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當你抽到或分發到砲兵時的心情!

小時候我常跟著老爸到機場鬼混(老爸是當年稀少的台籍軍官);話說不知道早期的地勤弟兄有沒見識過老九要進棚、油箱裡抽不出來的直接就在草地上放油!?這可是100號以上的高莘浣值低燃點航汽耶,我就見識過不只一次,還有見識過上午老九暖車把整片草地點燃,老九是星型發動機,啟動前要先泵油,下面幾缸因為地心引力的關係會積比較多的油,冷車啟動時大量的煙+火花很壯觀,所以老九在啟動時地勤都站在旁邊拿滅火器或拖著海龍待命。



陸軍1622小時候見到的事!
應是在屏基!
六聯隊42還是43年就在屏東了!
之前有在新竹汲水楠:::::
忘記當年老人的敘述了!


偶是沒見過這種事啦!
77年時南機場停機坪還停滿老九,修護棚廠就在附近,我沒看到過有任何火光過,也沒靠近過!
會咳幾聲兼冒白煙,倒是常見這種狀況啦!

搭乘老九時,是從候機室出去上機!C130也是一樣!
關上機門時!那時年輕的飛官,有的會說:我是xxx上中尉!歡迎各位搭乘本機,本機將於XXXX時起飛,預計XXXX抵達松山機場,敬祝各位旅途愉快!機上軍民報以掌聲!然後他就返回駕駛槍,飛機就開始滑行了!

老九!八十七年除役了!
以下憑記憶及傳說哦!
友軍別生氣哦!
空勤的傳出:教官!教官的叫!很煩人!
土不拉機的!一個引勤停了或機上一個零件鬆脫了!
窮瞎警張!膽小鬼!幫不上忙!
告訴他們:調配一下就好了或是沒問題!要相信我們!
還一臉擔心及狐疑!真是太不給面子了!
金門上機還排隊,在我們眼裡都是乘客,沒任何官階差別!
大家同機一命的:::::::::::
可能是76年那次事件,嚇壞陸軍的吧!

老九及C130混搭,一如往常做外島補給及例行性訓練!
說完全不會擔心害怕是騙人的!
老九已經很老舊了!不過還是得按照規定來飛,64天安門事件前後,沒未曾兼斷過外島補給!
排到誰的班誰就要飛!沒聽見過有任何異議聲音!

常可見飛官著著橘色飛行服,抱著一堆資料,在作戰組辦公室!


當年傘兵軍容還算完整,全副武裝!
其幹部也很盡責!只能從遠觀看其服裝及帽子顏色辨識!
雖然在登機坪大呼小叫,做最後確認動作!上了機新兵就要靠自己了!
傘兵的車輛也很乾淨也有把登機坪收拾好!
那個區塊是少將聯隊長負責FOD工作範圍的!我們只是跟班的!

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空軍通信電台代號,「玉山」?
找到了,江西省「玉山機場」。。。


應該是青山之材裝甲兵!
提供的作戰地圖!
那張有:南昌!上饒!玉山!
其他聯隊的代號!還沒看見!
這些代號是搞通信的廣泛在運用!
至於其他單位怎麼稱呼就不得而知了!
上饒記得是三聯隊清泉崗!忘記其英文代號了!
一般我們會問說那堥茠熊麂漕ヰ!
第一眼就是看等級及報頭代號!
好像是看不見同一份文同發幾個單位!
要原發文的單位才知道吧!
那時陸總北碇!功夫是不錯!態度也算客氣!尉官吧!
我有故意寫錯幾組讓他們來確認!只是沒傳真機!   
與空軍其他聯隊差不多時間就來電話確認了!   
這樣說比較容易理解!
一份報要同時發很多單位!裡面故意寫錯幾組數字!
機房是不會知道的!   
不能太離譜哦!
譬如:2376!寫成2378或2396::::
筆誤啦!眼花了!訊號不良!
不過要玩!
要有閒暇時逗著玩!
而且要自我記得!
那會替自己增加很多麻煩的!
萬一對方遲遲不來電!
要主動去電詢問的!
老手老油條!
是有可能譯出來的!
7與9是可能猜想出來的!

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當下抽到砲兵,是在衛武營抽的,抽完馬上就往砲指部報到。

第一時間,聽到砲指部,沒有概念,聽起來就是跟"步兵"不同,跟特戰更扯不上邊,總之沒啥特別想法

第二時間,進到砲指部,分派到野戰砲兵營,這時就有點feel了,野戰耶,好勇猛的感覺

第三時間,進到砲營去,看到m110a2(我以前就是軍武控),我只能說我愛死了,畢竟我知道這可是馬祖240之外最大口徑的火砲了,
再者,進去前一年同單位才發生砲口炸事件,更添了點色彩~~(事故車到我退伍前才送回來...<--回憶跟現實有出入)

隨後的連串受訓跟任務分配,從砲班各位置,到射指水平/計算,全都接觸過,知道一個大頭針孔在地圖上就是50米範圍,
知道一個小小的計算誤差,可能就是民房跟河床的差別(下基地打105..當然了~~打實彈這些都是先算好的了^^),
真覺得是個容錯率很低的兵種,也為此"犧牲"掉不少假期啊..XD (<--測驗沒過,就測到過才走)

服役期間很後悔沒拍些照(當下真的沒有什麼想留下紀念的想法..XD),
好在終究還是有留下一張在砲車上的獨照,成為到現在唯一的一個具體畫面。

補:這裡果然是軍友天堂,經軍友分享,才驚覺我的回憶果然有出入,
想起來我退伍前才回來的那門砲,是某次陣地操演時,我們是示範連隊,在湯曜明的面前,
用練習彈示範,當時練習彈送了進去,完成射擊演練後,湯要我們把彈再推出來,結果糗了,
因為練習彈的信管鬆脫,在砲管裡掉出來,導致用退彈器根本頂不到彈體(頂在卡在彈體砲管壁間的信管),
湯就利用這個機會跟一堆大官說教了。(不得不說,湯真的是精實,沒人料想到他還會要求把彈退出來..XD)。
司令離開後,我們試了一堆笨方法,最終結果就是砲管的膛線被刮花了,也因此到我退伍前夕才又見到這輛車回來。
至於砲口炸事故車,別連的,也許從來都沒回來過吧,如同軍友說的,到砲校去了~~
最後練習彈退出來的方式,是把退彈器封起來成為平面的,這樣就能頂的到彈體。
很有趣的一段回憶~~~

[ 本文章最後由 stevechang 於 2016-09-30 09:48 編輯 ]

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  • 無線報務 金錢 +8 讚!讚!讚!抽到軍團簽!分發到四三砲,都在衛武營史電拜。哦!我中心在衛武營。 2016-09-29 20:53

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  • yilitseng 金錢 +4 原創內容! 2016-09-29 13:45

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飛機進棚要卸油(不只是燃油、包含液壓油)是要準備進行鐘點大修,好像叫I-Run是不是?,就是把整架飛機拆散了舖在地上,另設一個區域將所有的零件(包含格框、大樑、甚至蒙皮)檢查後放置在此,全部確認完之後再重新裝回去,當年只要是帶螺旋槳的(含直升機)都在二指部(後來的二區部)。

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飛機進棚要卸油(不只是燃油、包含液壓油)是要準備進行鐘點大修,好像叫I-Run是不是?,就是把整架飛機拆散了舖在地上,另設一個區域將所有的零件(包含格框、大樑、甚至蒙皮)檢查後放置在此,全部確認完之後再重新裝回去,當年只要是帶螺旋槳的(含直升機)都在二指部(後來的二區部)。

偶!服役時二指部記得是在水楠!
那是12架C130的大本營!修保也在那邊!
101機隊!飛官穿得好像是有點綠色的飛行服,有其獨立辦公室,直屬聯隊部管轄!
屏基!還有幾十架老九停滿停機坪!
老九是在屏基修保的!
好像是這樣!

偶!不懂飛機也不懂空勤!
空軍可能有高達百分之九十幾不懂!

每個人都有其工作崗位的!
鮮少有所謂支援的!
誰會願意借出兵力?
縱願意其實也很難啦!
搞通信的不會懂車輛也不會拖飛機::::::
總之分工合作,分層負責,都是責任制!
尊重專業倫理,是被重視的!
工作上不是自己的工作範圍及業務權責,誰也不會趨前去觀看!
當年風災一指部的棚廠鐵門吹倒了,每天上下班經過也未曾見有人趨前去看!那是他們一指部的事!
樹倒了設備壞了!通知設施中隊!他們的官兵會處理!
潛龍線斷了也有專人搶修!
啊我甚麼肖都不會!只會耍嘴皮子!

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新兵訓結束放假幾天中.老媽為了心安.帶我去大甲鎮瀾宮拜了媽祖.抽中的籤是8960.所有的班長都笑笑不說話.我卻心中有數.因為我大哥從馬祖寄回來的信箱都是8960.
離開成功嶺.坐北上的普通車.直到基隆.在韋昌嶺住了幾天.
76.7.1坐AP526.隔天上午登上福澳港碼頭.再到馬防部砲指部分配營區.有個住潭子的突然說:聽說有個支援營在東莒.我們一起去好不?
還再猶豫時.就聽到他對某長官說:可否自願去東莒?
長官說:可以啊!省的要再抽籤的麻煩.有幾個呢:
兵:10個.(5個潭子兵.5個后里兵)
長官:可是只要9個啦.
兵:報告長官.我們10個較要好.希望在一起.(天知道是否真要好?)
長官:好吧!10個就10個.即刻帶至砲指部砲本連寄放.等船班.
砲本連是在中央坑道中.當時7月初.室外都30度以上.坑內卻在20度左右.集合時一衝出坑口.馬上被熱暈.值星官就說:標準的菜鳥.先在一旁待著....
76.7.7在馬港搭LCM晃了兩小時多.進入莒光水道時.老兵手指著介紹:右邊是西莒.左邊是東莒.在海上望著即將登上的東莒.光禿禿的島看不到一顆樹.心中已開罵:是哪個王八蛋要來這鳥不生蛋的地方?心情馬上降到谷底.
到野砲636營.我是10個中唯一大專兵.被營部連連長指明分到指揮所.8.9月到南竿參加射擊訓.在介壽附近.回部隊擔任計算手.
射擊訓班主任是個少校.體能要求很高.說步兵操點沒規定仰臥起坐.伏地挺身作多少.就由他來說.這就慘了!一周後每天仰臥起坐200次.伏地挺身1000次為一個基數.當時伏地挺身超過180左右就麻了.常常一次就是2個基數.每天從介壽跑到福澳再回來.偶而班主任心情不好.就會變成全副武裝跑步.可知道.南竿的道路可是沒有百米平的.還好兩個月很快撐過去了.
或許被操過頭了.回到部隊.晚點後的新兵訓卻不覺得是一回事了.只嘔在連上1535梯有12個.而我是1536梯唯一大專兵.就因這樣都是:1536以後留下.直到破冬.
雖說是野戰砲兵.卻不會跳砲操.一直待在指揮所裡.
剛受完射擊訓不久.營測驗前兩個月.某晚.作戰官指名我到營部報到.到時真嚇我一大跳.營中山室坐滿尉級以上軍官.原來要我講射擊.教所有的軍官.從此有些熟識的各連連長.幕僚遇見我直叫我教官.實在不好意思!
77年的農曆7月半.那天站19-21的油庫哨.記得在20:23左右.遠遠看到一個穿防砲制服的走過來.習慣性回頭看一下後方.馬上轉回頭.人呢?人不見了!事後回想.不對啊.防砲已撤離很久了.難道真遇見好兄弟了?!
在外島當砲兵.訓練真不多.割草.去海邊扛石頭.扛沙.搬糧食.水泥.到是常事.
77.12.15我還差15天才升上兵.就先當紅帥了.除了上面12個1535的偶而作弄我一下.其實關係都很好的.真正爽在往後的75天.真的爽!
臨退前幾天.連長突然出現在戰勤室.還沒出聲.就聽見:教官啊!都不出來早晚點?好想你喔!....哈.哈.當晚參加晚點後.就又躲起來了.
78.3.1退伍.早點後就被1535的拔階了.整天無所事是到各班哈啦.直到3.8臨時通知.坐船囉.突然間要返台了.才發現連上軍官都不在.招呼都沒打.就離開了.

[ 本文章最後由 happybird 於 2017-10-25 13:28 編輯 ]

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我在成功嶺大抽,抽中21砲指部,那時還不知是什麼單位
到軍團等車來接才知是野戰砲兵
被載到幹訓班,就開始震撼教育了。

其實砲兵也不錯玩。

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原文由 快樂烏樹林 於 2016-09-23 18:29 發表
當年的待退是免服衛勤 只需參加晩點名  435營部連是退伍前一週  G1是1個月 G2好像是半個月  不過這都是不成文規矩  由於兵員太少了  聽說再我退伍以後都廢除了
這種等等紅黑軍不成文規.

都看當初連上是怎麼補兵進去的啦.

要是人不夠或一口氣大量的補兵依同進同退原理長官也無法給你放褔利.

像我破月時還在站夜哨.

排哨的排長還是俺的直屬排長排的.

那時排長面有難色的對我說要是我拒絕站夜哨他也不反對啦.

不過當夜就要有個苦命的學弟一晚要硬站二班夜哨下去.

直屬排長都這樣說俺就挑了班4~6的夜哨來接.

不想給排長難做人.

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