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標題: F-22猛禽式 21世紀空中主宰 [列印本頁]

作者: 老貓 時間: 2011-03-01 00:19 標題: F-22猛禽式 21世紀空中主宰

類型匿蹤戰鬥機
乘員 1人
首飛 YF-22：1990年9月29日
F-22：1997年9月7日
服役 2005年12月15日
生產洛克希德·馬丁公司
波音公司
通用動力
單位造價 3.5億美元
現況現役
主要用戶美國
衍生機型 X-44、FB-22
長度 18.92米(62呎1吋)
翼展 13.56米(44呎6吋)
高度 5.08米(16呎8吋)
翼面積 78.04平方米(840平方呎)
空重 19,700公斤(43,430磅)
正常起飛重量 29,300公斤(64,460磅)
最大起飛重量 38,000公斤(83,500磅)
發動機 2具普惠公司F119-PW-100渦扇發動機
- 推力 2x 156千牛頓
最大速度 2,410公里/小時(2.25馬赫)
1,480公里/小時(1.21馬赫)(海平面)
巡航速度 1,963公里/小時(1.82馬赫)
實用升限 18,000公尺
最大升限 19,812公尺(65,000呎)
最大航程 4,830公里(1,600哩、1,840海浬)
(加掛2個外部燃料箱)
翼負荷 375公斤/平方公尺(77磅/平方呎)
推重比滿載內載燃料：1.08(18,000磅)
50%內載燃料：1.26(9,000磅)
最大過載 −3.0/+9.0 G
機炮 1門M61A1/A2 20毫米火神砲
配有480發砲彈
飛彈對空：2枚AIM-9，6枚AIM-120
對地：2枚JDAM，2枚WCMDs，8枚GBU-39 SDB

炸彈 GBU-10、GBU-12、GBU-16
CBU-59、Mk-80
(圖片轉載:世界飛機週刊)
(資料來源:維基百科)

看看人家的主力...再看看咱們的主力..唉...希望有招伊日我們也能有幾架這樣的戰機.不過礙於台美關係法.

這種攻擊型的美國不可能賣我們.除非購買其他歐系的..不然只能自己研發了..目前為止..應該只能想想就好..

作者: M2_4.2 時間: 2011-03-01 00:55

F-22連美國超級盟友英國都沒辦法得到，更不用說其他國家了。再加上這架飛機實在太貴了，老美自己都玩不動了，原先計劃的生產架數一直縮水，從最初的七百五十架(1980年代ATF計劃)砍到現在只有一百八十七架(2012年交機)，內配功能也一直達不到計劃(或許該說夢想)要求，國軍就算得到操作這型飛機只是好聽，沒有實質意義！

[ 本文章最後由 M2_4.2 於 2011-03-01 01:16 編輯 ]

作者: 老貓 時間: 2011-03-01 01:11

引用:

原文由 M2_4.2 於 2011-03-01 00:55 發表
F-22連美國超級盟友英國都沒辦法得到，更不用說其他國家了。再加上這架飛機實在太貴了，老美自己都玩不動了，原先計劃的生產架數一直縮水，從最初的七百五十架(1980年代ATF計劃)砍到現在只有一百八十七架，內配功能也 ...

就算我們國軍得到.想必後續的維修.保養等等的花費.應該也不是我門第國防預算能夠負擔得起..
我想搞不好也沒幾個飛行員能玩得起這樣的戰鬥機.畢竟它比我們現有的國軍空中主力要高上好幾各層級..

作者: 匿名 時間: 2011-03-01 10:08

美國曾經讓F-22與其他現役機種實兵對抗,沒記錯的話好像是F-22可以擊落166架美軍的F-16,F-18,有驚人的隱匿性跟火力,在空中它找不到對手!

作者: 序列 時間: 2011-03-01 10:26

科技越發達武器越精進，視距外按個鈕就發射飛彈，然後就可以轉身離開了!
F22真的是很棒的戰鬥機，但是一、二戰的螺旋槳式的戰機還是讓人著迷阿，雖然得用機槍瞄著打，但是看他們操控機身的那種感覺，真像是空中的騎士在戰鬥著!

作者: 猛沃營參一 時間: 2011-03-01 11:42

曾經看過一個F22的八卦新聞，不知是真是假?

據說F22首次前往琉球的美軍基地作轉場演練時，從夏威夷出發，飛到一半電腦當機，緊急折回。
查出的原因是設計電腦軟體時，忘了做時區轉換的功能，從夏威夷往西飛，過了國際換日線，日期要加一天，電腦就亂了。

有這種可能嗎?

作者: 阿丸 時間: 2011-03-01 12:31

引用:

原文由 猛沃營參一 於 2011-03-01 11:42 發表
曾經看過一個F22的八卦新聞，不知是真是假?

據說F22首次前往琉球的美軍基地作轉場演練時，從夏威夷出發，飛到一半電腦當機，緊急折回。
查出的原因是設計電腦軟體時，忘了做時區轉換的功能，從夏威夷往西飛，過了 ...

這種可能性相當相當相當的低,可以直接斷定就是不可能發生
因為要是這類超高層次技術性的飛行器具都有這樣問題的話,那滿天飛行的民間飛行航班早已亂成一團了

作者: 老貓 時間: 2011-03-01 12:44

引用:

原文由 猛沃營參一 於 2011-03-01 11:42 發表
曾經看過一個F22的八卦新聞，不知是真是假?

據說F22首次前往琉球的美軍基地作轉場演練時，從夏威夷出發，飛到一半電腦當機，緊急折回。
查出的原因是設計電腦軟體時，忘了做時區轉換的功能，從夏威夷往西飛，過了 ...

發展航空工業這麼多年的美國.應該不至於誇張到設計航空期電腦軟體時.忘了做時區轉換.如果有..這對美國無疑是一項極大的諷刺.所以這個機率應該微乎其微..或許只是網路的芭樂消息吧...

作者: 老貓 時間: 2011-03-01 12:47

引用:

原文由 Guest from 122.121.21.x 於 2011-03-01 10:08 發表
美國曾經讓F-22與其他現役機種實兵對抗,沒記錯的話好像是F-22可以擊落166架美軍的F-16,F-18,有驚人的隱匿性跟火力,在空中它找不到對手!

所以稱他為21世紀的空中霸主...一點也不誇張.

作者: M2_4.2 時間: 2011-03-01 22:59

引用:

原文由 猛沃營參一 於 2011-03-01 11:42 發表
曾經看過一個F22的八卦新聞，不知是真是假?

據說F22首次前往琉球的美軍基地作轉場演練時，從夏威夷出發，飛到一半電腦當機，緊急折回。
查出的原因是設計電腦軟體時，忘了做時區轉換的功能，從夏威夷往西飛，過了 ...

對不起丸大和貓大，這件事似乎真的發生過，下文是摘自英文的維基

While attempting its first overseas deployment to the Kadena Air Base in Okinawa, Japan, on 11 February 2007, a group of six Raptors flying from Hickam AFB, Hawaii experienced multiple computer crashes coincident with their crossing of the 180th meridian of longitude (the International Date Line). The computer failures included at least navigation (completely lost) and communication. The fighters were able to return to Hawaii by following their tankers in good weather. The error was fixed within 48 hours and the F-22s continued their journey to Kadena.

還好當時天氣良好，沒有作戰，同時又有加油機用母雞帶小雞的方式把它們領回夏威夷，否則1942年P-38北極區失落中隊或1945年TBM百慕達三角洲第十九號任務之類的慘劇就要重演，那可是超級大笑話

[ 本文章最後由 M2_4.2 於 2011-03-02 07:36 編輯 ]

作者: 老貓 時間: 2011-03-02 10:05

引用:

原文由 M2_4.2 於 2011-03-01 22:59 發表

對不起丸大和貓大，這件事似乎真的發生過，下文是摘自英文的維基

While attempting its first overseas deployment to the Kadena Air Base in Okinawa, Japan, on 11 February 2007, a group of six Raptors ...

這件事既然真的發生過..那我想美國應該已經再最短的時間內改掉了這個設計上的缺失..部過這對一向以國防武器發展引以為傲的美國.無疑是一個諷刺..如果當初真的發生事故..那一定會成為國際大笑柄...但無庸置疑的.現在的F22真的是目前世界各國航空器所忘塵莫及的

作者: 0935825505 時間: 2011-03-02 10:11

引用:

原文由老貓於 2011-03-01 00:19 發表

類型匿蹤戰鬥機
乘員 1人
首飛 YF-22：1990年9月29日
F-22：1997年9月7日
服役 2005年12月15日 ...

一架3.5億美元,折合台幣嚇死人,就算美國要賣,也不知道怎麼帶回來

[ 本文章最後由 0935825505 於 2011-03-02 10:49 編輯 ]

作者: 老貓 時間: 2011-03-02 10:16

引用:

原文由 0935825505 於 2011-03-02 10:11 發表

一架305億美元,折合台幣嚇死人,就算美國要賣,也不知道怎麼帶回來

是..3.5億啦....305億..你是打算買飛碟喔...

作者: 0935825505 時間: 2011-03-02 10:45

引用:

原文由老貓於 2011-03-02 10:16 發表

是..3.5億啦....305億..你是打算買飛碟喔...

拍謝拉打錯ㄌ,不過飛碟如果305億我看有人會買

作者: 工四火箭砲長 時間: 2011-03-02 11:01

http://www.youtube.com/watch?v=ZBt-aQ1vObM

這架F35超酷~~~還能垂直起降喔~~~

作者: 阿程 時間: 2011-03-02 11:01

這是幾年前的新聞不知道了

2006年4月10日，美國首支F-22A作戰部隊--駐紮在弗吉尼亞州蘭利空軍基地的第1戰鬥機聯隊的1架F-22A在起飛前的任務準備中，發生了座艙蓋關閉後無法打開的事故，救援人員最終通過切割座艙蓋使其飛行員重獲自由。

這架F-22在執行任務前出現了座艙蓋失鎖指示，因此飛行員不得不反覆開閉座艙蓋，以確認座艙蓋是否出了問題。但在這個過程中，座艙蓋控制系統發生失效，此時艙蓋恰好處於關閉狀態，將飛行員困在了裡面。

由於F-22A的座艙蓋無法用手動方式打開，因此第1戰鬥機聯隊咨詢了F-22A系統項目辦公室和該機主承包商洛克希德·馬丁公司，但它們所建議的方法都沒有效果。

最後，一支火災營救小組使用一把鏈鋸將座艙蓋割開一個大洞，終於使飛行員重新獲得自由，此時距事故發生已有大約5個小時。第1戰鬥機聯隊的官員表示已開始調查事故原因。

F-22發生座艙蓋關閉後無法開啟飛行員一臉無奈

貼上膠帶標定切割範圍

救援人員使用切割器切割座艙蓋\r

救援人員完成切割救出飛行員

切割後座艙內一片狼藉

轉自sogo論壇

嘿嘿~就算你喊破喉嚨也沒人救你啦~

作者: 0935825505 時間: 2011-03-02 11:05

引用:

原文由阿程於 2011-03-02 11:01 發表
這是幾年前的新聞不知道了

2006年4月10日，美國首支F-22A作戰部隊--駐紮在弗吉尼亞州蘭利空軍基地的第1戰鬥機聯隊的1架F-22A在起飛前的任務準備中，發生了座艙蓋關閉後無法打開的事故，救援人員最終通過切割座艙蓋 ...

她怎麼沒有彈射出來呢?迅速又省人力

作者: 貓哥 時間: 2011-03-02 11:12

引用:

原文由 0935825505 於 2011-03-02 11:05 發表

她怎麼沒有彈射出來呢?迅速又省人力

立地彈射卡貴又危險

.切割玻璃卡省卡安全

作者: 輪保下士 時間: 2011-03-02 18:19

引用:

原文由阿程於 2011-03-02 11:01 發表
這是幾年前的新聞不知道了

2006年4月10日，美國首支F-22A作戰部隊--駐紮在弗吉尼亞州蘭利空軍基地的第1戰鬥機聯隊的1架F-22A在起飛前的任務準備中，發生了座艙蓋關閉後無法打開的事故，救援人員最終通過切割座艙蓋 ...

程大:
說(嘿嘿~就算你喊破喉嚨也沒人救你啦)這句話的時候要加挑眉啦!

作者: 輪保下士 時間: 2011-03-02 18:24

[quote]原文由貓哥於 2011-03-02 11:12 發表

立地彈射卡貴又危險

.切割玻璃卡省卡安全

[/quote
學長:
要彈射要視當時的高度喔!

不然的話連飛行員都有生命危險捏

一般彈射座椅的藥包都是安裝約0.5至0.7磅的炸藥.
啟爆座艙罩後再啟爆彈射座椅,
一般的彈射安全高度約十層樓高喔!

[ 本文章最後由輪保下士於 2011-03-02 18:47 編輯 ]

作者: 呂ㄚ家 時間: 2011-03-02 18:37

引用:

原文由 輪保下士 於 2011-03-02 18:24 發表
[quote]原文由貓哥於 2011-03-02 11:12 發表

立地彈射卡貴又危險 .切割玻璃卡省卡安全 [/quote
學長:
要彈射要是當時的高度喔!
不然的話連飛行員都有生命危險捏
一般 ...

那所謂零零功能的零高度彈射....也會一樣嗎？

這麼貴的戰機應該有這種坐椅吧...=.=

作者: 貓哥 時間: 2011-03-02 18:38

引用:

原文由 輪保下士 於 2011-03-02 18:24 發表
[quote]原文由貓哥於 2011-03-02 11:12 發表

立地彈射卡貴又危險 .切割玻璃卡省卡安全 [/quote
學長:
要彈射要是當時的高度喔!
不然的話連飛行員都有生命危險捏
一般 ...

要是在空中彈射.那架飛機就跟偶說拜拜

醉機

作者: 輪保下士 時間: 2011-03-02 18:56

引用:

原文由 呂ㄚ家 於 2011-03-02 18:37 發表

那所謂零零功能的零高度彈射....也會一樣嗎？
這麼貴的戰機應該有這種坐椅吧...=.=

ㄚ家大:
在業界偶算才疏學淺,您文中提到(所謂零零功能的零高度彈射....也會一樣嗎？),老實說我還沒聽過飛機在地面靜止狀態下有人會去啟動彈射座椅呢!
所以說零高度彈射應該是不可能!又或許是哪個機工長在座艙裡誤觸開關也說不定呢!

馬丁貝克所生產的彈射座椅,依目前來說等級應該算是一等一的!

連前蘇聯的多型先進戰機也都使用呢!

作者: 輪保下士 時間: 2011-03-02 18:59

引用:

原文由貓哥於 2011-03-02 18:38 發表

要是在空中彈射.那架飛機就跟偶說拜拜

醉機

學長:
就您所提到的那道空軍名菜可說是空軍的禁忌喔

小弟在官校的那段時間並沒有吃到那道菜!

作者: 貓哥 時間: 2011-03-02 19:07

引用:

原文由 輪保下士 於 2011-03-02 18:59 發表

學長:
就您所提到的那道空軍名菜可說是空軍的禁忌喔
小弟在官校的那段時間並沒有吃到那道菜!

偶瞭拍謝拍謝.因版上大都是陸軍.所以偶比較沒有禁忌啦

作者: 呂ㄚ家 時間: 2011-03-02 20:54

引用:

原文由 輪保下士 於 2011-03-02 18:56 發表

ㄚ家大:
在業界偶算才疏學淺,您文中提到(所謂零零功能的零高度彈射....也會一樣嗎？),老實說我還沒聽過飛機在地面靜止狀態下有人會去啟動彈射座椅呢!
所以說零高度彈射應該是不可能!又或許是哪個機 ...

http://www.pcdvd.com.tw/showthre ... mp;page=3&pp=10
http://eairforce.pixnet.net/blog/post/25778953
● ACES(Advanced Concept Ejection Seat)
先進概念彈射椅
先進概念彈射椅可以在零空速、零高度或地面停止的狀態下，讓飛行員執
行安全的彈射動作，因而又稱為「零零彈射椅」。
目前我國的F-16、幻象2000都使用這種座椅，IDF我沒看過不知道...
http://www.youth.com.tw/db/epaper/es001005/m970429-c.htm
俄製直昇機也有相似的設計，但是跟戰機不通用
http://tw.nextmedia.com/applenew ... 77/IssueID/20060618
彈射系統舊出事難逃生 F-5E舊品拆併再用「安全係數太差」蘋果日報
http://www.youth.com.tw/db/epaper/es001005/eb0571.htm
T-6A德州佬Ⅱ型初級教練機也裝配有零零功能彈射椅
http://blog.yam.com/digibase/category/2225303
有圖，應該是通用型的馬丁貝克MK 16F型
例子一
Su-35BM 903是在地面滑行時出包,飛行員是在零高度的狀態下彈射
http://forum.pcdvd.com.tw/showth ... mp;page=3&pp=10
例子二
F-111有著許多與衆不同之處，彈射救生時F-111的座艙內會彈出一個塑膠護罩，將飛行員和彈射座椅整個象雞蛋一樣“包裹”起來，該護罩非常有效的保護了飛行員，免受彈射時強大的迎面高速氣流的沖擊。這一設計保證了F-111飛行員可在零高度、零速度或M2.5時安全跳傘
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1298592522
所以這應該不是假的才是^^
看到IDF得彈射椅
馬丁貝克F10Q型[零零]彈射椅
http://www.student.tw/db/showthread.php?t=79644

作者: 輪保下士 時間: 2011-03-02 21:41

grizzle_13579 威望 +2 彈射時要是座艙罩沒同時脫離機身.那不就腦袋往座艙罩撞下去
是啊!

所以通常啟動起爆裝置(彈射裝置)後(嚴格講起來是同時啟爆啦)都是先將座艙罩彈開,
然後再來才是啟爆飛行座椅.
另外附帶一提,在同時啟爆時,通常座椅會延遲幾秒再啟爆,用意是讓座艙罩先脫離,以免危害飛行人員的生命安全!
以上報告完畢!

作者: 輪保下士 時間: 2011-03-02 21:43

引用:

原文由 呂ㄚ家 於 2011-03-02 20:54 發表

http://www.pcdvd.com.tw/showthre ... mp;page=3&pp=10
http://eairforce.pixnet.net/blog/post/25778953
● ACES(Advanced Concept Ejection Seat)
先進概念彈射椅
先進概念彈射椅可以在零空速、零高 ...

改天我再問一下我那些同學看看唄!

作者: 貓哥 時間: 2011-10-25 23:39

缺氧疑雲不散 F-22又停飛
法新社 – 2011年10月25日下午4:20
（法新社華盛頓24日電）官員今天表示，美國空軍因1名飛行員在駕駛艙出現缺氧症狀，今年第2度停飛數十架F-22戰鬥機。

空軍發言人表示，維吉尼亞州與阿拉斯加州基地指揮官基於安全顧慮，下令「暫停」世界最昂貴、最先進F-22戰機的飛行任務。

空軍中校強生（Richard Johnson）告訴法新社，維州朗里．尤斯提斯聯合空軍基地（Joint BaseLangley-Eustis）1名飛行員上週在飛行任務期間出現「類缺氧」症狀之後，軍方下令停飛。

美國空軍在5月到9月中大動作下令猛禽機隊（Raptor）全面停飛，讓工程人員檢查可能造成飛機供氧問題的原因，但恢復飛行1個月後又宣布停飛。

分析家表示，儘管軍方已實施詳細測試和安全措施，仍無法找出明確問題所在。（譯者：中央社徐嘉偉）1

http://tw.news.yahoo.com/缺氧疑雲不散-f-22又停飛-082008762.html

虎.一架3.5億美元,折合台幣105億左右[貴參參][台]的戰機.一天倒完出狀況美國國防部.不知作何慼想

作者: Peter 時間: 2011-10-26 08:20

引用:

原文由 呂ㄚ家 於 2011-03-02 20:54 發表

http://www.pcdvd.com.tw/showthre ... mp;page=3&pp=10
http://eairforce.pixnet.net/blog/post/25778953
● ACES(Advanced Concept Ejection Seat)
先進概念彈射椅
先進概念彈射椅可以在零空速、零高 ...

IDF所使用的是馬丁貝克的MK-12型彈射椅 http://www.martin-baker.com/prod ... -12H---Harrier.aspx 不過官網並未提到使用的機型有IDF, 目前IDF成軍後,飛行員因失事而彈射,並成功案例有三起, 為幾年前427聯隊的編號1408(單座),1617(雙座) 和 443聯隊的編號 1625機(雙座), 成功拯救了五名飛行員的生命
幻象二千和AT-3 則使用 MK-10型 http://www.martin-baker.com/products/Ejection-Seats/Mk--10.aspx 幻象二千有二次飛行員彈射案例, 也皆為雙座機(二人獲救,二人殉職), 不過只有一件成功,另一件則是因為飛行員落海後,因失溫而殉職, AT-3,印象中也有三次飛行員彈射案例, (三人獲救,一人殉職), 這些彈射椅都有零高度零速度的彈射能力

[ 本文章最後由 Peter 於 2011-10-26 08:23 編輯 ]

作者: 貓哥 時間: 2012-07-27 19:27

查明缺氧原因有二　F-22限飛令解除

NOWnews.com 今日新聞網
2012年7月27日 00:02

F-22僅生產單座型。〔圖卅美國空軍〕 .國際中心卅綜合報導

在頻頻出現缺氧問題後，美國軍方終於查出F-22隱形戰機的缺氧原因，將解除F-22限飛令，並部署到日本沖繩基地。

F-22為當今全球性能最優異戰機，但是卻飽受缺氧問題困擾。迄今一共出現20多起與缺氧有關的飛行事故，並造成兩名飛行員喪生。為解決缺氧問題，F-22機隊去年一度停飛4個月，但情況未見好轉；今年5月，兩名飛行員公開表示，由於安全得不到保障，決定「罷飛」戰機，迫使軍方下限飛令，只准F-22戰機在機場周邊飛行，以便出現缺氧問題時飛行員能夠緊急降落。

據五角大樓表示，F-22缺氧問題的原因有二：一、F-22戰機抗壓背心的存在設計缺陷，會在飛行員並不需要加壓時加壓，進而導致飛行員呼吸困難，出現缺氧和昏厥的症狀；二、F-22戰機內部的供氧系統存在缺陷，致使飛機供氧量不足。為了解決缺氧問題，軍方正在考慮改善供氧管的設計，並計畫在駕駛艙內安裝自動補氧系統。

根據南韓《朝鮮日報》報導，在解決缺氧問題之後，美國決定在日本沖繩嘉手納空軍基地部署F-22機隊。一旦朝鮮半島出現緊急狀況時，F-22能夠打擊北韓全境，甚至能對中國大陸沿海地區發動攻擊。

▲F-22為全球性能最優異，但也是最貴的戰機。〔圖卅美國空軍〕

http://www.nownews.com/2012/07/27/91-2838536.htm

性能最優異也是最貴的戰機.都一樣有缺點啦一樣一樣找出來.才能稱為完美

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