請問大家∼誰有編號4257的F104A當年事故的經過報導或相關詳盡的資料可以了解的？還望大家能給我一些

1977.05.24  F-104A 4257 飛行員鄧奇傑殉職 撞山
[email=https://www.facebook.com/groups/]https://www.facebook.com/groups/[/email]

建議去這個社團問問看!老飛官們都還在!應會有閣下想要的答案!

謝謝樓上的回覆。 我是他的胞弟，只是他意外當時，我才出生半年左右，對他毫無記憶。長大了 會想多知道多了解

2526

偶同學當兵時在清泉崗當空軍氣象士
根據他的說法 平日是閒得發慌
但是偶爾會出現一個恐怖的勤務
F104落地時很危險 有時會墜落在跑道上
這時候基地內沒有值勤的士官兵就到跑道上一字排開
一手鐵夾子 一手塑膠袋 幫忙收屍塊
他說那些飛官起飛前都是氣宇軒昂意氣風發
哀 沒想到回來時卻變成這樣 令人不勝唏噓

謝謝樓上的回覆。 我是他的胞弟，只是他意外當時，我才出生半年左右，對他毫無記憶。長大了 會想多知道多了解

閣下!請去臉書,么四洞社團,問問看,應會有你想要的答案!
空地勤人員都還在,70歲的都有!
一架飛機失事!有官方版本,目擊者及參與收拾善後,人員的現身說法,甚至修保人員的見聞!
戰管的!塔台的!同袍僚機::::::::大家拼湊看看,還原事件真相!
事實的真相度!很高!

夭四洞社團只有27名成員，我沒有搜尋錯誤吧？我知道大哥的衣冠塚葬在哪，但是從沒看過人們對這事的相關報導，也不敢跟小哥多問，免得又挑起他的難過。但仍會忍不住想多了解那ㄧ段的事實經過

104社團有2762成員!
閣下!貼文詢問,應會有人,答覆你的問題的!
能看到或接觸到104飛機的人,都上年紀了!
40年前的往事!沒甚麼,不好說的!
相關人士,都早已退伍了!
飛機有除役多年了!
你是罹難者家屬,表明身分發問,知情者會回答你的!

台灣空軍F-104星式戰機,當年一批批二手中古機,就有幾架不飛列為拆零機:維修配件「挖東牆補西牆」專用機.ㄎㄎ


維修配件「挖東牆補西牆」 南韓戰鬥機頻傳無法起飛


2017-10-25 00:23







〔即時新聞卅綜合報導〕南韓空軍的F-15K、KF-16戰鬥機都傳出因維修配件不足，頻繁出現無法起飛的情況，光今年上半年就分別發生了60次、157次。

綜合媒體報導，南韓國會國防委員會所屬議員金學容於本月19日提出資料，指每架造價1000億韓元（約26億7000萬台幣）的F-15K戰機因維修配件不足，頻頻發生無法起飛的情形，據估計，在2015年發生了50次，今年更是在上半年就發生了60次，修理耗時也從7.9天延長到了16.8天，而空軍的處理方式卻是「挖東牆補西牆」。

不只F-15K戰鬥機，KF-16戰鬥機也有同樣問題。KF-16戰鬥機在2015年共發生234次無法執行特定任務的情況，今年上半年更發生了157次，累計無法執行特定任務的時間達49.7天，原因則包含電子戰裝備缺陷，以及用於防禦敵方雷達的修理配件停產等等。這些狀況都引發外界擔憂戰時會造成空白。

2002

前幾天到金門軍旅回憶時拍的~~

3462

引用:

原文由 Guest from 118.171.191.x 於 2017-06-12 05:44 發表
請問大家∼誰有編號4257的F104A當年事故的經過報導或相關詳盡的資料可以了解的？還望大家能給我一些

參考看看 http://blog.xuite.net/vigorchen/ ... 7%E5%A5%87%E5%82%91

〔即時新聞／綜合報導〕俄國第5代匿蹤戰機Su-57近期在莫斯科的空中呼嘯而過時，發出神秘的尖銳聲響，就像是「嚎叫聲」，讓周遭居民都嚇壞了，認為這個聲音實在太詭異，在社群平台上引發討論。

根據《Defence Blog》 報導，Su-57近日於莫斯科二戰勝利日的彩排中，在空中呼嘯而過，竟發出了詭異的聲音，不少民眾捕捉到這一幕，莫斯科居民全嚇壞，並認為這個特殊的聲響有如「真正的嚎叫聲一樣」。

報導中指出，Su-57在設備發展上持續遇到難題，尤其是新型渦輪扇發動機的生產，量產版本的Su-57依然未裝上計畫中的新一代引擎；航空專家指出，目前Su-57仍配備AL-41F1發動機，但這只是在俄羅斯航空工業能研發出滿足第5代戰機所有標準的新型發動機前，擔任暫時備案。

   F-104 的 "狼嚎" 有 俄羅斯版?傳人了?
  狼嚎迷快去俄羅斯 "打鳥"  Su-57 !! [ 可是有役情啊~ ]

6304

要是沒記錯，義大利曾經有意有賣我們Ｆ－１０４Ｓ（這是Ｆ－１０４系列性能最好，隨後升級為最終的F-104 ASA-M，由於是全球的最後一個使用國，於幾年前全數退休），後來就沒結果

另外，原廠有設計出CL-1200槍騎兵（Lancer），來競選國際輕型戰機計畫，遺憾的是失敗

除了Ｆ－１０４Ｓ外，我軍似乎接收全機種，F-104A，F-104B，F-104D，F(TF)-104G，F-104ｊ(DJ)

[ 本文章最後由 superman1024 於 2021-05-10 06:01 編輯 ]

21

引用:

原文由 superman1024 於 2021-05-10 05:50 發表
要是沒記錯，義大利曾經有意有賣我們Ｆ－１０４Ｓ（這是Ｆ－１０４系列性能最好，隨後升級為最終的F-104 ASA-M，由於是全球的最後一個使用國，於幾年前全數退休），後來就沒結果

另外，原廠有設計出CL-1200槍騎兵 ...

首先，F-104S不是義大利想賣或是我們想要買，而是老美逼我們去跟義大利買F-104S!起因是中美斷交後我國無法再從美國購入新式戰機，根據我國對1990年代中共空軍成長及威脅評估，若要取得『質』的優勢除了要取得比現役F-5及F-104更為優秀的戰機外，最重要的就是中程甚至是視距外的打擊，而放眼當時我們唯二的選擇，除了F-16/79之外，就只有當時編號F-5G(後改F-20A)這兩款，後者更是當時我國高層認定屬意的純『防衛』戰機，但是原以為卡特下台後上台的雷根政府會批准這兩款其中至少一款戰機給予我國，結果美國在簽定所謂『八一七公報』後，為取得建交不久的『中』美關係信賴及降低對中共的刺激，宣佈不出售所謂的FX先進防衛戰機計畫給予中華民國，雖然之後美國同意協助我國自主研發防衛戰機，另外正在執行的『虎安計畫』自製F-5E/F數量提高，也出售了一批原西德空軍的F/TF-104G給予我國，但是對於我方現階段中程打擊能力的需求，美方提出折衷的方案就是向義大利採購俱備掛載麻雀飛彈能力的F-104S，我國經過審慎思考後還是予以拒絕...除了我方論點還有以下幾點:

其一，當時自製為主外購優先的政策不變，我們雖已經開始Indigenous Defense Fighter(自製防禦戰機)的計畫，但仍以獲得F-16戰機為優先項目(當時C/D型已經出廠)

其二，美國雖然同意透過技術轉移讓我方自主研發戰機(之後海軍的光華計畫、陸軍的勇虎計畫都是比照此模式，藉以跳過或規避八一七公報的限制)但計畫成敗風險我方要自負，技術轉移是要花錢的，美方的認定是台灣尚不具備先進戰機的研發能力是一種等著看我們的笑話的心態，但是如果台灣買了F-104S那美國就更有理由不出售F-16C/D給予我國，我們的空軍戰力將永遠只能被限制在F-104的等級

其三，用一種商業角度來看如果能夠促成F-104S的銷售案，其實是一種『刀切豆腐三面光』皆大歡喜的作法，美國可以多少改善與義大利的關係，再來台灣解決了迫切需要的中程制空能力，而義大利則可以藉此軍售賺到一筆豐厚的收入(當時F-104S為義大利獨家專權)

最後，冷戰時期世界各國在軍火買賣上各有不同的立場，像是德國就有規定不得出售武器給予有潛在戰爭危機的國家，蘇聯則是視其附庸國地理位置及經濟狀況給予，中共早年則是無償提供其盟友小至子彈大至坦克火砲，唯獨美國在這個方面做到的是『只求國家利益不講盟友道義』在亞洲日本的軍備更新速度幾乎與美軍同步，但反觀韓國當時的速度就沒有日本快，歐洲西德也是相同的情況，但反觀義大利、西班牙、希臘等這些威脅不高或戰略地位不是那麼明顯重要的，其軍備更新速度明顯就比較慢，台灣自從最後一批軍援的阿里山六號後，之後的飛機都必須透過購買或技術轉移才能得到，『中』美建交後甚至為了達到聯中抗蘇的目的，提升中共空軍當時戰力不足的問題，曾以『和平珍珠』為計畫代號，要提供一批航空器材改良當時的殲八II型戰機，北約的法國也有意協助中共，此一情況出現讓我國情報研判單位，將1990年代的中共空軍對我威脅可能機種，從原先的殲八II，殲七III變成了美製F-16與法製幻象2000!是後來的1989天安門事件造成諸多計畫取消或是延置，由此得知未來台海上空制空權僅靠高速、中程空對空飛彈已不足以應付，『先視、先射、先殺』的中長程制空能力促使我國在天劍二型上積極改良

台灣接收過的么洞四機型，除了德國使用的F-104F和義大利使用的S型未引進外，其餘都曾使用過...另外有爭議的是美軍是否曾經短暫撥交C型給我方使用

以上是個人研究、喜愛甚至是尊崇F-104為中華民國空軍追星趕月38年付出的觀點，有錯誤請指教...

[ 本文章最後由 登步之友 於 2021-07-01 19:24 編輯 ]

21

引用:

原文由 61C 於 2015-03-31 21:04 發表


時間先後順序搞錯了…！

李顯斌、李才旺、廉保生於1965.11駕Il-28降落桃園。
空軍三大八中早於1960.5即已換裝F-104A/B。
或者老美當年演穿越劇？！

換裝一個F-104A/B中隊，等同換裝一個裝甲旅的年度軍援 ...

大大抱歉，換裝一個F-104中隊的經費，等同組建三個陸軍師的經費，但是三個陸軍師對空防沒有直接幫助，所以當時國防部長俞大維還是決定換裝，年度維持F-104中隊的花銷才是一個裝甲旅的額度...由此可見當年F-104還是很燒錢的...

批踢踢實業坊,看板,Military,

作者mmmimi11tw,(MissyinHoliday)
看板Military

標題[分享],F104的經典特技動作
時間Sun,Aug,29,10:44:46,2021

這就是經典的
Ongena,Touch,Roll,Touch,Maneuver
https://youtu.be/9WFk_9vLjNQ

底下的飛行員跟技師們全部都看傻眼

由於這動作帶有高度的危險性
所以最後就沒有表演隊模仿這個動作

※,文章網址:https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1630205089.A.DBC.html

ayaneru:滾轉後會掉高度,不小心就撞地了,08/29,11:02

rockocean:失敗的話是不是頭皮變煞車皮?,08/29,11:14

b777300:這個速度跟高度、角度要抓的很剛好...不然連跳傘的機會都沒有,08/29,16:14
Wangsl:進場不能這樣玩啦，沒動能你翻過去就沒能量了,能量夠你翻完就沒跑道讓你煞車了,08/29,21:56

loduf8cv8gg:有道理，不過這也是我說進場這樣玩是神的原因，要很熟又抓很準加上不成功就成仁的決心,08/29,22:39



《空軍的故事》第三篇那一回機腹落地，幸運的是，我活著
新竹特派員吳璋/報導

F-100落地燈在減速板的前方，非常亮非常刺眼，通常長機如果檢視僚機起落架，再回頭注視自己飛機上的儀表，會造成視線上的不適，聽長機說OK，我就放心的與長機編隊進場落地，當時我在長機左方，甫落地，咦，發現自己比長機矮了半機的高度，同時聽到塔台大叫:TWO機腹冒火!我當時便意識到，完了，起落架沒出來


空軍的故事》第四篇他們用生命守護這塊土地，視死如歸，無怨無悔。

原來F-100長機、2號機編隊落地時，2號機位在長機的下風處，拉阻力傘時，當時90度正側風，側風大，機頭一甩，飛機就壓在長機的右機翼上，把長機整個壓翻，長機頓時頭下腳上整個倒扣過來，機翼搭著2號機雙雙衝出跑道後又衝出道肩，方才停住。

趕緊趨前探視長機情況，發現他頭下腳上，倒掛在座椅上，座艙罩在跑道上磨擦了很長一段距離，整個座艙罩被磨穿了，飛行頭盔也磨穿了，頭重創，已無生命跡象。


飛雷虎,各機種的單機操演,都是先在外海高空練了很久,才進場熟悉機場空域的操演參考點
後勤的保養維修也是要跟著轉場