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標題: 空軍新購首架F-16V自美起飛返國 [列印本頁]

作者: flymonster 時間: 2026-06-15 14:32 標題: 空軍新購首架F-16V自美起飛返國

https://tw.news.yahoo.com/%E5%BB ... C%8B-021524356.html

目前這個消息還沒有得到國防部跟空軍司令部的證實...
目前也聽說已經有軍事航空迷守在空軍花蓮基地等拍
照慣例應該也是要等到飛機真正返回台灣降落後,國防部
跟空軍司令部才會正式公開,製造商洛馬公司也會同步
在官網更新
某位只用8000租了包吃包住包陪睡的超值套房的
執政黨立委說,這架F-16是安裝CFT適型油箱做飛行測試
(編號6831,雙座型的F-16D)
不管如何對台灣來說都是正面的好消息

天地玄黃之前的F１6是好幾架一起回來的這次應該不會是單一架飛來交機吧
遙指部新聞是說這一批有六架,這架6831是最先完成洛馬原廠的ACF
(Acceptance Check Flight),應該還有幾架還在跑測試流程
照過往軍購流程,飛機目前還屬於美國空軍資產,等到飛回國內降落在花蓮基地
才會正式交接變成台灣空軍財產

[ 本文章最後由 flymonster 於 2026-06-15 17:36 編輯 ]

作者: 60砲長 時間: 2026-06-17 11:13

也有一說這架會留在美國測試
空軍之前的F16A/B從關島飛回台灣時是由我軍飛行員駕駛
途中由美軍提供空中加油,這是我方要求,因台灣無空中加
油機,所以爭取難得的空中加油訓練.

作者: 法克斯 時間: 2026-06-17 16:59

我國空軍新採購的首架F-16 Block 70戰機，預計今年第3季自美國出發，一路跨越太平洋「自己飛回台灣」！這趟長達萬里的交機任務備受矚目，相較於1997年首批F-16返台的艱辛，這次全新戰機首度掛載機背「適型油箱（CFT）」，不僅油量大增，也徹底改寫跨洋航線密碼。空中加油次數將大幅銳減，最快5到7天就能直奔台東志航基地，展現超強續航力。

回顧1997年，我國首批2架F-16 Block 20戰機從美國德州起飛時，只能靠3個外掛副油箱硬撐。為了安全橫跨廣闊的太平洋，美軍加油機全程緊跟，途中足足進行了19次空中加油，歷經夏威夷與關島兩站苦熬了11天，才順利降落嘉義基地。

反觀這次即將返台的F-16 Block 70，直接迎來史詩級武裝升級！除了既有的外掛油箱，機背更霸氣加裝「適型油箱」。這項配備一口氣多灌450加侖燃料，讓全機總燃油量直衝17294磅，最大轉場航程狂飆到2200海里（約4100公里）。

我國首架F-16 Block 70戰機預計於今年第3季自美起飛，跨越太平洋飛抵台東志航基地。（圖／翻攝自洛克希德馬丁官網）

軍方人士透露，因為這項硬體升級，今年第3季的跨洋任務將全面進化。雖然基於戰術最高安全考量，美軍加油機依舊會伴飛防堵發動機突發狀況，但空中對接次數將狠甩當年的19次。少了頻繁對接與調速的折騰，純飛行時間預估能從22小時壓縮到20小時以內。

航線規劃上，新機更是展現極大彈性。除了傳統雙停留模式，甚至不排除比照近年經驗，在加油機全力支援下直接從夏威夷直飛台灣。全新戰機抵台後將直接降落台東志航基地，整體交機航程預計能控制在5到7天內火速達陣。適型油箱不僅省時省力，未來在台海防空作戰中，更能讓戰機在不縮水武器掛載空間的前提下，狂開超長滯空作戰外掛。

我國向美採購的66架F-16V（Block70）戰機，首架雙座機（機號6831）3月已完成飛行測試，被網友目擊於日前飛抵德州沃斯堡機場，由於裝置適型油箱並加掛3具副油箱及旅行莢艙，媒體傳出可能即將在近期飛返台灣。對此，國防部副部長徐斯儉今（17日）表示，F-16V回來的事情現在屬於機密，但部長顧立雄講過，9月底以前應該會回來，現在還是按照這個時間做管制。

[ 本文章最後由法克斯於 2026-06-17 17:01 編輯 ]

作者: 天地玄黃 時間: 2026-06-17 20:20

擷取下列文章部分內容
https://www.taisounds.com/news/content/71/139824

郝光明身為空軍第一批7位前往美國接受F-16訓練的飛官之一，也是是首位也是唯一從美國駕駛F-16返回台灣的傑出飛官，也成為首位實際運用空中加油越洋任務的國軍飛官，當時整趟飛行下來進行約20次空中加油。郝光明在當時受訪時表示，因為原本美軍並沒有想到後來會由台灣的飛行員將F-16飛回台灣，因此郝光明剛到美國受訓時，並沒有接受到空中加油的訓練。

但是後來台美雙方在討論如何將F-16戰機交機到台灣的規劃時，經過多方考量，決定以越洋飛回台灣交機的方式，而當時空軍總司令部向美方爭取，希望有台灣的飛行員參與這項越洋飛返的任務，但一開始美方並沒有答應。

郝光明表示，可能美國因為當時的國際情勢等因素，美方一直沒有點頭，一直到了1997年1月時，美國竟然通過了這提議。根據前國安局長、時任台灣駐美武官彭勝竹將軍告訴郝光明，美國國務院突然通知同意台灣參與F-16越洋飛行到台灣交機的計畫，並只給了一個飛行員名額，應該是象徵性的意義.......

[youtube]https://www.youtube.com/embed/wX_-3OmK-cs[/youtube]

[ 本文章最後由天地玄黃於 2026-06-17 20:49 編輯 ]

作者: flymonster 時間: 2026-06-19 15:36

引用:

原文由 天地玄黃 於 2026-06-17 20:20 發表
郝光明身為空軍第一批7位前往美國接受F-16訓練的飛官之一，也是是首位也是唯一從美國駕駛F-16返回台灣的傑出飛官，也成為首位實際運用空 ...

個人比較意外的是郝光明沒有晉升少將就退役了...
空軍三種二代主力戰機,幻象機聯隊有上將總長沈一鳴
IDF的首席試飛官吳康明也晉升少將,郝光明有這麼顯赫
的經歷居然沒有被拔擢....

"郝光明表示，可能美國因為當時的國際情勢等因素"
老布希雖然批准了F-16軍購案,但背景是基於拯救選情
這個軍售案也沒能幫助他連任,台灣很幸運的是在老布希
還沒卸任前就敲定這筆軍售而且國會已經通過,要是他把
這個軍售案留給繼任的柯林頓決定,變數就非常大了
(眾所皆知民主黨政治傾向親中,柯林頓很可能會因為怕得罪北京
而翻案,一旦老美國會核准,白宮跟國務院就不能翻案)

現在的狂人川普,大概根本不會鳥北京跟習近平....
錢拿到了,66架台灣要全部派自己的飛官飛還是叫Fedex/UPS運
他都無所謂....(反正美軍提供的服務都是台灣要付錢)

空中加油機的問題,之前曾有遙指部傳言說,美國是有提議
比照當年T-38教練機的模式租借KC-135加油機給台灣...
後續沒下文是因為空軍沒錢了,預算要優先用在鳳展專案(F-16V)
跟翔昇計畫(IDF MLU)上.....
網路上有人說台灣可以考慮跟新加坡一樣買A330MRTT加油機
只能說別傻了..AIRBUS最大股東是法德這兩個歐盟軟爛國
法國至少以前還賣軍艦跟軍機給台灣過,德國就算了,連警政署
想買HK-MP5給維安用都被打槍,空中加油機這種戰略裝備想都別想啦
(德國政府是我個人最看不起的歐盟國家....雙標跟偽善噁心
欺善怕惡的經典代表....)
喇叭說台海是高風險戰爭地區不賣軍事裝備...哈囉那北邊的
朝鮮半島呢?那裡就很和平嗎?德國不但賣還授權韓國造潛艦耶
還有土耳其,不但跟同是歐盟成員的希臘常常衝突,還介入過敘利亞的戰事
德國一樣賣軍艦跟豹2戰車)

"陸軍野戰砲兵請問，Ｆ１６戰機有支持如民航機的自動巡航（導航）降低飛行員負擔"
自動導航這個不知道,根據老美飛官朋友描述(F-15C)
戰鬥機的導航除了GPS外最重要的就是太康TACAN(Tactical Air Navigation,戰術空中導航)
原理其實就跟我們平日用的4G/5G手機一樣,在空機的TACON
會不斷發射跟接收地面基地台的訊號來確認跟修正自己的方位
基本上軍用機都會有配備
(空軍行政專機,空軍一號,老美以前的太空梭也有)
美系戰鬥機通常在執行任務前,會在地面把任務需要的地圖跟導航資料
輸入電腦存在一個類似電視遊樂器卡匣的東西(DTC,Data Transfer Unit)
機上有個插槽放入後,機上的任務電腦(FMS)就會讀取資料並且自動開始計算航路
跟導航點位置(way point),升空後會比對GPS跟TACON確認自身的
位置跟方位資訊顯示在HUD(抬頭顯示器)上,飛官只要依照HUD的資訊
控制飛機就好..現代的民航機像AIRBUS全系列客機也是類似的設計

[ 本文章最後由 flymonster 於 2026-06-20 00:40 編輯 ]

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