，那個餐都沒有當年的台鐵便當回憶讚，真的，好想。

臥舖車小時看過，真沒搭過，它都是夜車發高雄的，我印象裡比一下就是大陸的硬臥，設計基本同，
三層舖，也附有餐車喔，就那班車有，很怪，好像是對號快吧，台北高雄對開，
台鐵有很多奇怪的機車都丟了，英國種、美種的電車頭，連南非的都有，柴電(柴油發電)的更多，
要在我們補保體系一定幹聲連連，但它活了唄，我等我兒子大的，我會帶它回家認識，
這是我們的家。

[ 本文章最後由 Mickey 於 2011-10-27 19:17 編輯 ]
作者: 忠誠_參四文書    時間: 2011-10-26 22:08

回Mickey兄，台鐵的車種真的是多如八國聯軍，但是這都是ㄧ代ㄧ代下來的，所以才會存在你我的記憶裡頭。其實在我們這個單位，可以看到的車也是不少，我印象最深刻的是"總統專車"拖進來保養，據老前輩說，這是以前蔣總統的專車，所以我還和和另一個同事(都是鐵道迷)和它做了近距離接觸，裡面其實很簡樸，就一些看起來像原木的桌椅數張而已，不過車廂都門被鎖起來了進不去。我和同事都大開眼界了。
作者: 剛A    時間: 2011-10-27 11:21

對於我在921前後搭過海線列車到台中火車站一事，特地寫信去台鐵詢問相關資訊，得到以下的答覆：

敬愛的旅客您好：
您來信詢問本局是否有海線列車行經臺中站之情形，本局答覆如下： 　　
經查本局遇天災或不可抗拒之外力影響，導致山線或海線不通或中斷時，
列車可改經成追線(成功~追分)變更山海線行駛，以輸運旅客，以上答復希望您滿意，
祝您　健康安好！ 交通部臺灣鐵路管理局運務處處長 詹鴻漳

台鐵的詹處長寫的非常清楚，我卻看的很模糊，到底是有還是沒有？

[ 本文章最後由 剛A 於 2011-10-27 11:32 編輯 ]
作者: StrayBlackCat    時間: 2011-10-27 18:44

引用:
原文由 剛A 於 2011/10/27 11:21 發表
對於我在921前後搭過海線列車到台中火車站一事，特地寫信去台鐵詢問相關資訊，得到以下的答覆：

敬愛的旅客您好：
您來信詢問本局是否有海線列車行經臺中站之情形，本局答覆如下： 　　
經查本局遇天災或不可抗 ...
港梯A，去孤狗看衛星地圖，應是南下列車才能轉成功←→追分，

北上除非到上述兩站再倒退嚕，不然看來很難吧。





[ 本文章最後由 StrayBlackCat 於 2011-10-27 19:51 編輯 ]
作者: Mickey    時間: 2011-10-27 19:26

現在回憶，坐火車跟當兵其實有很大關係，去金馬的南北走火車送，對吧？
幾乎都是用火車這個大動脈送出再分流到當地客運，所以大家應該都印象深刻，
但我要提下，我當年部隊在丹鳳省道邊(飛指部隔壁)，要回中壢指揮部(91群)洽公不如搭省道中興號，
當年中興號夠性格喔，跟公車一樣跑省道站站停，還有車掌姐姐售票，搭習慣了。
作者: 兵器連觀測兵    時間: 2011-10-27 20:15

是真的啊!
之前如果下基地,在新豐新莊仔,星期天就從松山坐莒光號,到新竹火車站,再轉新竹客運!
在淡水時都坐北淡線,再轉松山.
那時火車上站了好多,一看就知道是阿兵哥的.
而現在阿兵哥少了,站著的都是外勞了!
作者: 匿名    時間: 2011-10-28 10:22

引用:
原文由 忠誠_參四文書 於 2011-10-26 22:08 發表
回Mickey兄，台鐵的車種真的是多如八國聯軍，但是這都是ㄧ代ㄧ代下來的，所以才會存在你我的記憶裡頭。其實在我們這個單位，可以看到的車也是不少，我印象最深刻的是"總統專車"拖進來保養，據老前輩說，這是以前蔣總 ...
台鐵如果還是只會玩玩 便當 倒茶 永保安康 富貴榮華~  
"總統專車"哪天被報廢拆除是遲早的事情.  
此次 百年台鐵 的活動不知是是在那棟 清骨日皮 的建築裡? 如果不是~ 這邊慶百年, 那邊拆百年. 鐵道迷們又要嘆氣了~
作者: 匿名    時間: 2021-06-21 07:40

飛行場の測候所
http://cwhung.blogspot.com/


早年車身畫有紅十字、可搭載傷患的台鐵「傷兵車」
http://cwhung.blogspot.com/2021/05/blog-post_29.html

鐵博館收藏搭載過「金門之熊」戰車的35F5000型平車
http://cwhung.blogspot.com/2021/06/35f5000.html

長條椅通勤客車TPK32819號與「六個朋友」專輯的那個淡水線、張雨生回憶
http://cwhung.blogspot.com/2021/06/tpk32819.html


   
金門之雄的老兵經轉業警界之後這兩年也入"博物館"了 ...
兵空研究軍事模型考究的比陳展軍武實體還深
鐵道設備更是如此,鐵道迷當寶,成立"鐵博"把這些老東西都找回來
連老民歌老歌手也是...



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