Board logo

標題: 駕駛兵不能犯的錯誤---犯了一定被幹死 [列印本頁]
作者: 汽駕兵    時間: 2011-05-23 16:31     標題: 駕駛兵不能犯的錯誤---犯了一定被幹死

駕駛兵一定不能犯的錯誤?
是不能開到一半車子沒油
記得在南塘旅時，有一回2號車駕駛[副旅長、處長座車]
忽然打電話回旅部討救兵，說載處長出門忘了加油了
車子跑到上林沒油了在路邊顧路，要我快拿汽油去救他
請示旅長沒再用車，急忙拿20升汽油過去
到現場時看處長臭著一張臉，手比著2號車駕駛直罵:
搞甚麼，為什麼平常不檢查車子，出門前不加油
信不信在戰時我一定槍斃你@#%@*@%$&+&@罵一大堆
油桶交給2號車駕駛時，處長立馬上我的車
沒好臉色說:走走回旅部，就把2號車駕駛晾在那裏
2號車駕駛的下場是馬上被撤換，加禁閉2周
有此警惕我不管是否出車，每日起床就是檢查車子3油3水
再加上經此事，旅長提過機械故障沒話講，車子沒油顧路不可原諒的話
如果因沒油讓旅長在路邊顧路，那後果真不敢想像。

[ 本文章最後由 汽駕兵 於 2011-05-23 16:33 編輯 ]
作者: 貓哥    時間: 2011-05-23 16:40

引用:
原文由 汽駕兵 於 2011-05-23 16:31 發表
駕駛兵一定不能犯的錯誤?
是不能開到一半車子沒油
記得在南塘旅時，有一回2號車駕駛[副旅長、處長座車]
忽然打電話回旅部討救兵，說載處長出門忘了加油了
車子跑到上林沒油了在路邊顧路，要我快拿汽油去救他
請 ...
汽駕兵學長

就是不能開到一半車子沒油?學長4分之1T.不素都有備油桶嗎?

還素備油桶內沒裝油丫.偶沒接過吉甫車.所以請教學長3Q3Q
作者: cccyt    時間: 2011-05-23 16:44

引用:
原文由 貓哥 於 2011-05-23 16:40 發表


汽駕兵學長

就是不能開到一半車子沒油?學長4分之1T.不素都有備油桶嗎?

還素備油桶內沒裝油丫.偶沒接過吉甫車.所以請教學長3Q3Q
只要是要出車的駕駛 出車前一定要檢查油水電
很多單位 要駕駛做很多的事  也不遵重專業
所以就常聽到軍車事故!~
作者: 貓哥    時間: 2011-05-23 17:15

引用:
原文由 cccyt 於 2011-05-23 16:44 發表

只要是要出車的駕駛 出車前一定要檢查油水電
很多單位 要駕駛做很多的事  也不遵重專業
所以就常聽到軍車事故!~
工具大

謝謝你的解說.原來還要駕駛做很多的事.

那偶們連上算遵重專業.各人管各人的事.不會叫你去作別人的事
作者: 汽駕兵    時間: 2011-05-23 17:28

引用:
原文由 貓哥 於 2011-05-23 16:40 發表


汽駕兵學長

就是不能開到一半車子沒油?學長4分之1T.不素都有備油桶嗎?

還素備油桶內沒裝油丫.偶沒接過吉甫車.所以請教學長3Q3Q
在小金門1/4吉普車不會掛預備20升油桶的
一、小金門很小根本不需掛備油桶，油箱加滿就可跑好幾圈。
二、是怕20升油桶被幹掉，在小金被20升油桶破的一大堆，有錢也買不到。
三、是怕危險，車後背個20升汽油在後面跑，稍不小心是會引燃的。
掛20升油桶的時機只在高裝檢才會掛上受檢，
不然在營帶旅測驗演習也不掛20升備油桶的。
作者: cccyt    時間: 2011-05-23 17:31

引用:
原文由 貓哥 於 2011-05-23 17:15 發表

工具大

謝謝你的解說.原來還要駕駛做很多的事.

那偶們連上算遵重專業.各人管各人的事.不會叫你去作別人的事
我們單位的官兵 都很怕死
隔天要出車的駕駛 一定讓他睡得飽飽的
前一天就讓駕駛整理好他的車
一早起床 免跑步 就讓駕駛去洗車 加油 再檢查 帶好一些隨車資料 隨車工具 千斤頂之類的
我們單位是很重跑步的 可以免跑步 那可是大福利
所以在駐地 幾乎沒聽說過軍車出了什麼問題
作者: 臥底小弟    時間: 2011-05-23 17:46

引用:
原文由 汽駕兵 於 2011-05-23 16:31 發表
駕駛兵一定不能犯的錯誤?
是不能開到一半車子沒油
記得在南塘旅時，有一回2號車駕駛[副旅長、處長座車]
忽然打電話回旅部討救兵，說載處長出門忘了加油了
車子跑到上林沒油了在路邊顧路，要我快拿汽油去救他
請 ...
小金門最大的一個轉彎的急升坡，如果不在大山頂，應該就在在介壽公園左轉往庵頂方向的那個路口！
昔日部隊駐地在砲指部，每逢前往紅山靶場，必須要經由此路口；
每逢在爬坡時，聽到底盤發出的巨大異聲，二噸半軍卡上的滿滿士官兵，無不心驚膽跳，
只能說這些二戰時代的美援裝備，該早早淘汰的好 !
作者: 貓哥    時間: 2011-05-23 17:47

引用:
原文由 汽駕兵 於 2011-05-23 17:28 發表


在小金門1/4吉普車不會掛預備20升油桶的
一、小金門很小根本不需掛備油桶，油箱加滿就可跑好幾圈。
二、是怕20升油桶被幹掉，在小金被20升油桶破的一大堆，有錢也買不到。
三、是怕危險，車後背個20升汽油在後 ...
汽駕兵學長

偶們連上1/4T吉普公務車.都要帶備油桶須加滿油.

檢查三油是機油、變速箱油、煞車油,三水是水箱冷卻水、電瓶水及雨刷水,

因為接單前駕駛不知要去那個單位.總不能叫軍官等你加油再出發

[ 本文章最後由 貓哥 於 2011-05-24 12:06 編輯 ]
作者: 貓哥    時間: 2011-05-23 18:14

引用:
原文由 cccyt 於 2011-05-23 17:31 發表

我們單位的官兵 都很怕死
隔天要出車的駕駛 一定讓他睡得飽飽的
前一天就讓駕駛整理好他的車
一早起床 免跑步 就讓駕駛去洗車 加油 再檢查 帶好一些隨車資料 隨車工具 千斤頂之類的
我們單位是很重跑步的 可以 ...
工具士大

可能偶們連上公務車駕駛.素專業運輸所以連上沒什麼操練也

營早點作作體操.連早點2F走廊什麼也不用作.因為連上平常也只有40人左右
作者: t174819    時間: 2011-05-23 19:26

引用:
原文由 臥底小弟 於 2011-05-23 17:46 發表


小金門最大的一個轉彎的急升坡，如果不在大山頂，應該就在在介壽公園左轉往庵頂方向的那個路口！
昔日部隊駐地在砲指部，每逢前往紅山靶場，必須要經由此路口；
每逢在爬坡時，聽到底盤發出的巨大異聲，二噸半 ...
~~軍卡爬紅山?爬庵頂?我是沒遇過...悍馬車上紅山(下基地期間)我遇過..
~~吉普車尾掛油桶也從未看過..
~~軍卡都是運補或是運垃圾..所以九宮~東林電廠~龍骨山~南塘~東岡~青岐...才較常有軍卡出沒..
作者: 火柴盒    時間: 2011-05-23 21:11

說來丟人，小弟真的拋過一次油毛
當時正值高裝檢，老闆當天開會兼尋視下級裝備保養
上午出門前已經先加了一桶20公升的油
下午在慈堤旁車就熄火
本以為老闆會關我!!!但他只禁了我不痛不癢的假(小弟接駕駛幾乎沒休假過)
作者: 軍犬士    時間: 2011-05-23 21:22

引用:
原文由 cccyt 於 2011-05-23 16:44 發表

只要是要出車的駕駛 出車前一定要檢查油水電
很多單位 要駕駛做很多的事  也不遵重專業
所以就常聽到軍車事故!~
其實有非常多單位都常把有業務的人認為過的太爽，只要處理業務都不用做其他事情，其實有些業務是每天都要去做的，萬一出問題，那要叫誰承擔責任呢?像是彈藥巡查，雖然知道但要是去外面查彈藥庫有一定時間都在小店摸魚，因為我代理過彈藥士，也查過彈藥，所以我知道真正可以花多少時間就處理好了，但是你知道又如何，所以只能說站哨時間要記得回來站，通常時間也都盡量避免給她安排08-10及13-15這段時間的哨，當然這是我在代理副指揮官排哨時的做法，那其他業務也多少都代理過，所以都會盡量給人家方便，畢竟給他時間做，萬一督導出狀況，那責任才能歸屬清楚。但是我們據點副指揮官在時，就完全亂搞，彈藥士是他同梯，一切好說，那我們其他的呢?他就管你去死的，事情要做，你就用自己的時間做，包含我在餵狗、洗犬籠，甚至做些簡單訓練時，他都認為那是多的，所以好幾次我就直接去拍桌子，開罵，反正我表明了，我萬一被督導出事，那我第一個拖下水就是他，不過他時常利用機會整我學弟，我只要不在據點，我學弟要報備餵狗，他也不讓我學弟去，而他自己則是沒事就~遁~起來，真是
作者: 譯電81    時間: 2011-05-23 22:27

引用:
原文由 cccyt 於 2011-05-23 17:31 發表

我們單位的官兵 都很怕死
隔天要出車的駕駛 一定讓他睡得飽飽的
前一天就讓駕駛整理好他的車
一早起床 免跑步 就讓駕駛去洗車 加油 再檢查 帶好一些隨車資料 隨車工具 千斤頂之類的
我們單位是很重跑步的 可以 ...
這應該是主官駕駛的特權吧.

不管處裡面多忙, 到了 12 點一定會先叫駕駛去睡覺, 免得第二天沒精神, 出車危險

雖然我們如此善待他, 他還是拋過一次油錨,

正要去加油前, 老闆突然要出車 >> 結果就是在路邊顧路了

不過換了一個駕駛之後, 發現新來的更慘, 一路上老闆心驚膽跳

不到兩個月, 還是把拋油錨那個找回來繼續當駕駛
作者: cccyt    時間: 2011-05-23 22:37

引用:
原文由 譯電81 於 2011-05-23 22:27 發表


這應該是主官駕駛的特權吧.

不管處裡面多忙, 到了 12 點一定會先叫駕駛去睡覺, 免得第二天沒精神, 出車危險

雖然我們如此善待他, 他還是拋過一次油錨,

正要去加油前, 老闆突然要出車 >> 結果就是在路邊 ...
10點一到 要出車的駕駛就一定床上躺平
連上再沒人 也一定不會要出車的人站哨
大家都想平安退伍啊!
油箱沒有油 就必須從油庫滾一個油桶回來  很遠的
這時就可拉油料士和一個駕駛班的公差
一起加油去!
作者: 兵器連觀測兵    時間: 2011-05-23 22:55

我一同梯的駕駛,犯了個錯誤.
真的被幹死,不是被長官幹;素被父母幹!
退伍前他花了N萬....
最大的錯誤就是不該入駕訓隊!

[ 本文章最後由 兵器連觀測兵 於 2011-05-23 22:57 編輯 ]
作者: 汽駕兵    時間: 2011-05-24 00:56

引用:
原文由 兵器連觀測兵 於 2011-05-23 22:55 發表
我一同梯的駕駛,犯了個錯誤.
真的被幹死,不是被長官幹;素被父母幹!
退伍前他花了N萬....
最大的錯誤就是不該入駕訓隊!
到駕訓隊沒錯，當駕駛也沒錯，
錯的是沒零件，主官車壞了是沒時間待料
除了師部長官車保修營會立即撥料維修
其餘大、小車沒零件駕駛自己掏腰包，搭船過海到大金買零件
我老闆還算不錯，零件費用他出一半
花費當然很兇囉，唉，我本身也是受害者
臨退伍前家裡也寄摳摳來還債。
作者: 貓哥    時間: 2011-05-24 01:07

引用:
原文由 汽駕兵 於 2011-05-24 00:56 發表


到駕訓隊沒錯，當駕駛也沒錯，
錯的是沒零件，主官車壞了是沒時間待料
除了師部長官車保修營會立即撥料維修
其餘大、小車沒零件駕駛自己掏腰包，搭船過海到大金買零件
我老闆還算不錯，零件費用他出一半
花 ...
汽駕兵學長

了解抄收3Q3Q學長告知.不同單位不同体驗啦

丫偶們單位跟你們不同啦.連上百分之65素支援地.其餘地百分之30素公務事駕駛
作者: 匿名    時間: 2011-05-24 02:26

引用:
原文由 汽駕兵 於 2011-05-24 00:56 發表


到駕訓隊沒錯，當駕駛也沒錯，
錯的是沒零件，主官車壞了是沒時間待料
除了師部長官車保修營會立即撥料維修
其餘大、小車沒零件駕駛自己掏腰包，搭船過海到大金買零件
我老闆還算不錯，零件費用他出一半
花 ...
那你們2級廠的車補士真該打屁股
我在金門284師防砲連
因為是砲指部直屬連  所以有2級廠
我擔任車材與戰材(戰車)補給士
連上不論卡車(1輛)或吉普車(3輛)
都不曾讓駕駛花過錢
我們連長常去開會  他出去後回來曾跟我說
他很驕傲  因為停放一排的吉普車就屬他的最"亮眼"
不但4個輪子保持全新狀態(我會看稍有磨損就申請更換)
連後面那個備胎都是全新的 還上油擦得亮晶晶的
當然讓他這麼高興  我也很好過 !
作者: 匿名    時間: 2011-05-24 10:23

以一個沒碰過軍車的外行人來說，有時忘了加油我可理解，但我還真不知道為啥軍車能開到沒油耶。因為難道軍車上沒儀表板嗎？至少油快沒了時總可趕快報告想辦法加油，不至於淪落到讓主官在路邊顧車才是啊？
作者: 貓哥    時間: 2011-05-24 10:48

引用:
原文由 Guest from 219.84.218.x 於 2011-05-24 10:23 發表
以一個沒碰過軍車的外行人來說，有時忘了加油我可理解，但我還真不知道為啥軍車能開到沒油耶。因為難道軍車上沒儀表板嗎？至少油快沒了時總可趕快報告想辦法加油，不至於淪落到讓主官在路邊顧車才是啊？
路人大大

說地有理.至少油快沒了時總可趕快報告想辦法加油

以偶來說油一定保恃在2/3以上地.低於2/3偶就會去加油站加油

不然老板零時說要去那.偶怎應付丫
作者: 陸一特    時間: 2011-05-24 10:58

一年前；國軍一部九人座在太武山公路，一邊開一邊放煙霧
開車的是位上士要下山，要小兵幫忙加油，小兵稱有上級任務不得離開，上士自已去庫房拿一桶油就加上，結果拿到柴油；那是發電機專用油 那條是單行道，要先上爬才能下山。聽上士自訴說；在毋忘在莒處路邊停車；讓後面友軍的長官車先行，那位長官竟說這車也該送修了！
作者: robert    時間: 2011-05-24 11:58

引用:
原文由 Guest from 220.131.2.x 於 2011-05-24 02:26 發表


那你們2級廠的車補士真該打屁股
我在金門284師防砲連
因為是砲指部直屬連  所以有2級廠
我擔任車材與戰材(戰車)補給士
連上不論卡車(1輛)或吉普車(3輛)
都不曾讓駕駛花過錢
我們連長常去開會  他出去後回來 ...
284師有防砲連??是什麼時候的事?
我印象中砲指部只有1134、1135、1136三個營ㄚ

回路人大
軍車開到沒油是很正常的，因為游標浮筒通常都是不正常的，甚至連油表都會亂飄，二戰時期的老爺車不要要求太多。

我親身經歷，我每次出車都會尋過一次車況，三油三水是必備工作，輪胎螺絲狀況巡一次等....
但有一次我車子化油器出狀況，硬要我出車，我出去時也把油箱加滿，從73營到701群短短幾公里，可以讓加滿油的小車拋油錨，結果也是讓少校副營長在旁邊雇車，我去別的營區借油才順利把車開回營區。
當天下午馬上開假單到山外六級廠賒一顆化油器會來，當場又花了我5000大洋，心痛ㄚ~~

為何會用賒的呢?因為我是六級廠大戶，只要貴的零件我都會分期付款來還，還不用算利息。
作者: 貓哥    時間: 2011-05-24 12:30

引用:
原文由 robert 於 2011-05-24 11:58 發表


284師有防砲連??是什麼時候的事?
我印象中砲指部只有1134、1135、1136三個營ㄚ

回路人大
軍車開到沒油是很正常的，因為游標浮筒通常都是不正常的，甚至連油表都會亂飄，二戰時期的老爺車不要要求太多。

...
阿德大

真地素粉不明白地啦?零件那麼缺.偶75年曾去過一次汽基處.

某廠房上方都吊著全新1/4T的車榖.引情都全新地用泡棉密封著

偶有問同T為何不組裝汰舊換新?他說這些素戰時才會組裝地.組個干台也沒問題

[ 本文章最後由 貓哥 於 2011-05-24 12:32 編輯 ]
作者: 汽駕兵    時間: 2011-05-24 13:06

引用:
原文由 貓哥 於 2011-05-24 12:30 發表

阿德大

真地素粉不明白地啦?零件那麼缺.偶75年曾去過一次汽基處.

某廠房上方都吊著全新1/4T的車榖.引情都全新地用泡棉密封著

偶有問同T為何不組裝汰舊換新?他說這些素戰時才會組裝地.組個干台也沒問題
你的同T在唬爛你或是他真的不知道
新引擎新車殼及新的零件車材
在小金都也是留給師部長官用的{師長副師長優先}
再不然就是保修營長留著做面子用的
如果用申請就能請到車材
也不用自掏腰包去買
作者: 貓哥    時間: 2011-05-24 13:16

引用:
原文由 汽駕兵 於 2011-05-24 13:06 發表



你的同T在唬爛你或是他真的不知道
新引擎新車殼及新的零件車材
在小金都也是留給師部長官用的{師長副師長優先}
再不然就是保修營長留著做面子用的
如果用申請就能請到車材
也不用自掏腰包去買
汽駕兵學長

了解抄收.原來也素有新引擎新車殼及新的零件車材.到部隊裡

只素都讓長官作面子地O.那難怪退伍時.要拿CoCo來放人
作者: 匿名    時間: 2011-05-24 16:14

引用:
原文由 汽駕兵 於 2011-05-24 13:06 發表



你的同T在唬爛你或是他真的不知道
新引擎新車殼及新的零件車材
在小金都也是留給師部長官用的{師長副師長優先}
再不然就是保修營長留著做面子用的
如果用申請就能請到車材
也不用自掏腰包去買
車材申請不到?
有2個原因
第一  駕駛跟2級廠的關係不好
在金門一般2級廠的補給士 除了正常的零件庫外
都會有另外一個(或多處)的地下零件庫房
這些零件是多餘的(無帳的)  而且是常用的零件
駕駛與補給關係不好  當然拿不到那些零件
第二  2級廠補給跟3級廠關係不好
2級廠補給士也要與3級廠關係打好
逢年過節  奉上年節禮物是避免不了的
(我通常是買整條菸)
關係打好  就會有意想不到的好處
一個地下零件庫房嗎? 不!3~4個都有可能
多到駕駛座墊  都可以拿去當床鋪用
不過零件太多也有麻煩
遇到上級來督導2級廠時  多出來的零件
得藏到有時都忘記放在那邊(廢棄碉堡)
好玩的是有時拿去藏時  還會碰到別單位的藏料
作者: 匿名    時間: 2011-05-24 17:16

引用:
原文由 robert 於 2011-05-24 11:58 發表


284師有防砲連??是什麼時候的事?
我印象中砲指部只有1134、1135、1136三個營ㄚ

...
這位大大
防砲連(M42A1)從什麼時候開始有的~我不知道
但它結束時(退役)應該是1998年左右
我在防砲連服役時間是1991~1993
所以如果是1998年後服役的
可能不知道有這單位
作者: Mickey    時間: 2011-05-24 17:36

我見過駕駛兵最扯的錯誤(不知道算不算他的錯啦)，是副指的駕駛開151過橋上坡時一用力，
當場把『含多路』整支拔起來，讓副指揮官大驚，駕駛兵也傻眼握住含多路發出尖叫，
最後還好鎮定下來把含多路壓回去靠邊停車，
然後兩人靜立路邊等候群指部派車來替換，聽說等車的一個多小時，
副指從駕駛狗幹到群部二、三級廠的先人通通問候。
事後查明，含多路會整個拔出來的原因是保養出廠時居然忘記鎖上固定螺帽，
導致駕駛上坡身體向後傾斜一用力，含多路就在大叫的駕駛兵手中任意揮舞了。
作者: 匿名    時間: 2011-05-24 18:53

引用:
原文由 兵器連觀測兵 於 2011-05-23 22:55 發表
最大的錯誤就是不該入駕訓隊!
深表贊同, 所以雖然被送駕訓隊, 但還是弄了退訓回來, 不過還是被凹當黑牌駕駛

連頭很喜歡坐1/4T吉普趴趴走, 但車況很差, 所以經常半路換十字結,久了連頭也很習慣, 記得有一次從東勢走石岡水壩翻山頭去234師, 山路會車沒有拉手剎車, 直接想以2檔起步, 當場熄火, 連頭一個飛身頂在後面剎住, 不然就下去, 哈! 哈!

這時想起就算當時出車問題多, 連頭雖然會唸, 但也都沒事....
作者: robert    時間: 2011-05-24 22:18

引用:
原文由 Mickey 於 2011-05-24 17:36 發表
我見過駕駛兵最扯的錯誤(不知道算不算他的錯啦)，是副指的駕駛開151過橋上坡時一用力，
當場把『含多路』整支拔起來，讓副指揮官大驚，駕駛兵也傻眼握住含多路發出尖叫，
最後還好鎮定下來把含多路壓回去靠邊停車， ...
不是螺絲沒鎖是根本沒牙可鎖，含多路跟本是插在上面而已，沒鎖一樣是可以開，因為我就開了兩年。
師父交接時也沒說，害我當時真不知該如何是好。

地點是在284師南隘營區步兵連不知第幾連，他們連上坑道口前是個大斜坡，當時我也是新駕駛旁邊坐了一個營部幕僚，當含多路拔起時他也是嚇到嘴巴合不攏，幸虧我機警趕快將含多路插回去，慢慢開回營區，後來打電話給師父他說他忘記告訴我了，又問二級廠技工學長們，他們說這台車本來就是這樣，可見問題本就一直存在，只是一代傳一代。

我也有想過把它焊死，但技工說焊死後會有一些後遺症，叫我將就點開，反正代代都如此不差你這代，開到退伍都沒再將含多路拔起來過，不過我很有良心有告訴徒弟含多路是可以拔起來，如果怕被偷車你就把它拔起來吧~~
作者: 284-sam    時間: 2011-05-24 23:31

引用:
原文由 Guest from 220.131.13.x 於 2011-05-24 17:16 發表


這位大大
防砲連(M42A1)從什麼時候開始有的~我不知道
但它結束時(退役)應該是1998年左右
我在防砲連服役時間是1991~1993
所以如果是1998年後服役的
可能不知道有這單位
1996年我還有看到貴連的M-42A1
上面有南雄的三角符號,看到時我也嚇一跳,
因為我不知道金門有M42A1,因為我一直以為只有M1-40高砲,榭樹等防空武器

那一次不知道是做什麼示範
CM22,M41A3,M42A1三種車停在78營營部連旁的一塊廣場上
因為也沒有叫我們去看示範,所以我真的不知道他們在那裡做什麼
作者: 匿名    時間: 2011-05-25 05:12

引用:
原文由 284-sam 於 2011-05-24 23:31 發表


1996年我還有看到貴連的M-42A1
上面有南雄的三角符號,看到時我也嚇一跳,
因為我不知道金門有M42A1,因為我一直以為只有M1-40高砲,榭樹等防空武器

那一次不知道是做什麼示範
CM22,M41A3,M42A1三種車停在78營 ...
在這兒利用此機會介紹一下
防砲連~
M42A1~40雙管防空履帶自走砲
是美國在2次世界大戰後移交給我們的
也是美國通用公司用M41戰車改裝為防空砲車
所以你看到的砲車下半身會跟M41戰車差不多
上半身則是有一個圓形砲塔 搭配雙管40砲
砲塔採用氣動式(需副發電機一直開著)
可360度無限制的快速旋轉
砲管也可快速的升降
我記得好像可負3度到正87度(正確數據已經忘了)
早期2次世界大戰時  飛機的速度不快
只要分布在不同地方的砲車往敵機射擊
可在天空上架設一個防護網  可有效的擊落敵機
所以只要是防砲連  都會有外排或外據點
以便在射擊時可架設防護網
防砲連屬於全年戰備單位  連上設有戰情室
直通AOC(防空雷達站)
隨時可接收有無"紅點"(敵機或不明飛行器的意思)
一有"紅點"  3聲鈴響  不管現在是中午12點
或是半夜凌晨3點  也不管你現在外面是刮風或下雨
通通是全副武裝上砲車戰備
這就是防砲連(只是大約敘述)

後來因科技發達  戰機的速度快  飛行高度也高
M42A1砲車已不符合時代需求  防砲連才會陸續解編
現在這些砲車也大部分都淪為公園展示用
唉!真令人不勝唏噓
(以上為本人在金門284師防砲連服役時所知  如有不對或未盡詳述地方歡迎指教)
作者: djelvis    時間: 2011-05-25 16:48

引用:
原文由 robert 於 2011-05-24 11:58 發表


284師有防砲連??是什麼時候的事?
我印象中砲指部只有1134、1135、1136三個營ㄚ

...
這就要問軍友ㄚ中了

好像聽他說過防砲連的故事
作者: chocho55    時間: 2011-05-25 20:40

其實車子跑沒油很正常，有一次開新買沒多久的車，也是我自已開到車子都跑到沒油，因為車子就算油表正常，但是不同廠牌的車子，油表到底之後還能跑多久都很難說，只有常開的人才知道，通常換一輛車就不太一樣，軍車就更不要講了，先說油表很可能根本就不動，另外軍車加油很麻煩，當然像是阿不拉那種開高級長官車的不要講，有加油站可去，一般的軍車都是去二級場用手動加油幫浦來加，這我相信跑到沒油決不是第一次？歐
作者: 汽駕兵    時間: 2011-05-25 21:30

引用:
原文由 chocho55 於 2011-05-25 20:40 發表
其實車子跑沒油很正常，有一次開新買沒多久的車，也是我自已開到車子都跑到沒油，因為車子就算油表正常，但是不同廠牌的車子，油表到底之後還能跑多久都很難說，只有常開的人才知道，通常換一輛車就不太一樣，軍車就 ...
我們二級場與集用場是沒有用手動幫浦加油的
都嘛是用一條吸管再加上嘴幫浦{用吸的}來加油
小車加油，先從50加侖大油桶，把汽油抽到20公升油桶
再倒入小車油箱裡，所以我們駕駛都練就很好的吸功
退伍後受益無窮
作者: chocho55    時間: 2011-05-25 22:00

小車這樣加還勉強，但是大卡車這樣是要加多久? 而且汽油的油氣對肺很不好，這樣不傷肺呀?  如過沒記錯的話，M35的油箱是五十加侖，跟油筒本身差不多大，用虹吸法應該是沒辦法加的滿?  我那時看到我們連上的駕駛都是去集用廠拿一個手動幫浦去加的，當然各廠都不太一樣，我們營裏也沒那麼多車子，就那麼兩三部大車而已•

[ 本文章最後由 chocho55 於 2011-05-25 22:11 編輯 ]
作者: 白目東    時間: 2011-05-25 23:59

引用:
原文由 chocho55 於 2011-05-25 22:00 發表
小車這樣加還勉強，但是大卡車這樣是要加多久? 而且汽油的油氣對肺很不好，這樣不傷肺呀?  如過沒記錯的話，M35的油箱是五十加侖，跟油筒本身差不多大，用虹吸法應該是沒辦法加的滿?  我那時看到我們連上的駕駛都是去 ...
這樣一看就知道你沒偷油經驗了

吸油只有前幾口要吸而已 不是像吸珍奶阿

只要高低落差夠 稍微吸一下 吸到放下去 油會流出來 就放給他流

這樣就可以整桶加完了

小學自然科學 虹吸管原理阿!
作者: 輕鬆    時間: 2011-05-26 00:12

引用:
原文由 白目東 於 2011-05-25 23:59 發表


這樣一看就知道你沒偷油經驗了

吸油只有前幾口要吸而已 不是像吸珍奶阿

只要高低落差夠 稍微吸一下 吸到放下去 油會流出來 就放給他流

這樣就可以整桶加完了

小學自然科學 虹吸管原理阿!
不只車場人員會吸油本事
伙房的油也是這樣..從大桶分裝到小桶時..雖然有圴子可用..但伙房學長會教你如何用吸的.這也要學會！！
作者: 貓哥    時間: 2011-05-26 00:36

駕駛兵不能犯的錯誤---犯了一定被幹死

其時偶最怕地素.老板說幾點去接他.碰到塞車台北縣市

晚到時老板上車就一個[面秋].一般偶開車不看後照鏡地.避免四目交接

所以有第一次輕驗後 .偶都會提早出門.早到地話在附近等一下.時間到再去接老板
作者: 兵器連觀測兵    時間: 2011-05-26 00:56

引用:
原文由 輕鬆 於 2011-05-26 00:12 發表

不只車場人員會吸油本事
伙房的油也是這樣..從大桶分裝到小桶時..雖然有圴子可用..但伙房學長會教你如何用吸的.這也要學會！！
伙房兵不吸油的;但是可能會偷油?
當年應該有不少自助餐店的油,可能素國防部提供滴?
作者: chocho55    時間: 2011-05-26 01:13

引用:
原文由 白目東 於 2011-05-25 23:59 發表


這樣一看就知道你沒偷油經驗了

吸油只有前幾口要吸而已 不是像吸珍奶阿

只要高低落差夠 稍微吸一下 吸到放下去 油會流出來 就放給他流

這樣就可以整桶加完了

小學自然科學 虹吸管原理阿!
還敢講我，你自然科學還真爛? 虹吸原理要一處高一處低才能將液體放到低的地方，油桶跟油箱一樣高是要怎麼加，還是你們158師的人都超人，可以將50加侖的油桶舉在頭上加，要是這樣加油我就跟你姓•

小車加油如果都常常這樣吸對肺也很不好，更何況油箱是封閉的，沒你講的那麼好吸，食用油的油桶不像汽車，沒那麼封閉，所以吸食用油我相信，但是汽油，嘿嘿!!  我倒是蠻懷疑你是真的有去吸過，八成又一個你講很多，但是作很少的事情•
作者: 猛沃營參一    時間: 2011-05-26 01:50

引用:
原文由 輕鬆 於 2011-05-26 00:12 發表

不只車場人員會吸油本事
伙房的油也是這樣..從大桶分裝到小桶時..雖然有圴子可用..但伙房學長會教你如何用吸的.這也要學會！！
我看過不用吸的，管子一端放入桶中，另一端用右手大拇指按住，左手將管子上下抽動，右手大拇指配合一按一放，將管中空氣排出油就出來了。
作者: t174819    時間: 2011-05-26 18:33

各位學長功力驚人..我連上伙房都是用五金行買來的真空吸管~頭部一壓一放..一根吸一根流的那種..
~從未用嘴吸哩..煤油..
~沙拉油用倒的就好哩..
~手搖式抽油幫浦我用過.做完油料雜事.跟二膽電廠兵(二膽直屬專業電廠管理人)鬼混時.
幫他打柴油時玩過...
作者: 汽駕兵    時間: 2011-05-26 20:09

引用:
原文由 chocho55 於 2011-05-26 01:13 發表


還敢講我，你自然科學還真爛? 虹吸原理要一處高一處低才能將液體放到低的地方，油桶跟油箱一樣高是要怎麼加，還是你們158師的人都超人，可以將50加侖的油桶舉在頭上加，要是這樣加油我就跟你姓•

小車加油如果 ...
158師的駕駛弟兄不是超人，能把50加侖油桶舉在頭上加油
只是在小金門物力維艱
不要以台灣本島或大金門物資充裕來考量
問題是有錢也買不到資材
集用場所用的塑膠吸管沒有大家所想那麼粗
只有大約3分口徑而已
1/4加油沒啥問題，2 1/2載重車加油也不用把50加侖油桶舉在頭上加油
2 1/2載重車駕駛弟兄欲加油時會先把50加侖油桶滾到車上
再從車上把油抽下來，要吸油沒甚麼困難，一吸油就由上而下進到油箱
雖然用3分口徑塑膠軟管加油很慢，但是，駕駛有的是時間，不是嗎!
所以不要以物資充沛的考量，來考量物資缺乏如何克服困難

[ 本文章最後由 汽駕兵 於 2011-05-26 20:10 編輯 ]
作者: chocho55    時間: 2011-05-26 20:34

學長:
那段話只是我跟東哥開玩笑的啦，不是真的有什麼意思，還請學長見諒，當然我是不知道外島有多困難，但是要將裝滿柴油的50加侖的油桶滾到車上，這也要不少工夫吧?
空的油桶大概是20公斤重，55加侖的柴油淨重就是182.6公斤，加減一下整個油桶將近200公斤，
除非是有那種裝卸貨的平台，不然光是要將這麼重的東西弄上車子也要花一番力氣•  那麼久都沒人會想到用一個手動幫浦來作這事?
作者: t174819    時間: 2011-05-26 20:59

引用:
原文由 chocho55 於 2011-05-26 20:34 發表
學長:
那段話只是我跟東哥開玩笑的啦，不是真的有什麼意思，還請學長見諒，當然我是不知道外島有多困難，但是要將裝滿柴油的50加侖的油桶滾到車上，這也要不少工夫吧?
空的油桶大概是20公斤重，55加侖的柴油淨重就 ...
~~有200公斤喔?我只知道一個月廚房要多少桶煤油.沙拉油~發電廠要多少桶柴油~二級場要多少汽油.機油.黃油.油漆.有的沒有的油...
~戰車.迎賓車.悍馬車.割草機...都要用汽油..燒垃圾.也要用汽油...
~打油幫浦就是一顆有把手大圓轉輪裝在大鐵管上...
~還有就是拿一個空油桶焊上加油開關接上管子..把油放倒在裡面當成手動加油機..
~油電場所..嚴禁菸火..
~連上有軍犬士.戰車駕駛.悍馬駕駛.料辦處連絡員...離島特色..

[ 本文章最後由 t174819 於 2011-05-26 21:23 編輯 ]
作者: grizzle_13579    時間: 2011-05-26 23:17

引用:
原文由 chocho55 於 2011-05-26 20:34 發表
學長:
那段話只是我跟東哥開玩笑的啦，不是真的有什麼意思，還請學長見諒，當然我是不知道外島有多困難，但是要將裝滿柴油的50加侖的油桶滾到車上，這也要不少工夫吧?
空的油桶大概是20公斤重，55加侖的柴油淨重就 ...
物力再怎麼唯艱.上面也應有發那手拉抽油的那支吧(忘了那支叫什麼名字)
我想學長油庫的那支八成被別單位的人給幹走了.
加個油還要把油桶滾上軍卡?
這也太硬了吧.
不如先裝到備用油桶再倒進軍卡裏省事.
我在領油時.
最痛恨把裝滿油的油桶從平地扛上軍卡了.
那危險性太高了.
佷怕那些公差被壓傷.


而軍中油桶也有區分的.
像空軍藍色油桶.就十分的輕且它的鐡皮很薄.
重量不到陸軍油桶的二分之一.
而且外觀很新.不像陸軍油桶外表鏽斑連連.
不過重看不重用.
有的領油庫點本身是用交換油桶式的加油.
(就是它們先把自己油桶加滿了.領油的人拿空油桶跟它們換裝滿油的桶子)
它們就拒收空軍油桶.
理由是空軍油桶太爛了.輕輕一摔就破洞容易漏油.
作者: 貓哥    時間: 2011-05-26 23:58

版上軍友不好意思啦.偶發表地素偶地回憶啦.沒有臭屁地意思啦

9月份.10月份偶們接外國陸軍將軍來訪最多.出訪都有憲兵機車連.前遵車帶隊.

問題素有些外賓忘了拿東西.因為偶菜嘛回去拿東西地人.就素偶丫丫偶就碰過兩次.

一次行李較慢拿出來.車隊剛過警察吹哨左右行了.偶為了追車隊闖紅燈.好加在沒發生事故

另一次忘了拿行李.偶在中山高泰山段內線超車.趕班機起飛時間.好加也沒發生事故.還好有趕到班機
作者: 南洞捌    時間: 2011-05-27 00:13

引用:
原文由 chocho55 於 2011-05-26 04:34 發表
...但是要將裝滿柴油的50加侖的油桶滾到車上，這也要不少工夫吧? 空的油桶大概是20公斤重，55加侖的柴油淨重就是182.6公斤，加減一下整個油桶將近200公斤，除非是有那種裝卸貨的平台，不然光是要將這麼重的東西弄上車子也要花一番力氣•  那麼久都沒人會想到用一個手動幫浦來作這事? ...
關於如何把油桶弄上車，在以下話題中曾有過非常詳細的討論:
料羅公差~水頭公差
作者: 火柴盒    時間: 2011-05-27 00:17

引用:
原文由 猛沃營參一 於 2011-05-26 01:50 發表


我看過不用吸的，管子一端放入桶中，另一端用右手大拇指按住，左手將管子上下抽動，右手大拇指配合一按一放，將管中空氣排出油就出來了。
學長...沒錯!!!我們連上就都是用這個方式抽油，因為買來手壓式的幫浦往往一下子就壞掉，所以連上其他駕駛就教我用這方式抽
作者: 兵器連觀測兵    時間: 2011-05-27 00:25

大家還記得軍用柴油跟民用的柴油,是不一樣的?
我聽過營補給官說了一件事,(可能素謠指部傳出)
一次師部油料士來抽我營1/4車裡的油,結果顏色不同.
他想邀功,就去跟政戰主任報告!
結果....
政戰主任說XXX車能跑就好,你管它是吃那裡的油?
作者: 貓哥    時間: 2011-05-27 00:38

引用:
原文由 兵器連觀測兵 於 2011-05-27 00:25 發表
大家還記得軍用柴油跟民用的柴油,是不一樣的?
我聽過營補給官說了一件事,(可能素謠指部傳出)
一次師部油料士來抽我營1/4車裡的油,結果顏色不同.
他想邀功,就去跟政戰主任報告!
結果....
政戰主任說XXX車 ...
觀測兵大

沒有錯啦.偶如果沒記錯的話.軍中汽油紅色地燃點高.中油素偏綠燃點低地.

因為偶跟同T地.從高雄摸車回台東.回程油不夠加中油地油.催不力啦.加了軍油阿沙力啦
作者: 阿JO    時間: 2011-05-28 21:00

引用:
原文由 貓哥 於 2011-05-27 00:38 發表

觀測兵大

沒有錯啦.偶如果沒記錯的話.軍中汽油紅色地燃點高.中油素偏綠燃點低地.

因為偶跟同T地.從高雄摸車回台東.回程油不夠加中油地油.催不力啦.加了軍油阿沙力啦
當年我58砲指部.從烏樹林營區要移防到南投明德營區時.我們電台班的四分之一T.中卡車就因前一天加油時下雨.保養廠技工沒注意雨水滲入油箱.車輛一開出營區大門就拋錨.只好一路由二頓半大卡一路拖吊至南投...
我們那個年代.印象中汽油的顏色.紅色的汽油代表的就是"限制油"也就是說軍用的意思...不知道各位大大記得是否如此?
作者: 匿名    時間: 2011-05-29 18:10

引用:
原文由 貓哥 於 2011-05-27 00:38 發表

觀測兵大

沒有錯啦.偶如果沒記錯的話.軍中汽油紅色地燃點高.中油素偏綠燃點低地.

因為偶跟同T地.從高雄摸車回台東.回程油不夠加中油地油.催不力啦.加了軍油阿沙力啦
以前的高級汽油,因為軍油免貨物稅比民油便宜很多,為了怕外流,故染成紅色跟品質無關,汽油原本是無色透明的.
作者: 貓哥    時間: 2011-05-29 21:57

引用:
原文由 Guest from 10.51.23.x 於 2011-05-29 18:10 發表

以前的高級汽油,因為軍油免貨物稅比民油便宜很多,為了怕外流,故染成紅色跟品質無關,汽油原本是無色透明的.
路人大

汽油原本是無色透明的.這偶知丫現在外面賣得就素丫

不過加了中油地就素真地催不太起來.自已地車開起來感覺就素不一樣
作者: 阿JO    時間: 2011-05-30 22:24

引用:
原文由 貓哥 於 2011-05-29 21:57 發表

路人大

汽油原本是無色透明的.這偶知丫現在外面賣得就素丫

不過加了中油地就素真地催不太起來.自已地車開起來感覺就素不一樣
印象中唸高中時.街上大小油行到處都是.老一輩的說這種汽油不要亂加.裡頭都有添加化學溶劑很傷引擎.便宜莫貪啊!!
作者: 貓哥    時間: 2011-05-30 22:33

引用:
原文由 阿JO 於 2011-05-30 22:24 發表

印象中唸高中時.街上大小油行到處都是.老一輩的說這種汽油不要亂加.裡頭都有添加化學溶劑很傷引擎.便宜莫貪啊!!
阿JO學長

原來你高中時代就有了O.偶那時好像素叫礦油行

偶一直以為他們都素賣中油的油咧.原來還有加外面的
作者: 通信署黑駕駛    時間: 2011-06-01 00:35

引用:
原文由 Guest from 10.51.23.x 於 2011-05-29 18:10 發表

以前的高級汽油,因為軍油免貨物稅比民油便宜很多,為了怕外流,故染成紅色跟品質無關,汽油原本是無色透明的.
路人大說的沒錯!

都是中油出產的油品,

只差在成品時供油給軍用染紅色,

供應給民間染綠色,

只為了方便區分是否軍用油被盜賣外流.
作者: 龍哥    時間: 2011-06-01 06:51

那我小時候是誰騙我
軍油是紅色的沒錯 我看過
但說那是飛機用 機車加了引擎會不能熄火
作者: 貓哥    時間: 2011-06-01 09:21

引用:
原文由 龍哥 於 2011-06-01 06:51 發表
那我小時候是誰騙我
軍油是紅色的沒錯 我看過
但說那是飛機用 機車加了
龍哥大

沒人騙你啦.軍油是紅色的沒錯

軍用航空用汔油也素紅色地.但素它的燃點更高
作者: 通信署黑駕駛    時間: 2011-06-01 10:13

引用:
原文由 龍哥 於 2011-06-01 06:51 發表
那我小時候是誰騙我
軍油是紅色的沒錯 我看過
但說那是飛機用 機車加了引擎會不能熄火
龍哥你真的被騙了!

而且被騙很大,

一般引擎如果加錯油,

不是發不動,要不就是造成機件故障,

不會熄不了火,

沒關係!我們小時後不是也常被大人騙...
作者: 士兵長    時間: 2011-07-18 09:51

引用:
原文由 臥底小弟 於 2011/05/23 17:46 發表
小金門最大的一個轉彎的急升坡，如果不在大山頂，應該就在在介壽公園左轉往庵頂方向的那個路口！
昔日部隊駐地在砲指部，每逢前往紅山靶場，必須要經由此路口；
每逢在爬坡時，聽到底盤發出的巨大異聲，二噸半 ...
北竿的公車就是由二噸半軍卡執行
當年營運路線有一條是由塘岐到橋仔
每到頂點雷山站莒光堡前，一定要經過831、
及幹訓班前的好漢坡，這時車上人員腳會騰空掛著
手不抓住車架一定會掉出路面上
搭公車的人都己經習己為常....
作者: zjow    時間: 2011-09-10 09:47

我覺得沒油還好耶,我們連上的駕駛兵移防打瞌睡這個錯誤比較慘..

在新營的省道上把分發下來的第一批&第一次移防悍馬車

沿著大水溝邊的護欄嚕了幾十公尺後才醒過來,我只記得木造電線桿

一根賠8000,光悍馬車的保險桿+引擎蓋玻璃纖維就不知道要花多少

連押車的軍官都嚇得臉色慘白,因為他也在睡...
作者: 最爛的醫務士    時間: 2011-09-10 16:59

到部之後，連上一直有一台悍馬車放在車庫，從來沒出過車。覺得奇怪。太菜不敢問。
有一天聽到學長在寢室討論說那台車怎麼辦，說裝檢快到了。我拿了我的衛哨裝備要去站哨，
學長叫住我，我想說：死啊!又有事了!等一下下哨就又倒楣了。
學長問：你在本島待那麼久，知不知道哪裡有找到悍馬車的引擎啊？
蛤~~~~~!報告學長!我是知道悍馬車台灣有人進啦!在台中!其它的我就不清楚了!
台中~~!那我放假回家問看看。你要站衛勤喔!快滾!
等後來我掛階之後才知道學長他們在裝被保養時說螺絲掉到引擎裡面然後發動。
可憐的是那個39T的駕駛兵。他是專職的衛兵。從沒開過一天車。
後來調度士在他快退伍之前才找到一台車給他開開。
那台悍馬車呢。我從沒看過他在路上跑過。連移防時都是一台兩噸半的拖著他走。
一直到退伍都沒看它動過。
作者: 戰鬥工兵    時間: 2011-09-14 21:01

引用:
原文由 Guest from 220.131.0.x 於 2011-05-25 05:12 發表
早期2次世界大戰時  飛機的速度不快
只要分布在不同地方的砲車往敵機射擊
可在天空上架設一個防護網  可有效的擊落敵機


後來因科技發達  戰機的速度快  飛行高度也高
M42A1砲車已不符合時代需求  防砲連才會陸續解編
...
其實就算二戰飛機再慢，也是靠彈幕跟近發信管來打下飛機。
能打下飛機多多少少都有運氣的成分，
反過來說，彈幕夠密現代的高速戰機照樣打得下來。
只是現在雷達導引的35快砲效率要更好。
作者: SkyBlue    時間: 2011-09-14 22:02

以前我都命令連上的砲長或駕駛把油箱加滿，以免空油箱鏽蝕就難救！
怕只怕"嘎凍"(煞車咬死)尤其是工六都得機動到九鵬去實彈，萬一在
半路嘎凍就慘了！另外就是方向盤要鎖緊！很怕像某x騎連或x軍團本
部連的悍馬開一開方向盤鬆脫！那可就糗大了！
作者: lobster    時間: 2011-09-14 23:10

駕駛每天檢查車輛是必須作的，除紅裝之外車輛，平時油箱一定是滿的(戰車營油最多)
另外油料士每個月還會給常出車的駕駛"油票"(5加侖)以備不時之需...
不過駕駛常常用不完，退伍還送我幾張過期當紀念
作者: 貓哥    時間: 2011-09-14 23:22

引用:
原文由 lobster 於 2011-09-14 23:10 發表
駕駛每天檢查車輛是必須作的，除紅裝之外車輛，平時油箱一定是滿的(戰車營油最多)
另外油料士每個月還會給常出車的駕駛"油票"(5加侖)以備不時之需...
不過駕駛常常用不完，退伍還送我幾張過期當紀念
龍蝦大

還是你比較聰明.有留幾張過期當紀念.

偶留在宿舍近百加侖的油票.高速公路票.過橋票

都忘了留幾張當紀念.油票有限期?偶們那時的粉像沒有乃
作者: 駕駛兵    時間: 2011-09-15 01:21

引用:
原文由 最爛的醫務士 於 2011-09-10 16:59 發表
到部之後，連上一直有一台悍馬車放在車庫，從來沒出過車。覺得奇怪。太菜不敢問。
有一天聽到學長在寢室討論說那台車怎麼辦，說裝檢快到了。我拿了我的衛哨裝備要去站哨，
學長叫住我，我想說：死啊!又有事了!等一 ...
我來解說悍馬車的問題...悍馬車在國軍上有分2種..第一種有打過波灣戰爭的是頂級貨
怎麼操都不太會出問題..車速每台都有140~160公里..只怕油有鐵沙..因為國軍是用鐵桶裝油
第2種是全新進口..問題多多..以最爛的醫務士所說的那個問題...因該是脫肛(活塞脫落)....
大家不要懷凝...這是真的..在我當兵那段時間..以6軍團大概超過20台以上...這是不能說的問題
因為我們連上就出過一台...那台車才開不到3000公里...當時嚇壞好多人...我們本身就是營部連
2級廠...通報3級..幹~叫我們自己去想辦法...我們就直接給他跳到4~5級廠..沒想到5級廠直接說給我們
換新引擎...當時我們補及士呆了..一問才知道全國這麼多悍馬是這樣
軍用悍馬還有一些很嚴重的問題..轉彎不能轉到底..因為一但使用久了(傳動軸還是方向拉桿)會被3腳架切斷(年代久了記不太清楚)..我們整營悍馬都有這種情形...最重要的就是行車時..悍馬左轉時會出現超大死角..就是照後鏡
因為照後鏡太大...
悍馬車油箱是25加倫..以60公里行使大概跑300公里...這是我本人開去支援配訓(才判車)時才知道的
國軍悍馬車6300CC...民間6500~6800CC...這是5級廠說的...請以實際為準
作者: 白目東    時間: 2011-09-15 01:54

引用:
原文由 駕駛兵 於 2011-09-15 01:21 發表

我來解說悍馬車的問題...悍馬車在國軍上有分2種..第一種有打過波灣戰爭的是頂級貨
怎麼操都不太會出問題..車速每台都有140~160公里..只怕油有鐵沙..因為國軍是用鐵桶裝油
第2種是全新進口..問題多多..以最爛的醫 ...
內行的，我四台悍馬狀況最好那台只能跑到80-90，有次跑出110是我載通官在趕攤，由南塘側門往青岐那下坡跑出的!每台幾乎都有吃機油問題，小金三級廠根本無力修復(他們有時修引擎還要找我們二級一位民間汽修很利害的士官)

鐵桶油是還好，除了油質爛(偶爾會有水 幹!)，因為有濾心沒聽過雜物跑進去引擎，但是油箱每次拆都是一堆寶!

最後這可怕問題我有遇上，就是他的方向機螺絲是3支，其中有一支會撐不住轉向力道斷掉，斷掉後方向盤打到死，輪胎連轉都不會轉，我出事前一天還出車載全連夜巡切西瓜，老天保佑!

前兆就是轉彎時方向盤圈數變多，原本半圈變一圈甚至更多，方向盤也鬆鬆的感覺，出事那天天幸我剛開出大門，車子出包了，馬上叫大門叫人來幫忙，車子使用slow去跑，一堆人在旁邊踹輪胎轉向開回連上!

動用所有管道都找不到那支螺絲，後來逼不得已去用人家在固定板模那種長螺絲桿，鎖上螺母後焊死，結果車沒試完因為轉向應力大，從焊死點直接爆開，實在沒辦法，叫營部二級場去搞定，他們好像是用更粗大鐵條跟螺絲再焊死，出過這事後我就少開這台了，根據從第一次斷掉的殘骸看，前一代就斷過了，也是用這種方式去修復!

後來退伍後聽說營上悍馬慢慢後送汽基處六級廠，以一台換一台換整理過的回來(主要是引擎都重要 "摸過")

[ 本文章最後由 白目東 於 2011-09-15 01:55 編輯 ]
作者: 匿名    時間: 2011-09-15 18:00

引用:
原文由 兵器連觀測兵 於 2011-05-27 00:25 發表
大家還記得軍用柴油跟民用的柴油,是不一樣的?
我聽過營補給官說了一件事,(可能素謠指部傳出)
一次師部油料士來抽我營1/4車裡的油,結果顏色不同.
他想邀功,就去跟政戰主任報告!
結果....
政戰主任說XXX車 ...
其實內容是一樣的,只是染色劑不一樣.
以區分軍用油或民用油.
軍中燃油最大的問題是儲存設施不良,雜質過多!



歡迎光臨 後備軍友俱樂部 (http://army.chlin.com.tw/BBS/) Powered by Discuz! 6.0.0