引用:
原文由 284-sam 於 2011-07-08 00:50 發表
當年如果我們遵守國軍的補保維修制度規定
那麼我們連上大部分的戰車大概都不用動了
2級廠那一部吊車(是輪車,不是M88)常常也到各連幫忙吊引擎
營上各連的履保+駕駛都是自己在修吊出來的戰車引擎
那有可能等到3級 ...
或許時間不同 所獲得的待遇也不同吧!
284師在戰車營納入之前 只有我們防砲連有履帶車(M42A1)
所以不論是零件或維修 所獲得的資源會比你們那時來的多
因此在我服役期間 只要我們連上的砲車 有我們2級廠無法解決的問題時
3級廠馬上會有一位履保士官長 來修護我們的砲車
這位士官長維修能力真是沒話講
曾經有一台砲車 引擎出了大問題 來我們連上修了2天 還是修不好
告知我們可能要辦後送了 但他不死心 把車拖回3級廠再搞看看
車子進了3級廠 他叫我跟我們連上履保士(義務役下士)
也駐進3級廠 搞了一個禮拜 終於搞好了 車子也成綠色裝備
本人要說的是 國軍應該再多培育志願役的"專項維修士"投入基層
我很幸運 在那時能遇到那位3級廠的士官長(一般這種人才都會在5級廠納涼了)
可是在3級廠也只有那麼一位 有他來維護我們連上12台砲車剛剛好
如果再加上後來納入的戰車營 一位士官長夠嗎?
有開車的人就知道 當車子有小毛病時沒維修好 日後會演變成大毛病
很多國軍裝備就是這樣 如果在基層的2,3級裡能投入很多個
像我遇到那位士官長級的 志願役"專業維修士"來照顧國軍裝備
那裝備的妥善率一定能大幅提升 這樣不但戰力提升 軍購費也會減少吧!