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趕快換裝備吧~陸軍UH-1H直昇機墬機意外

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我在這個單位服役的,陸軍航空指揮部龍潭基地,當年我服役時該款直升機就已經飛了二十多年了,當時就已經知道很多不堪使用,飛起來也是驚心膽跳,由於我是塔台飛航管制士,更是對這款分機了解,每次在做飛航訓練時,我都替這些英勇的陸軍飛官擔心,我在塔台都要用無線電和她們保持連絡,為了國家及加深自己的戰術運用和飛航時數,真是覺得他們的偉大,尤其還有一種職務叫做試飛官,專門修理試飛的,下面的那則75年,2架UH-1H對撞的事件,當時我正在服役,事件就是在龍潭機場發生,我也親眼目睹,那是個新光演習和新加坡新光部隊的演訓,要秀機動作戰,結果空中兩機相碰,造成18名官兵罹難,都是空降特戰司令部的傘兵和班長飛官等人,當時真是情何以堪,都有傘兵只剩一個月就要退伍了,還參加演習~埃~我都退伍二十年了,該款直升機竟然還在飛,趕快換裝吧~中華民國的軍備都會有延壽計畫,拜託人老都會死,機器用久也會掛吧!

UH-1H直昇機墬機意外
陸軍編號:355的UH-1H直昇機96年4月3日 下午15時52分從台南歸仁基地起飛,執行「神鷹操演」空偵訓練科目,16時失蹤,軍方在16時30分接獲失事通報,得知直昇機在旗山鎮中寮二路一百號附近失事,並撞毀當地一座警廣的基地台。發生墜機意外的UH-1H直升機,屬於老舊機型,過去曾經有過2次非常嚴重的墜機意外;一次在民國63年,差點讓當時的陸軍總司令送命,另一次是民國75年,2架UH-1H對撞,18名官兵罹難,還有4年前,嘉義阿里山小火車翻覆事件,當時前往搶救的內政部消防署空中消防隊(目前為內政部空中勤務總隊)的UH-1H救難直昇機,也發生迫降意外。
由於山區的霧非常的濃厚,且下著大雨,目擊者先是聽到不尋常的直昇機飛行聲,大約30秒後就發生意外了。警廣的發射塔上有紅色的警示燈,可能也因濃霧關係,直昇機駕駛沒看到才會撞上。發生意外的UH-1H是美軍設計打越戰的直升機,民國66年漢翔公司大量組裝生產,不過馬力小,爬升困難,再加上機身有防彈鋼板的設計,比較重,無法載運太多人。這次發生意外的UH-1H,是在執行空偵任務,是不是因為低空飛行,再加上天候不良的影響造成意外,有待調查釐清。殉職人員包括陸軍601旅上校旅長陳銘同、上校副旅長林國俊、攻擊營中校營長馬文彬、中校營參謀主任賴育宏、攻一連少校連長朱志華、通用營少校正駕駛劉添順、通用營上尉副駕駛吳明宗、機工長駱明華。

@@@陸軍UH-1H直升機墜毀造成八死,引發外界對老舊通用直升機換裝的討論,其實早在一九九五年陸軍就打算換掉U機,後來因軍火商競爭激烈,加上半路殺出攻擊直升機的天鷹案,導致通用機案擱置。
陸軍已奉令將攻擊機案呈報國防部,一旦確定列入明年預算,十二年來一事無成的U機換裝案,已間接導致日前的嚴重空難,未來勢必因預算排擠再往後延。

一九九二年我國對美採購AH-1W攻擊直升機與OH-58D戰搜直升機,三年後陸軍開始著手天鳶案,由於美軍不願出售軍規品,當年賽考斯基的S-70C直升機、貝爾M412與歐洲直升機公司的超級美洲豹參與競標。
一九九八年陸軍修改作戰需求,提高吊掛能力與飛行高度,超級美洲豹因而退出,貝爾改由UH-1Y上陣,賽廠仍是S-70C,後來賽廠改由UH-60直升機競標。

二千年是天鳶案關鍵年,賽廠與貝爾捉對廝殺,前者透過美國在台協會軍事系統遊說台灣軍方高層,後者祭出大量工業合作額度吸引國內廠商為其說項,連代理某東歐農用直升機的業者都想分一杯羹,當時參謀總長湯曜明見各方殺紅了眼,下令暫緩總計九十八架採購案。

同年美軍派出戰力評鑑團到台灣,建議台灣採購一個營的AH-64D阿帕契攻擊直升機,此型機陸軍已爭取廿年,美軍不願出售才以AH-1W替代,美方突然建議我方採購,實有背後原因。

美軍阿帕契攻擊直升機二千年前已生產完畢,為避免生產線停頓而建議台灣採購,當時陸軍總司令陳鎮湘相當重視,訂出作戰需求,但後幾任總司令卻下不了決定,主因在於陸航能量有限,阿帕契操作與後勤成本高昂,「買下去陸航會垮掉」。

後續幾位總司令便巧妙拖住天鷹案,霍守業要求貝爾的AH-1Z加入競標,讓建案程序從頭再來;朱凱生則搬出國防法,要求重新檢討工業合作的可能;而天鳶案也因才下令暫緩沒幾年,缺乏重新執行的氣氛。

二○○六年胡鎮埔以特戰化為主軸,技巧地降低攻擊機的重要性,反讓天鳶案復活;但現任司令趙世璋上任後,天鳶案因資料不足無法完成系統分析,相對進度較快的天鷹案又浮出檯面。

諷刺的是,當年因美國陸軍壓力成立天鷹案,現因美伊戰爭戰損,波音生產線已獲美國陸軍卅餘架阿帕契攻擊直升機訂單,數量與天鷹案不相上下,美方壓力不若過去大,通用直升機換裝本有機會執行,如今又因內部需求而擱置。

此次陸軍UH-1H的高雄空難事件,暴露出通用直升機購案將近十年毫無進展的窘態,陸軍規劃的直升機換裝計畫,因為軍火廠商惡鬥,以及陸軍高層無人敢出面負責,以及戰術規劃想定不斷再變的情況下,一直沒有任何進展。陸軍從一九六九年開始向當時航發中心(漢翔前身)採購一百一十八架的UH-1H直升機,係由美國貝爾(Bell)公司授權台灣生產組裝的機型,想不到一用至今已經將近四十年,老舊的單發動機直升機,被陸軍飛官戲稱為「飛行棺材」,UH-1H從原本超過一百架的數量,至今摔的摔、拆的拆,又送給內政部空中勤務總隊二十架,如今能夠執勤的UH-1H,妥善率應該不超過五成。

陸軍的UH-1H換裝案,多年來沒有進展,遠因是因為兩家知名廠商強推產品,競爭激烈的結果,近因則是陸軍的戰術規劃一直沒有定調,有限預算究竟是要買更多先進攻擊直升機,或者是換裝通用直升機,陸軍內部分成二派競爭激烈,曠日廢時而沒有結論。陸軍的「先攻後通」派,主張購買更多的先進攻擊直升機,增加目前AH-1W直升機隊的陣容,目標鎖定美軍的AH-64D長弓阿帕契型坦克殺手。而另外一派,所謂「先通後攻」,則是主張要馬上更換老舊通用直升機,至於攻擊直升機,台灣現有AH-1W機隊已經是東亞第一,沒有急切更換的必要。這兩派的鬥爭,「先攻後通」派以前陸軍司令、現任國防部軍備副部長朱凱生為代表,「先通後攻」派則以前陸軍司令、現任退輔會主委胡鎮埔為代表,兩派相爭不下,且在預算排擠、軍火商各擁勢力惡鬥的情況下,陸軍高層無人敢負責而不了了之。

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實在該換了
沒甚麼好說的
別再買美國布要的  退役的軍艦了

別再說沒有明天了

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當然先攻早通嘛!
通用直升機交由漢翔去做.尋當年模式.整合陸海及警用需求.
攻擊直升機快點買.能飛到釣魚台而有餘力作戰者優先.

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我覺得台灣要買什麼武器根本不是自己能決定的,因為你要買什麼武器的背後總有好幾雙看不見的黑手一直在干擾著,所以即便有錢,那又如何,再來就是每當要買武器時,自己人也會在後面扯後腿,難道買東西都不用付錢嗎?一直嫌貴,但是合理價位在哪邊呢?我想他們應該也不清楚。

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說實在的.............能自行研發又如何??到時候美國不是你每做出一樣東西來就賣你同性質的裝備,研發出來之後被冰起來的一大堆,包括小弟日前去拍照的雲豹甲車可能命運也是一樣,又不准我們去作稍微有一點攻擊&侵略性的東西(青蜂跟天馬飛彈),總之就是被他們掐著脖子走.............UH-60是很好啦,等20年後就應該買的到了吧

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以台灣目前的外交環境要買武器真的是很困難!
但是政府及國防部也不能草菅人命啊!
買不到難道就不能自行研發生產嗎?
想到去年的撞機事件就很難過,殉職的正駕駛
是我在軍中的朋友以前我們還住同一間寢室。

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現在想買武器執政黨某些人還不想買呢,現在跟兩岸關係好像蜜月期,他們擔心軍購會讓對岸賭爛,所以阿,現有武器加減用用,反正我們國軍最會的就是讓古董武器還可以在太空時代繼續上戰場使用,不然勤儉建軍口號是喊假的唷,真不知道我們的現有武器裝備會不會用到2100年唷。
自行研發的裝備連自己軍隊都不太想採購,研發也只是擺著當樣品好看,買美軍的裝備又都是二手貨居多,真不知道何年何月才可以看到陸軍脫胎換骨。

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引用:
原文由 andy1480 於 2008-06-18 01:05 發表
UH-1H直昇機墬機意外
陸軍編號:355的UH-1H直昇機96年4月3日 下午15時52分從台南歸仁基地起飛,執行「神鷹操演」空偵訓練科目,16時失蹤,軍方在16時30分接獲失事通報,得知直昇機在旗山鎮中寮二路一百號附近失事,並撞毀當地一座警廣的基地台。 ...
當時也是陣亡:旅長,副旅長,營長,參謀主任,連長.及正副駕駛,機工長.

也是以1000呎高度,在與航管聯繫後...撞上1260呎山上1200呎的電塔.

最終失事報告是怎說的?
這次 UH-60M的撞山,恐怕有類似的巧合原因.

哭哭~

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引用:
原文由 軍犬士 於 2008-06-18 08:34 發表
我覺得台灣要買什麼武器根本不是自己能決定的,因為你要買什麼武器的背後總有好幾雙看不見的黑手一直在干擾著,所以即便有錢,那又如何,再來就是每當要買武器時,自己人也會在後面扯後腿,難道買東西都不用付錢嗎?一 ...
軍購油水多這種軍購往往會引來多方利益團體想分塊肥肉.

伊清楓案不就是最好的例子.

很多媒體及立委往往會被軍火商放出的假消息利用.

像雲豹裝甲車不是老有媒體說它的鋼板會被50機槍彈給打穿嗎???

聽說........國內有軍火商在國外有批軍規鋼板一直想脫手而賣給國防部這也不知是真是假.

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引用:
原文由 Guest from 61.31.162.x 於 2020-01-13 22:32 發表
軍購油水多這種軍購往往會引來多方利益團體想分塊肥肉.
伊清楓案不就是最好的例子.
很多媒體及立委往往會被軍火商放出的假消息利用.
像雲豹裝甲車不是老有媒體說它的鋼板會被50機槍彈給打穿嗎???
聽 ...
誰說只有軍購才會出包,慶富案不證明了只要有人想貪
國造一樣會出事...

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