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2011年11月11日 09:42:46 　來源： 環球網


臺軍美制E-2T預警機


　　據俄羅斯軍工新聞網11月10日報道，美國防務新聞網11月9日披露稱，臺灣空軍4架現役E-2T“鷹眼”預警機中的兩架目前正在美國進行現代化改進，預計全部改裝工作將在今年年底前完成。另外兩架預警機已于本月初秘密轉場至高雄，準備前往美國改裝。

　　據悉，目前正在美國改裝的臺灣空軍首批兩架E-2T“鷹眼”預警機是在1996年採購和接收的，已經服役15年。預計將在今年年底前完成改裝，返回臺灣。之後另外兩架預警機將隨即飛往美國進行改裝。臺灣媒體披露稱，等待改裝的兩架E-2T已于本月初在高度保密的情況下轉場至臺灣南部的高雄港。美國防務新聞網沒有透露臺灣預警機改進項目的其他細節。臺灣空軍則拒絕就此發表任何評論。

　　根據未經證實的消息，分析人士稱，臺灣的4架E-2T“鷹眼”預警機將全部升級成“鷹眼2000”。新改型預警機的突出特點是使用更先進的計算設備，增添衛星通信係統，同時具備空中聯合巡邏能力。升級成“鷹眼2000”之後，臺灣預警機將具備相互之間的信息交流能力，進一步擴大雷達覆蓋面，提高目標定位精度，減少預警時間。

　　此次臺灣預警機改進項目，是美國國會2008年批準的向臺灣提供65億美元武器裝備和服務計劃的一部分。除了改進飛機之外，涉及項目還有“愛國者”防空導彈係統、AH-64D“阿帕奇”攻擊直升機。目前正在美國改進的兩架E-2T預警機是臺灣在1996年採購的，另外兩架預警機則從2006年開始在臺灣服役，最初是作為美國航母艦載預警機而研制的，主要用于對可能遭受的導彈或空中攻擊提前發出警報

幾年前有一架E2T預警機在降落時.
駕駛忘了放下機輪.
竟然以機腹觸地方式降落.
造成我空軍幾仟萬元的損失.
當時這架E2T也是送回美國原廠修理

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鷹眼2000聽起來蠻威的,藉著性能提升來延長服役年限蠻好的,讚.

61C 金錢 +2 送修那架與實際回國重新服役的，是兩架不同的飛機。 2011-11-12 11:35
==
請教61C大大: 有資料證明嗎? 因為回來後的編號是漆成送修那架. 至於 "原廠"編號是否有更換? 需要考證!

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引用:

原文由 Guest from 117.19.119.x 於 2011-11-12 13:55 發表
61C 金錢 +2 送修那架與實際回國重新服役的，是兩架不同的飛機。 2011-11-12 11:35
==
請教61C大大: 有資料證明嗎? 因為回來後的編號是漆成送修那架. 至於 "原廠"編號是否有更換? 需要考證!

機腹著地那架因結構嚴重受損,已經無法修復.軍方不敢說,誆稱送回原廠修理後不再提此事
報廢預警機照片已被中國之翼出版的兵器戰術圖解拍到並刊出
機上電子儀器已拆光,機翼也拆了,只剩個空殼.照片曝光後,也許空軍又將它趕快移走
換個地方藏
幾十億的台幣,就這樣放水流....
飛機要降落,沒放起落架應該會有警示,到底飛行員是如何把預警機當成滑翔機,真是個值的探討的問題.

引用:

原文由 60砲長 於 2011-11-12 14:29 發表
機腹著地那架因結構嚴重受損,已經無法修復.軍方不敢說,誆稱送回原廠修理後不再提此事
報廢預警機照片已被中國之翼出版的兵器戰術圖解拍到並刊出
機上電子儀器已拆光,機翼也拆了,只剩個空殼....

是歐?! 難怪中國之翼採訪軍文時似乎有被"照顧"~ 某次採訪時就被"抓爬子", 說拍到管制區...
還被檢查"底片"~ 這一段中國之翼也在兵器戰術圖解刊出~

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引用:

原文由 Guest from 117.19.119.x 於 2011-11-12 14:52 發表

是歐?! 難怪中國之翼採訪軍文時似乎有被"照顧"~ 某次採訪時就被"抓爬子", 說拍到管制區...
還被檢查"底片"~ 這一段中國之翼也在兵器戰術圖解刊出~

如果我跟你說,因上級要求,海軍昂貴的反潛直昇機把精密的電子儀器給拆了當救難機使用
你應該會更不爽一點.
軍方說,有需要時可以再裝回去....它...馬的,這是當汽車在換輪胎嗎?
國內軍事刊物長年不求長進,只會逢營拍馬,深怕以後採訪吃閉門羹
兵解上市後,才開始扭轉這狀況,所以老牌軍事刊物經營的很辛苦,因為讀者已經轉向.

1597

引用:

原文由 阿丹 於 2011-11-12 12:27 發表
鷹眼2000聽起來蠻威的,藉著性能提升來延長服役年限蠻好的,讚.

鷹眼2000是E-2C升級得版本，正式代號為E-2K,全世界只有我國在使用這版本
我國E-2K購入兩架，另4架E-2T[也是我獨有得版本]則於2010年開始以[天鷹計畫]為掩護煙霧經海
運送回原廠升級。
值得注意得是天鷹跟天鷲計畫從湯耀明之後歷任陸軍總司令陳鎮湘、 霍守業、朱凱生跟
胡鎮埔都反對這主要是以AH-64D跟UH-60M為主得計畫，所以E-2K得經費只好在相關軟體平台項目下
編列並另SHARE到代號「神鷗計畫]得P-3C反潛機得軟體更新項目下執行。所以可以想見得日後得
E-2000系統應該也是會以整合這些武器資料鏈為主
“鷹眼2000標準”包括APS-145雷達與新的硬體、軟體與數據鏈，可以與美國海軍的進行結合交戰能力（Cooperative Engagement Capability），之前此種能力需由水面艦艇之間的以超高頻指向
天線進行數據鏈網路才能實現。
話說目前得E-2系列雖然是大部分美制武器裝備國家得選擇，但其他系統也在急起直追中
例如艾力眼跟E-3D得望樓系統 都是其中得佼佼者

泰國得愛力眼預警機

e-3是大傢伙，擁有更強力得[望樓]預警系統
E-2D[E-2最新型版本]http://www.defenseindustrydaily.com/e-2d-hawkeye-the-navys-new-awacs-03443/

[ 本文章最後由 呂ㄚ家 於 2011-11-12 22:11 編輯 ]

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引用:

原文由 60砲長 於 2011-11-12 14:29 發表



機腹著地那架因結構嚴重受損,已經無法修復.軍方不敢說,誆稱送回原廠修理後不再提此事
報廢預警機照片已被中國之翼出版的兵器戰術圖解拍到並刊出
機上電子儀器已拆光,機翼也拆了,只剩個空殼.照片曝光後,也許空 ...

那時期飛行員退伍轉業頻頻，預警機資深合格教官寥寥無幾，少數幾名教官必須重疊負擔戰備任務、資淺人員訓練飛行，負荷過度造成人員疲憊與警覺意識下降，於是乎發生令外界難以理解的機腹著陸事件，座艙比嚴重不足始終困擾空軍，空軍高層爭取採購戰機努力未曾鬆懈過，但對飛行員離退現象，素來僅以爭取調增待遇因應，但辛苦爭取到的那點待遇怎能與民航業豐厚的薪資獎金與工作單純性相較，根本毫無效果，空軍對此卻從無檢討，且那些留營續服現役人員亦可能存有膽識、謀略、領導不足之類缺陷，向上培養發展潛存影響爾後建軍發展因素，此種影響，對空軍內部士氣、管理、安全與戰力影響皆鉅矣。

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預警機升級返國 盡快投入戰備
中央社 – 2011年12月18日 下午4:45.
（中央社記者陳培煌台北18日電）空軍2架去年赴美升級的空中預警機已完成升級作業並運抵高雄港，今天凌晨由軍方託運至小港機場進行解封作業，後續將進行試飛，若一切正常，預計10天後納入作戰序列。

美國在2008年10月同意總統馬英九就任後首批對台軍售案中，包含4架E-2T空中預警機性能提升案，價值2億5000萬美元。

軍方表示，去年6月首批2架運送赴美升級的E-2T戰機（編號2503、2504），完成升級後名稱為E-2K，17日已由船運抵達高雄港，17日晚間11時30分至今天凌晨在官兵與警察支援、開道下，將飛機托運至小港機場。

軍方指出，為怕飛機遭受碰撞，機身皆覆蓋白色膠膜，待解封作業完畢後，後續進行試飛等測試，若一切正常，預計10天後納入空軍作戰序列。

軍方人士指出，當初美方售台空中預警機時，因台灣的英文名字開頭為T，軍方才稱E-2T，而非原稱E-2C；這次完成22項升級作業後，外觀從4葉螺旋槳換成8葉螺旋槳，內部雷達偵測範圍與敵我辨識等效能也全面提升。

軍方表示，目前還有2架E-2T（編號2501、2502）已於11月8日赴美進行戰力升級作業，明年就能返台投入戰備任務。1001218
http://tw.news.yahoo.com/預警機升級返國-盡快投入戰備-084517926.html

讚~~讚~~讚~~這两架升級完成的空中預警機.應當能讓我國空中預警範圍更深入對岸

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E-2K亮相 (圖)
中央社

空軍2架E-2T空中預警機赴美升級為E-2K，日前運抵高雄，

軍方21日在小港機場完成組裝，停放機場跑道蓄勢待發，

近日將試飛。中央社記者程啟峰高雄攝 100年12月21日

http://tw.news.yahoo.com/e-2k亮相-圖-121245065.html

由美國改裝回來的2架E-2K空中預警機.除掉了防鹽份的白巧克力.更顯帥氣

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引用:

原文由 貓哥 於 2011-12-23 20:44 發表

E-2K亮相 (圖)
中央社

空軍2架E-2T空中預警機赴美升級為E-2K，日前運抵高雄，

軍方21日在小港機場完成組裝，停放機場跑道蓄勢待發，

近日將試飛。中央社記者程啟 ...

我空軍為數共6架的空中預警機.
最終目標將全數升級至鷹眼2000的標準.
屆時台灣領空隨時都有一架E-2K滯空警戒中.
這種說法正確嗎?
有請權威軍友聊一聊嘍

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「鷹眼三號」預警機返屏東駐地 提昇空防戰力
發稿日期：2011/12/26





下載新聞內容
    （軍聞社記者蔡宗恆高雄廿六日電）空軍「鷹眼三號」性能提昇案的首批兩架空中預警機已自美返抵國門，空軍在接收檢查與性能測試後，兩架機上午首航返回屏東基地，近日將完成各項檢查及全效能試飛後，加入戰備行列，提昇全天候空中預警作戰能力。
    　從E-2T型提昇為E-2K型的編號2503及2504兩架空中預警機，自本月十八日運抵小港機場後，即由地勤及飛行人員密集實施交接檢查，完成解封存與性能測試；為確保飛行安全，相關人員依檢查表詳實檢驗，確保外觀、功能無誤後，上午自高雄小港機場起飛，返抵屏東駐地，未來將可有效提昇我空防預警能力，強化國軍整體戰力。
    　上午的首航任務兩架機分別由二十電戰大隊覃上校及鄭中校擔任正駕駛，在地勤人員協助下，飛行員實施飛行前檢查，完成整備後，隨即依計畫飛返駐地，並實施任務歸詢，瞭解飛行概況，確保任務圓滿達成。
    　二十電戰大隊大隊長陳上校表示，在各級幹部密切協調聯繫與分工合作下，兩架完成性能提昇的預警機順利自美返抵國門，並圓滿完成首航任務，返回駐地，內心感到相當欣慰，更感責任重大，未來將嚴格要求所屬確依標準作業程序澈底完成飛機各項檢查與全效能試飛，以發揮預警機絕佳效能，強化我空防戰力，捍衛臺海領空安全。
   
http://163.29.207.53/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=63777

編號2503及2504兩架E-2T空中預警機在完成所有檢查與全效能試飛.今日由高雄小港機場返抵屏東基地.以強化

全天候空防預警能力

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空軍預警機春節不打烊　守護臺海空域安全
發稿日期：2012/01/26




下載新聞內容
    （軍聞社記者姜大宇屏東 電）去年十一月「佳冬段戰備跑道啟用」演習中，空軍E-2K空中預警機首次納入戰備跑道起降操演，以接近實戰方式低空通過戰備跑道上空進行驗證，不但大受矚目，更展現飛行員高超的飛行技術。
    　在我國空軍各式戰機中，最神秘也最鮮為民眾所知悉的莫屬於E-2K空中預警機。事實上，空軍第二預警機中隊在民國九十五年完成全戰備成軍後，便全天候擔任預警作戰任務，掌握制敵機先，有效提昇空防整體戰力。
    　回顧民國九十八年八月八日，「莫拉克」颱風肆虐臺灣，造成南部重大災情，當時除了陸、空軍的直升機不分晝夜來回各災區救援外，在更高的空域，還有一個默默為災民守護的無名英雄，他便是預警機中隊成員。
    　在空中就如同馬路的標線一般，每架飛機皆須依照各自的航線行駛，但在八八風災期間，軍、警直升機的救援次數頻繁，且災區受地障阻隔，易造成雷達死角，為了通信順暢及飛航安全，全賴預警機在高空突破地障限制，對數量龐大的救災直升機隊作安全精確的導引。
    　二中隊作戰長徐中校回憶，當時每天天剛破曉，空軍屏東基地便傳出陣陣轟隆隆的聲響，預警機依照任務分配，飛往各災區上空，引導救災直升機迅速、精準、安全的到達災區降落，從天亮到黃昏，機組員不曾間斷的默默工作，每天執行導引數百架次，從上機到落地一趟飛行時間至少五小時，但每位成員都忘卻疲憊，心中急的、想的，均是救人如救火，希望能以棉薄之力，協助災民早日獲救，脫離災難。
    　前瞻未來作戰需求，因應重大災害發生時能適時擔負災區空域管制任務，執行空軍「鷹眼三號」性能提昇案，去年分批將E-2T空中預警機送往美國執行性能提昇至E-2K構型，提昇後的E-2K型空中預警機，更能有效縮短預警反應時間，增加對地、空機載具搜索能力。其中，機上四葉螺旋槳更換為八葉後，使飛機更具穩定性，讓飛行員可在安全的狀況下執行任務，尤其，搭配新型戰情顯示器所提供快速完整的戰場情況，加速聯合指管效能，有效支援國軍各類型作戰任務。
    　空優是現代作戰勝負關鍵，未來戰爭求勝的必要因素，隨著E-2K預警機及其它國軍新式武器的加入與C4ISR的整合建置，臺灣整體的軍事防禦網將進入新紀元，更能有效提昇國軍主動防禦、反封鎖等能力，增加用兵彈性，獲得戰略嚇阻能量，確實擔負守護空防安全的重責大任。
   
http://163.29.207.53/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=64248

空軍主力機種E-2K型空中預警機.今年也是擔任國軍春節戰備任務中的第一線空防監偵.讓對岸不敢亂來